聚焦中國市場的2018上海MWC剛剛落幕，「5G」毫無懸念地滲透在7個展館、逾600個展位中，成為未來科技的人氣王。華為、高通、中國移動、HTC…當各界龍頭相聚，如何看待科技的下一步？
在上海MWC，科技大佬們說了什麼？
專題故事
1 全球最大5G市場，中國要引領世界腳步？ 看看在上海MWC上，龍頭業者都說了什麼
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唐子晴
2018.06.27
唐子晴/攝影
2018上海MWC（Mobile World Congress）於27日開展，穿梭7個展館、超過600個攤位中，雖然可見到AI、IoT的身影，但焦點幾乎都被最能代表「未來」的新科技霸佔——5G。
「我今天從1館走到5館，發現大量的展示都與5G相關。我想，5G再次點燃了產業的熱情」，華為輪值董事長徐直軍說道。
值得注意的是，美國無線協會CTIA在4月發表的《5G全球競爭》報告中指出，美國在5G整體準備上，進度落後商用進度目前名列第一的中國。隨著6月中3GPP完成第一波5G技術標準，在政府推動支持下，助跑階段已領先的中國，又有何新進展？
華為明年6月，推出第一支5G手機
「大家要是想嚐鮮的話，明年6月就可以看到5G手機，試試速度到底有多快」，徐直軍在MWC的演講上，首次透露5G相關產品推出的具體時間表。
比高通動作更快，華為將於2019年推出自家支援5G的麒麟處理器，並確定旗下第一支支援5G的手機，將於明年6月正式亮相。而在B2B方面，針對3GPP規劃的兩種5G標準皆有產品，將於9月30日推出符合非獨立組網（NSA）的5G商用解決方案；2019年3月30日，則再推出符合獨立組網（SA）的5G商用系統。
根據歐盟釋出的2017年工業研發投資記分牌（2017 EU Industrial R&D Investment Scoreboard）統計，全球2500家大型企業在2016年的研發支出，華為排名世界第六，研發支出達到104億歐元。而在華為的展位中，現場公關提到，官方每年營收至少要投入10%研發，其中3成用於技術研究、7成為產品開發。迄今為止，華為已經投入超過10億美金研發5G相關內容。
「但現在就佈局5G究竟好不好，是全球都在討論的議題，這取決有沒有use case？到底有沒有business case？」，徐軍直也坦言，商業應用成為關鍵點。這也是不少台灣電信業者的疑慮，因5G投資成本太大，若商業模式還不明顯，負擔將會太過沈重。
4G用戶流量暴增，現有頻譜無法滿足
徐軍直也表示，全球發展5G可分為3種類型：
第一種國家，是連4G都尚未普及，用戶仍停留在2G、3G階段，5G對他們來說還很遙遠；第二類國家，則是4G已被使用好幾年，政府希望可以再刺激消費，便宣布要投入5G，但卻還沒想清楚，是否真的要將5G大規模投入商業市場；而最後一類國家，則是5G真的有商業市場，中國正是如此。
他分析，中國市場網路市場需求年年暴增，中國移動4G用戶的DOU（每月平均使用流量）近5GB，並預估在1年內，還會成長3倍；而中國電信則達近7GB、中國聯通最高為9GB。
「但4G並不能完全滿足目前用戶的需求，因為用戶成長、體驗到的速度卻在變差」，他以目前中國某個一線城市為例，上網熱門區域用戶較多時，上行體驗速度僅為400Kbps，下行體驗速率也才4Mbps，速度無法提升已經是普遍的問題。
「現在4G的頻譜，滿足不了中國那麼大流量的需求」，綜合來看，中國用戶流量需求快速成長，體驗持續下降，頻譜資源已不足，使得5G的部署在中國已勢在必行。
中國移動2020年拼商用，打造全球最大實驗場域
目前，在中國政府指定下，中國3大電信業者——中國移動、中國電信、中國聯通，正在進行大規模的5G外場試驗。
「5G時代將成為電信運營市場創造新模式、構建新格局的重要分水嶺」，中國移動董事長尚冰這樣表示，身為實力最雄厚的龍頭業者，如同當初發展4G一樣，對5G前期投入也是最快、最大的。
今年2月中國移動正式發表5G的發展規劃，和全球進程相似，2019年預備、2020年期望可正式商用。而今年已選定5個試驗城市，包括上海、蘇州、杭州、武漢和廣州，每個城市至少設立有100個基地台，進行5G規模測試。
「雖然這樣算起來，在全中國也只有500個基地台，聽起來並沒有很多，但投入成本仍很昂貴，在2月巴賽隆納MWC上仍被認定為"全球最大實驗場域"」，在中國移動的展位上，現場工作人說道。
中國會引領全球佈局？
