購物、訂房Chatbot搞定!挾輕量優勢,聊天機器人取代商家App地位的最後一哩路
購物、訂房Chatbot搞定!挾輕量優勢,聊天機器人取代商家App地位的最後一哩路
2019.06.04 | Facebook

在今年Facebook F8開發者大會上,宣布了未來將會逐漸整合Facebook Messenger、Instagram和WhatsApp三大旗下即時通訊服務。

這對於Facebook Chatbot開發者來說無疑是個好消息,在未來,只需要開發一個聊天機器人,就可以接觸到更多不同族群的消費者;這也促使開發者更積極投入各種Messenger相關應用。

Facebook Developer Circle台灣社群領袖唐宏瑞說,自2016年F8開發者大會後,就看好未來Messenger應用將會有爆炸性的成長,因此成立了Chatbot Developers Taiwan聊天機器人開發者社群。在目前的Facebook台灣開發者社群中,也依然有一半以上的討論主題都與Messenger應用有關,是相當被看重的開發方向。

在歐美地區,也已看到透過聊天機器人就能完成電商訂單的應用案例;在台灣雖然也能透過內嵌網頁(Web View)做到相似的消費體驗,但若要做到完全在對話框中完成交易,則還要等待金流法規解禁。

台灣facebook開發者
Facebook開發者看好Chatbot將成下世代App。
圖/ 程倚華/攝影

Chatbot輕量優勢,將成為下一個世代的App

儘管目前Facebook Chatbot應用依然是以客服與行銷應用居多,但展望未來,GoSky構思網路科技共同創辦人暨執行長張聿瑋認為,「Chatbot將會是下一個世代的App。」

他提到,與App相比之下,Messenger Chatbot的優勢在於不占手機儲存空間,以投資成本與可以提供的功能來說,也很適合中小企業主投入。像是在今年F8宣布開始提供的預約功能,就能打中餐廳、美容、美甲等中小型業者的痛點。

「消費者只要透過私訊,選擇他要預約的時間(就能完成預定);(業主)在粉絲專頁後台也可以看到整理得很乾淨的使用介面,可以看到使用者的預約時間,」張聿瑋認為,這個功能可以在消費者不改變使用習慣的狀況下,為品牌端、用戶端都帶來幫助。

Chatbot下一步應用:在對話框完成電商購物

雖然短時間內不會看到App被Messenger Chatbot所取代,但是Messenger Chatbot確實已經被視為一個重要性與官網、電商平台、App並列的消費者接觸管道。現在消費者也可以在透過Chatbot得到產品資訊後,直接在對話框內完成購物。

「在今年的F8我們也看到很多國際開發者的應用方式,像有一個在加拿大多倫多的開發者,他們就是把Chatbot做成像是Trivago、Hotels.com這樣的應用,直接在Chatbot就可以訂飯店、訂機票,」張聿瑋分享。

現在消費者可以在透過Chatbot得到產品資訊後,直接在對話框內完成購物。
圖/ panuwat phimpha via shutterstock

目前台灣也已有部分品牌業者將電商功能與Messenger Chatbot串接,做到在聊天視窗內即可直接下單完成交易。唐宏瑞說,許多美妝、鞋包類品牌,由於有更多關於尺寸、使用方式等等個人化需求問題需要解決,因此較早開始導入Chatbot應用。

但是,由於受到金流法規限制,目前台灣使用者依然無法直接在聊天視窗中完成結帳。儘管可以在Messenger裡面串第三方金流服務收款,但還是必須要開啟一個很小的內嵌網頁才能完成刷卡結帳。以這種方式,「當然體驗還是斷了一點點,但其實已經不錯了,」唐宏瑞認為。

Facebook Spark AR Studio創作者鄭以屏也分享,在與許多品牌合作的過程中,使用者透過AR體驗試妝、試穿完成後,因為沒有Messenger內建金流服務,因此還是要導到品牌各自的商品頁下單。

「以便利性來說,客戶當然希望未來(金流)可以銜接起來,」她這樣說,「不過在制度層面還沒有突破之前,也只能用現在的方式(進行)。」

Facebook聊天機器人的應用日趨多元,未來若法規鬆綁金流規範,Messenger成為和App一樣重要的工具,似乎是可以期待的應用場景。

關鍵字: #VR_AR_MR #Chatbot
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和泰汽車奪 IDC 數位生態系首獎!以 AI 數據中樞領航台灣車業新時代
和泰汽車奪 IDC 數位生態系首獎!以 AI 數據中樞領航台灣車業新時代

台灣車市龍頭和泰汽車,近年不只在賣車,更在賣「移動生活的體驗」。最新的里程碑,是和泰憑藉自建的 Hotai CDP(和泰智匯雲),整合集團十四家企業、七大品牌、三十三項數位服務,奪下 2025 IDC Future Enterprise Awards「Best in Digitally-Enabled Ecosystem」台灣首獎。這套系統不只是資料平台,更是撐起 MaaS (Mobility as a Service)轉型策略與 AI 營運的關鍵中樞。

