年節將近，同時也代表陸、海、空交通將進入運載高峰期，免不了的堵塞、延遲狀況，若能事前掌握，就能提前因應行程安排。
Google在旗下機票搜尋服務「Google Flights」，本周宣布推出兩項新功能，結合歷史資料與人工智慧（AI），可以比搶在航空公司之前更早預測航班延誤資訊，同時也結合搜尋優勢，分析機票內含的服務項目，透過科技力讓用戶在做商旅安排時更加順利。
透過機器學習，比航空公司早得知航班延誤資訊
航班延誤是許多人的交通噩夢，但若能提早幾個小時掌握資訊，就能避免時間的消耗及空等。
Google並非只是從航空公司網站上單純抓取資料，而是結合過去大量的歷史資訊，再與機器學習（machine learning）演算法結合，在航空公司還沒發通知前搶先一步預測班機延誤資訊。
除了告知班機延誤，Google還能提供乘客延遲的原因，像是天氣因素、班機調度問題等，根據Google官方部落格說法，除非人工智慧（AI）有80%的預測把握，否則不會隨便告知用戶延遲資訊，而用戶只要投過航班號就能在Google Flights上查詢。
停止共享航空資訊，Google被批壟斷資源
不只是廉價航空（LCC）提供的服務項目限縮，近年許多一般航空公司為了降低營運成本，會推出等級較低的經濟艙，像是達美航空（Delta Airlines）就在2012年推出「基本經濟艙（basic economy）」，雖然座位劃分在一般經濟艙，但因為票價較為便宜，會有不能提前劃位、沒有行李托運、不能累積航空里程、改票等限制。
這些細分的子項讓許多乘客在購票時時常很困惑，不清楚究竟有哪些服務限制，而在最新的更新中，Google Flights除了會顯示比價結果，也會同步呈現機票內含的限制等資訊。
Google在2010年時以7億美元收購航空資料新創ITA Software，並在隔年成立了Google Flights服務，當時收購消息一出許多旅遊新創以及航空公司因為擔心無法繼續使用ITA服務，當時美國司法部還以壟斷為由，針對這起收購案進行審查，要求Google必須在五年內讓其他業者使用這些數據，才會批准這起收購案。
七年的時間過去，Google宣布將在今年四月停止提供ITA Software數據服務，此舉讓許多旅遊新創以及監管單位一致批評壟斷資源，認為將對機票旅遊服務相關業者造成衝擊。Google方面則表示，未來還是會與大公司合作開放ITA software 數據，會做出關閉服務的決定，是因為Google幾乎無法從這些小型新創身上獲得利潤。
