特斯拉CEO可能來自中國？李克強接見馬斯克盼成為中美關係推手|數位時代 BusinessNext

特斯拉CEO可能來自中國？李克強接見馬斯克盼成為中美關係推手

特斯拉在上海的超級工廠（Gigafactory 3）正是迎來動土，為了避免中美貿易下的動盪，馬斯克對於這座工廠報有非常多的期待，他甚至認為，特斯拉下一位執行長，同樣極有可能是「Made in China」。

馬斯克：下一位執行長，可能來自中國

為了擁抱中國市場，馬斯克動作可一點都沒有怠慢，去年（2018）十月，就拿出9.73億元人民幣（約合新台幣43.8億元），順利取得上海86萬平方公尺的土地，過程僅僅花了三個月。

之所以會大費周章跑到上海蓋工廠，是因為在中美貿易戰加劇的狀況下，中國宣布將美國進口的汽車關稅提高到40%，直接在中國設廠，可以避免兩國之間變幻莫測的關係影響。特斯拉也是中方放寬汽車行業外資股比限制後，第一家到中國落地的獨資車廠。

這座工廠的重要任務，就是要為大中華區生產Model 3與Model Y，這兩款價格相對親民的車款，超級工廠預計會在2019年底完工，2020年就會投入量產，預計每周平均可以生產3,000輛車，每年生產總量可達50萬輛。

在外界關注特斯拉布局之際，更引起外界好奇的是馬斯克在典禮上的發言，「今天在中國特斯拉的工程師，有一天可能成為特斯拉的全球執行長。」他說：「甚至有一天，他會做我的工作。」

李克強接見馬斯克，盼成為中美關係穩定的推手

無論這是不是馬斯克無意的玩笑話，這確實有可能成真，作為全球最大電動車市場，目前中國就有超過上百家的電動車製造商，而這些公司的老闆都是中國籍，當中有些人也不避諱靈感來自於特斯拉，像是中國遊俠汽車創辦人黃修源，就曾在某次訪問中坦率的說：「我們就是在模仿特斯拉。」

中國政府不只放寬汽車行業外資股比限制，過去六年對電動車的補助已經超過150億美元，再加上限制燃油車數量，官方運用自身的影響力，創造了一個完美的電動車市場。動土典禮後，中國國務院總理李克強，也在昨（9）日於中南海紫光閣接見了馬斯克，可見官方對於特斯拉的重視，李克強表示，希望特斯拉能成為中國深化改革開放的參與者，以及中美關係穩定發展的推手。

WATCH: @elonmusk shakes hands with China's Premier Li Keqiang after breaking ground on Tesla's $5,000,000,000 factory in Shanghai #TeslaChina pic.twitter.com/EDUUzlkeYO

— TicToc by Bloomberg (@tictoc) 2019年1月9日

目前看來若無意外，特斯拉將隨著中國電動車市場持續成長，馬斯克口中「下一位執行長來自中國」，也並非是天方夜譚。

大安區「財富世代交接潮」安和路頂級地段輕奢資產「志榮安邸」

今年4月還在力守萬八關卡的台股，短短5個月時間在10月攀上2萬8千點歷史新高峰，繼續加碼還是部份獲利了結，高資產族群的動向也備受關注。近期大安區房市反映了大戶們的資產布局策略，光6至9月間就逆勢出現9筆總價破億的預售實登紀錄，大坪數成交單價在187~216萬元間，顯見高資產族群絲毫不受限貸水龍頭開大開小的政策影響，開始將股市獲利部位轉進穩定性高的超級蛋黃地段，由股轉房，透過購屋「加碼持股大安核心」。

定義「靜奢」：超越擁有的心靈安放

當財富積累到一定高度，追求便從「擁有」轉向「安放」，新富世代的成功者深知駕馭心境才能駕馭世界，他們需要的，不再是展現聲量的「豪宅」，而是能將世界的審美內化為日常，過濾喧囂的隱世寓所。

《安邸》正是這種靜奢哲學的完美體現，安和路一段，短短步行半徑連結仁愛、敦南藝文綠脈與信義國際能量，街廓筆直、綠蔭成列，是名流長年偏愛的生活半島，城市綠脈之上，稀有本身就是價值，靜巷綠蔭作景，城市天際入窗，回家即是從繁華退場的按鍵，讓心靈回歸隱謐安穩。

紐約視角，台北落地：Q-LAB 定義的建築語彙

Q-LAB 曾柏庭建築師，他的設計哲學深受紐約經驗淬鍊，歷練於Rafael Viñoly Architects等頂尖事務所，形塑了他「雋永設計」的信念，正如Renzo Piano所言：「Architecture in the end has to be effortless. 建築，最終必須渾然天成，看似毫不費力。」

對曾柏庭而言，安和路的氛圍讓他想起曼哈頓的雀兒喜區——一個既擁有大都市的能量，又保留親密尺度與綠意氛圍的地方，他將這種都會化卻溫潤的氛圍，透過建築語言轉譯到台北，創造出耐得住時間、禁得起凝視的靜奢建築語彙。