口感接近真肉Q彈,中國首款「人造肉月餅」應景登場
口感接近真肉Q彈,中國首款「人造肉月餅」應景登場

2019年5月2日,人造肉製造商Beyond Meat在納斯達克交易所掛牌上市,其招股價為每股25美元(約新台幣774元),7月底收盤時股價暴漲約8.4倍,達到234.90美元(約新台幣7,270元),創下今年美股最佳IPO紀錄。

受到美國人造肉市場的刺激,中國許多大型食品肉製品公司開始布局人造肉相關的市場與科技儲備,同時也湧現一批人造肉創業公司。有業內人士透露,未對外公佈的人造肉創業公司至少有10家,由於「新興行業還有待觀望」,大部分公司還未得到投資者們的寵愛。

其中獲得過種子輪融資,名為「珍肉」的人造肉公司,在眾多創業新兵中嶄露頭角。據中證網報導,9月4日晚間「珍肉」已於中國豌豆蛋白龍頭企業雙塔食品達成戰略合作,並在9月6日推出中國首款「人造肉月餅」,每盒售價88元(每盒有6塊,約新台幣383元),限量3000份可在淘寶購買。

內部進行了試吃測評,這款植物人造肉月餅仿製老上海鮮肉月餅,主要原材料來自於大豆蛋白和碗豆蛋白,其賣點主打:口味近真肉、少油低脂肪、零膽固醇。

從外觀來看,這款植物人造肉月餅的肉餡仿真度很高,擠壓有彈性,且會溢出似脂肪的油脂(實為植物油和椰子油)。有內部試吃者表示:「對於第一款人造肉產品來講,這款月餅的表現可以打到3分,在未告知的情況下確實很難分辨。」

mooncake1.jpeg
「珍肉」人造肉月餅實物圖
圖/ 品玩

不過與真肉相比,其肉餡風味相對單調,質感過於Q彈,咀嚼的纖維感有待加強,最主要的是少了一點靈魂:肉香。可以作為新鮮食品體驗,但很難真心打動肉食愛好者。

還有試吃者表示:「雖然難與真肉分辨,但從口感經驗上可以判斷既不是牛肉,也不是豬肉或者雞肉,更不會是魚肉,那麼我心裡就有點慌了。」

這些正是人造肉真正端上餐桌前遇到的煩惱和考驗。

mooncake2.gif
「珍肉」人造肉月餅擠壓質感
圖/ 品玩

人造肉撇開「人造」炒作標籤

人造肉目前分為兩種,一種是以植物蛋白、氨基酸、脂肪等物質製成的「植物蛋白肉」,另一種是以動物細胞在培養皿培養使其自行生長的「動物細胞肉」 。

不論在美國還是中國,人造肉市場仍是以植物蛋白肉為主要產品,植物蛋白肉具有明顯量產和成本優勢,動物細胞肉因技術成本,以及倫理、安全風險等諸多問題,暫時停留在實驗室階段。

人造肉的字眼對於公司企業來說看似是自帶流量的造勢利器,但好壞參半。「珍肉」創辦人呂中茗則表示,他們更希望以更友好的植物蛋白肉產品概念走近消費者。「我們要做的就是植物蛋白食品。之所以稱其人造,是因為相對於傳統的畜牧業的養殖、屠宰、加工,人類靠技術重新定義了肉的生產方式。」

當解決了「人造」帶給大家的不安感和困惑後,植物性人造蛋白肉又在中國市場面臨一個挑戰,那就是與消費者心中「素齋」的劃清技術界限。

其實中國歷史最早在北魏時期的《齊民要術》就有記載,當時就已出現用豆製品烹調的素肉食品。這種飲食習慣一直流傳至今,演變成素雞、國民零食辣條等豆製品。

**不過兩者存在技術本質差別:傳統的素齋類豆製品是透過機械壓制對其物理形態進行改變,工藝粗糙;而植物性人造蛋白肉是從分子層面上進行重構。後者將植物蛋白分子展開重新排列,同時根據真實肉類所含有的氨基酸營養成分進行配比,再經過加熱、冷卻、擠壓等製作工藝。如果要與真肉無限接近,則需要相當高的技術門檻。

「我們正以5D仿真概念,從色、香、味、聲、形,進行全方位研究,盡可能的還原出一塊肉帶給人的真實質感。」呂中茗介紹,「比如北京工商大學食品李健老師的團隊以風味研究為主,解決植物蛋白異味的問題,以及利用天然植物源的分子來改善植物肉的味道。同時還有幾個團隊在攻克其他技術方面的難關。 」

