中油轉型綠能加油站拚了,大秀電池、儲能關鍵技術
中油轉型綠能加油站拚了,大秀電池、儲能關鍵技術

政府宣示2035年起禁售燃油車,中油啟動轉型計畫,預計三年內建置千座綠能加油站,加油站將設置充換電與儲能設備,未來還要結合社區微電網,結合產能、儲能、用能,嘉義、台南示範站相繼啟動,中油透露未來在西部、東部還會設置各一座示範站,要從賣油轉型成賣電。

自2017年11月上任的中油董事長戴謙肩負綠能轉型重任,戴謙表示,油品銷售占公司49%營收,推估2030年石化燃料與再生能源發展將出現黃金交叉,油品銷售面臨危機。

為幫助中油轉型,旗下綠能研究所、煉製研究所研發電池負極材料,開發適合快充的軟碳、鈦酸鋰(LTO)進行電池模組製造,更積極與車商簽訂MOU合作;以及建置一千座綠能加油站,做到電力自產自用,提供電動機車充換電。

中油鈦酸鋰電池
鈦酸鋰(LTO)電池,具有快充快放特性,推估5分鐘即可充飽,快充次數能使用超過1萬次。
圖/ 陳映璇攝影

太陽能、燃料電池並行,多元供電

14日台南前鋒路的示範站開幕,強調多元電力提供與儲能,提供加油站內與充換電使用電力每日約470度。

這座加油站本身就是以節能概念設計的綠建築,屋頂建置太陽能板49kw,每日可產生166度電;還增加燃料電池發電系統,一旦日照不足,可作為備援發電,每日可供應36~60度電,燃料電池是引進日本松下與台灣高力公司商業化系統做為示範。

高力公司燃料電池系統
中油採用台灣高力公司的燃料電池系統作為示範。
圖/ 陳映璇攝影

天然氣燃料電池系統,透過中油研發的天然氣重組系統,把天然氣轉換成氫氣作為燃料電池,過程中產生的熱能則可產製熱水,提供加油站宿舍自用。目前仍在驗證階段,若未來能成功推廣應用,將可拓展中油天然氣業務。

2種儲能系統,電力消峰填谷

為因應再生能源不穩定性,在前鋒站的地下室還設有儲能設備,進行電力消峰填谷調度。儲能設備採用釩液流電池與鈦酸鋰電池兩種系統,中油引進工研院電池技術,合作建置釩液流電池系統20kw,能存100度電,是具高安全性的中大型定置型儲能設備。

鈦酸鋰電池系統,則採用中油自行生產的鈦酸鋰負極材料進行電池模組製造,具有快速充放電、不燃燒爆炸及耐低溫特性,建置系統規格為50kW,能存50度電。

中油牌電池夯,網羅電動機車、電巴業者

在電動機車充電上,現場設有Gogoro換電站,以及快速充電樁,10分鐘即可充飽電,即便市面上尚無快充式電動機車,現場展示採用中油電池的三陽與其易的電動機車,由於其易電動機車的黃色車殼顯眼,甚至引來路過騎士詢問購買。在充電收費方式,現場示範採悠遊卡付費,充電1分鐘、收1元,中油表示,未來相關費率計算將與車商研議後再公告。

此外,中油也和共享電動機車業者悠達與唐榮電動巴士合作。戴謙打趣地說,上午賓客搭乘的接駁電動巴士,電池正是中油所研發的,「賓客都不知道自己當了白老鼠。」根據中油規劃,最快今年6月推出電池,但需半年的檢驗時間,預計2020年1月中油的電池即可正式上路。

唐榮電動巴士
中油與唐榮車輛科技開發國產電動巴士,作為現場賓客的接駁車輛。
圖/ 陳映璇攝影

透過現階段兩座綠能加油站的開幕,除了大力展示中油的電池研發技術,以及加油站轉型的企圖,更重要的是以國營企業之力,扶植產業發展,攜手國內業者友量科技生產電池,也協助車廠作轉型。雖然中油清楚勾勒綠能加油站的藍圖,仍有待實際運作,透過逐步修正問題,降低消費者使用摩擦。

關鍵字: #能源科技
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從防摔到防內傷!犀牛盾以 AirX 重構產品設計邏輯,開啟科技防護新革命
從防摔到防內傷!犀牛盾以 AirX 重構產品設計邏輯,開啟科技防護新革命

全球手機殼市場每年出貨量超過十億個,從早期以矽膠、PC、TPU 為主的防刮設計,到今日主打抗震、模組化與輕量化,產品推陳出新。然而,多數防護仍聚焦於「外部衝擊」的吸收與分散。隨著智慧型手機的內部元件愈加微小、鏡頭與晶片模組日益精密,即使外觀完好無損,內部卻可能早已受損。對此,犀牛盾決定重新定義「保護」的起點,催生出新一代的 AirX。當市場仍以「防摔高度」作為衡量標準,AirX 則開創了不同的思維,不只防摔,更防內傷。