另外，值得關注的是，在5G標準制定的過程中，不少外國的運營商，選擇和現有4G結合的非獨立組網（NSA），但中國移動卻毅然決然地，選擇了獨立組網（SA），而中國電信在大會上也正式發佈《中國電信5G技術白皮書》，表示自家5G網絡將優先選擇獨立組網（SA）。
根據GSMA智庫（GSMA Intelligence）預估，2025年中國將有4.3億個裝置連結5G，佔全球總量的三分之一，成為全球最大的5G市場，並指出5G在中國市場垂直產業如何發展實踐，將為全球市場提供政策制定和建議應用示範。
未來中國怎麼走，世界正看著。
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2 直擊上海MWC現場，看中國電信商、供應商怎麼玩5G應用
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唐子晴
2018.06.28
唐子晴/攝影
3GPP在6月14日，完成制訂全球第一版R15的5G行動通訊標準，再下一個階段，便是從R15跨度到R16。而根據GSMA最新《移動經濟》(Mobile Economy) 報告顯示，R15側重加強寬頻，補充現有寬頻網路的容量和功能；而R16則是為支持一系列未來5G應用和創新奠定基礎，包括IoT等大規模連接和低延遲服務、遠端手術、自動駕駛汽車、智慧電網、虛擬實境等等。
《數位時代》在2018上海MWC直擊，看看中國各家電信業者、供應商，有哪些有趣的5G實驗應用已亮相？
中國移動：5G無人機揪可疑份子、無人駕駛車隊
中國移動是3家電信業者中，展出最多應用的一家，單單5G相關展示就占去逾三分之一的攤位，參觀人潮眾多。而其中最熱門的非「5G無人機智慧安防」莫屬，正在上海黃浦江進行實驗，幫忙揪出可疑份子。
空拍機除了可遠端操作飛行，幫忙監控安全狀況外，倘若有可疑分子需要注意，可透過照片圖像識別比對監督，在空拍機負責區域內自動跟拍追蹤，這和過去定點式攝影機拍到可疑份子後，需要人力調取畫面，再推測人物移動路線相比，省力很多。
雖然目前仍處於實驗階段，還沒有真的「實質」成績，但現場解說人員笑說，無人機硬體本身仍有限制要克服，像是當天上海37度高溫，機身易過熱無法啟動。
另外一大亮點，則是在展館附近示範的「5G遠程編隊智慧駕駛」。中國移動在去年上海MWC中，也展示過「5G遠程駕駛」技術，但這次不同的是，此車不僅能遠端駕駛、也能無人駕駛，而多了後試鏡視角，身後有一台跟隨著的「編隊車輛」。
可透過5G連結車和車，當車停下來，後視鏡中的車也會停；而車也能和路上的紅綠燈、馬路、人行道連結，即可進一步實現無人駕駛。
「如果要實現自動駕駛、無人駕駛，所有物和物間都要連結，而且不能有任何延遲。」現場人員說道。
中國電信&中國聯通：主打AR、VR，影像傳輸是重點
中國電信展出5G內容相對較少，主要都是圍繞「高傳輸速度」的應用，包括5G的8K超高清影像傳輸，影片分辨率可達7680x4320，平均碼率可達140Mbps。
另外兩項應用則與VR傳輸相關。因為5G網路，傳輸速度比4G快100倍，除了可讓使用者，戴上VR裝置轉動頭部時，眼前所看到的會是更即時且清晰的3D影像，降低暈眩不適感。此外，和雲端連結玩遊戲也更方便，加速VR一體機的普及。
而中國聯通則是透過AR眼鏡，讓「跨空間」的真實人物呈現在你面前，還原金牌特務金士曼（Kingsman）開會時的真實場景，5G能讓人物成像更加清晰，但記者試用時，眼鏡連結有一些問題。
華為：B2B應用較多，東南大學無人接送車吸睛
華為此次展示應用較少，無論是主展區還是其他展區，華為都展示了和法國無人駕駛公司EasyMile、東南大學合作的自動駕駛服務。
車體由EasyMile提供，華為提供5G解決方案，並與東南大學合作研究。該學校學生在現場指出，車子在學校行駛速度為20km/h、早晚各開一小時，並沒有自動避障功能，碰到障礙物仍會停止。
在智慧醫療上，則展示了機械手臂，可以遠端進行開刀，已經在動物手上實驗做手術，官方透露，蘇州大學、華山醫院、河南省遠程醫學中心，逾8個機構都很感興趣。
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3 走訪上海MWC，龍頭業者看VR：不想停滯不前，雲端是唯一出路
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唐子晴
2018.06.29
唐子晴/攝影
都說2016年是VR（虛擬實境）元年，但兩年過去了，這項被萬眾寄與厚望的新科技，無論是硬體銷量，或是整體應用，似乎都沒有太大進展。
