抗全球高溫,《綠色和平》點名郭台銘對綠能態度負面
抗全球高溫,《綠色和平》點名郭台銘對綠能態度負面

鴻海董事長郭台銘加入2020年總統大選,不過他對台灣再生能源政策持負面態度,引發《綠色和平》組織憂心,該組織發佈2019年最新調查報告,指出台灣10大綠色科技電子製造巨頭,鴻海得分僅D,排名末座。

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《綠色和平》發佈2019臺灣綠色電子製造企業評比,台積電居冠
圖/ 綠色和平

郭台銘在5月20日於官方頻道說:五月份到現在20天,有14天台電尖峰備轉容量率不到10%,才五月就供電吃緊,綠電不穩定的事實,錯誤的能源政策,請問產業界還能對民進黨有什麼期待!

由於公開以再生能源不穩定作為理由,對台灣能源政策持負面態度,引起環保團體關注。

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郭台銘在官方FB表示再生能源供電不穩
圖/ 郭台銘FB

《綠色和平》發佈2019臺灣綠色電子製造企業評比,調查台灣以營收為排序的10大科技電子製造業鴻海精密(富士康)、和碩聯合科技、台灣積體電路、廣達電腦、仁寶電腦、緯創資通、英業達、友達光電、群創光電、日月光半導體綠色評比,結果台積電排名大勝鴻海。

台灣零組件製造巨頭用電佔全台16%

台灣雖啟動再生能源投資,政府加速培植離岸風電產業鏈,但《綠色和平》指出,台灣科技製造電子製造巨頭在台用電量達346億度電,是工業用電的22.6%,也佔全台用電16%,但多數沒有具體再生能源計畫。

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台積電、廣達、和碩、緯創、鴻海、仁寶電腦在內的六家企業雖然加入Apple的清潔供應鏈計劃(Supplier Clean Energy Program),但多投資在中國
圖/ 綠色和平

《綠色和平》指出,2017年電子資通訊產業占全球用電量12%,直到2030年之前,每年預計會持續增加7%,成為全球耗能大戶,其中「製造」是電子產品生命週其之中,碳足跡佔比高達80%的環節,因此成為綠色和平緊盯項目。

而台灣是科技電子產品代工重鎮,在減碳工作上責無旁貸,《綠色和平》指出,台積電、廣達、和碩、緯創、鴻海、仁寶電腦在內的六家企業雖然加入Apple的清潔供應鏈計劃(Supplier Clean Energy Program),但承諾使用綠能的範圍僅限於生產蘋果產品的生產線,這些生產線大多位於中國市場,對台灣的再生能源發展助益微薄。

評英業達無再生能源目標,緯創減碳企圖心不足

《綠色和平》給10大科技電子製造大廠評分,「企業承諾」以台積電最佳,但也只得C。《綠色和平》指出,英業達沒有任何再生能源目標,緯創則是減碳目標企圖心不足,每年僅降低1%排碳強度,而得到D的評分。

《綠色和平》指出,Apple業務分別佔和碩、廣達和鴻海營收四到六成,佔台積電和仁寶營收約兩成,佔緯創營收不到一成。這些企業雖承諾以100%再生能源生產Apple產品,但仍離企業使用全綠能有很大距離。。

總排名圖,排名最高的台積電總得分為B-,緯創為C-。總分得到D的是廣達、和碩,與鴻海三家企業。

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以手機產品的生命週期環節為例,製造佔總排碳量80%
圖/ 綠色和平

2018年IPCC聯合國跨政府氣候變化專門委員會報告指出,為避免氣候變遷惡化,2030年全球碳排放量應該減少二分之一,將氣候溫度增加幅度縮減至1.5度內,但台灣使用再生能源作為供電的企業只佔非常少數,《綠色和平》說,前10大科技製造業中只有台積電公開承諾三奈米場區會20%用電來自再生能源,日月光承諾2025年會27%使用再生能源。

《綠色和平》指出台灣電子企業對碳排放量與用電量的「資訊透明度」表現不錯,但在減少碳排與使用再生能源的實際作為及成效,卻有待加強,由於Apple、Google等國際企業紛紛承諾轉用100%再生能源,三星電子也承諾將在美國、中國和歐洲市場使用100%再生能源,呼籲台灣企業也應該朝著綠能加速產業轉型,才能維持全球產業鏈的一席之地。

關鍵字: #鴻海
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不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?
不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?

企業減碳的下一步,正開始瞄準員工每天「怎麼移動」。

隨著全球淨零浪潮持續推進,企業的減碳計畫已經從辦公室與廠房節能、建置或採購綠電,逐步延伸至供應鏈與員工通勤。瞄準這波「低碳移動」新商機,零邁移動(ZEMO)以自組純電動車隊切入商務接送市場,並借力中華電信的技術、通路與資源,強化服務能力,將既有服務推向更多應用場景,為下一階段的成長找到更多機會。

看見低碳移動商機,零邁用演算法解開電動車隊營運難題

零邁移動創辦人呂學儒認為,電動車是低碳運具,非常適合作為營業用車,但市場上卻鮮少見到由電動車組成的商用車隊,背後的問題不在車輛本身,而是缺少一套適合電動車的車隊管理和營運機制。

畢竟,營業用電動車不像私人用車,可以自行安排用車方式,必須事先做好排程規劃,從客戶需求、接送時間、行駛路線、車輛剩餘電量、充電站位置與充電時間,每一項因素都要考量在內,才能做出最佳安排,確保車隊的營運效率與服務品質。

