跟Gogoro搶電動機車龍頭,光陽火速改版後還有4挑戰
跟Gogoro搶電動機車龍頭,光陽火速改版後還有4挑戰

去年3月光陽(KYMCO)在東京車展上發表Ionex車能網解決方案,主打充換電並行的電動機車,接著在巴黎推出商用版「Ionex Commercial」,並獲得阿里巴巴旗下盒馬鮮生採用,1年後光陽董事長柯勝峯親自發表Ionex車能網2.0全新改版,除了發表白牌等級的Like125 EV以及i-One X概念車,也迎來商用版重量級客戶——高雄捷運。

一間連續蟬聯19年燃油機車銷售冠軍,跨足電動車領域,這一步似乎沒有想像的容易。迎來ionex 2.0,光陽仍否延續品牌精神「最得我心」,獲得更多消費者認同,光陽還有4大挑戰待克服。

不只在家充電,換電也是一大需求

Ionex 2.0發表會上,光陽先對消費者釋放利多,宣布電池二合一,未來不再有換電、充電電池之分,並預告新的電池,續航力提升30%,預計7月正式上線。

消費者關心的資費方案,推出更佛心的選擇——換電吃到飽,別於過去主打在家充電最方便,甚至批評換電不環保。光陽這回推出吃到飽方案,注意到長途騎程的消費者,對於續航力上的需求,提供單顆電池398元、兩顆電池打7折596元,享有不限里程、不限次數的換電服務,也降低民眾騎乘電動機車的負擔。

光陽
光陽推出換電吃到飽方案。
圖/ 陳映璇攝影

不過Gogoro從一開始就主打換電為主、充電為輔的策略,4年下來全台建置超過1,000個換電站,已累積超過15萬名車主。光陽能否以更優惠的「換電吃到飽」搶到消費者,仍有待時間驗證。

電動機車難賣?經銷商轉型需要時間

針對傳統燃油經銷商轉型部分,光陽將結合現有1,620家原廠授權店,對於電動車有高度熱忱的店家,設立光陽電動機車認證店與電動機車專賣店。對於Gogoro也推出電動機車推廣中心,要來挖腳傳統車行,柯勝峯樂觀回應:「我們跟傳統車行合作多年,更了解電動機車轉型的痛點在哪。」

實際詢問經銷商銷售情況,業者透露電動機車還不好賣,雖然也認同電動機車是未來,但目前詢問度仍低。在燃油車事業包袱下,光陽該如何手把手帶領經銷商轉型?柯勝峯説,過去Ionex 1.0時代,有車主反應電動機車交車時間較燃油車長,未來在購車流程會走向智慧化,達到交車零等待,從銷售流程優化開始。

gogoro 3
Gogoro日前發表第三代Gogoro 3,並同步推出電動機車推廣中心計畫,協助傳統機車行銷售Gogoro,目前已有近400家表態願意加入。
圖/ gogoro

Gogoro也有志一同,Gogoro執行長陸學森曾說,過去大家都覺得賣電動機車是麻煩事,光是補助的單子就讓人填到手軟,因此Gogoro著手開發自動化系統,要用科技解決過往的銷售痛點。

但傳統車行轉型並非一蹴可幾的事,除了提供智慧化的銷售工具外,該如何讓賣車的人打從心底認同電動機車,並願意向顧客推銷,或許是最大挑戰。

電動機車市占仍低,光陽朝共享領域施力

別於Gogoro有車廠盟友山葉(YAMAHA)、宏佳騰、PGO,光陽則專攻全球商用市場,去年推出商用版「Ionex Commercial」,提供企業與政府客製化服務,中國阿里巴巴旗下新零售業者「盒馬鮮生」、杭州共享電單車平台「張飛充電」、共享電瓶公司「騎電」都是光陽的合作夥伴。

國內部分,今年三月與和雲iRent合作隨租隨還的共享電動機車服務,5日迎來新夥伴——高雄捷運。光陽引用數據表示,高雄民眾有6成以機車為主要代步工具,使用捷運比例低於10%,原因在於高雄幅員廣闊,捷運網絡無法滿足民眾想要前往的目的地,電動機車正扮演交通的最後一哩路。

光陽
光陽與高雄捷運合作,推出Ionex ATR電動車自助租賃服務。
圖/ 光陽

看似擁有許多企業、政府客戶,但現階段光陽的銷售數字仍不樂觀。去年光陽發下豪語2019國內電動機車市占率要拿下5成,但根據電動機車產業網數據顯示(截至6月5日),對比Gogoro超過7成市占率,光陽仍不到1成,下半年光陽Ionex電動機車是否有爆炸性成長,超越Gogoro,挑戰相當大。

