不只是要朝電動化邁進，現在各大車廠在思考的，是如何讓「交通」衍伸出更多元的意義，最近BMW 推出了一款全新概念車「Vision iNEXT」，想透過這輛概念車，描繪對於下一世代汽車的構想與實踐。
Vision iNEXT 除了結合電動車、無人車技術，最大的亮點在於提出「任何表面皆為互動介面」的概念，移除多餘的螢幕及按鈕，讓人與車的互動不再受到傳統介面的束縛，這台實現全面互聯、高度自動駕駛功能的純電動車，預計將在2021年投入量產。
兩種駕駛模式，保留「駕駛」的核心價值
簡單來說，BMW的全新概念車「Vision iNEXT」重點並不在於電動續航力或是性能表現，而是在於人、車、移動之間更緊密的關係。
先從駕駛模式看起，Vision iNEXT 有主動駕駛、自動駕駛兩種模式，車主可以依據喜好變化選擇。主動駕駛顧名思義就是駕駛者自己控制車輛，Vision iNEXT是一台全電力驅動的車輛，可以做到完全零碳排；自動駕駛模式時，方向盤會向後收縮，儀錶板會從駕駛資訊變成「搜尋模式」，提供乘客所在地的生活資訊，在這種模式下每個人都是乘客，能愜意在車中享受影音娛樂、交談，之所以會有兩種模式的設計，是因為BMW認為「駕駛」這件事，仍是品牌相當重要的核心價值，就算未來已經可以實現完全自動駕駛，依舊保留了傳統方向盤的設計。
此外，Vision iNEXT 還結合了個人智慧助理功能，乘客可以用「嘿，BMW」喚醒語音助理，這套系統會跟 BMW 雲端連結，除了可以控制車內功能，還能遠端控制家中智慧家居設備，例如能在到家之前開燈、開冷氣、關窗戶等等，將車輛與生活融為一體。
車子內裝成為操控界面
BMW想透過Vision iNEXT傳達「智慧融於無形」的新概念，內裝非常簡潔，除了方向盤以及駕駛艙的雙螢幕儀表板外，就沒有多餘的按鈕以及實體螢幕，在BMW所擘劃的未來，車內所有的內裝都將智慧化，傳統螢幕將不再重要，因為透過智慧投影技術「任何表面皆為互動介面」。
Vision iNEXT 導入影像感應與投影技術，來簡化多媒體系統的操控體驗，車內的木質、織物表面都是能夠作為操控介面，後座乘客只要用手指觸碰座椅上的織物表面，就能操作車上所有功能，進入自動駕駛模式時，中控台的木質表面也能化身為控制車輛的介面，投影技術除了可以將行車資訊視覺化，還結合了智慧光束技術，讓投影技術化身為閱讀燈。
BMW認為傳統螢幕只是一種介面，終極目標是要透過車內所有可觸及的介面操控功能，Vision iNEXT 提出的概念突破過去許多人對車子的想像，真正做到人、車、生活、移動無縫融合的體驗，不過目前這仍只是一款概念車，BMW喊出要在2021年正式投入量產，不過算算距離現在也只剩下三年的時間，通常從概念車走向實體，都會礙於技術與監管規範取消許多功能，三年後的Vision iNEXT是否真能實現新的交通想像，也只能讓我們拭目以待了。
電動車成為新常態，BMW積極擁抱新科技
為了宣傳Vision iNEXT，BMW這次投入了不少心思，與漢莎航空合作，在貨機的塗裝上加上了Vision iNEXT字樣，從今年9月9日開始先後造訪慕尼黑、紐約、舊金山和北京，邀請橫跨三大洲的VIP客戶，登上波音777搶先一睹BMW Vision iNEXT，「電動車已經是一種新的常態，對BMW來說，接受新的挑戰是必然且必要的。」BMW集團發展執行長弗洛里奇（Klaus Frolich）說：「大家在2021年就可以看到 BMW iNext ，我們的目標也很簡單，就是成為產業中的領頭羊。」
綜觀現在的汽車產業，電動化、無人駕駛絕對是兩個炙手可熱的名詞，事實上，BMW早在2006年就啟動了「Project i」投入電動車研發，2013年就推出第一款純電動BMW i3，以及混合動力跑車BMW i8，目前在全球有10家工廠生產新能源車，在德國、美國、中國分別有三家電池工廠，而這次新的概念車Vision iNEXT中的「i」，同時象徵著BMW在電動車市場的進展。
今年五月在BMW年度股東大會上，執行長克魯格（Harald Krueger）曾說：「iNEXT 是BMW 未來發展的基石，整個集團和旗下所有品牌都將從中受益。」BMW Vision iNEXT 不僅是一台電動無人車，更是宣告邁向智慧車的新一步，目前BMW已經定出明確的發展時間表，預計2021年 Vision iNEXT 就能實現量產，目標是在2025年推出 25 款電動車型。
| 年份 | 目標 |
|---|---|
| 2019 年 | 推出 MINI 純電動版 |
| 2020 年 | 推出 BMW iX3 純電動 SUV |
| 2021年 | 實現BMW Vision iNEXT 量產 |
| 2025 年 | 推出 25 款電動車型，其中 12 款為純電動版本 |
