為了向亞洲媒體宣告自己的轉變，Uber營運長巴尼‧哈佛（Barney Harford）5日親自接受聯合訪問，強調這間從叫車服務起家的獨角獸新創公司，將持續做「對的事情」（do the right thing），把資源用在產品身上，並積極遵守各地法規，尋求合作機會。
「不只是外界，Uber員工也希望我們能改變，」巴尼‧哈佛不諱言，2017年確實是充滿挑戰的一年。因為不僅是公司文化經歷大洗牌，創辦人特拉維斯・卡拉尼克（Travis Kalanick）卸下執行長位置，且帳面上的營收數字也不好看。
Uber曾對美國媒體表示，2017共虧損了40.5億美元（約新台幣1,186億），不過隨著新任執行長科斯洛沙希（Dara Khosrowshahi）、營運長巴尼‧哈佛上任後，情況看似有所好轉。
強化資源分配、運輸本質，新營運團隊止住虧損
2017年第四季虧損金額，Uber壓在10.9億美元左右，比起前一季的14.6億要少了一些；營收則從97億美元，增加至110億美元。而Uber做了那些改變？
巴尼‧哈佛表示，這是因為Uber強化了資源分配，並把資金運用在重點市場區域和工程團隊身上，因此產生了更好的效率。另一方面，延伸運輸服務的本質，Uber推出了許多系列產品，包含跟新創公司合作的電單車服務JUMP bikes、集合共乘叫車UberPool、醫療接送Uber Health，甚至提早預告自家的飛天車flying taxi計劃，都在強調自己希望提供乘客和駕駛更多選擇，而不是只有擴張。
但面對媒體提問，傳言Uber要將東南亞的叫車業務出售給對手Grab，會不會讓原本最強的市場競爭優勢消失，他則沒有正面回應。
「Uber依然會非常積極地（super-aggresive）維持市場地位，這跟改善財務狀況聽起來是衝突的兩回事，不過我們相信這並非無法做到，」巴尼‧哈佛說。
隨著2019年的股票公開上市（IPO）時程接近，Uber一系列的轉骨措施，除了要給股東、員工交代，一部份當然也為了讓未來的投資人有強烈信心，獲利並非遙不可及。
目前在全球600座城市、78個國家啟動叫車服務，Uber給出的營運數據，光是2017一整年便有40億趟車程、每天平均完成1500萬次叫車服務。他們能否做更多「對的事」扭轉公司未來，答案揭曉時刻已經越來越近了。
