雋永品牌新序章,歐陸超經典「偉士牌」電動機車有什麼特別?
雋永品牌新序章,歐陸超經典「偉士牌」電動機車有什麼特別?

在俄羅斯作曲家普羅高菲夫的《騎士之舞》(Dance of the Knights)伴奏下,偉士牌(Vespa)的第一台電動機車Vespa Elettrica緩緩進場。

偉士牌是義大利摩托車製造商比雅久(Piaggio)旗下的子品牌,至今已有72年的歷史,許多人對偉士牌的印象來自於電影《羅馬假期》中,男女主角穿梭於羅馬街道的經典形象,時至今日「偉士牌炫風」依舊在全世界延燒。

這樣一個經典雋永的歷史品牌,其實早在兩年前就發表了電動機車Vespa Elettrica,不過沉寂多時一直沒有量產,尤其過去這一年許多電動車款激烈競爭的態勢下,偉士牌的電動機車性能上似乎已經沒有太大亮點,不過從本次比雅久集團在米蘭車展(EICMA)攤位受歡迎的程度來看,「經典雋永」的魅力,或許才正是品牌歷久不衰的秘密。

油電混合概念車首次亮相

兩年前(2016)的米蘭車展上,偉士牌推出第一台電動機車Vespa Elettrica,在今年(2018)的車展中,這款電動機依舊是亮點之一,從展區來看,光是一個偉士牌就佔了整個比雅久集團三分之一的面積,品牌重要度可見一般。

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光是一個偉士牌就佔了整個比雅久集團三分之一的面積,品牌重要度可見一般。
圖/ 高敬原 / 攝影

現場一共展示了電動車款Elettrica ,以及2017年發布的油電混合概念車Elettrica X兩車款。

Vespa Elettrica充飽電需要耗時四小時,續航力可以達到100公里,電池組壽命可長達10年之久,約能行駛5萬到7萬公里,偉士牌至今仍未透露這款車型的最高時速。

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純電力版本Elettrica車身是滾藍邊,續航力可以達到100公里。
圖/ 高敬原 / 攝影

Vespa Elettrica曾在2018年台北車展中亮像,不過2017年發布的油電混合概念車Elettrica X則是首次曝光,這款車可分為「動力」及「環保」兩種動力模式,同樣需耗時4小時才能充飽電,內建一顆100cc的引擎以及進排氣系統,續航力可以來到200公里。

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油電混合的Elettrica X 則是滾橘色邊,需要仔細看才能分辨出來。
圖/ 高敬原 / 攝影

兩款車型在外觀上非常類似,車身都是銀色的,不過純電力版本Elettrica是滾藍邊,油電混合的Elettrica X則是滾橘色邊,需要仔細看才能分辨出來。

此外,Vespa Elettrica採用4.3英寸的全彩液晶數位顯示儀錶板,與手機接後可以顯示速度、充電量、來電及訊息等資訊,如果搭配偉士牌自家的藍牙安全帽,則可以直接在機車手把上控制手機的語音助理及播放音樂。

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搭配偉士牌自家的藍牙安全帽,則可以直接在機車手把上控制手機的語音助理及播放音樂。
圖/ 高敬原 / 攝影

已投入量產,歐洲市場已開放預購

歷經多時,偉士牌的電動機車,終於要從概念走向實際,今年75歲的比雅久集團執行長Roberto Colaninno在現場表示:「Vespa Elettrica是我們對年輕世代的答案,同時也是義大利科技最現代的ICON,交通移動是一項挑戰,我們想給大家一個減少污染的選擇。」

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今年75歲的比雅久集團執行長 Roberto Colaninno(右),也親自出席米蘭車展。
圖/ 高敬原 / 攝影

從發表會現場播放的影片觀察,「尊重自然」是Vespa Elettrica面對新能源車的態度。

今年八月時,比雅久集團表示Elettrica會在九月於義大利投入生產,十月時已經在歐洲市場開放預購,並在米蘭車展結束後正式對外銷售,不過官方公布的售價可不便宜,價格為6,390歐元(約合新台幣22萬元),是市面上許多電動機車售價的2~3倍。

根據現場了解,油電混合的Elettrica X版本需要等到2019年才會上市,不過偉士牌台灣總代理太古集團表示,目前沒有任何上市的計畫。

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今年八月時,比雅久集團表示 Elettrica 會在九月於義大利投入生產,十月時已經在歐洲市場開放預購。
圖/ 高敬原 / 攝影

雖然偉士牌電動機車在性能上沒有太獨特的亮點,不過經典雋永的品牌形象深植人心,對許多人來說,騎著偉士牌不只是為了交通移動,更是代表著一種品味以及生活態度,在電動化的時代下,各家傳統車商也都相繼進軍電動車產品,即便偉士牌在售價上一點都不親民,不過靠著品牌號召力,想必能夠在新世代中開啟新的篇章。

關鍵字: #電動機車
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影音體驗成行動網路新戰場!Opensignal 揭台灣大哥大奪「雙料冠軍」,連網穩定撐起高負載影音與 AI 協作
影音體驗成行動網路新戰場!Opensignal 揭台灣大哥大奪「雙料冠軍」,連網穩定撐起高負載影音與 AI 協作

