歐巴馬出品,紀錄了中國富豪的美國工廠
歐巴馬出品,紀錄了中國富豪的美國工廠

一部紀錄片同時在太平洋兩岸的中國、美國引發熱議,實屬罕見,但8月21日在Netflix上線的《美國工廠 (American Factory)》做到了。

除了歐巴馬夫婦作為幕後推手的「名人效應」之外,在當下這個「敏感」時刻,《美國工廠》的主題也剛好戳中中美兩國民間輿論的「G點」。這部紀錄片全景記錄了福耀玻璃在美國俄亥俄州開辦工廠的幕後故事,作為中國企業在美國的最大投資項目,中國媒體曾用上了《別讓曹德旺跑了》這樣聳人聽聞的標題,視之為中國製造業競爭力下降的一個註腳。

只有等到這部紀錄片披露出福耀集團在美國遭遇的諸多阻力,關於美國製造與中國製造之間的差距才真切可感,雖然由於產業的特殊性,福耀的美國工廠對中國企業並不具備普遍的借鑒意義。

值得注意的是,這部記錄片只反映了福耀集團的「中國式管理」與美國工人之間的衝突,卻並沒有解答福耀為什麼要去美國開工廠。

曹德旺曾經在多個場合表示過「美國的稅負比中國輕的多」,「美國的能源價格和運輸、物流成本都比中國低,而人工成本在福耀的成本結構中只佔20%。當然,更重要的原因可能在於,汽車玻璃的運輸困難及成本高昂,福耀若想服務美國汽車廠商,只有在美國就近設廠。

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圖/ 鈦媒體

在工廠開工伊始,福耀和美國工人曾經有一段短暫的「蜜月期」,因為汽車產業破產而失業多年的工人感謝上帝為他們送來了工作,真誠地讚美福耀「一個曾經淒涼的社區,被你們給予了希望,給予了生命。」

然而好景不長,中國管理者與美國工人之間的摩擦越來越大,為了讓美國工廠和中國實現同樣的效率,只能用同樣的標準來要求美國工人,卻對方被認為是「不尊重人」、「不遵循安全規範」。結果,曾在通用汽車工作15年的工人,在福耀就遭遇了安全事故。

而在中國派駐的經理眼中,美國工人則是懶散無紀律,動不動就「鬧脾氣」,短時間內至少有三千人來來去去,被炒或辭職,生產效率卻遲遲上不去。

為此,福耀特意組織美國工廠的車間主管們來福建福清的總部參觀,在軍事化管理、每天7千片的流水線和親如一家的公司文化面前心悅誠服,成了乖巧的學生。然而,當他們回到美國想在美國工人身上施行「中式管理」時,卻發現工人根本不聽指揮。

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圖/ 鈦媒體

不僅如此,曹德旺一開始就趕出門外(曹德旺當初表態:「我是很明確的態度,工會進來,我關門不做了」)的「工會」幽靈又趁虛而入,美國工人開始投靠「娘家」,在工廠內外舉牌呼籲成立工會。

遭遇管理困境的福耀美國工廠10個月內虧損了近4,000萬美元(約新台幣12.6億元)。曹德旺堅決不願向工會勢力低頭,而是大刀闊斧地進行了重大改組,辦事不力的美方總裁、副總裁被辭退,在美國、中國都呆了20多年的劉道川出任總經理。

福耀花費100萬美元(約新台幣3,140萬元)聘請了勞資關係研究所,舉辦多場演講來說服工人慎重考慮成立工會的後果,還針鋒相對地在工人中發起了「Vote No」運動。

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圖/ 鈦媒體

與此同時,福耀恩威並施,一邊通過在工人中安插眼線確認工會頭目並予以清理,另一方面給所有的配合者以「時薪上漲2美元(約新台幣63元)」的「甜頭」。最終,在關於是否組建工會的投票中,反對派以壓倒性優勢勝出。

美國企業與工會鬥爭的一百多年間,已經積累了豐富的經驗,再輔之以特有的「中式智慧」,福耀在「中西經驗」的加持下成功將工會拒之門外。
這部紀錄片之所以引發中美各方的熱烈迴響,是因為各個群體都能從中找到支持自身立場的「事實」。

中國民族主義者會感慨這部紀錄片中,中國企業以救世主角色拯救美國經濟,看到中方員工更勝一籌的勤勞、高效;美國至上主義者則會質疑中國製造業的「低人權優勢」,指出中國企業在工人權益、勞動保障方面的漏洞。

「全球化」的推崇者看到了全球經濟一體化時代,中美合作共贏、取長補短是必經之路。「反全球化」人士則看到,美國工人奮鬥百年的權益因為全球化,被拉低到和中國工人一樣的水平。

福耀在美國建廠更像是一場大型的「社會實驗」,讓美國工人真切地感受到「搶走」他們工作的是怎樣的一群人,怎樣的一套管理思想和體系。更重要的是,失業壓力之下,早已失去昔日榮光的美國工人,已經沒有能力打贏70年前獲勝的那場「勞資之戰」。

