未來的超商長什麼樣?全家的想像和7-11不同!5大要點整理
未來的超商長什麼樣?全家的想像和7-11不同!5大要點整理

全家正式發表了科技概念店,從店面的設計和安排,可以看出全家對於未來超商的想像。全家董事長葉榮廷強調,全家科技店的概念與一般人認識的無人商店,有本質上的不同,「冷冰冰的科技,其實也可以很有溫度。」

回顧過去一年多籌備科技概念店的過程,全家資訊本部本部長簡維國表示,如果把超商當成是一座舞台,那麼台上的兩大主角,正是店員與消費者。「如何運用現代化科技,在降低店員勞務的同時,提升消費者的體驗,因此成了我們最重要的課題。」

全家想像中的未來超商需要具備什麼?全家在記者會上給予了全面解答,可供零售業者做數位轉型的參考:

對內:運用科技輔助日常工作,讓員工事半功倍

針對員工,最大的目標是藉由數位化設備,有效提升員工工作效率,但同時必須思考哪些設備屬於必要投資。

1. 將例行檢查的瑣事交給系統,有問題就自動通報

科技化的第一步,就從改善工作模式開始做起。

簡維國舉例,光是店鋪中的大小設備,店員一天就要巡視4次,檢查是否有異狀的地方,但現在可以透過 IoT 設備監控系統,自動檢視溫度、用電狀況,未來也將導入遠端監控,讓系統能在故障「前」,就能發出預警,自動報修,不再需要人力反覆巡查和確認。

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圖/ 蔡仁譯 / 攝影

簡維國強調,降低勞務的初衷,並非是為了減少人力,而是讓他們可以更專注於服務消費者。「未來,你不會看到全家店員變少,但你會看到他們更從容地工作。」

2. 訂貨、補貨先做大數據分析,給店員更精準的採購建議

以前店員每天至少要花上2小時才能完成補貨的訂購。但現在藉由全家開發的資訊系統,已能從 45 億筆的龐大資料海中,篩選出 9 億筆有用資訊,根據過去銷售紀錄、庫存量、天氣變化,提供商品訂購的最佳建議,告訴每家店要訂購多少商品、每個商品要訂多少量等等,只要按一個鍵、一秒鐘就能做出精準決策。

3. 挑出「換標籤」等常常要做的日常任務,優先數位化

即便科技化、數位化能提升員工效率,也不代表企業應該一次將所有科技系統導入。畢竟科技化系統的建置曠日費時,還需要投資高額經費在開發、導入設備、調整工作流程,因此,全家總經理薛東都表示,在做沒有前例可依循,或是較新的嘗試時,全家的做法是先找出最費時又費工的工作項目,優先數位化,從中測試能發揮的效益。

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圖/ 蔡仁譯攝

這也是為什麼全家優先導入了電子貨架標籤。因為,在全家 3500 多個產品品項中,有許多要配合短期的促銷優惠或折扣活動,各門市平均兩周就要換一次標籤,一次就耗費店員 90 分鐘的工時,但標籤電子化後,換標籤瞬間成為 1 秒就能完成的工作。

所以雖然一片電子標籤高達 200 元,但這是店員最需要反覆進行的一項耗時工作,會是效益相對較高的一筆投資,而且不僅店員省力,對消費者也很友善,只要掃瞄標籤上的QRcode,優惠訊息、內容物成分、生產履歷都能一覽無遺。

對外:打破超商的既定框架,讓「逛」超商變得有趣又好玩

面對消費者,數位科技讓超商有更多的可能性。全家的目標是打造有得逛、有得買又有得玩,讓消費者捨不得離開的購物環境:

1. 有些東西能賣了!放樣品+智慧購物貨架,成為電商品牌的實體通路

以前的超商,恐怕想賣鞋也賣不了,因為超商的空間有限,有極大的庫存壓力,也不可能讓店員提供的服務類型,無止盡增加。

「但現代化科技提供了突破現狀的可能性。」薛東都表示,全家這次所推出的智慧購物貨架,讓消費者只需掃瞄鞋子上的標籤,就可以從貨架上方的數位看板上,瀏覽商品資訊,包含樣式、顏色、尺寸等等,且用手機掃瞄 QR Code,或全家門市的智慧機台 FamiPort,就能直接下單購買。

