陳其邁助攻有成!Netflix破天荒加入新媒體協會NMEA,動漫成下一個發展重點
陳其邁助攻有成!Netflix破天荒加入新媒體協會NMEA,動漫成下一個發展重點
2019.07.29 | 合作

2019年,Netflix在台灣的動作頻頻。

年初,Netflix跟中華電信MOD的「世紀大合作」正式開始;接著,Netflix又會見行政院副院長陳其邁、桃園市市長鄭文燦,邀請Netflix在台灣成立內容製作中心;近期更是不斷在公開場合曝光,Netflix亞太區政府關係主管Darren Ong不僅出席2019台灣網路治理論壇,暢談OTT納管問題,本週Netflix還將首次參加台北漫畫博覽會。

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Netflix亞太區政府關係主管Darren Ong(圖中),也現身2019台灣網路治理論壇。
圖/ 唐子晴/攝影

就在今(29)日,Netflix更破天荒地,史上第一次加入台灣的協會——新媒體暨影視音發展協會(NMEA)。不禁讓人好奇,Netflix又要加碼投資台灣了嗎?加入協會後,又會如何與成員合作擦出火花,讓台灣內容走得更深、更遠?

會見陳其邁成契機,Netflix在台下一重點:動漫

NMEA自2017年底成立,由酷瞧新媒體執行長蔡嘉駿擔任理事長。短短1年半的時間,旗下已經有逾百位企業及個人會員,經營領域橫跨新媒體、電影、電視、流行音樂、演藝經紀、時尚、出版、動漫、遊戲等等,目的也是讓成員間互相交流,推動台灣的泛娛樂產業。

「我們一直希望Netflix加入很久了,這段時間,我們幾乎每個月都會聯繫,頻繁程度超過你的想像。」談到Netflix終於加入的契機,蔡嘉駿回憶,或許和陳其邁的會面是一個「關鍵點」。

OTT(串流影音)無疑是一個新興事業,而業界龍頭Netflix要進駐全球各地市場,無疑需要和政府充份溝通。NMEA促成與陳其邁的會面,顯示NMEA充裕的資源,有助於Netflix在台的拓展。(《你的孩子不是你的孩子》讓Netflix買單!台版《黑鏡》大走科幻風,攀上日本排行第一

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今年4月,在NMEA的牽線下,行政院副院長陳其邁與Netflix亞太區政府關係主管Darren Ong會面,並力邀其在台灣成立內容製作中心。
圖/ NMEA

雖然蔡嘉駿並未明確透露,Netflix跟協會成員的合作細節,但隨著Netflix對台灣的投入越來越積極,不難看出下一步。

早在上週四(25日),Netflix就宣布將首度參加台北漫畫博覽會,不僅設置自己的展區,還邀請到Netflix首席動漫製作人櫻井大樹,分享首部原創動畫《Eden》的創作辛秘。但是,最值得注意的是,這部動畫是和台灣動畫公司西基動畫(CGCG)一起合作而成。

據了解,Netflix接下來也將和五號影像(Studio 5)有合作內容,和西基動畫的接觸,這也不是第一次,過去Netflix就上映過兩部該公司製作的動畫,包括《3Below》和《Trollhunters》,只是到了這一次,《Eden》成為第一部合作的原創自製動畫。

「動畫」是Netflix在台灣嘗試的一個新方向,而這一步才剛剛開始。

加碼投資台灣內容,買下霹靂布袋戲190國版權

綜觀Netflix在亞太區近期發展的重點國家,無疑包括台灣、日本及韓國。當Netflix短時間內不進駐中國市場,全球華人市場仍有很大的影音串流空缺,台灣正好能成為供應華人市場的入口。(當自製劇成Netflix手中王牌,有「台灣味」的華語片能成功嗎?

「韓國拍了很多戲劇,日本不用說,動漫是最強的,雖然在Netflix的布局上,台灣比起日韓相對起步比較晚,我認為對Netflix來說,在台灣這邊看到創作動能是不一樣的。」蔡嘉駿觀察。

從Netflix近期加強買進的華語授權內容,就可以看出一些端倪。近年引進的台劇、台灣電影,耳熟能詳的就有《誰先愛上他的》、《魂囚西門》、《你的孩子不是你的孩子》等等。Netflix下半年將再引進六部華語授權影集和電影,其中包括《五月天人生無限公司》,竟然也有《霹靂英雄戰紀之刀說異數-第一季》。

以《霹靂英雄戰紀之刀說異數-第一季》來說,完全可稱作「台灣魂」的代表,不難看出Netflix嘗試的題材越來越多元,也越來越「本土」。據了解,這一部霹靂布袋戲,除了個別市場卡在規範問題不能上架,幾乎Netflix服務的190個國家都有上架,也同步被翻譯成26種語言。

其實,這離不開Netflix對內容長期的營運模式:在超過190個國家提供服務,得不停地嘗試各種新內容。了解華語作品在哪些國家受歡迎、受歡迎的原因又是什麼,有時不一定是語言、文化相近,更可能是故事內容,來篩選出最有潛力的題材。(Netflix美付費用戶8年來首次衰退,是過度解讀還是危機訊號?

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擁有「台灣魂」的霹靂布袋戲,也引起Netflix高度的興趣,讓Netflix買下《霹靂英雄戰紀之刀說異數 - 第一季 》190國的版權。
圖/ Netflix

另一個大重點,則是原創自製內容。Netflix將在2019年末到2020年初間,一口氣推出三部華語原創戲劇:《罪夢者》、《極道千金》、《彼岸之嫁》,前兩者都是「台灣原創」, 有知情人士透露,這兩部原創劇的觀看反饋,將成為Netflix是否會加碼投資台灣的指標,不過一切都得等開播後揭曉。

不只行政院、桃市府,NMEA:眾多縣市府要提供Netflix資源

在拓展新市場時,Netflix未完全設立在地內容團隊,一方面又要和台灣內容產業鏈接軌,或許加入NMEA可以快速理解台灣內容產業的全貌,跟IP、製作人員、平台,都能快速地合作。

「其實不只是行政院、桃院市政府,在上次報導出來後,不少縣市政府都主動跟我們聯絡,表示如果未來Netflix來投資,願意提供良好的資源跟環境,釋出很大的善意。」蔡嘉駿說道。

雖然Netflix和陳其邁、鄭文燦討論在台成立內容製作中心仍是未知數,但蔡嘉駿表示,在爭取Netflix加入協會後,希望可以爭取他們在台灣不只有一個收納IT人才的據點,而是可以像日本、韓國開設一家跟內容接軌的公司。

「Netflix內容部門來台灣頻率越來越高,我們希望未來可以有更長久的合作,盡可能讓他們接觸到好的劇本、內容,畢竟連霹靂都願意買了,可見看內容的角度非常多元。」蔡嘉駿強調,OTT納管絕非只是影音平台的事,更是整個內容產業的事,不能以單一平台而論,台灣內容得輸出國際,除了文化部提出的「OTT國家隊」,讓Netflix這類平台進來坐坐也很重要,才能帶動台灣內容產業。

責任編輯:陳映璇

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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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