現代人手機不離手,通勤時滑短影音、午休追串流影劇、下午開視訊會議,網路影音應用成為工作與生活的普遍情境。然而,一旦畫面卡頓、畫質不穩,或聲畫不同步,使用體驗立刻打折,甚至影響工作效率與專業判斷。

也因此,網路品質不再只是「快不快」的問題,更關乎能否在高使用量的日常情境下,維持穩定、連續的表現;對此,第三方評測也採用更貼近使用者情境的方式衡量網路體感。而 Opensignal 最新報告指出,台灣大哥大在影音體驗相關項目是業界唯一同時拿下「影音體驗」與「5G 影音體驗」雙項獎項的電信商,其中,關鍵的差異是什麼?

為何「影音體驗」是網路品質的關鍵指標?

愈來愈多消費者入手旗艦機,追求的不只是硬體規格,還有流暢的 AI 應用與多工協作。然而,無論是視訊即時翻譯或雲端會議,這些高階功能都有一個共同前提:網路必須穩定。一旦網路品質不佳導致畫質下降或音畫不同步,旗艦級的 AI 功能將形同虛設。

這也意味著,檢驗網路價值的標準已經改變。如今,不能只看單點測速的瞬間峰值,更重要的是高負載情境下的耐力表現。因此,比起單點測速,影音體驗會是更完整的測試標準,直接挑戰了網路在室內深處、移動途中或人潮聚集時的網路實力;而唯有在長時間串流下依然不卡頓、不降畫質,才稱得上是高品質的連線。

換言之,隱身在硬體背後的電信商,才是發揮旗艦機性能的關鍵;唯有透過最佳網路品質,才能讓手中的旗艦機既是規格領先、也是體驗領先。

唯一影音體驗雙料冠軍,Opensignal 權威認證的有感體驗

雖然相較於測速數據,影音體驗更貼近日常使用,但也更難量化。對此,國際權威認證 Opensignal 的「影音體驗分數」,依循 ITU 國際標準,透過真實用戶裝置在行動網路上進行影音串流的實測數據,觀察不同電信網路在實際使用情境下的表現。

簡單來說,評測聚焦三項核心指標:影片載入時間、播放期間的卡頓率,以及畫質(解析度)是否能穩定維持。使用者從開始播放到持續觀看的整體品質,分數以 0–100 呈現,分數愈高,代表在三項指標的表現愈佳。相較於單點測速,這類評測更能呈現長時間、高使用量下的網路品質。

人流情境不降速.jpg
圖/ 數位時代

而在今年最新公布的 Opensignal 評測中,台灣大哥大獲得「影音體驗」獎項唯一雙料冠軍。其中,「整體影音體驗」為全台獨得第一名,「5G 影音體驗」則與遠傳並列第一。

之所以能在影音體驗拔得頭籌,關鍵在於台灣大哥大目前是全台唯一整合 3.5GHz 頻段 60MHz 與 40MHz、形成 100MHz 總頻寬的電信業者,亦是現階段全台最大 5G 黃金頻寬配置。頻寬愈寬,代表單位時間內可傳輸的資料量愈大;在大量使用者同時進行影音串流、視訊互動的狀態下,更能維持穩定傳輸、減少壅塞發生機率。

台灣大獲權威認證,NRCA技術撐起穩定基礎

除了頻寬帶來的流量優勢,台灣大哥大也採用「NRCA 高低頻整合技術」,也就是透過高低頻協作,讓 3.5GHz 負責高速傳輸、700MHz 補強覆蓋與室內連線,改善室內深處與移動情境的訊號落差,提升連線連續性。

同時,為了讓住家、通勤動線、商圈與觀光熱點等高使用場域維持穩定表現,台灣大哥大已在全台超過213個住宅、觀光及商圈熱點完成 100MHz 布建,提升人流密集區的網路覆蓋率。

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圖/ dreamstime

值得注意的是,在今年的 Opensignal 評比中,台灣大哥大還拿下了「5G 語音體驗」與「網路可用率」兩項第 1 名,累計獲得 4 項獎項。這意味著不僅具備影音體驗優勢,在語音互動與連線率等關乎用戶日常應用的基礎指標,皆有亮眼成績。

尤其,隨著影音與即時互動成為新世代的工作常態,網路品質的重要性只會持續上升。無論是遠距協作所仰賴的視訊與畫面共享即時同步,內容創作對直播與即時上傳連續性的要求,或是 AI 視訊互動、即時翻譯與會議摘要等新應用,都高度依賴低延遲與穩定的資料傳輸。網路品質因此不再只是連線條件,更是支撐內容生產、協作效率與新應用落地的基礎能力,甚至直接牽動競爭力。

而台灣大哥大經 Opensignal 認證、於多項關鍵指標領先業界,不僅將成為 AI 時代的重要後盾,也讓使用者能更充分發揮高階手機的效能,把「快、穩、滑順」落實在每天的工作與生活中。

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