勞資關係在全球範圍內的力量失衡,已經不是用文化差異、發展階段可以掩蓋,開到家門口的中國工廠幫助美國工人認清了全球化時代的「真相」。而最後,福耀成功地「改造」了從小浸泡在「工會文化」中的美國工人,這種改造比意識形態和文化的滲透更徹底有效,觸及靈魂。

中國的工人在本片中以懶散、低效的美國工人的反面出現,曾經的「老師」美國人如今成了來中國取經的「好學生」。中國工人也不再去仰望美國同行,而是要用「咱們的智慧來引導他們,幫助他們,因為我比他強。」

對於中國觀眾來說,無論是班前例會的軍事化管理,還是「主管叫我們做我們就做」的認真聽話,整月都沒有休息日的高強度加班,過年時的春節晚會與集體灑淚,都再熟悉不過。福耀幾乎是「中國式管理」的教科書,我們早已見怪不怪。只有透過美國導演的眼睛,在前來參觀學習的美國工人的驚嘆中,我們才有了一雙「陌生之眼」,重新反思中國製造競爭力背後的代價。

就像NHK的紀錄片讓「三和大神」的生存狀態被更多中國人所知,《美國工人》展現了中國工廠既熟悉又陌生的日常,正如網友所說:很希望還有類似的外國紀錄片跟進,讓我們看看華為,阿里,京東,今日頭條,新浪這些改變中國的「新型工廠」在生活的表裡下究竟發生著什麼。

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圖/ 鈦媒體

而短短幾分鐘的結尾彷彿是對前面一個多小時的「戲劇性反轉」。廠長引導著曹德旺在工廠中逡巡,一邊走一邊介紹「我下次要做的是把這四個人取消掉,我們希望七八月份的時候把這些人去掉。」聽不懂中文的美國工人渾然不覺末日臨近。

在即將席捲而來自動化浪潮之下,片子前面的種種東西文化之爭、工會與資本之爭、個人與集體之爭,全都不再有意義。雖然用自動化倉促收尾有把問題「簡單化」的嫌疑,但留我們的啟示卻彷彿《歷史之終結與最後之人(The End of History and the Last Man)》響徹至今的迴聲。

責任編輯:江可萱

本文授權轉載自:鈦媒體

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從商務卡到虛擬財務長,Mastercard如何把支付變成企業決策力
從商務卡到虛擬財務長,Mastercard如何把支付變成企業決策力

員工自行墊付差旅、採購、雲端訂閱或廣告費,月底再拿著單據報帳;不同部門各自綁定信用卡,企業難以即時掌握支出;員工離職後,若原有付款設定沒有同步移轉,也可能影響後續業務運作。這些看似零碎的支付問題,背後都涉及一個關鍵議題:中小企業能否更有效率的管控資金。

對資源有限的中小企業而言,支付管理不只是財務部門的行政工作,當支出分散、現金流難以預測,甚至連跨境匯款都存在時間與到帳金額的不確定性,企業的營運效率與成長速度都可能受到影響。

為協助中小企業解決上述挑戰,萬事達卡(Mastercard)提供端到端商務解決方案–虛擬卡、車隊卡、跨境匯款服務到Virtual C-Suite,讓支付從單純的交易工具,轉化為企業管理資金與做決策的基礎。

以商務卡結合虛擬卡,讓每一筆支出更可控

Mastercard台灣區董事總經理陳懿文指出,中小企業目前常見的支付方式主要是信用卡與轉帳,若大量依賴員工代墊,不僅增加報帳與核銷成本,也讓企業難以即時掌握整體支出。「導入商務卡後,企業可以將原先分散在員工身上的支出收回企業管理,同時,進一步設定使用規則,例如限定交易商家、金額、消費類別、使用期間或國家,讓企業對資金使用建立更細緻的控管機制。」

除了支付管理,商務卡也能進一步降低企業日常營運成本。陳懿文表示,商務卡持卡人可透過商務優惠計畫Easy Saving Specials,取得Google Workspace、Shopify、LinkedIn、Notion、Sixt、 Agoda等品牌優惠,涵蓋雲端服務、電商營運與數位行銷等企業常見支出。

虛擬卡的In Control平台則讓支付管理變得更精準。例如,企業可以針對特定通路建立虛擬卡號,讓員工綁定手機支付差旅費;也可以針對單筆訂單產生一次性虛擬卡號,直接將付款與訂單串聯,後續再透過虛擬卡號進行核銷與對帳,降低人工處理成本。

透過Commercial Connect API,企業可以把虛擬卡功能整合進既有的企業資源規劃(ERP)系統、採購或費用管理系統,從發卡、付款到後續管理,都能在原本熟悉的平台上完成。目前相關方案已整合SAP Concur、SAP Taulia、Pay4You、Grasp Technologies與Kresus等平台,也支援企業自行建置的客製化ERP系統。

