追蹤食材從7天降到2.2 秒,沃爾瑪要求蔬果資料通通上鏈
追蹤食材從7天降到2.2 秒,沃爾瑪要求蔬果資料通通上鏈

最近澳洲傳出多起「草莓藏針」事件,民眾發現草莓中被插有一根小針,甚至意外導致一名男子吞針送醫;另外,今年四月美國也爆出大腸桿菌和沙門氏菌感染事件。從這類事件可以觀察出,食物從哪裡來、安不安全,往往比是否美味更加重要。

具有不可竄改特性的區塊鏈科技,就有可能成為改變供應鏈追溯的關鍵,沃爾瑪(Walmart)宣布與IBM合作食物安全區塊鏈解決方案,要求旗下所有的山姆會員店(Sam's),以及沃爾瑪超市的蔬果供應商,通通要在2019年九月前採用IBM開發的分散式帳本,並將資料上傳區塊鏈,目的是為了對所有食品即時追蹤,來應對各種食品安全問題。

沃爾瑪將要求所有蔬菜供應商,將資料上傳區塊鏈

對像沃爾瑪這樣的零售商來說,食材被汙染恐怕是最大的噩夢,像一旦爆發沙門氏菌感染,要從大批進口的食材中,找出究竟是哪一批貨出了問題就是一項大工程,過去的做法大多是整批召回,平均需要耗時七天,過程中就有很多食材會被浪費掉,透過區塊鏈全面、普遍蒐集資訊的特性,就能在問題發生時針對受汙染的環節做處理,追查時間可以從7天減少到2.2秒,不僅效率更好,也能避免食材無形之中被浪費。

未來,任何跟沃爾瑪合作的蔬果供應商,都會在IBM Food Trust框架下合作,區塊鏈上的每一個節點,代表一個正在輸送蔬菜的實體,只要一查就可以知道來自那個產地或農夫。利用區塊鏈去中心化的特性結合供應鏈,除了可以讓整個過程具可追溯性、高度透明化、完全數位化,未來也不必擔心遭到駭客入侵或惡意人士竄改數據。

IBM blockchain
未來,任何跟沃爾瑪合作的蔬果供應商,都會在IBM Food Trust框架下合作,區塊鏈上的每一個節點,就代表一個正在輸送蔬菜的實體,只要一查就可以知道來自那個產地或農夫。
圖/ IBM

事實上,沃爾瑪從2016年就開始跟IBM 合作測試區塊鏈技術,目標就是要讓食品供應鏈數位化。IBM全球區塊鏈副總裁Bridget van Kralingen進一步解釋:「我們使用IBM 區塊鏈平台,打造IBM食物信任解決方案,這個方案是使用Hyperledger Fabric(一種開源的數位帳本技術),並在IBM 的雲端上執行。」;沃爾瑪的食品安全副總裁Frank Yiannas補充,未來蔬果供應鏈與區塊鏈結合,將成為合作廠商業務要求的一部分,目的是一旦食品發生問題時,可以加速召回速度。沃爾瑪強調,食品供應商不需要懂區塊鏈技術,未來會提供一套簡易操作的軟體,只需要單純知道怎麼將資料上傳就可以。

供應鏈數位化,食品上鏈成趨勢

密碼貨幣是過去幾年區塊鏈技術最大規模的應用,不過隨著這項技術慢慢走向大眾生活,區塊鏈正慢慢改變未來世界的樣貌。

許多廠商都希望透過區塊鏈更高效的追蹤食品供應鏈,像是今年三月,中國電商京東(JD.com)就與澳洲牛肉商HW Greenham & Sons Pty Ltd合作區塊鏈平台,讓消費者可以在區塊鏈上追蹤每一塊安格斯牛肉的來源。區塊鏈上會記載家畜先前在哪裡被飼養?如何被飼養?肉品如何被加工?以及如何被運輸?讓消費者能完全了解自己所購買的肉品。京東還在2017年12月成立「中國區塊鏈食品安全聯盟」,成員還包括了沃爾瑪(Walmart)、IBM、清華大學,目標是讓更多企業加入聯盟,將區塊鏈技術更大規模應用到食品安全領域。

IBM blockchain
許多廠商都希望透過區塊鏈更高效地追蹤食品供應鏈。
圖/ IBM

台灣方面,區塊鏈新創奧丁丁,去年也為食品供應商提供食品區塊鏈溯源系統OwlChain。首批合作夥伴包括旗下有「究好豬」自有肉品品牌的祥圃集團,以及水產業者湧升海洋。不過目前都還只在小規模測試的商品原型階段。

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關鍵字: #IBM #Walmart
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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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