「我們一直在想,當汽車交付出去,與顧客的連結不應該就此終止。」今年十月新上任的和泰汽車 MaaS 先進策略本部長韓志剛說。從這個問題意識出發,和泰讓傳統車業「會思考」、並推動整個生態系轉型。

Hotai CDP 打造台灣車業最大跨域數據平台

和泰的數位轉型並非一夕之間。真正的起點可以追溯到 2018年,當時公司內部開始反思,過去營運模式多半圍繞「車」,而不是「人」;顧客買車之後,接觸點幾乎只剩下保養與維修,難以掌握他的需求與生活場景。

同年,時任豐田集團社長豐田章男喊出「從汽車公司轉型為移動服務公司 (Mobility Company)」 的全球戰略,和泰遂從「移動服務」的思維出發,成立 MaaS 推進室,後來升級為 MaaS 先進策略本部,延攬具創新思維的企畫人才,組成約百人的專責團隊,首要任務不是再做新 App,而是整合散落在各子公司的資料,從「一台車一筆資料」轉向「一個顧客一個樣貌」。

Hotai CDP 以 One ID 串起集團所有數位服務,把顧客購車、iRent 出遊、yoxi 出差、HOTAI 購消費、去趣App規劃旅遊等足跡,從過去多組斷裂帳號統一回到單一識別之下。

韓志剛解釋,光是整合資料,就是浩大工程。團隊須先處理系統年代久遠、格式各異的問題,逐步完成資料清洗與欄位標準化,才能與各子公司協作建立統一辨識碼。同時,在個資法規與資安要求下,也一一補齊授權與同意流程,導入多層級權限控管、資料去識別化與簽核機制,並規劃通過 ISO 27001資安認證 與 ISO 27701 個資認證,打造可信任、安全的數據治理環境。

完成這些基本功後,Hotai CDP 成功串聯起950萬名顧客與 3,600 項行為標籤,成為台灣車業規模最大的跨域資料平台。對內,資料取得效率約提升六倍,估算每年可節省約 7200 人天工時;對外,已有超過 100 萬名顧客跨品牌使用集團服務,各品牌間的導流成果明確可見,為和泰的 MaaS 佈局奠定關鍵基礎。

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Hotai CDP 打造台灣車業最大跨域數據平台,為和泰的 MaaS 佈局奠定關鍵基礎
圖/ 和泰汽車

AI 賦能營運,從精準行銷到數據變現

更進一步的,還有 AI 賦能,帶動行銷、客服與商業決策形成持續學習的正循環。在行銷端,和泰運用 Hotai CDP 與 AI 模型分析顧客輪廓與行為,預測高潛力購車族群,再推播個人化內容,「從過去廣泛性發送行銷eDM,轉變為運用CDP數據進行分析與洞察之後再規劃促銷方案,引導顧客進入展間試乘;運用CDP輔助精準決策的這二年間,促成實際購車的成果大約有一萬八千筆,是過去的2.4倍!」韓志剛説。

服務體驗上,和泰以 TCS360 智慧儀表板串接顧客回廠滿意度、服務歷程與現場情境,再搭配現地現物觀察,各據點得以更精準調整流程,顧客滿意度因此穩定提升。在客服中心,系統流程導入 AI 摘要與客服案件自動分類機制,過去需人工逐筆輸入、分類的客服案件,改由AI進行自動識別摘要及分類建議,再交由人員判讀應對,如今作業效率提升67%,分類準確率也提升 20%,客服團隊能將時間用在更具價值的溝通與問題解決上,讓顧客的心聲更仔細、專注地被聆聽與分析。

深耕 AI 文化,讓數據成為企業語言

「2024 年開始,我們推動一系列企業級 AI 導入,而 MaaS 本部在其中扮演重要角色。」韓志剛說。AI 推動初期,公司提供員工免費使用五個月的 ChatGPT 或 Gemini,希望先培養基本使用經驗與 Know-how,降低跨出第一步的門檻。以「AI First」為願景,和泰一方面補助員工「玩」AI,一方面推動 AI 自主研活動,分享如何用 AI 改善流程、提升效率,讓成功案例在組織內橫向擴散。

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和泰汽車 MaaS 先進策略本部長 韓志剛
圖/ 和泰汽車

同時,和泰系統性培力內部種子,鼓勵 IT 人員與業務單位共同提升能力,目前已超過 5成IT人員具 AI、數據專業證照,成為各單位與技術團隊之間的關鍵橋樑。企業也鼓勵全體員工完成 AI 素養課程,並明確表示,只要是與業務相關、符合治理規範的 AI 工具,公司願意提供補助。「只要業務用得上,我們都鼓勵大家去試。」

走過 AI 試水溫階段、全員具備基本 AI 素養後,下一步將規劃導入 AI 企業版解方,將公司知識庫與資料納入企業級 AI 平台,逐步打造屬於和泰的 AI Agent 與應用架構,並正式納入公司 IT 藍圖。韓志剛強調,從 Think Amazing 到 Do Amazing,和泰把創新精神落實於日常行動,讓每一位員工都能以數據思考、與 AI 並行,走出屬於車業的智慧轉型之路。

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