這次全家找上知名網購服飾品牌 Life 8 合作,是看準了電商沒有經營實體店的特性,創造「在全家才看得到實體」的店舖優勢,同時放大「線下體驗、線上購買」的效果。

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圖/ 全家提供

2. 店鋪的感覺變大了!運用機器人和VR,擴增單店的互動服務

簡維國認為,在狹窄的空間裡,若能活用科技來延伸空間概念,不僅能讓消費者充分感受到新奇、先進感,也是讓實體商店走向虛實整合的妙招。

因此,在這次的科技概念店裡,也設計了許多互動體驗,讓店鋪化身為尋寶遊樂園。像是機器人 Robo 除了會做店鋪和商品導覽外,還會引導消費者下載互動遊戲 App,只要對著機器人或冰箱門上播放的廣告影音掃描,就會跳出即時訊息,讓消費者可以蒐集數位戳章,集滿 4 個就可以兌換咖啡或其他優惠券。

走進全家,智慧小小店長Robo為消費者做店舖和商品導覽,增加互動的樂趣。.jpg
圖/ 全家提供

另一方面,礙於店內的陳列展示空間有限,平常沒有放在架上的產品,也可以透過 VR 虛擬商店買到,創造「商店就在消費者手上」的購物體驗。目前商品類型以食品雜貨 生技飲食為主,合作廠商有飲食旅遊生活作家葉怡蘭所創設的食品雜貨鋪 PEKOE、永豐餘生技等。

簡維國表示,對於全家未來的想像,是希望顧客覺得全家愈來愈有趣,就算來這「逛街」也不足為奇。「全家科技概念店並沒有太多華麗的元素,但我們用非常務實的想法跟做法,改善舞台上的兩個主角,一併提升店員的工作效率及消費者的生活體驗。」

本文授權轉載自:經理人;作者:葉冠玟

關鍵字: #全家 #新零售
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不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?
不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?

企業減碳的下一步,正開始瞄準員工每天「怎麼移動」。

隨著全球淨零浪潮持續推進,企業的減碳計畫已經從辦公室與廠房節能、建置或採購綠電,逐步延伸至供應鏈與員工通勤。瞄準這波「低碳移動」新商機,零邁移動(ZEMO)以自組純電動車隊切入商務接送市場,並借力中華電信的技術、通路與資源,強化服務能力,將既有服務推向更多應用場景,為下一階段的成長找到更多機會。

看見低碳移動商機,零邁用演算法解開電動車隊營運難題

零邁移動創辦人呂學儒認為,電動車是低碳運具,非常適合作為營業用車,但市場上卻鮮少見到由電動車組成的商用車隊,背後的問題不在車輛本身,而是缺少一套適合電動車的車隊管理和營運機制。

畢竟,營業用電動車不像私人用車,可以自行安排用車方式,必須事先做好排程規劃,從客戶需求、接送時間、行駛路線、車輛剩餘電量、充電站位置與充電時間,每一項因素都要考量在內,才能做出最佳安排,確保車隊的營運效率與服務品質。

「所以我們自行研發管理系統,運用演算法與 AI 進行車輛調度與行程規劃,並採取全預約制,減少空車等候時間,」呂學儒說,除了建立精準調度機制,解決電動車商用化的營運難題,零邁移動也進一步思考,如何把「低碳」從車輛本身的特色,轉化為企業看得見、能運用的價值。

因此,零邁移動將每趟行程所使用的電能轉為碳排數據,提供企業作為溫室氣體盤查與永續報告的依據;同時積極提高自身的綠電使用比例,在電動車原有的低碳優勢上,進一步放大企業每一趟用車所能創造的減碳效益。

從連線、車隊管理到溝通,中華電信助零邁強化營運底座

靠著純電車隊與演算法,零邁移動建立起一套企業低碳移動的服務模式,並獲得華碩、微星、宏碁、友達光電、緯創、元太等 30 多家上市櫃企業與機構的青睞。

然而,這只是立足市場第一步,隨著企業客戶與服務趟次持續增加,零邁移動下一階段不只要接觸更多客戶、拓展更多應用場景,更要讓背後的營運能力跟得上市場成長速度,2025年加入中華電信5G加速器,正好為零邁移動補上這塊關鍵拚圖。

