替Uber「大車隊」暖身？交通部開放多元計程車免跳表、APP算車資|數位時代 BusinessNext

多元計程車修法「免跳表」，費率調整才是真難題

「彈性費率」是Uber主打的演算法機制。消費者僅需輸入上、下車地點，系統會以附近可載客車輛多寡、叫車人數、行駛距離等因素即時計算車資。以台北市捷運大湖公園站至國父紀念館站為例，4日凌晨12點多搭乘「菁英優步」的報價為230元。

現行多元計程車的計費方式，比照一般計程車跳表，雖開放車隊自訂費用，價格彈性卻很有限，業者多半選擇在跳表價區分尖峰、離峰，或直接把跳表費用乘上固定費率。

同樣是凌晨自內湖到台北市區，以台灣大車隊為例，豪華車型多元計程車費率為跳表金額1.4倍，雖然也可預估車資，但金額浮動差異不小，落在378至497元之間，且會註明「實際車資以服務總里程計算為準」。消費者最終還是要看跳表價，預估車資僅能用來參考。

此次修法後，搭多元計程車可省去跳表方式，比照Uber「估多少付多少」。不過，由於主導計程車價格的主管機關為各地方政府，即便Uber最終選擇成立大車隊，能否順利爭取到理想的彈性費率方式，仍是未知數。

交通部表示，目前多元化計程車已有預估車資功能，為了更貼近消費者期待，再放寬多元化計程車可使用APP預先報價，讓民眾在搭車前就能充分瞭解乘車價格，減少雙方爭議。

今年5月，交通部訂定「Uber條款」—「汽車運輸業管理規則」103-1條修正草案，將於公告期滿的10月初正式取締，依法可開罰9千至9萬元罰鍰。

面對台灣政府開出的合法期限，至今Uber仍在積極溝通，尚未點頭成立計程車隊，但透過聲明表示「我們樂見交通部肯定科技可以協助提升消費者選擇和交通產業轉型。這是第一步，但還有需要解決的問題。我們期待與交通部和計程車產業持續努力，確保平台駕駛和合作租賃公司順利轉型。」

據了解，Uber合法化的卡關原因，除了他們擔心未來費率計算方式和現行機制差距太大，另一點則是想避免在全球開啟成立計程車隊的先例。

一直以來，Uber都希望在各國以「網約車」形式符合法令規範，即便與小黃車隊合作推出Uber Taxi服務，也是藉由平台替計程車隊、司機招攬生意。

交通部推動多元計程車至今約3年時間，全台僅有約2,000輛加入。此次修改法規讓APP能計算實際車資，看似是替Uber合法大門開了縫隙，但最終大結局如何，還有得吵。

責任編輯：蕭閔云

現代人手機不離手，通勤時滑短影音、午休追串流影劇、下午開視訊會議，網路影音應用成為工作與生活的普遍情境。然而，一旦畫面卡頓、畫質不穩，或聲畫不同步，使用體驗立刻打折，甚至影響工作效率與專業判斷。

也因此，網路品質不再只是「快不快」的問題，更關乎能否在高使用量的日常情境下，維持穩定、連續的表現；對此，第三方評測也採用更貼近使用者情境的方式衡量網路體感。而 Opensignal 最新報告指出，台灣大哥大在影音體驗相關項目是業界唯一同時拿下「影音體驗」與「5G 影音體驗」雙項獎項的電信商，其中，關鍵的差異是什麼？

為何「影音體驗」是網路品質的關鍵指標？

愈來愈多消費者入手旗艦機，追求的不只是硬體規格，還有流暢的 AI 應用與多工協作。然而，無論是視訊即時翻譯或雲端會議，這些高階功能都有一個共同前提：網路必須穩定。一旦網路品質不佳導致畫質下降或音畫不同步，旗艦級的 AI 功能將形同虛設。

這也意味著，檢驗網路價值的標準已經改變。如今，不能只看單點測速的瞬間峰值，更重要的是高負載情境下的耐力表現。因此，比起單點測速，影音體驗會是更完整的測試標準，直接挑戰了網路在室內深處、移動途中或人潮聚集時的網路實力；而唯有在長時間串流下依然不卡頓、不降畫質，才稱得上是高品質的連線。

換言之，隱身在硬體背後的電信商，才是發揮旗艦機性能的關鍵；唯有透過最佳網路品質，才能讓手中的旗艦機既是規格領先、也是體驗領先。

唯一影音體驗雙料冠軍，Opensignal 權威認證的有感體驗

雖然相較於測速數據，影音體驗更貼近日常使用，但也更難量化。對此，國際權威認證 Opensignal 的「影音體驗分數」，依循 ITU 國際標準，透過真實用戶裝置在行動網路上進行影音串流的實測數據，觀察不同電信網路在實際使用情境下的表現。

簡單來說，評測聚焦三項核心指標：影片載入時間、播放期間的卡頓率，以及畫質（解析度）是否能穩定維持。使用者從開始播放到持續觀看的整體品質，分數以 0–100 呈現，分數愈高，代表在三項指標的表現愈佳。相較於單點測速，這類評測更能呈現長時間、高使用量下的網路品質。

而在今年最新公布的 Opensignal 評測中，台灣大哥大獲得「影音體驗」獎項唯一雙料冠軍。其中，「整體影音體驗」為全台獨得第一名，「5G 影音體驗」則與遠傳並列第一。

之所以能在影音體驗拔得頭籌，關鍵在於台灣大哥大目前是全台唯一整合 3.5GHz 頻段 60MHz 與 40MHz、形成 100MHz 總頻寬的電信業者，亦是現階段全台最大 5G 黃金頻寬配置。頻寬愈寬，代表單位時間內可傳輸的資料量愈大；在大量使用者同時進行影音串流、視訊互動的狀態下，更能維持穩定傳輸、減少壅塞發生機率。

台灣大獲權威認證，NRCA技術撐起穩定基礎

除了頻寬帶來的流量優勢，台灣大哥大也採用「NRCA 高低頻整合技術」，也就是透過高低頻協作，讓 3.5GHz 負責高速傳輸、700MHz 補強覆蓋與室內連線，改善室內深處與移動情境的訊號落差，提升連線連續性。

同時，為了讓住家、通勤動線、商圈與觀光熱點等高使用場域維持穩定表現，台灣大哥大已在全台超過213個住宅、觀光及商圈熱點完成 100MHz 布建，提升人流密集區的網路覆蓋率。

值得注意的是，在今年的 Opensignal 評比中，台灣大哥大還拿下了「5G 語音體驗」與「網路可用率」兩項第 1 名，累計獲得 4 項獎項。這意味著不僅具備影音體驗優勢，在語音互動與連線率等關乎用戶日常應用的基礎指標，皆有亮眼成績。

尤其，隨著影音與即時互動成為新世代的工作常態，網路品質的重要性只會持續上升。無論是遠距協作所仰賴的視訊與畫面共享即時同步，內容創作對直播與即時上傳連續性的要求，或是 AI 視訊互動、即時翻譯與會議摘要等新應用，都高度依賴低延遲與穩定的資料傳輸。網路品質因此不再只是連線條件，更是支撐內容生產、協作效率與新應用落地的基礎能力，甚至直接牽動競爭力。

而台灣大哥大經 Opensignal 認證、於多項關鍵指標領先業界，不僅將成為 AI 時代的重要後盾，也讓使用者能更充分發揮高階手機的效能，把「快、穩、滑順」落實在每天的工作與生活中。