飲食健康或是人造肉的可行效益

改善人類健康、積極影響氣候變化、節約自然資源、維護動物福利是美國Beyond Meat官網上標出的四條品牌使命,是當下人造肉公司提及最多的人造肉環保效益。同時也是願意嘗試選擇人造肉的消費者的美好動機。

Nature旗下《Scientific Reports》中一項新研究顯示,如果每個人減少肉類消費的四分之一,並用植物蛋白肉等替代品,每年可以減少8200萬噸溫室氣體排放。

儘管有越來越多的數據表示無肉餐給環境提供了無數好處,但仍有不少科學家對次保持謹慎質疑無肉化的環保效益。

巴德學院環境與城市研究的教授基東.伊謝爾(Gidon Eshel)就在研究中發現,雖然減少畜牧肉使用一定程度減輕環境壓力,但肉類轉移可能會使與食物有關的用水增加15%。NRDC報告中則指出一點,在減少食肉的期間,人們可能會加大其他的食物消耗,這依然是筆巨大的環境成本。

「與其針對牛群們的溫室氣體排放,重點應該還在減少化石燃料使用,我們要密切關注的是地球,而不是被蘆筍青椒分散注意力。」阿肯色大學生態工程教授馬蒂.馬特洛克(Marty Matlock)曾這樣回擊人造肉關於其帶來環境效益的主張。

相比於環保爭議,植物性人造肉改善人類飲食結構和健康問題似乎更看得見摸得著。

據聯合國預測2050年全球人口將達96億左右,如果仍按照現在的飲食方式尤其是肉製品消費習慣,地球上的肉製品不足以保證將近100億人口的消費需求。

呂中茗表示,在中國快速打開人造肉市場也是有意義和前景的。「中國人均肉食消費已經達到每年62.5公斤,僅次於美國。而中國肉類市場一直求大於供,預計2030年會有3805萬噸的肉類空缺市場,這塊空缺需要有產品來代替」

「2017年國務院發布的全民營養計劃中,強調了以植物蛋白和動物蛋白為結合的雙蛋白工程。一方面可以促進中國大豆產業和乳業的發展,另一方面保障國民健康。白領亞健康、非洲豬瘟導致豬肉價格波動、兒童體內存在禽類抗生素等問題,這種食品儲備和食品安全問題或許靠人造肉是不錯的解決方案。」呂中茗補充道。

不過「珍肉」在面向市場時首要真對的彈性素食消費人群。據iiMedia Research數據顯示,有36%的中國消費者表示對人造肉並不了解,近乎四成受訪者表示對人造肉比較了解或一般了解,選擇非常了解與不了解兩個極端答案人數差異較大,中國消費者對人造肉這一創新食品缺乏了解。

呂中茗表示:「在真正面向大眾前,我們選擇先從這部分人群入手,他們的更注重身體健康管理,有更前衛的消費思想,願意偶爾選擇吃素。就形同『吃草』一樣,吃植物性人造肉會是很酷的概念,更何況好吃不胖。」

mooncake4.jpeg
圖/ 品玩

人造肉來了,現實準備好了嗎

Impossible Foods創辦人派屈克.布朗(Patrick O. Brown)明確表示他們的使命是在2035年前,用植物肉技術完全取代動物肉在食品系統中的角色,用植物為世界提供一種更美味、安全、可負擔、可持續的「肉類」。不過,中國人造肉品牌顯然對自己有不一樣的定位。

「珍肉的植物性人造肉不斷在與真肉的風味看齊,它將作為新的肉類品類出現在市面上並非和真肉對抗,希望為消費者多提供一種選擇。肉的好吃短時間難以超越。」呂中茗強調。

mooncake5.jpeg
「珍肉」創辦人呂中茗
圖/ 品玩

在歐美地區,人造肉品牌Beyond Meat和Impossible Food依靠漢堡這一食物將植物性人造肉推廣向人群中,超市中也可購買到人造肉的其它肉製品。而在中國,以「珍肉」為代表的中國植物肉初創公司們,也即將把植物肉產品帶上人們的餐桌。

「人造肉的概念在中國炒了很久,但市場上始終未出現成熟的產品,『珍肉』品牌希望用首款植物人造肉月餅率先走進消費者的視野,之後會相繼推出更多產品。我們正在與一些餐飲企業進行合作,從菜品改良入手,將植物性人造肉與傳統中餐結合,比如我們正在考慮要不要用植物肉做一遍八大菜系。」呂中茗分享道。

提到第一次產品以月餅的方式呈現,除了節日的考慮,也源於現有技術的限制。現階段植物性蛋白還難以實現肉質紋理和纖維,隨著技術不斷迭代和更新會逐步實現。「技術突破需要時間,不過我相信這個變化會很快,而且量產之後價格也會降下來。」呂中茗自信地說。

