歷經波折獲美同意,同志交友平台Grindr重啟IPO計畫!
歷經波折獲美同意,同志交友平台Grindr重啟IPO計畫!
2019.07.30 | IPO

今年五月時,美國海外投資委員會(CFIUS)因為擔心中國遊戲公司崑崙萬維,全資擁有的男同志手機交友App「Grindr」成為國安漏洞,要求在2020年6月前出售Grindr,並暫停IPO計劃。

本周崑崙萬維在深圳證券交易所發出公告,因為CFIUS不再持反對意見,將重啟Grindr的海外上市計劃。

CFIUS不再反對,Grindr重啟海外上市計畫

來自美國的Grindr,是目前全球最大的男同志交友App,中國遊戲公司崑崙萬維在2016年以9,300萬美元(約新台幣28億9,000萬元)收購Grindr 61.53%的股份,去年一月又以1.52億美元(約新台幣47億元)收購剩餘38.47%的股份,目前崑崙萬維100%全資擁有Grindr。

去年八月,崑崙萬維在深圳證券交易所,向中國證券監督管理委員會提交文件,將分拆Grindr業務到海外進行IPO。不過去年8月美國總統川普通過「國防授權法」,讓美國海外投資委員會(CFIUS)可以審查任何對美企業的投資案。今年三月,Grindr因為可能危害國家安全為由,與CFIUS達成協議,會在2020年6月前出售Grindr,並暫停海外IPO計畫。(LGBT專屬加密貨幣誕生!「粉紅幣」3大功能,拉攏社群也引爆消費力)

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去年8月美國總統川普通過「國防授權法」,讓美國海外投資委員會(CFIUS)可以審查任何對美企業的投資案。
圖/ shutterstock

最新消息是,崑崙萬維與CFIUS達成共識,將重啟海外上市計畫,然而並沒有說明上市的時間以及地點,根據《路透社》報導,雖然重啟上市計畫,但出售Grindr的作業仍持續進行中。

美國危害國家安全的說法,並非空穴來風。去年3月時,Grindr就曾爆出與許多第三方業者共享用戶資料,內容涵蓋性別、年齡、身高、體重、HIV狀態(愛滋病毒),以及HIV的最後一次檢測日期;此外,還被發現有兩項安全漏洞,不僅洩露用戶非公開資訊,定位資訊也有被有心人士掌握的風險,飽受外界批評。外界猜測,CFIUS之所以介入Grindr的交易案,是因為有許多軍方、情報人員都是Grindr用戶,擔心有可能成為國安漏洞。(專屬愛情顧問當軍師,這款交友軟體在線下牽起男同志的穩定關係)

《路透社》也在今年五月時報導,崑崙萬維給在北京的工程師權限,讓他們可以隨意存取美國用戶的個人資訊。消息曝光後,Grindr表示會關閉在中國的業務,且不會將敏感資訊分享給中國機構,就是為了化解美方在資料隱私上的疑慮。

問世十年,月活躍用戶達1,000萬

Grindr在2009年成立於美國洛杉磯,今年剛好創立滿十年,當年推出時,iPhone才剛問世不久,因為利用GPS定位幫助用戶尋找附近可能約會對象的特色,幫助用戶與同樣性取向以及同齡的用戶連結彼此,因為尋找約會對象變得更容易,甚至影響酒吧、夜店的生意,從此改變男同志交友的生態。

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Grindr在2009年成立於美國洛杉磯,今年剛好創立滿十年。
圖/ shutterstock

截至2018年底,Grindr在全球196個國家,擁有超過8,000萬的註冊用戶,每日活躍用戶數達到400萬,月活躍用戶達到1,000萬。主要營收來自會員費和廣告,獲利情況良好,去年全年營業利潤達1775.36萬美元。

台灣成為亞洲第一個同性婚姻合法化國家,也吸引Grindr在去年六月於台灣設立辦公室,曾任職於Facebook、Instagram的Grindr技術長(CTO)陳俊仰,也親自在Facebook上徵求工程師,公開徵才資料中也強調「未來我們是全球LGBTQ行業的第一個上市公司 」,隨著與CFIUS達成共識,Grindr將朝IPO目標持續邁進。

責任編輯:陳映璇

參考資料:Reuters、CNBC

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導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?
導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?

