緯創、可成、廣達3家電子製造大廠，近月不約而同宣布投資一檔China Renewable Energy Fund中國再生能源基金，總計投資37.33億元，一切似乎是為了配合中國嚴控碳排放而來。
蘋果強勢主導使用綠電，供應鏈展開布局
電子代工大廠緯創今年2月宣布參與China Renewable Energy Fund投資，投資金額暫訂2680萬美元（約新台幣8.04億元），將分期支付，持股比例10.72%，6月金屬機殼大廠可成也宣布用6990萬美元（約新台幣20.97億元）投資China Renewable Energy Fund。
同月15日，廣達也同樣宣布投資新台幣8.46億元，合計這三家公司不約而同投資這個名為CREF的再生能源基金約50%股權。
三家公司對於這是中國何種基金沒有詳細說明，緯創表示一直十分關注綠能相關投資，且該基金會分次投資，但至目前為止尚未投資；而可成則表示投資該再生能源基金是期望藉此減少「碳排放」，廣達則表示，藉由此項投資期望讓中國製造「更為順利」，對基金投資的標的也沒有細部資訊。
蘋果積極宣示綠能決心，今年全球辦公室已全面用綠電，該公司還宣示下一階段是供應鏈百分之百用綠電，包括和碩跟廣達都已經承諾遵守，而可成也宣布2018年底前，Apple客戶產品線採用100%再生能源的積極目標。
由於廣達、緯創、可成這3家製造大廠年營收合計逼近2兆元，都是蘋果供應鏈大廠，都在中國有龐大生產基地，今年不約而同進行投資相同的綠能再生基金，行動相當巧合。
中國是全球最大碳排放國，占全球碳排放總量4分之1以上。由於中國簽署《巴黎氣候變化協定》後，積極推動2030年前控管碳排放，讓重工業轉型為低碳工業，此時3大廠紛紛展開再生能源布局，也有相對意義。
中國加入巴黎協議，強制管控碳排量
緯創董事長林憲銘在股東會上表示，中國在電動車政策上有很強的執行效率，也因此看好中國電動車成長性。中國限制汽車廠每年需符合一定碳排放量標準，如果達不到，必須要生產足夠的電動車比率來達成標準，所以中國車廠做100%能源汽車、也有做電動車，在排碳標準執行強制下，促使中國電動車快速成長，讓中國電動車未來5~7年展望樂觀。
中國積極推動電動車成為國家政策，2017年底全中國電動車約100萬輛，是2015年的3倍。中國預估，當2050年時，每千人擁有汽車輛將達歐美的400台，以13.8億人口推算，屆時將有5億輛車，而現在中國的汽車數量是每千人僅107台，這說明未來汽車成長力道強勁，對能源需求也隨之提升，為提早準備，中國積極提高電動車比例，並考慮未來停售燃油機車。
中國的做法包括擴大發放電動汽車生產執照，累計至今發出15張以上許可證，而福特及大眾汽車等老字號外商，也紛紛擬定新的生產計畫，包括福特跟安徽眾泰汽車合資，計劃設立生產年產能10萬輛電動車的工廠。
除限制碳排放，中國的可再生能源發展也比預期積極，政府計劃2050年再生能源占總能源消費比例達60%，其中風能跟太陽能是重要來源，而此次3大製造龍頭也是投資可再生能源基金，與中國政府發展一致。中國也預估未來再生能源價格會上漲1~2成。
中國拚再生能源，2050年發電占比60%
空污跟能源不足，是中國拚再生能源主因，目前燃煤占中國總能源消費約3分之1，但這帶來的是龐大的二氧化碳排放，為解決一次性空污、能源不足問題，中國積極提高再生能源比例，特別是風能跟太陽能。
中國要怎麼發展再生能源？三個轉型方法是：將高能源密度經濟轉為低能源密度經濟，其次工業跟交通運輸行業電氣化，第三是將再生能源視為未來能源主力，為此中國目標2030年要裝風力發電機10億千瓦，太陽能發電11億千瓦。
為此中國成立國家可再生能源中心（CNREC），期望在北方建立風能跟太陽能電廠，但難題是如何將發電南送？其次，2050年中國要達成再生能源占能源消耗比例6成，需加強能源效率、加快電氣化發展（如燃煤取暖改為發電供熱），最後是由重工業轉型為服務業社會。
根據中國國家能源局目標可再生能源占總能源比例2020年達15%，2030年達20%。
中國531事件砍補貼，太陽能半年內將掀關廠潮
不過，中國5月31日起，宣布下調太陽能補貼金額，減少補貼消息傳出瞬間震撼業界，不少太陽能個股次日大跌重挫。
英業達集團董事長卓桐華認為，雖然531事件會讓市場低迷一陣子，但長期是好事，至少可以進入淘汰賽，「太多肉腳在玩，看這一波可否把不健康的淘汰，才有進步的可能性」，卓桐華仍認為新能源對世界有重要意義，希望集團能做出貢獻，但中國太陽能廠商一方面是英穩達供應商，一方面也是客戶，台廠夾在中間，一定得表現更好才能存活。
英穩達董事長謝瑞海說，現在起6個月內是最嚴重的時期，這是因為去年中國太陽能安裝量是全球的50%，補貼喊停將使中國安裝量下滑30％，而中國以外地區也會觀望，直到供需價格穩定為止，供應鏈需要加速整合，拉高效率。
但為何取消補貼？謝瑞海認為是很能理解的作法，因為中國雖然是全球太陽能安裝最大市場，但價格卻不是全球最便宜，反而是墨西哥或阿布達比這些國家安裝成本低，這是因為其他國家都用招標，中國則是制定採購價，價格相對高，有利可圖，反而讓安裝量爆衝，「長期而言中國也會走向招標」讓有競爭力的公司以競爭力的價格得標，才是國家能源政策發展較為有利的方向。
「未來3～6個月低競爭力的業者將會有一波關廠潮」，謝瑞海觀察，短期衝擊全面，中長期則有力於具成本競爭力者拿下最多市占率。