反觀在電動機車隨租隨還的共享領域,光陽耕耘多年已有成績。像是主攻雙北wemo、iRent皆採用光陽電動機車,現在南部又多了高雄捷運,在推廣共享服務不遺餘力。這也讓柯勝峯忍不住對政府喊話,政府有心推動電動機車,但前陣子電動機車補助費用斷炊事件,顯然政府在分配預算上碰到困難,期盼未來在補助上,可權衡補助個人或共享用的電動機車。

白牌電動車成「概念車」?充滿神秘色彩的i-One X

備受外界期待的光陽白牌電動機車,光陽推出兩款新車,一台是造型復古Like125 EV,極速可達70/km,在CNS標準下,續航力38公里;另一台早在發表會前就被外流的i-One X,僅預告有綠牌與白牌車款,上市時間、性能規格等細節未公布,神秘感十足,被形容是一台「概念車」,令不少車迷感到失望。

125級距是全球二輪車最大的市場,也是未來光陽電動機車能夠打世界盃的關鍵之一,後續能否再推出更多白牌動力級距的車款,才更有機會打進主流市場。

雖然國內電動機車銷售暫落後,但光陽拓展全球市場的腳步未停。柯勝峯透露接下來還要去印度談電動機車的合作細節,他強調光陽的品牌外銷全球108國,看的是全球布局,對自家電動機車的銷售實力依舊充滿信心。

光陽Ionex 2.0改版重點:

1.充電、換電電池整合,電池續航力提升30%
2.推出換電吃到飽方案,單顆電池398元、兩顆電池596元
3.設立光陽電動機車認證店與電動機車專賣店,提升購車體驗

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從 Raise Day 出發,方睿科技如何打造商用地產的 AI 企業服務生態系?
從 Raise Day 出發,方睿科技如何打造商用地產的 AI 企業服務生態系?

AI 與數據正快速落地至各行各業,從製造、金融、電信、醫療到零售,應用速度不斷加快。但在每年交易規模至少新台幣 1900 億元的商用地產領域,卻長期受到數據破碎且不透明的限制,只能仰賴人力蒐集資訊,再憑直覺和經驗去解讀資訊、做出決策,使 AI 潛在價值難以真正發揮。為回應產業轉型的核心痛點,方睿科技首度舉辦「商用地產生態系年會 2026 Raise Day」,以開放式平台為核心,串聯專業地產服務商、空間相關企業服務商、產業專業人士等多元角色,勾勒出 B2B 企業服務生態系的全貌,希望能透過科技促進數據流動,為商用地產企業協作模式開啟新的可能性。

方睿科技
方睿科技首度舉辦 2026 Raise Day,以開放式平台為核心串聯多元角色,推動商用地產邁向產業共好的新階段。
圖/ 數位時代

方睿科技雙軌策略,讓 AI 成為商用地產的決策引擎

方睿科技創辦人暨執行長吳健宇指出,在 AI 時代,人應該專注於「最有價值」的工作;然而在商用地產業中,專業人士卻有約 70% 的時間耗費在資料蒐集與整理上,真正用於判斷與決策的時間僅約 10%。方睿科技希望翻轉這樣的時間分配,讓人力從低價值的資料處理中解放,將更多心力投入在判斷、溝通與決策等創造價值的商業活動。

方睿科技
方睿科技創辦人暨執行長 吳健宇
圖/ 數位時代

為此,方睿科技提出兩條實踐路徑。第一條是建構出具備完整性、易用性與進化性的商用地產智慧平台,運用 AI 技術,將過去產業中破碎、非結構化的資料,重塑為可被運算、可驗證的標準化數據,並結合圖表與互動式介面,讓使用者能夠快速得到完整市場資訊,實現「用戶即專家」的目標。

第二條則是推動生態系聯盟,將不動產視為企業服務的核心載體,串聯設計、家具、搬遷、清潔等多元服務夥伴,使空間不再只是靜態標的,而是承載案例、服務與數據回饋的生態系節點。透過生態系夥伴累積的實務資料與服務紀錄,平台得以發展「資料即推薦」模式,推動商用地產從單點交易,邁向可擴張的 B2B 服務網絡。

獨創「資料飛輪」機制,實現用戶即專家目標

在 AI 模型日益普及的當下,真正的競爭關鍵已不在模型本身,而是能否有效率地收集資料、提高資料品質,並將其與實際決策流程緊密結合。為此,方睿科技獨家設計出一個由「資料收集、資料精煉、專家把關、決策反饋」組成的資料飛輪,回應商用地產長期面臨的資料破碎與決策效率低落問題,成為方睿科技實踐願景的第一條路徑。