當無人機、無人船失去衛星定位訊號,還能繼續完成任務嗎?這道問題不只考驗導航設備的精度,更牽涉不同技術如何搭配,才能兼顧成本、可靠性與實際部署需求。

要理解自主載具如何在衛星訊號中斷時持續導航,得先認識「慣性導航」。互宇向量執行長鍾宏彬拿棒球作比喻:投手把球投出去後,球沒有GPS或遙控器,仍會依照出手角度、力量與旋轉向前運動。慣性導航則透過感測加速度與旋轉變化,持續推算載具的姿態、速度與位置。不過,慣性導航的誤差會隨時間累積,衛星定位訊號一旦中斷,位置推算也可能逐漸偏移。因此,自主載具需要不同定位與感測技術相互配合。2022年成立的互宇向量,便從這項需求切入,協助客戶選擇適合的導航技術,並將系統整合到產品中。

先定義任務,再決定導航規格

「以終點當起點。」鍾宏彬如此形容互宇向量的產品開發原則。相較於先提供設備、再由客戶自行整合,互宇向量在開發初期便參與討論,了解客戶要完成什麼任務,再決定性能、材料、演算法與預算。這套方法稱為「前端部署」。

以無人機精準投送為例,客戶希望載具不只抵達指定區域,還能接近建築物完成投送。飛行距離、定位精度、是否有人遙控,以及衛星訊號中斷後需要自主運作多久,都會影響系統設計。互宇向量必須先釐清這些條件,再選擇感測元件、調整導航架構,而不是直接套用既有產品。

互宇向量的技術涵蓋光纖陀螺儀(FOG)、慣性量測單元(IMU)、姿態與航向參考系統(AHRS),以及GNSS/INS融合導航方案。團隊曾與產業夥伴在實際水域驗證無人船導航系統,也透過觀音山隧道測試,觀察衛星訊號中斷時的導航表現。

對客戶而言,驗證的重點在於系統能否在任務要求的時間內維持足夠精度。互宇向量也不一定選用最高規格的零組件,而是依照需求調整演算法、材料與系統配置,必要時整合其他供應商的技術,減少客戶自行開發、測試與整合的時間及成本。

從光纖陀螺到系統整合,互宇向量把技術推向可部署的產品

鍾宏彬2010年投入光纖陀螺核心技術研究,2016年共同創辦極星光電。當時核心元件的客戶多具備自行整合能力,應用市場相對有限。他逐漸意識到,若想讓技術接觸更多使用者,就不能只停留在零件,還得往感測模組與完整系統發展。2022年成立互宇向量後,鍾宏彬延續過去累積的技術,採取合作設計製造(JDM)模式,讓團隊從產品開發初期便參與設計與驗證。

他把這種服務形容為「高階料理包」:客戶不必自行採購所有原料、研究怎麼煮,而是由互宇向量協助整合適合的技術,完成產品部署。公司不走低價、拚量路線,而是選擇與少數具有長期需求的專業客戶深入合作。目前團隊服務約12家核心客戶,透過持續參與產品開發,累積技術與合作經驗。

航太市場考驗的不只是技術,還有供應鏈與驗證能力

航太是互宇向量積極拓展的市場。目前約四成業務聚焦航太應用;2023年,團隊也與國家太空中心(TASA)展開策略性合作,推進MIOC與FOG技術的太空應用。

航太產業尤其重視「飛行履歷」(Flight Heritage)。鍾宏彬打趣地說,普通杯子就是杯子,但如果真的上過太空,「它就變成太空杯」。設備即使通過完整的地面測試,仍不等於經歷過發射與太空環境。對國際航太客戶而言,實際飛行驗證是評估設備可靠性的重要依據。鍾宏彬回憶,團隊過去花了兩、三年尋找海外企業客戶,始終不得其門而入。後來有國際業者得知互宇向量與國家太空中心合作,反而主動找上門。這段經驗讓他體會到,進入航太供應鏈除了技術能力,還需要讓國際客戶看見合作經驗與可信度。

從中央大學到蘆竹,桃園產官資源如何成為互宇的產業支點?

互宇向量與桃園的淵源,早在公司成立前就已開始。鍾宏彬從中央大學求學、攻讀博士到投入研究,一路留在桃園;第一次創業落腳楊梅,互宇向量則從青埔搬到蘆竹,建立廠辦空間。他笑稱,自己就像桃園「生出來的baby」。

桃園及北部地區聚集電路板、電子製造與機械加工等供應商,具備成熟的產業基礎。不過,部分業者長期專注既有市場,未必想過自身技術還能延伸至無人載具與航太應用。鍾宏彬舉例,互宇向量曾與傳統機械加工業者合作,協助對方了解航太供應鏈的品質驗證與製造要求,探索跨入新市場的可能。對這些業者而言,挑戰未必是技術能力不足,而是過去缺乏接觸航太應用的機會,不熟悉相關規格與驗證流程。

創業過程中,互宇向量也持續接觸桃園市政府青年事務局及相關局處、育成體系,參與創業交流與產業展會。鍾宏彬看重的是這些場合能讓團隊認識不同領域企業,拓展未來合作的可能。包括Meet桃園+在內的創業輔導與產業交流平台,也為在地新創提供接觸產業資源的機會。

從光纖陀螺核心元件走向完整導航系統,再延伸至航太合作與海外市場,互宇向量逐步建立從任務規劃、技術整合到系統驗證的能力。接下來,如何運用桃園既有的電子製造與精密加工基礎,找到更多能共同開發產品的夥伴,將是團隊拓展國際市場的重要課題。

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