GO-JEK宣布獲日本三菱集團投資,東南亞叫車平台掀融資大戰
GO-JEK宣布獲日本三菱集團投資,東南亞叫車平台掀融資大戰

日本三菱汽車、三菱商事以及三菱日聯租賃(Mitsubishi UFJ Lease & Finance)宣布,投資印尼獨角獸GO-JEK,但未透露具體的金額。GO-JEK從叫車、共乘服務開始,漸漸往「超級App」方向發展,包含按摩、食物外送與FinTech等服務都涵蓋其中。

GO-JEK持續拓展東南亞,加強金融方面合作

現在於印尼、越南、新加坡與泰國提供服務的GO-JEK,將利用本輪資金持續在東南亞地區拓展,下一個目標是馬來西亞、緬甸、菲律賓與柬埔寨。但特別在前進菲律賓時,GO-JEK因違背外資公司進入菲律賓的相關法令遭遇一些障礙。

對三菱來說,則能透過GO-JEK在移動服務上的專業與業務能力,以及過往累積下來的消費者服務數據、基礎,更深入印尼市場。「期望能打造三菱汽車、三菱商事與GO-JEK三贏的局面。」三菱汽車執行長益子修(Osamu Masuko)說。

三菱日聯租賃將持續加強與GO-JEK在金融方面的合作,共同找尋新商業模式,並聚焦在數位與移動服務。

GO-JEK與Grab的募資大戰尚未結束

若拿GO-JEK的投資案,跟對手Grab比較,從YAHAMA Motors(山葉發動機株式會社)與Grab的合作案來看,三菱與GO-JEK的合作目標稱不上具體。

YAMAHA
對YAMAHA來說,將利用Grab上豐富的數據來增進機車的安全性,以及推動未來產品的發展。
圖/ shutterstock

YAMAHA在投資Grab的聲明中表示,將會協助那些考慮購買摩托車用於Grab平台的消費者,給予較為彈性的金融協助。除此之外,靠著Grab廣大的司機與乘客人數的資料,加強YAMAHA本身的機車安全性,並促進未來交通產品的發展。

包含YAMAHA在內,Grab已經搜集四家汽機車的製造商夥伴,其他包含現代汽車、TOYOTA與本田;三菱則是GO-JEK第一個合作的汽車製造商夥伴。

本輪三菱集團的投資為GO-JEK F輪的募資,翻開GO-JEK的投資人,可說是眾星雲集。其他還包含Google、京東、騰訊等大咖,揭露的總募資金額高達31億美元(約新台幣930億元),讓GO-JEK的身價遠遠超過獨角獸的規模。

而Grab募資到了H輪,H輪更是從去年底一路融到今年7月還陸續有投資人加入。陣容名單也不遑多讓,如軟銀、現代汽車、旅遊巨頭Booking控股與YAHAMA Motors,有揭露的總募資金額更是高達91億美元(約新台幣2,730億元)。

責任編輯:陳映璇

關鍵字: #Grab
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從「製造中心」到「亞洲NASDAQ」!詹文男揭示創新籌資平臺的附加價值與關鍵策略建議
從「製造中心」到「亞洲NASDAQ」!詹文男揭示創新籌資平臺的附加價值與關鍵策略建議

面對國際地緣政治的「去風險化」浪潮之下,長期觀察臺灣產業發展趨勢的數位轉型學院院長詹文男建議,臺灣不能再依賴單一的製造能力來換取戰略保障,而是將國家戰略從「製造中心」升級為「技術與系統整合」的樞紐。

在此背景下,金管會、證交所與櫃買中心共同成立的亞洲創新籌資平臺,詹文男觀察該平臺的價值,絕不僅是為資本市場引進活水,更能放大產業附加價值,成為驅動臺灣產業整合的關鍵引擎,打造下一波更多護國群山。

亞洲創新籌資平臺可望創造的三個附加價值

亞洲創新籌資平臺的核心宗旨,希望在臺灣本土打造「亞洲的NASDAQ」市場板塊,詹文男認為除了「籌資」的任務之外,其實平臺更可以扮演產業轉型的重要角色,進一步擴大其附加價值,其中可以體現於以下三個面向。