AirX 打開新一代防護想像

摔一次手機,表面看似完好,內部卻可能已產生無法察覺的受損。即便不是劇烈重摔,日常碰撞累積的長期微震,也足以造成相機對焦偏移、天線錯位、晶片接點鬆動等問題,雖然未立即故障,但機身內部已種下延遲性故障的隱憂。

不易被察覺的內傷,將直接影響裝置壽命。然而,以一次落摔高度作為主要防護指標的手機殼標準,卻無法回應智慧型手機繁複且精微的內部結構。

對此,犀牛盾轉換產品設計思維,研發出新一代的 AirX。相較過往以材料厚度堆疊防護力的傳統做法,AirX 主張回到結構與能量行為的本質設計,將防護標準從「一次落摔表現」提升為「長期防護性」,展現更貼近現代手機使用情境的產品成熟度。

採用「內傷防護複合系統」, AirX 主要透過「衝擊隔離氣墊」與「高韌性抗壓結構」,讓衝擊能量在瞬間被重新導流與分散,避免能量集中直擊敏感元件。根據實驗室測試顯示,AirX 能隔離 81% 的衝擊能量,藉由多向導震削弱能量峰值,降低內部關鍵模組因單點衝擊而失準的風險。

犀牛盾
犀牛盾AirX極致氣墊緩衝手機殼,以360度包覆式氣囊設計,有舒適握感,能全面吸收衝擊。
圖/ 犀牛盾

功能與美感並重的新世代手機殼

科技隱形於日常。為了讓材料科學轉化為使用者的真實體驗,犀牛盾將汽車產業的測試邏輯導入研發流程,包括高強度 G 力撞擊、反覆翻滾落摔、AOI 光學檢測與按鍵疲勞測試等,確保產品在多次摔落、長期按壓與日常磨耗下仍能維持一致性,給予消費者看得見的實證基礎。

由於在結構設計上,AirX 採用 360° 包覆式氣囊,讓防護力不只集中於四角,更環繞整機形成全機環狀保護。同時,內嵌式按鍵設計也減少外力穿透風險,同時保留俐落的操作手感;雙側減壓氣室則提升握持時的受力分布,長時間持握也保持舒適。

呼應 AirX 的黑科技,外觀美學則以未來科技風格打造更具識別度的外型語彙。以未來科技風格,實踐空氣機能美學。微透霧隱氣室,包裹仿生外骨骼,造就 Y3K 時尚新物種。犀牛盾成功打造功能與美感並重的新世代手機殼,引領配件風潮。

犀牛盾
最新犀牛盾AirX極致氣墊緩衝手機殼,專為iPhone 17系列打造以多重防護機制降低內傷風險,達到81%衝擊隔離效果。
圖/ 犀牛盾

好的產品標準,來自對全生命週期的思考

當手機成為最貼近身體的科技產品,手機殼的標準也應愈趨苛求。因此,犀牛盾以材料科學、單一材料設計與循環再生,重新翻新「好產品」的定義。以使用者為核心,品牌為手機殼建立四大產品標準——防摔、永續、無毒、耐用,照顧到一款產品從使用到退役、甚至回收後重生投胎的每一個細節。

健康安全是第一道門檻。手機殼長時間接觸手掌與皮膚,材質的選擇自然不能含糊。犀牛盾全系列手機殼皆通過 SGS 檢驗,「PFAS、BPA、BPS、PBF」持續未檢出,讓使用者在日常使用中安心握持,不必擔心看不見的風險。

除了保護手機、保護人體,也必須回應對地球的長期責任。過去的手機殼往往被視為短命耗材,難以回收。犀牛盾以「現在塑膠™」為理念,從設計端降低複合材料比例、提高再生料使用,使塑膠保留再利用的可能性,把產品的後半段旅程也納入永續策略中。

犀牛盾
犀牛盾以「現在塑膠™」為理念,從設計端開始以「單1材料、0廢棄、100%循環再造」實踐循環設計法則,貫穿產品設計、生產、消費、回收,提高塑膠資源的使用價值。
圖/ 犀牛盾

為了讓循環真正落地,品牌的RHINO LOOP循環生態圈更在今年與全家便利商店合作擴大回收計畫,建立全台逆物流回收網絡,讓使用者能在日常動線中輕鬆回收舊殼。這些回收材料也能再度進入製程,成為新產品的一部分,讓手機殼從一次性物件,真正走向循環製造。

透過突破性的產品設計思維,犀牛盾以 AirX 訴說從內傷防護到循環設計的全新可能:手機殼不必止步於防摔,也能展現一種面向未來、也更負責任的保護方式。

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