根據市調機構IDC統計，2017年全球VR裝置銷量為836萬台，而預估今年將達1239萬台，雖然成長約48%，但量體仍很少。《數位時代》在2018上海MWC走訪一圈，發現無論是晶片大廠高通、還是供應商華為，甚至是視VR為經營重心的HTC，都透露著該產業若是要再前進，必定得走向「雲端VR＋一體機」的模式。
設備昂貴、內容零散，華為認為雲端VR是未來
「VR產業目前碰到很多問題，第一點就是入場成本太高，高階裝置通常需要一台主機搭上一個頭盔，大約1萬人民幣」，在華為的主展區上，現場工作人員就戳中VR市場成長緩慢的主因，消費者若想買體驗較好的高階產品，通常價格很高。
而在內容上，VR生態圈則相當零散，業者「各自為政」，消費者無法從單一平台上集中獲取豐富的內容，甚至想看的影片、想玩的遊戲不知從而找起，因為沒有統一管理，VR內容的版權也得不到有效保護。
「我們認為雲端VR一定是未來」業者說，指的就是VIVE Focus、Oculus Go、小米VR這類「獨立一體機」，不用再外接其他PC設備，也不需要跟手機連結，便內建螢幕及處理器，渲染、計算、內容都在雲端運行。雖然這種一體機定位並非「最高階」，但卻是最有能力將VR推向大眾主流市場的產品。
中國VR用戶近2億人，華為早在2015年就切入VR領域，除了和NVIDIA、Intel、愛奇藝等50家業者合作推動「VR OpenLab產業合作計畫」外，也於去年推出自家第二代VR一體機。
高通：中階XR裝置有潛力，未來將取代手機
高通對於VR現況，也有類似的見解。但他們談的不只是VR，而是範圍更廣、概念更新的XR（擴展現實），高通提出XR的概念，XR為AR、VR、MR的融合。高通資深總監及XR業務負責人Hugo Swart表示，到了2023年，全球獨立XR設備將達1.86億台，但分為三種類型：
第一類是VR眼鏡。需要插入手機、透過手機螢幕觀看，這類設備雖然價格低，但他坦言使用體驗自然不會高，甚至會影響XR整體口碑和印象；再一類則是需要連結PC、家用主機的高階AR、VR設備，品質好但價格高、設置也相對複雜，現在面向小眾市場，多被高端玩家喜愛。
和華為看法相同，他認為產業的機會是位於兩者間的第三種類別--獨立XR設備，這類產品最能面向大眾消費族群，價格也相對合理，因此最有發展潛力。他認為其中可再細分為High Quality（高品質）和Premium（頂級品質）兩種類型。
怎麼區分？Premium類型的VR採用六自由度（6DoF），在室內空間可定位追蹤，如VIVE Focus、聯想Daydream，已嘗試採用自家用於手機的Snapdragon 800系列晶片；而High Quality裝置為三自由度（3DoF），可以向後靠360度觀看，並且擁有簡單的控制器，針對此類裝置，高通在今年5月底，特別開發全新處理器XR1，也是全球第一款專為XR裝置設計的處理器。Hugo Swart透露，現在已和5家廠商正在談合作，包括VR廠商HTC VIVE、OPICO，以及AR廠商Meta、Vuzix和ODG。
「 我不知道還要多久，但XR有朝一日勢必會取代智慧手機 」，Hugo Swart認為，現在裝置不夠普及，一方面是因為「不貼近生活」。當裝置做得夠小，當AR眼鏡不再又大又蠢，而是像普通太陽眼鏡，就有機會普及，到時候會改變教育、零售、醫療，甚至是社交的方式，但需要年復一年的累積。
「但VR、AR要爆炸性增長，還是靠娛樂」，像是玩遊戲、看影片，他也坦言5G會是推動XR非常關鍵的因素，可以實現裝置和雲端良好的平衡，且未來AR終將跟VR結合，一種裝置就可以支援兩種技術。
VIVE Focus人氣高，HTC攜手中國移動推動5G
走到VR、AR展區，除了零星幾家新創公司，絕大多數展區都被HTC占領。HTC這次設置7大展位，除了VIVE Pro外，1月在中國上市的VR一體機VIVE Focus人氣相當高，現場提供試玩。而HTC選擇中國首發後，也宣布VIVE Focus將開賣至全球，但初期仍以商用方案為主。
這一次，HTC也跟龍頭電信商中國移動簽署「5G終端先行者計畫」合作備忘，結合5G，推動VR/AR的普及。該計畫針對5G規模實驗，推出第一批5G預備商用終端設備，為2020年5G正式商用做好準備。
當大頻寬、高速率、低延遲的5G加持AR/VR，發展應用將百花齊放，令人期待。
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