方睿科技技術長郭彥良進一步說明,資料飛輪機制的運作架構。首先在資料收集階段,必須系統性蒐集公開資料、內部檔案與報告,並透過 AI 協作將圖片等非結構化資訊轉換為可用的結構化數據。接著進入資料精煉,透過資料清洗與實體對齊,將原始資訊從單純的可閱讀升級為可比較、可推論的決策依據。第三步專家把關,則引入不動產專家進行校正與產業判讀,補上模型難以理解的規則與慣例,確保關鍵數據的正確性。最後的決策反饋階段,藉由收集使用者提問與行為,檢視現有資料是否足夠精準,再回到專家校正與補齊流程,使整個系統能隨使用頻率提升而持續進化。

在資料飛輪的運作基礎上,方睿科技正積極研發商用地產智慧平台 PickPeak。郭彥良表示,PickPeak 並非單純的物件搜尋工具,而是結合深度資料與 AI 的決策輔助平台。使用者可透過自然語言互動,提出人數、預算、區位、產業屬性等多重條件,再由系統動態生成可比較、可驗證的選址方案,真正將 AI 從「回答問題的工具」,轉化為「陪伴決策的數位專家」。

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方睿科技技術長 郭彥良
圖/ 數位時代

創新 Data to win 模式,讓 AI 深入商用地產各階段決策流程

不過,單靠數據整合與 AI 應用仍不足以支撐產業全面升級,因此,方睿科技提出的第二條路就是,推動產業生態系聯盟,整合商用地產市場上不同角色的數據,讓 AI 能夠真正成為商用地產決策時的智慧引擎。

方睿科技不動產知識創新中心總監曾凡綱指出,目前在企業、房東或物業主與各類服務供應商之間,缺乏有效的整合機制,導致企業在選址與空間規劃過程中,難以快速找到真正合適的服務與解決方案,形成明顯的產業斷點。

為解決這些斷點,方睿科技提出「Data to win」模式,以資料取代傳統「Pay to win(付費買廣告)」思維,讓真正具備經驗與實績的服務夥伴,在適當的決策節點被看見。

曾凡綱說明,在廣告投放效益越來越低的情況下,企業服務商面臨的問題已不只是「如何曝光」,而是「如何在對的地方被看見」,這將是未來的市場勝出指標;而 Data to win 正好可以協助企業服務商建立此能力,方睿科技將生態系夥伴所擁有的案例、服務紀錄與產業知識等資料,經過去識別化與結構化處理後,再嵌入企業決策流程中,讓推薦不再來自廣告投放,而是真實、可被驗證的使用經驗,透過這樣的機制,不僅提升企業決策的準確度,也能同步放大生態系夥伴在合作中的實質價值。

舉例來說,方睿科技整合辦公傢俱夥伴 Backbone 班朋實業長期累積的辦公室規劃案例與平面圖資料,讓企業在選址階段,就能同步評估空間規劃方案,加速決策流程。又如,整合出行服務夥伴 USPACE 悠勢科技的服務資料,並呈現在地圖上,協助企業評估辦公據點的交通便利性,優化員工日常通勤與出行體驗。此外,平台也可整合大樓的 ESG 認證、公共設施與服務層資訊,協助企業快速篩選符合需求的辦公大樓,提升進駐媒合效率。

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方睿科技不動產知識創新中心總監 曾凡綱
圖/ 數位時代

「Raise Day 只是這場變革的起點。」吳健宇強調,方睿科技已經透過投資與合夥模式,將布局延伸至專業地產服務與空間經營領域,至今旗下已有商用不動產仲介、顧問與估價等專業服務的宇豐睿星,以及聚焦商用地產代銷市場的希睿創新置業。透過直接參與第一線實務運作,方睿得以更深入理解產業真實痛點,讓科技不只是工具,而能真正回應實際決策與服務需求。

此外,方睿科技未來也將持續擴大「商用地產 x 企業服務生態系」聯盟,目前包括 Backbone、USPACE、IKEA For Business、潔客幫等企業服務夥伴已率先加入;接下來,方睿科技將邀請更多擁有關鍵數據與專業能力的企業服務商加入,讓數據在安全、可控的前提下流動,進一步釋放商用地產在選址、營運與企業服務等全生命週期中的結構性價值,為產業轉型啟動下一個關鍵階段。

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右起方睿科技共同創辦人暨營運長陳致瑋、USPACE悠勢科技共同創辦人暨執行長宋捷仁 、Backbone班朋實業創辦人暨執行長廖家葳,透過企業服務生態系合作共同為產業啟動下一個關鍵階段。
圖/ 數位時代

方睿科技官網: https://www.funraise.com.tw

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