跟Gogoro搶電動機車龍頭，光陽火速改版後還有4挑戰|數位時代 BusinessNext

去年3月光陽（KYMCO）在東京車展上發表Ionex車能網解決方案，主打充換電並行的電動機車，接著在巴黎推出商用版「Ionex Commercial」，並獲得阿里巴巴旗下盒馬鮮生採用，1年後光陽董事長柯勝峯親自發表Ionex車能網2.0全新改版，除了發表白牌等級的Like125 EV以及i-One X概念車，也迎來商用版重量級客戶——高雄捷運。

一間連續蟬聯19年燃油機車銷售冠軍，跨足電動車領域，這一步似乎沒有想像的容易。迎來ionex 2.0，光陽仍否延續品牌精神「最得我心」，獲得更多消費者認同，光陽還有4大挑戰待克服。

不只在家充電，換電也是一大需求

Ionex 2.0發表會上，光陽先對消費者釋放利多，宣布電池二合一，未來不再有換電、充電電池之分，並預告新的電池，續航力提升30%，預計7月正式上線。

消費者關心的資費方案，推出更佛心的選擇——換電吃到飽，別於過去主打在家充電最方便，甚至批評換電不環保。光陽這回推出吃到飽方案，注意到長途騎程的消費者，對於續航力上的需求，提供單顆電池398元、兩顆電池打7折596元，享有不限里程、不限次數的換電服務，也降低民眾騎乘電動機車的負擔。

不過Gogoro從一開始就主打換電為主、充電為輔的策略，4年下來全台建置超過1,000個換電站，已累積超過15萬名車主。光陽能否以更優惠的「換電吃到飽」搶到消費者，仍有待時間驗證。

電動機車難賣？經銷商轉型需要時間

針對傳統燃油經銷商轉型部分，光陽將結合現有1,620家原廠授權店，對於電動車有高度熱忱的店家，設立光陽電動機車認證店與電動機車專賣店。對於Gogoro也推出電動機車推廣中心，要來挖腳傳統車行，柯勝峯樂觀回應：「我們跟傳統車行合作多年，更了解電動機車轉型的痛點在哪。」

實際詢問經銷商銷售情況，業者透露電動機車還不好賣，雖然也認同電動機車是未來，但目前詢問度仍低。在燃油車事業包袱下，光陽該如何手把手帶領經銷商轉型？柯勝峯説，過去Ionex 1.0時代，有車主反應電動機車交車時間較燃油車長，未來在購車流程會走向智慧化，達到交車零等待，從銷售流程優化開始。

Gogoro也有志一同，Gogoro執行長陸學森曾說，過去大家都覺得賣電動機車是麻煩事，光是補助的單子就讓人填到手軟，因此Gogoro著手開發自動化系統，要用科技解決過往的銷售痛點。

但傳統車行轉型並非一蹴可幾的事，除了提供智慧化的銷售工具外，該如何讓賣車的人打從心底認同電動機車，並願意向顧客推銷，或許是最大挑戰。

電動機車市占仍低，光陽朝共享領域施力

別於Gogoro有車廠盟友山葉（YAMAHA）、宏佳騰、PGO，光陽則專攻全球商用市場，去年推出商用版「Ionex Commercial」，提供企業與政府客製化服務，中國阿里巴巴旗下新零售業者「盒馬鮮生」、杭州共享電單車平台「張飛充電」、共享電瓶公司「騎電」都是光陽的合作夥伴。

國內部分，今年三月與和雲iRent合作隨租隨還的共享電動機車服務，5日迎來新夥伴——高雄捷運。光陽引用數據表示，高雄民眾有6成以機車為主要代步工具，使用捷運比例低於10%，原因在於高雄幅員廣闊，捷運網絡無法滿足民眾想要前往的目的地，電動機車正扮演交通的最後一哩路。