「所以我們自行研發管理系統,運用演算法與 AI 進行車輛調度與行程規劃,並採取全預約制,減少空車等候時間,」呂學儒說,除了建立精準調度機制,解決電動車商用化的營運難題,零邁移動也進一步思考,如何把「低碳」從車輛本身的特色,轉化為企業看得見、能運用的價值。

因此,零邁移動將每趟行程所使用的電能轉為碳排數據,提供企業作為溫室氣體盤查與永續報告的依據;同時積極提高自身的綠電使用比例,在電動車原有的低碳優勢上,進一步放大企業每一趟用車所能創造的減碳效益。

從連線、車隊管理到溝通,中華電信助零邁強化營運底座

靠著純電車隊與演算法,零邁移動建立起一套企業低碳移動的服務模式,並獲得華碩、微星、宏碁、友達光電、緯創、元太等 30 多家上市櫃企業與機構的青睞。

然而,這只是立足市場第一步,隨著企業客戶與服務趟次持續增加,零邁移動下一階段不只要接觸更多客戶、拓展更多應用場景,更要讓背後的營運能力跟得上市場成長速度,2025年加入中華電信5G加速器,正好為零邁移動補上這塊關鍵拚圖。

雙方的合作,先從強化零邁移動既有服務量能開始,透過中華電信三項解決方案,為團隊日後擴大營運規模打下基礎。

其中,保持車輛的穩定連線,是車隊管理系統的運作基礎。目前零邁移動全車隊與充電站皆採用中華電信物聯網 5G 聯網方案,確保車輛在移動過程中可以穩定回傳地理位置與行車資訊。

零邁移動創辦人呂學儒
零邁移動創辦人呂學儒認為,中華電信不僅連線速度與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,這對車隊管理來說尤為重要。
圖/ 數位時代

呂學儒表示,中華電信不僅連線速度快與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,「對我們來說,車子能不能隨時保持連線,是非常關鍵的一件事。」他說明,唯有連線不中斷,車輛才能即時回傳訊息,讓後端管理系統隨時掌握最新車況,一旦遇到突發狀況,也能即時因應與調度,避免影響後續行程與乘客服務。

在穩定連線之上,中華電信進一步協助零邁移動提升車隊管理的精細度。透過中華電信車訊平台和車聯網設備,零邁移動不只能即時掌握車輛位置、車況與行車影像,也能蒐集更深層的電動車數據與駕駛行為,並持續回饋至演算法,讓團隊可以做出更好的規劃與管理。

換句話說,這些數據的價值不只在於掌握車輛當下的運行狀態,更能從長期累積的數據中找出最佳使用方式,進一步延長車輛與電池壽命、降低長期營運成本。「這也是為什麼一般營業車跑到 30 萬公里,電池可能就頂不住了,我們可以撐到 50 萬公里的原因之一,」呂學儒分享。

除了強化車隊管理能力,零邁移動也藉由與中華電信的合作進一步優化服務流程,希望降低重複性工作,讓有限的人力發揮更大價值。零邁移動在自家雲端派遣系統上,整合中華電信 TAS 電話語音自動外撥與智慧語音服務,自動發送提醒或通知訊息給乘客,還能理解與判讀乘客需求,並進行初步分類與處理,再將需要真人處理的問題交由客服接手,讓客服人力從「重複撥電話」轉向「處理複雜或棘手的服務需求」。

從 B2B 走向 B2B2C,中華電信助零邁加速打開 C 端新市場

除了從技術端強化零邁移動的服務能力,5G 加速器也從市場端協助團隊接觸更多客戶、拓展新的應用場景。

「最大的改變是,市場對 ZEMO 的認知不一樣了,這讓團隊有機會觸及過去難以合作的企業客戶,推動商業模式從 B2B 走向 B2B2C。」呂學儒分享,過去外界多半將零邁移動定位為企業接送服務,但在 5G 加速器促成下,零邁移動與中華電信福委會合作,提供集團員工自費乘車服務。

這項合作也為購物中心、百貨公司等面向消費市場的企業帶來新的啟發—原來ZEMO也能成為加值服務的一環,為顧客創造差異化的消費體驗。「以往跟他們談合作,對方往往找不到合作切入點,現在完全不同了,」他說。

當服務對象從少數企業客戶走向大量個人使用者,對客服能量、車隊監控與營運穩定度的要求也隨之提高。前述導入的中華電信解決方案,正好補強了這項營運能力,讓團隊更有底氣將服務推向一般大眾,進一步帶動消費端業務快速成長,其中又以品牌官網 D2C的營收表現最為顯著。

呂學儒說明,過去零邁移動的消費端營收,主要來自與第三方業者的合作,顧客比較少直接透過品牌官網下單,加入中華電信 5G 加速器後,推升品牌信任與市場能見度,也讓更多消費者認識零邁移動。反映在營收結構上,透過品牌官網直接銷售給一般大眾的 D2C 營收占比,從2025年的0% 成長到 2026 年的30%。

展望未來,零邁移動希望藉由與 5G 加速器的合作,將應用場景延伸至偏鄉長者共乘、長照接送,或是與自駕車串接,讓「移動」創造更多可能。對零邁而言,5G加速器帶來的不只是技術與客戶,更讓一家具備市場基礎的新創,有機會把既有能力帶進更大的商業市場,找到下一階段的成長機會。

呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40
呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40%。
圖/ 中華電信

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