雙方的合作,先從強化零邁移動既有服務量能開始,透過中華電信三項解決方案,為團隊日後擴大營運規模打下基礎。

其中,保持車輛的穩定連線,是車隊管理系統的運作基礎。目前零邁移動全車隊與充電站皆採用中華電信物聯網 5G 聯網方案,確保車輛在移動過程中可以穩定回傳地理位置與行車資訊。

零邁移動創辦人呂學儒
零邁移動創辦人呂學儒認為,中華電信不僅連線速度與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,這對車隊管理來說尤為重要。
圖/ 數位時代

呂學儒表示,中華電信不僅連線速度快與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,「對我們來說,車子能不能隨時保持連線,是非常關鍵的一件事。」他說明,唯有連線不中斷,車輛才能即時回傳訊息,讓後端管理系統隨時掌握最新車況,一旦遇到突發狀況,也能即時因應與調度,避免影響後續行程與乘客服務。

在穩定連線之上,中華電信進一步協助零邁移動提升車隊管理的精細度。透過中華電信車訊平台和車聯網設備,零邁移動不只能即時掌握車輛位置、車況與行車影像,也能蒐集更深層的電動車數據與駕駛行為,並持續回饋至演算法,讓團隊可以做出更好的規劃與管理。

換句話說,這些數據的價值不只在於掌握車輛當下的運行狀態,更能從長期累積的數據中找出最佳使用方式,進一步延長車輛與電池壽命、降低長期營運成本。「這也是為什麼一般營業車跑到 30 萬公里,電池可能就頂不住了,我們可以撐到 50 萬公里的原因之一,」呂學儒分享。

除了強化車隊管理能力,零邁移動也藉由與中華電信的合作進一步優化服務流程,希望降低重複性工作,讓有限的人力發揮更大價值。零邁移動在自家雲端派遣系統上,整合中華電信 TAS 電話語音自動外撥與智慧語音服務,自動發送提醒或通知訊息給乘客,還能理解與判讀乘客需求,並進行初步分類與處理,再將需要真人處理的問題交由客服接手,讓客服人力從「重複撥電話」轉向「處理複雜或棘手的服務需求」。

從 B2B 走向 B2B2C,中華電信助零邁加速打開 C 端新市場

除了從技術端強化零邁移動的服務能力,5G 加速器也從市場端協助團隊接觸更多客戶、拓展新的應用場景。

「最大的改變是,市場對 ZEMO 的認知不一樣了,這讓團隊有機會觸及過去難以合作的企業客戶,推動商業模式從 B2B 走向 B2B2C。」呂學儒分享,過去外界多半將零邁移動定位為企業接送服務,但在 5G 加速器促成下,零邁移動與中華電信福委會合作,提供集團員工自費乘車服務。

這項合作也為購物中心、百貨公司等面向消費市場的企業帶來新的啟發—原來ZEMO也能成為加值服務的一環,為顧客創造差異化的消費體驗。「以往跟他們談合作,對方往往找不到合作切入點,現在完全不同了,」他說。

當服務對象從少數企業客戶走向大量個人使用者,對客服能量、車隊監控與營運穩定度的要求也隨之提高。前述導入的中華電信解決方案,正好補強了這項營運能力,讓團隊更有底氣將服務推向一般大眾,進一步帶動消費端業務快速成長,其中又以品牌官網 D2C的營收表現最為顯著。

呂學儒說明,過去零邁移動的消費端營收,主要來自與第三方業者的合作,顧客比較少直接透過品牌官網下單,加入中華電信 5G 加速器後,推升品牌信任與市場能見度,也讓更多消費者認識零邁移動。反映在營收結構上,透過品牌官網直接銷售給一般大眾的 D2C 營收占比,從2025年的0% 成長到 2026 年的30%。

展望未來,零邁移動希望藉由與 5G 加速器的合作,將應用場景延伸至偏鄉長者共乘、長照接送,或是與自駕車串接,讓「移動」創造更多可能。對零邁而言,5G加速器帶來的不只是技術與客戶,更讓一家具備市場基礎的新創,有機會把既有能力帶進更大的商業市場,找到下一階段的成長機會。

呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40
呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40%。
圖/ 中華電信

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