看似擁有許多企業、政府客戶，但現階段光陽的銷售數字仍不樂觀。去年光陽發下豪語2019國內電動機車市占率要拿下5成，但根據電動機車產業網數據顯示（截至6月5日），對比Gogoro超過7成市占率，光陽仍不到1成，下半年光陽Ionex電動機車是否有爆炸性成長，超越Gogoro，挑戰相當大。

反觀在電動機車隨租隨還的共享領域，光陽耕耘多年已有成績。像是主攻雙北wemo、iRent皆採用光陽電動機車，現在南部又多了高雄捷運，在推廣共享服務不遺餘力。這也讓柯勝峯忍不住對政府喊話，政府有心推動電動機車，但前陣子電動機車補助費用斷炊事件，顯然政府在分配預算上碰到困難，期盼未來在補助上，可權衡補助個人或共享用的電動機車。

白牌電動車成「概念車」？充滿神秘色彩的i-One X

備受外界期待的光陽白牌電動機車，光陽推出兩款新車，一台是造型復古Like125 EV，極速可達70/km，在CNS標準下，續航力38公里；另一台早在發表會前就被外流的i-One X，僅預告有綠牌與白牌車款，上市時間、性能規格等細節未公布，神秘感十足，被形容是一台「概念車」，令不少車迷感到失望。

125級距是全球二輪車最大的市場，也是未來光陽電動機車能夠打世界盃的關鍵之一，後續能否再推出更多白牌動力級距的車款，才更有機會打進主流市場。

雖然國內電動機車銷售暫落後，但光陽拓展全球市場的腳步未停。柯勝峯透露接下來還要去印度談電動機車的合作細節，他強調光陽的品牌外銷全球108國，看的是全球布局，對自家電動機車的銷售實力依舊充滿信心。

光陽Ionex 2.0改版重點：

1.充電、換電電池整合，電池續航力提升30%
2.推出換電吃到飽方案，單顆電池398元、兩顆電池596元
3.設立光陽電動機車認證店與電動機車專賣店，提升購車體驗

從工作、娛樂到各種智慧服務，網路早已成為現代生活不可或缺的基礎設施。而人們對行動網路的期待也不再只是「連得上」，更希望無論身處室內外場域，都能享有穩定、流暢且一致的連線體驗。尤其 AI 時代來臨，從手機到無人搬運車、機器人與各種智慧設備，對高速、穩定網路的需求只會愈來愈高。

這也讓 5G 室內覆蓋逐漸成為一塊不可忽視的市場需求。中華電信 5G 加速器團隊阿米索拉（AMOESO）看準這股趨勢，推出5G室內分散式天線系統（5G DAS），並借助中華電信長期累積的電信專業、場域資源與第一線服務經驗，重新調整產品規格、市場定位與商業模式，讓創新技術更貼近使用者需求，進而加速擴大市場版圖。

技術做到一百分，市場卻不買單：阿米索拉發現兩大營運盲點

「我們一開始推出的產品，其實充滿技術人的迷思，只顧著把技術做到極致，卻忽略了市場是否真的需要，」阿米索拉執行長邱創群笑著說，回頭來看，團隊早期主要踩到了兩個盲點。

第一是找錯目標市場。阿米索拉原本鎖定已經建置 4G 室內覆蓋設備的舊建物，推出可沿用既有設備、由 4G 無痛升級至 5G 的產品。然而，產品實際推向市場後，團隊才發現，這群客戶並沒有強烈的網路升級動機；相較之下，尚未建置室內行動網路覆蓋的商辦大樓、住宅社區與新建築，反而展現出更明確的需求。

第二則是習慣從技術角度去定義產品，而非從市場需求反推規格。由於團隊成員多為研發背景，在制定產品規格時，主要延續過去的 4G 經驗，也習慣追求更高規格、更完整的功能；然而，技術做到一百分，不代表市場就會買單。團隊後來才意識到，比追求「頂規」更重要的是，讓產品符合客戶需求、且價格負擔得起，這才是技術走向市場的關鍵。