首先是先前美國商務部長提出「美臺晶片產能五五分」的主張,詹文男認為臺灣不能只靠單一「矽盾」作為我國戰略的屏障,也就是調整「重製造、輕解決方案」的現狀,讓製造轉向技術及解決方案的綜合發展,成為我國的新籌碼。隨著亞洲創新籌資平臺的建立,加上精進創新板上市及交易制度,開放當沖交易,提升創新板規模及流動性,都能讓更多具備利基技術的企業有機會進入資本市場。

第二個是亞洲創新籌資平臺能成為「軟硬整合」與「以大帶小」的創新引擎。詹文男指出,臺灣有數家市場領頭的電子硬體製造商代表,亞洲創新籌資平臺能進一步驅動這類科技業者與新創企業合作,例如以大帶小模式,當新創技術獲得大廠的認可,進而藉助大廠的商業人脈,打進全球大型客戶的供應鏈合作網絡,讓新創開發的技術方案與服務,有更多機會在全球落地。

詹文男認為第三個附加價值,有助於加速中小企業的AI轉型及數位化落地。他觀察臺灣多數中小企業仍處「數位化」階段,加上目前政府積極推動「百工百業用AI」,當越多加入創新板的企業推出類似AI as a Service的解決方案,能讓資源相對不足的中小企業,以較低門檻、不需高成本導入AI解決方案,又為新創企業帶來實際營收。「此模式促使新創和中小企業的Win-Win局面,同時驅動產業朝向AI轉型的助力,」詹文男補充道。

勿為上市而上市!登板企業應具備「全球思維」與「治理韌性」

不過對於渴望進入資本市場的創新經營團隊,詹文男院長也提醒,切忌把「募資作為單一手段,上市視作唯一目標」。詹文男提供企業創辦者幾個思考方向,第一是確立全球市場目標,臺灣可當成實地試驗(Field Try)和建立最佳實踐(Best Practice)的試煉場,但也建議新創在發展初期以全世界市場為目標,募資的規劃也可以從全球市場的角度出發,確保產品應用在國際市場獲得青睞。

第二是提升透明度與公司治理能力。上市後,投資人會高度關心公司治理及獲利能力,若要提升流動性,新創必須加強企業的透明度。因此詹文男院長強調,千萬不要「為上市而上市」,而是要有一個完整的規劃並依據目標按部就班,資本市場會給予相對的回饋。另外他也建議平臺針對上市前的企業,能提供「治理的輔導」,而非僅是「程序上的協助」,協助新創導入更健全管理制度。

建構亞洲NASDAQ的驅動引擎,給平臺的三大策略建議

因應亞洲創新籌資平臺成立後,迎來創新板交易制度改革、放寬外國企業上市櫃規範、帶動轉板彈性、鼓勵大眾參與等多項舉措。在此基礎之上,詹文男分享三大策略建議,期許平臺日後運作持續成長茁壯。

首先是強化非傳統資訊揭露,提升市場流動性。詹文男觀察創新板企業多處早期發展階段,傳統財報資訊較不足,導致降低投資人進場意願。為了強化流動性,他建議主管機關要求企業揭露更多反映成長性的實質指標,例如使用者數據、研發進度、商轉里程碑或專利成果。透過降低資訊不對稱,以活絡交易量。

第二個建議是建立研究報告體系,深化產業洞察。由於創新板企業的研究報告仍稀少,導致價格難以反映基本面,降低機構投資人的參與意願。詹文男認為平臺可透過獎勵機制、研究補助或資料庫資源的方式,邀請投信、券商或研究機構成立專責團隊,藉由定期提供具產業洞見的研究報告給投資人參考。

第三個方向是促進制度國際化,吸引跨國創新企業來臺上市。詹文男表示,「亞洲創新籌資平臺不僅是鼓勵臺灣企業在地上市,也希望吸引國際創新企業走進來。除了持續制度鬆綁開放,也要讓制度與流程國際化。」他舉例,推動跨境申報文件與流程的全面英語化、提供具預測的審查流程、以及稅務制度透明化,讓臺灣在全球資本競爭持續脫穎而出。

對於亞洲創新籌資平臺的最終期許,詹文男認為其價值可從「募資導向」轉向「品牌導向」。一方面讓全球瞭解臺灣除了半導體之外,還有領先的解決方案,進而建立起全球市場對我國產業的信任;另一方面,強化「說故事」能力,讓登板的企業協助全球打造AI及ESG「雙軸轉型」,進而建立起嶄新的國家形象。透過上述的努力,相信臺灣將能持續造山,確保下一波的護國群山如春筍般持續成長茁壯!

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