Bird——近期在美國相當火熱的共享電動滑板車服務，在完成1.5億美元的C輪募資後，公司估值將達10億美元，躋身獨角獸的行列。同時，也將是第一隻在電動滑板車（Scooter）領域的獨角獸。
如果你長期關注交通科技與共享經濟的發展，崔維斯·范德贊登（Travis VanderZanden）應該不是個陌生的名字。先後於Uber、Lyft兩大共享企業服務，現在他則是共享電動滑板車Bird的執行長。
解決共享電動滑板車亂停，Bird提出三大原則
Bird的概念就跟台灣讀者熟悉的Obike很像，讓使用者透過App找尋並解鎖附近的Bird電動滑板車，騎乘完成後就可以隨處停放。解鎖時收費1美元，之後為每分鐘0.15美元。
共享電動滑板車可以說是西方世界的新寵，在大城市內短距離的交通需求極高，除了Uber收購的共享單車Jump之外，市面上還有LimeBike、Spin等競爭者。
不過，大量進軍舊金山的電動滑板車業者，對當地居民來說可不一定是好事。Obike在台灣發展所遭遇到的最大難題，就是腳踏車的停車亂象造成當地居民反彈。
回到台灣，面對停車亂象Obike採用「信用積分」制度，使用者初始積分為100分，若違停、忘記關鎖等將會酌量扣分，情節嚴重如丟失車輛、加裝私鎖等則會直接扣至0分。分數則會影響到每15分鐘的使用價格，滿分100每15分鐘3元；小於80分與60分則分別為10元與20元。期望在價格的誘因之下，使用者能夠自律。
儘管Bird的電動滑板車更為輕巧，仍不斷出現隨意停在大馬路上、公共設施旁的情景。面對共享電動車的亂象，舊金山政府主動限定了電動滑板車的投放數量為1,250台，待業者提出改善計畫後，才會向上開放至2,500台。除了政府法規之外，熟稔共享經濟運作的Bird也提出了SOS（Save Our Sidewalks Pledge）承諾，主要有三條法則：
- 每日整理車輛：每晚Bird都會派出團隊巡視街道，將車輛一一停好。
- 合理的車輛投放數：Bird會在審視成長數字後，提出合理的車輛投放數。
- 收益回饋：每日、每輛車將捐贈1美元給政府，以建立更多的腳踏車車道等基礎建設。
除了政府與企業主動出擊之外，Bird還有一群「生力軍」的協助。根據《The Atlantic》的報導，在當地的年輕人流行起「獵鳥（Bird Hunting）」，他們會在閒暇時刻將Bird的電動滑板車帶回家充電，每一台車Bird會支付5-20美元不等。如果你必須翻山越嶺才能「獵」到那台車，那你就能獲得20美元。有些年輕人一晚就可以賺取600美元，有些人更是直接租起了卡車進行獵捕活動。
停車事小，人命事大
儘管Bird在官網中也提到，請騎士必須攜帶安全帽，但在Instagram上仍可看到許多違規騎乘的情況。
除此之外，車禍也是造成不少當地執法單位的困擾，本月在納許維爾市（Nashville）兩名女性騎Bird電動滑板車，發生車禍意外，替共享電動滑板車蒙上一層不安全感。畢竟停車事小，要是出了人命，將造成相當大的影響。
也許在成為該領域第一隻獨角獸後，Bird能夠端出更有系統、更加創新的模式，讓「公民道德心」不再是考驗共享交通工具的唯一準則；讓解決城市短程交通的新創，不再是社會昂貴的外部成本。
如何在使用者、政府、城市以及商業模式中找到平衡點，將是未來最大的挑戰。
參考資料：Bloomberg、Business Insider。