#2 萬事達卡
Mastercard台灣區董事總經理陳懿文:「我們以每年1,750億筆交易的資料為基礎,將中小企業每一個進出與支付節點問題,逐步設計出不同的解方,一步步實踐『支付至簡,商業致遠』的願景。」
圖/ 數位時代

從車隊卡到跨境匯款,助中小企業降低營運不確定性

對物流、運輸等擁有大量車輛的企業來說,加油、維修是每天都會發生的固定支出,過去,不同加油站可能需要不同儲值卡,管理不易,也可能因支付問題影響車輛調度與運輸,導入Mastercard的車隊卡後,問題不復存在。

企業可以限定卡片只能用於加油、維修、停車等特定商用項目,並進一步將卡片與車號或駕駛人建立關聯,例如一張卡對應一台車或一位駕駛,或讓駕駛人以虛擬卡支付車輛所需費用。對企業來說,這不只是換一張卡,而是把原本分散的車隊支出納入同一套管理架構,在維持車輛正常運作的同時,也提高資金使用的透明度。

同樣的邏輯,也延伸到日益增加的跨境匯款需求。隨著中小企業將業務版圖擴展到海外市場,對跨境匯款的需求將隨之攀升,若仍以傳統的方式進行跨境匯款,不僅得等候長達1到3天的匯款時間、也常因為中轉銀行收取費用導致到帳金額有落差,更不用說即時追蹤匯款進度,一旦款項延遲或金額出現落差,就可能進一步影響對帳與供應鏈運作。

為解決上述挑戰,Mastercard推出Mastercard Move,讓中小企業可以輕鬆掌握每一筆匯款的狀態,以更有效率的方式完成跨境匯款,全球60%的市場可於1小時內到帳、95%的市場1天內可到帳,同時,以全額到帳降低到帳金額不確定帶來的營運風險。

從掌握現在到預見未來,Mastercard用Virtual C-Suite把數據變成經營洞察

協助中小企業以商務支付方案優化支付與資金管理後,Mastercard接下來思考的是,知道錢花在哪裡後,若能進一步知道未來會發生什麼,創造的商業價值更高。如果支付數據不只是用來對帳,而能進一步回答「未來現金流會怎麼變化」、「現在適不適合擴張」、「企業的成長速度是否落後同業」,支付的價值就會從管理工具進一步提升為決策工具。

而這也是Mastercard會推出Virtual C-Suite的原因,目標是讓資源相對有限的中小企業也可以透過數據分析洞悉未來局勢。

萬事達卡
面對中小企業痛點,Mastercard提供全方位的解決方案。
圖/ 數位時代

陳懿文表示:「我們以每年1,750億筆交易的資料為基礎,再結合企業自身的財務數據推出Virtual C-Suite服務,其中預計Virtual CFO功能將在今年底於特定市場試點營運。中小企業只要將銀行與交易等數據上傳到平台、或者是透過API串聯財務系統或發卡行的網路銀行,即可協助企業掌握財務健康、預測現金流,以及進行同業比較。」

Virtual CFO就像中小企業虛擬財務長,透過對話式問答,不僅能從支付數據中找出企業忽略的議題,還會提供可執行的專業建議,讓企業看見下一步,進而提升營運韌性與績效。

舉例來說,一家餐廳營收持續成長,卻可能因為平台款項較晚入帳、食材需要即時付款,造成現金流壓力;對餐廳營運者來說,問題倒不是「有沒有賺錢」,而是「錢什麼時候進來」的現金流管理,Virtual CFO在協助其挖掘出這個議題後,將進一步從收付款週期找出落差,再協助企業評估付款條件、付款時間等調整方式。

同樣的情況也可能發生在企業擴張時。接到新客戶或大訂單,看起來是成長機會,但如果資金準備不足,反而可能增加營運壓力,透過Virtual CFO,企業可以預測未來現金流,再決定是否擴張據點,以及確切的時間。同業比較則提供另一個分析角度,舉例一家自行車店的年營收成長15%,單看數字會覺得營收數據亮眼;但若Virtual CFO進一步比較同業數據後發現平均成長率是30%,將重新思考成長速度,建議主推商品、調整客單價,以及進行相應的行銷投入。

從商務卡到虛擬財務長,Mastercard提供的不是單一產品,而是一套隨企業成長逐步疊加的支付管理層次——先把分散的支出收回可控範圍,再透過數據預見現金流與擴張時機。對於還在用員工代墊、多張信用卡管理支出的中小企業來說,第一步不必等到導入Virtual CFO,從申請一張商務卡、設定使用規則開始,就能踏出第一步。從商務支付方案到Virtual CFO服務,Mastercard致力實踐「支付至簡,商業致遠」的願景:當支付流程更簡單、資金流向更透明,數據便能成為企業決策的依據,協助中小企業從掌握當下,進一步預見未來。

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