從產品規格到商業模式，中華電信助阿米索拉打開更大市場

這兩個盲點，導致阿米索拉的市場拓展速度一直不如預期，如何跳脫研發團隊視角，真正理解客戶需要什麼、願意為什麼買單，成為團隊下一步必須突破的關卡。

加入中華電信 5G 加速器後，這道關卡開始有了突破口。邱創群表示，透過5G 加速器牽線，阿米索拉得以直接對接中華電信，從第一線電信營運商與真實市場的視角，重新檢視產品規格、市場定位與價格服務包裝，跳脫過去單從研發角度思考產品的盲點。團隊也因此重新調整產品方向，將目光從金字塔頂端客戶，轉向更廣大的新建築、中小型企業與住宅市場。

「中華電信長期服務企業客戶、建商與一般使用者，最清楚終端市場真正需要什麼，」邱創群表示。憑藉長期累積的網路規劃經驗與第一線市場洞察，中華電信協助阿米索拉重新校準產品規格，在技術效能、實際需求與價格之間找到更適切的平衡點，讓產品更貼近客戶真正的使用情境。

更重要的是，中華電信帶來的第一線市場回饋，也讓阿米索拉看見另一個過去沒有注意到的問題：客戶不買單，不一定是沒有需求，而是導入門檻太高，無法一次負擔全部的建置費用。舉例來說，許多住宅社區都有改善地下室等公共空間行動網路覆蓋的需求，若要由管委會編列預算採購設備，不僅可能面臨預算不足的窘境，還有可能卡在冗長的決策與開會流程，最後往往無疾而終。

面對這些沒有被滿足的需求，阿米索拉進一步與中華電信討論出新的商業模式，以設備租賃取代一次性採購，將初期建置成本轉為定期支付的租金，希望降低社區與企業的導入門檻。為此，阿米索拉甚至新增租賃相關營業項目，從過去以設備買賣為主的模式，延伸至訂閱與租賃型服務，讓更多「有需求、卻跨不過採購門檻」的客戶有機會導入，也為室內 5G 覆蓋打開更廣大的市場。

從 POC 到 Scale-up，中華電信助阿米索拉跨過信任門檻

「對我們而言，中華電信不只是合作夥伴，也可能是未來最大的客戶與市場通路，」邱創群說，中華電信除了協助阿米索拉調整產品規格、創新商業模式，也進一步尋找合適的驗證場域，希望透過實際場域完成 POC、產品認證與入網驗證，未來才能快速複製既有模式，大幅縮短產品導入與市場拓展的時間，預計年底前可完成第一個合作案。

除了與中華電信合作，阿米索拉也積極接觸中華電信各地營運處，目前已與台北、新北、新竹等營運單位建立合作管道，並鎖定新建案、企業廠辦及社會住宅等多元案場展開部署規劃，將產品推廣到更多場域。

而這些合作之所以能快速展開，邱創群認為，關鍵在於 5G 加速器讓阿米索拉能夠快速跨過新創最難突破的「信任門檻」。過去，阿米索拉也想與中華電信合作，卻卡在不知道該向哪個單位、哪個人敲門；加入 5G 加速器後，不僅有了對接中華電信內部不同單位的入口，更能藉由中華電信的品牌影響力，加速建立內外部對阿米索拉的信任與認同。無論接觸潛在客戶、合作夥伴或投資人，都比過去單靠陌生開發更有效率。

這份信任，也進一步反映在募資成果上。「中華電信願意把我們納入加速器，本身就代表對這個市場方向與團隊能力的認同。」邱創群坦言，來自中華電信的肯定，也提升投資人對阿米索拉的信心，使公司順利完成新一輪 4,000 萬元的募資，實收資本額進一步突破 7,000 萬元。

阿米索拉的故事，是中華電信 5G 加速器與新創共創的縮影。透過技術能力、場域資源與市場經驗的分享，中華電信陪伴新創跨越從 POC 走向 Scale-up 的階段，讓創新不只停留在技術驗證，更能轉化為真正被市場需要的產品與服務，進而壯大台灣 5G 創新生態系，讓電信產業的能量成為推動創新成長的重要力量。