蘋果春季發佈重點圍繞內容服務，硬體不再是重心，加上主要iPhone代工廠緯創拋出「產能過剩」議題，身為iPhone第二大代工廠，和碩董事長童子賢26日表示，手機硬體產能確實過剩（over-capacity），但智慧交通有機會成為支應和碩工程師跟產能的下一個機會。
手機產能過剩，下一波浪潮是交通
在緯創預告今年縮減資本支出，不再大規模擴廠後，童子賢26日出席智慧城市展開幕典禮時回應，供過於求是每一個產業發展過程中都會看到的現象，「沒有錯，現在智慧手機硬體也同樣面臨產能供過於求，」他說。
不過，凡事並不需極度悲觀。他說，產業會有自我調節能力，2000年後主機板產能過剩，業者自動將產能調整到筆電製造，後來又自動調整到智慧手機，每一次調整都吻合消費者的需求，不是虛的。
他因此引述馬克斯的名言： 如果沒有消費，一切生產都沒有意義 。硬體產能往往跟著需求走。
童子賢說，生產太多給消費者，消費者也會覺得不太幸福，如今手機有保護玻璃，不太會壞，但手機已經推出超過12年，是近30年來當紅期最長的產品。
童子賢說，「搞到產能過剩就是Non sense。」其實和碩的實驗室內，關於交通的發展已經默默進行五～六年，在兩、三年內，智慧交通發展跟設計能力都已有所突破，智慧交通來日方長，電動車將有具體發展空間，這方面的需求也可以支持和碩工程師跟工廠產能，「我們逮住商機調整產能，未來可以移轉，」所以他認為不必擔心產能過剩的問題。
蘋果VS特斯拉，新產業初期都曾犯錯
對於近期電動車大廠特斯拉對新車展開降價，引發消費者嚴重抗議。童子賢表示，事實上，蘋果iPhone在2007年前期也曾做過一樣的事，當時推出第一代iPhone沒多久，隨即就對高階機種降價，並把某些低階機種淘汰，結果引發才剛買的消費者抱怨，最後蘋果緊急補發折價券安撫才解除危機。
童子賢說，新品上市初期價格貴，是因為必須把研發經費分攤到每一台產品上，蘋果當年的行為跟現在特斯拉很像，很多人因此批評蘋果是工程師業者、不太會做生意，「但顯然發生這樣的事，表示產業新鮮，還在摸索規律，也意味產業未來爆發性可期待。」他觀察。
蘋果第一代iPhone在2007年6月推出，有8GB及4GB版本，但9月卻宣佈降低8GB版本價格，並停止生產4GB版本，降價後，數百名iPhone消費者發郵件向蘋果抗議，當時執行長賈伯斯因此舉行記者會致歉，並補償消費者100美元App Store現金券。
童子賢也透露，未來半年至一年內，和碩會有很多令人訝異的消費產品趨向成熟。
科技領袖瘋官方帳號，直播互動多
近日鴻海董事長郭台銘也成立LINE＠帳號經營粉絲，對於科技領袖與國家領袖都紛紛成立Facebook及LINE官方帳號風潮，童子賢笑說，這有一點大家都變館長的感覺。
他也透露發現中國有山寨童子賢微博帳號，還是同事告知才知道，同事誤以為是他的本尊經營，還向他稱讚過年賀詞寫得真好，此時童子賢才知道在中國有人以他之名，放上照片經營微博，「我根本沒有微博！」童子賢打趣的說，他看過對方發佈的內容中規中矩，寫得比他想像的好，同事說要幫他去檢舉，後來狀況如何便沒再追蹤了。
