不只公布新市場藍圖，光陽12日在Ionex商用發表會推出新亮點：讓「電動輔助自行車」成為企業客戶的選項之一。
由光陽子公司光聯輕電推出的Klever B-Ionex，擁有250瓦的輸出動力，最高時速配合台灣法規，不超過25公里，透過車上原有的2.7公斤電池，能讓續航力至少超過40公里，也能配合商業客戶需求客製化，或是加裝Ionex電池，滿足每日更多的行駛距離。
主攻歐洲高階市場，充電四小時即可充飽
光聯輕電指出，旗下Klever電動輔助自行車系列主銷歐州，主攻時速45公里的高階車款，搭配三種不同大小的電池規格賣給消費者，最少能行駛40公里，中型70公里，大型電池續航則超過100公里，未來搭配Ionex可再增加70至80公里續航力。
光聯輕電董事長柯光峰表示，這款 Klever B-Ionex將先搭配商業版車能網銷售，但考量一般消費者沒有這麼高的續航需求，預計年底推出單一顏色的消費者版本，將只搭載核心電源，不加入Ionex車能網，售價約6至7萬元。充電方式和光陽旗下的電動機車一致，家用插座約四小時就能充滿。
光聯輕電，成立於2011年，專攻德國、荷蘭等國，在歐州年銷量約4千多輛。Klever系列的電動輔助自行車，其實已在台灣銷售一段時間，過去因為消費習慣與市場成熟度問題，成績並不算亮眼，但他們在歐州的平均車款訂價超過3,000歐元（約新台幣10萬元），主打車速每小時45公里的高階市場。
「在台灣推出產品，是一種必要選擇。」光聯輕電董事長柯光峰解釋，電動輔助自行車在歐州已經非常普遍，像是8千萬人口的德國，一年能賣80萬台；法國、比利時更是每10台腳踏車裡，就有3台是電動輔助，全歐州每年可以賣200萬台。
在台試水溫，年底推Ionex商用版車款
他們之所以要在年底推Ionex版本的車款，除了是要提供企業客戶更多元的選擇，也希望公司同事可以直接面對消費者需求，因為過去多半是在歐州推廣，失去跟亞洲市場接觸的感覺。
「不敢說馬上就讓台灣消費者接受，但希望能慢慢讓大家認識這樣的移動工具。」柯光峰說，台灣消費者聽到電動輔助自行車，心裡可能會覺得陌生，或是認為車價太貴，但他們的車款其實在歐州售價更高。這次搭配車能網商業版推出新車，只是個開始，期待年底正式亮相，能有更多機會和大家介紹產品。
光陽董事長柯勝峯也補充說，他們並沒有把握馬上就改變使用者市場特性，因為歐州電動輔助自行車價格，動輒新台幣10萬以上，「台灣一台Racing也沒這麼多」，但他認為自行車也有優勢，不需駕照又可以走自行車道，年底正式開賣試水溫之後，公司會繼續觀察。