雖然現實種種因素表現出人造肉市場的巨大前景,但實際上投資者們依舊對其持觀望態度,而其中最大的原因在於,中國人造肉產品的標準和監管仍處於空白狀態。人造肉已經來了,誰來保證它的食用安全?對此呂中茗表示,中國的人造肉市場剛剛萌芽,現階段這個新賽道需要更多品牌走出來,共同引領市場發展並建立規則。

mooncake6.jpeg
「珍肉」人造肉月餅加工圖
圖/ 品玩

不過以美國市場的前車之鑑,人造肉的監管安全問題決定著這種未來食品的身份和處境。

因觸及行業利益,多個美國肉類協會及企業反對以「肉」冠名植物性人造肉,最終美國聯邦法律並未出台明確規定,僅一條通用標籤規定,即禁止食物以錯誤或誤導的形式宣傳和推廣。而近期也有外媒曝出,由於被質疑過度加工的問題,人造肉產品再一次面臨食品安全的考量。

而對於已經開始銷售Beyond Meat和Impossible Foods多種人造肉產品的香港市場,其食品監管仍採用原有標準,即常規檢驗確保食品符合消費者食用。不過這些進口的部分植物肉產品已經採用了基因工程生物技術,涉及到基因編碼,是強制監管還是廠家資源披露,顯然怎樣填補在這一領域的監管空缺問題極待解決。

「在未來的國家標準中,我們希望透過對營養素、加工工藝等方面的界定,把植物肉(植物蛋白肉),與傳統的豆製品或小麥蛋白製品區分開。」中國植物性食品產業聯盟秘書長薛岩表示。據悉今年中國將發布第一份《中國植物肉(植物蛋白肉)產業發展報告》,推進「植物肉」行業標準的起草和製定,這是關乎國民健康和可持續發展的大事。

責任編輯:江可萱

本文授權轉載自:品玩

關鍵字: #人造肉
往下滑看下一篇文章
【AI時代的成熟決策學】當技術更新越來越快,為何科技領袖反而轉向推崇「基礎系統」的極致穩定與進化?
【AI時代的成熟決策學】當技術更新越來越快,為何科技領袖反而轉向推崇「基礎系統」的極致穩定與進化?

在生成式AI與軟體定義一切的科技浪潮下,「快速更新」成為企業顯學,卻也帶來前所未有的焦慮。當技術以「月」、甚至是「天」為單位被淘汰時,頂尖科技決策者的思維也同步更新。真正決定企業深度與產品生命週期的,並非花俏的表面功能,而是歷經時間考驗、具備彈性與擴充度的「基礎架構」。這種對成熟基礎的信仰,也完美延伸至他們的移動選擇上。

大技術時代的焦慮與解藥!科技決策者如何定義「永續演進的核心架構」?

走進科技園區的玻璃帷幕大樓,或是金融總部的會議室中,科技業高階主管或創業家們正討論著大型語言模型的部署、邊緣運算演算法的優化,以及下一代商業模式的翻轉。在此「軟體定義世界」的時代,企業面臨著極度快速的科技新陳代謝。新技術看似絢麗,但若缺乏強大的系統基礎支援,往往隨時面臨被市場淘汰的風險。

國際知名諮詢機構 McKinsey在最新的全球人工智慧調查中指出:超過72%的全球企業已在至少一個業務功能中部署了生成式AI或軟體自動化。然而,Gartner的科技趨勢報告亦警告:高達85%的企業數位轉型或新技術導入未能達到預期成效,雖然背後有著諸多因素值得探討,但其中不可忽視「過度追逐單一噱頭,忽視基礎架構的穩定性與擴充彈性」此原因。

新技術與演算法看似絢麗,但若缺乏強大的系統基礎支援,往往隨時面臨「過時與崩潰」的風險。

觀察當代頂尖科技領袖與高階決策者的思維演變,會發現他們正在展現一種「成熟的理性」:比起無休止地追逐未經驗證的短期趨勢,他們更看重基礎架構是否具備極高的擴充性、穩定度與縱向深度。因為真正的技術典範,通常不是頻繁更新的應用層面,而是歷經時間考驗、可持續無縫升級的基礎平台。

這種「以成熟基礎應對快速變化」的系統思維,同樣完美體現在當前頂級座駕的選擇面向。

Porsche Cayenne並非橫空出世的新車型,而是保時捷歷經數世代進化與升級後,將造車工藝與數位系統完美融合的成熟結晶。對科技企業家而言,選擇Cayenne絕非隨波逐流,而是對「歷經市場與時間驗證」的技術信仰與價值投射。當外在環境變化越快,聰明的決策者越懂得付出對「經過驗證的基礎技術」的高度信賴。

