遊戲裡重見天日的納粹記號
遊戲裡重見天日的納粹記號

納粹記號不僅在遙遠的德國,在台灣也曾引發爭議,例如之前某高中就使用了納粹扮裝而引起爭議。德國以《刑法》明文「不得以任何形式對納粹時期的施政與行為表現出贊同、反對或為其辯護」,納粹記號更不得出現在一般娛樂通俗作品之中,必須進行視覺修改。但最近德國解除了明文於德國《刑法》中,遊戲與娛樂產品不得出現納粹符號的法律,換言之,納粹的「卐字符號」將可以如實無修正地,出現在遊戲或娛樂作品中。

德國設USK,遊戲審查雙認證

世界各國都有屬於自己的分級制度,例如暴力表現、兒童情色等是放諸四海皆準的規範,但每個國家會根據自身的歷史文化、社會國情進行不同的規範、限制。例如日本一般被認為是美少女遊戲的主要產出國,更有許多讓人臉紅心跳的「紳士遊戲」,但事實上,日本對於遊戲動漫作品的表現限制可能會保守得讓人訝異。

在世界上,德國、荷蘭、澳洲都是相對來說對於遊戲規制比較嚴格的,尤其是德國,除了歐盟的PEGI(泛歐遊戲資訊組織)外,德國有一個比起其他國家更為嚴格的分級審查機制,也就是「娛樂軟體檢驗局」(The German Entertainment Software Self-Regulation Body,德文Unterhaltungssoftware Selbstkontrolle,簡稱USK)。

所以在德國境內發售的遊戲除了PEGI外,還需要再多加一個USK的認證,也就是德國自己的限制,而且優先度更高。所以遊戲廠商在面對雙軌時,通常的做法有兩種:第一種是修改視覺元素和遊戲機制(例如某些場景不能開槍、判定失敗),或是把「流血」的紅色血液調整成「流汗」的白色汗水等視覺修改。第二種方式就是乾脆不在德國發售。這個在1994年成立的組織最初的目的,或許與反省戰爭、重視歷史責任有關,充分體現了德國人務實、嚴謹與認真面對歷史的精神,但隨著全球遊戲媒體的發展,USK的許多教條已經成為某種德國數位娛樂文化發展的限制。

所以只要遇到納粹,遊戲廠商必須修改許多視覺元素,例如把「卐字旗」改成「千年鷹」(如《重返德軍地下總部》)或是如卡普空在1988年的遊戲《希特勒的復仇》,由於整款遊戲與納粹息息相關,發售西方版本時,作為日商的卡普空無視西方文化差異,一刀全改,所以西方版本就變成不倫不類的半成品,大魔王希特勒變成了一位名不見經傳的癟三壞蛋,這些都是法規限制下的結果。

梅克爾出席電玩展,促成修法契機

過去在德國,只有為了藝術表現、學術研究和歷史才可以無視此禁令,而這次德國同意遊戲內可以出現納粹符號和論述,最重要的意義在於德國承認遊戲做為一種藝術載體,而不單純只是一種娛樂而已。而做為整件事情的關鍵變化,正在於總理梅克爾(Angela Merkel)首次出席了2017年的Gamescom(科隆遊戲展),這是她上任十多年來第一次造訪遊戲展。

在該次展覽中引發了關於《Wolfenstein II》為了在德國發售而必須修改納粹符號的爭議,以及做為一位女性總理如何看待納粹這種偏向陽剛男性主義的討論。以此為契機,最後德國在一年後通過了法律修正,認為遊戲也應該被視為藝術品對待,更是一種對於過去歷史正視的態度。

我們也不妨思考到台灣自身,我們如何分級與判定我們的遊戲視覺表現,以及對於歷史的看法呢?

關鍵字: #遊戲產業
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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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