天貓舉辦的雙11購物節，在今年（2018）將邁入第十個年頭，除了每年不斷刷新紀錄的成交金額，對阿里巴巴來說，龐大的物流配送壓力，也隨著交易金額的攀升提高。一家中國的物流公司，最近在一座工廠中找來700個「小藍人」，要來迎接雙11的到來。
700個「小藍人」全力迎戰
去年（2017）的雙11創下了250億美元的銷售金額，整體的包裹數量高達13.8億件，比前一年增加26.8%，這幾個關鍵數字年年都在提高，對於物流、快遞業者來說，面臨的挑戰只會更加嚴峻。
像是阿里巴巴擁有51%股份的物流公司菜鳥網絡（Cainiao），去年就處理了超過8億份的包裹，今年預估數量會超過十億。阿里巴巴主席馬雲曾在今年的全球智慧物流峰會上談到，要協助菜鳥網絡發展智慧物流網絡，達到中國境內24小時到貨、全球包裹72小時必達的目標。
要達到這樣的速度，光是靠傳統物流的方法是無法達成的，最近菜鳥網絡在無錫的一座工廠中，導入了700個藍色物流機器人，這些機器人上頭會頂著三層貨架前行，能負責取貨、移動貨架、裝貨，還會聰明地避開彼此及自己充電。
在傳統的物流倉庫中，都是人拉著貨車在倉庫內尋找商品，不僅效率差還非常耗體力，而這款藍色機器人是採用「車到人」的方式揀貨。簡單來說，系統會根據每件商品的大小、重量選定相對應的紙箱，以及判斷是否需要分拆成多個紙箱出貨，接著機器人會把揀貨車送到貨架前，抵達時貨架會亮起紅燈提醒揀貨員，將對應的商品放入紙箱中，最後就能直接直接打包出貨，省下很多時間。
菜鳥網絡：最終物流倉庫將完全自動化
菜鳥網絡副總裁王文彬表示，這座位於無錫的倉庫，是中國最大的機器人倉庫，「自動化絕對是物流業的未來，雖然未來人們會與物流機器人一起工作，但最終物流倉庫將會完全邁向自動化。」
無人物流工廠已經是產業趨勢，像是最近Uniqlo在位於東京的倉庫導入一套自動化系統，由機器來負責服裝品管、分貨的工作，這座「機器人倉庫」目前已經減少了90%的人力，還可以24小時持續不間斷地運作；此外，去年年初，亞馬遜在全美20個物流中心導入4.5萬個Kiva機器人，專門負責搬運貨架等工作。
不過王文彬表示，目前公司仍在投資階段，尚未營利，「我們現在的首要任務是繼續投資，並沒有明確的盈利計劃。 」他認為：「現在重點是要為物流自動化，建立整體基礎設施，因此營利不會是我們的首要目標，未來希望建立更好的物流設施，提供優質的客戶體驗。」