Porsche Cayenne
Porsche Cayenne 是當代頂尖決策者的終極選擇,以歷經世代淬鍊的極致平台與完美工藝,完美詮釋了「唯有強大且經過時間驗證的成熟基礎,方能輕鬆駕馭快速變化的未來」。
圖/ 數位時代

從科技園區到海岸 解構科技領袖的「多工相容性」

當代科技領袖與創業家的人生,就像是一台高負載運作的高效伺服器。晨間穿梭於內湖科技園區,處於高節奏的商業決策與跨國連線會議;週末則需要迅速切換狀態,帶著家人遠離城市喧囂,前往北海岸享受海景與戶外生活。

Porsche Cayenne
從高負載的商業決策,到週末北海岸的家庭時光,當代科技領袖跨越場景的無縫切換,Porsche Cayenne展現了兼具極致效能與高度彈性的「多工相容性」。
圖/ 數位時代

對應這樣快速的角色切換,他們需要的不僅是一輛功能單一載具,而是一款具備極高「多工相容性」的旗艦移動平台:

日常運作的高相容性: 商務通勤與跨國會議的空檔,Cayenne GTS Coupé舒適豪華的5人座設定與優化的直覺UX數位介面,提供高品質的靜謐空間與尊榮感受。將原本被浪費的交通時間,轉化為高效率的沉澱與充電時刻。

低延遲的樂趣釋放: 須臾間立刻切換至運動模式,車身動態反應即刻搖身一變,隱藏的跑車基因瞬間釋放。500 PS強悍輸出與跑車般的操控身手,讓駕駛者從商業大樓開往海岸公路時,無需在「家庭責任」與「獨處熱血」之間做任何取捨。

Porsche Cayenne
Porsche Cayenne 以極致奢華靜謐與瞬時釋放的強悍性能,成為科技領袖無縫切換商務沉澱與駕馭樂趣的旗艦移動平台。
圖/ 數位時代

技術與設計分析 Cayenne GTS Coupé如何以「軟硬體深度整合」詮釋現代工藝?

對於當代科技人而言,絕對最為了解「軟硬體協同」的難度與迷人之處。要讓一台擁有極佳空間的五人座SUV同時兼具跑車的動態極限,背後靠的是極其精密的調校能力。Porsche Cayenne GTS Coupé正是軟硬體深度結合的典範:

動力與動態控制演算法: 搭載500 PS V8雙渦輪增壓引擎,配合PASM主動式懸載調整系統與降低10公釐的主動氣壓懸吊,以毫秒級的微處理速度即時修正阻尼軟硬與動態反應,展現物理極限與演算法調校的完美結合。

Porsche Cayenne
圖/ 數位時代

邊緣感知與智慧光學: 採用HD Matrix高解析度LED頭燈,單側擁有超過32,000像素的微型LED,透過視覺演算法進行即時分區域防眩光與路況動態照明,將前瞻科技轉化為實際的行車安全保障。

Porsche Cayenne
圖/ 數位時代

多模態開放式配置: 除了Cayenne GTS Coupé之外,Cayenne車系提供SUV與Coupé雙車型配置,以及純燃油與E-Hybrid混合動力,宛如極具彈性的開放式架構,滿足科技領袖對客製化規格的偏好。

立即部署您的專屬跑車平台

懂得選購頂級科技產品的決策者,重視的並非浮誇的科技噱頭,而是優異的軟硬體整合能力與歷經市場驗證後的可靠度。Porsche Cayenne身為五人座跑車SUV的先驅,成功將跑車靈魂無縫融合進日常機能中,正是這項「系統級決策哲學」的最佳體現。

Porsche Cayenne
聰明決策者選擇的不只是車,而是重視軟硬體整合與市場驗證的「系統級哲學」,這正是 Porsche Cayenne 將跑車魂融入日常的極致呈現。
圖/ 數位時代

渴望打造專屬移動平台的科技領袖,不妨立即進入「Cayenne GTS Coupé 新車打造頁面」開啟模組化客製體驗,或透過「現有車款尋找頁面」零時差部署您的座駕,即刻掌控無縫切換的純粹駕馭。

登入數位時代會員

開啟專屬自己的主題內容,

每日推播重點文章

閱讀會員專屬文章

請先登入數位時代會員

看更多獨享內容

請先登入數位時代會員

開啟收藏文章功能,

請先登入數位時代會員

開啟訂閱文章分類功能,

請先登入數位時代會員

我還不是會員, 註冊去!
追蹤我們
一次搞懂工業AI
© 2026 Business Next Media Corp. All Rights Reserved. 本網站內容未經允許,不得轉載。
106 台北市大安區光復南路102號9樓