特斯拉的馬斯克與賓士汽車，各自在奧斯丁的 SXSW佈建出最吸睛的一面。馬斯克的個人魅力與賓士的品牌形象，兩相對決。
賓士在這裡佈下團隊戰的大陣仗。把一整塊大面積的公園綠地整個拿下，用多元豐富的展品陣列強打 Merceds品牌的整體形象。
要籌備這樣規模與內容的展示與表演，賓士勢必投下大量預算、腦力、與時間。今年下半，賓士還要把這整套規劃搬去瑞典，跨洋演出，點亮品牌的全球形象。
展場裡，賓士不但將旗下AMG的高階跑車秀出，更陳列了新開發的電動車系統EQ的三種概念車，個個會讓愛車的人眼睛一亮。就在一旁，賓士投資入股的Tidal多媒體平台、已在全球五十個國家推出的 Blacklane專頁接送服務，以及所資助的精緻出版品也一同展示。緊鄰的工作空間裡，有人靜靜地在裡面工作；音樂舞台內，不時傳來雙人樂團悠揚的樂聲。不遠的媒體中心裡，每天都安排了專題分享，談女性駕駛人、無人卡車等等不同議題。大手筆的企劃，行銷企圖非常明顯。
如果賓士是集團軍正規戰，那馬斯克是單人秀兼閃擊戰
如果賓士是集團軍的正規作戰，那馬斯克打的是單人秀兼閃擊戰。但他確確實實在SXSW造成了話題。
馬斯克原本並不在今年SXSW的節目單上。但他就是有辦法變成聽眾、媒體矚目的焦點。週六，在HBO 製作的Westworld劇集活動中，他被台上的製作團隊請上舞台，在現場掌聲中講話。當天晚上九點多，來參加SXSW的媒體都收到SXSW主辦單位的通知，週日中午將新增一場馬斯克的獨人秀，要想參加的媒體上網登錄，可參加名單將在週日早上發出。
週日一早，媒體名單還不確定是否發出，但主辦單位在給所有參展觀眾的每日晨報中宣布，中午將有馬斯克的單人秀，回答現場所提的任何問題，要取票的觀眾需在早上八點半去會場領票。十一點不到，活動所在的戲院外，已拿到入場券的觀眾人龍排到四條街外。
馬斯克遲了半小時才上台，侃侃而談，除了滿場觀眾高度期待，這場單人秀同時在網路上直播，SXSW 會場內各處也播放實況，成了當天中午的焦點。馬斯克在現場，談了特斯拉的無人卡車、Space X 的太空旅行計畫、以及他自己可能會搭火箭去火星。個人秀結尾，馬斯克的弟弟上台，本身是歌手的弟弟與馬斯克共同以牛仔打扮在台上演唱歌曲。
與賓士花下長時間規劃的展示相較，馬斯克的單人秀在一天內實施完畢，卻餘韻尤繞，話題持續發酵。
或許雙方沒有刻意規劃，但這場在SXSW上演的公關戰當然成為網路、社群時代大家注意的行銷對決。馬斯克作為蠻牛創新者的個人品牌因此自然在 SXSW與賓士相互抗衡，更型突出。
目前正是特斯拉的多事之秋
但跳脫馬斯克個人聲勢，目前正是特斯拉的關鍵多事之秋。前年，特斯拉開放大眾預約售價三萬五千美金的大眾市場車型Model 3，每位預繳一千美金的訂金，一口氣拿下325000輛訂單。而今，在特斯拉該加快Model 3 交車數量腳步的時刻，特斯拉卻深陷生產不順的難題。連遠在台灣的供應鏈都因此深受影響。
特斯拉固然有強烈的馬斯克光環，但馬斯克不等於特斯拉，馬斯克的創新願景的規模遠大於特斯拉。他會如何帶領特斯拉克服眼前的挑戰？此時，令人不禁想到，同樣以鮮明創新形象而知名的蘋果創辦人賈伯斯，如果遇到像特斯拉目前所處的情況，他會如何處理？
擅於規劃夢景的馬斯克，需要給團隊注入更多的執行紀律；德國人一絲不苟又兼具冷靜工藝美學的賓士，則要在這網路時代具備更多描述美夢的說故事意願。
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