出手!兆元級電子大哥廣達將買下「世界電子」泰國廠
出手!兆元級電子大哥廣達將買下「世界電子」泰國廠
2019.09.24 | 併購

重大更新:
廣達董事會已於10月4日宣佈,將設立泰國子公司QMB,100%持股,投資金額10億泰銖,將買現成廠辦改建,量產時機將視客戶需求而定,但據了解,廣達將拼3個月內整建完成,推算半年內就將量產。

貿易戰開打,搶工廠、搶訂單場景在東協肉搏上演,廣達集團雖低調,但已傳出正在收購泰國春武里府Chonburi的一家老牌組裝廠「世界電子」(WORLD ELECTRIC,THAILAND)土地,目前仍在作業流程中,極有可能廣明也將進駐。

世界電子是1988年成立的老牌工廠,負責生產家電及PC組裝,工廠規模約72萊(一萊相當1600平方米),相當於11.5萬坪方米土地,位於春武里府,正好是泰國政府大力推動的東部經濟走廊發展特區。

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廣達集團傳言買下泰國春武里府Chonburi的一座工廠,作為東協基地,該廠查在曼谷西南方
圖/ Google map

台商圈傳出,廣達將買下該座工廠重建,主要生產雲端伺服器機櫃等相關產品,以因應貿易戰沒完沒了的延長賽局。

而對於在泰國買廠的消息,廣達發言系統指出,會提供不同解決方案,但最終決定權還是在客人手中。(貿易戰火下全球製造業大遷徙,廣達林百里提醒先弄懂4件事)

搶地、搶單,台廠海外布局要快狠準

台資企業到海外購廠一向低調謹慎,不到最後關頭不願證實,然而今年廣達董事長林百里確實指出,一旦關稅超過10%,產能遷移是必然,而「 東南亞將是一定的選項 」,只仍憂心供應鏈不成熟,將導致物料運費成本高,時間不定,一切等客戶決定。

但如今美國不斷追加關稅,稅率年底即將來到15~30%,運費似乎已經非關緊要。廣達除加速伺服器回台,如今也拍版落腳泰國,至於筆電是否也在泰國生產未可知,但林百里日前強調輸美大量的消費電子產品也會在東南亞生產,因為台灣不適合。

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台灣不少大廠到泰國設立製造據點
圖/ BOI

泰國目前有惠普(HP)、IBM、三星(Samsung)、索尼(SONY)在此地設廠,也是全球硬碟世界工廠重地,廣達憂心的恐怕是印刷電路板(PCB)、機殼機構件、電源、包材等供應鏈的完整度,台商圈傳出,廣達已經談三家機構供應商,期望確保明年量產能在地供料。

看好自動化商機,廣明加大泰國產能

而集團關係企業廣明電子也於日前宣布將投資設立泰國廠,並先增資達明泰國Techman Electronics(Thailand)5億元,達明是協同機器人品牌,顯然看好泰國製造業自動化商機。

廣明現在的泰國廠是租的,生產外接式硬碟、SSD以及基座(Docking),因貿易戰轉移中國產能到泰國,今年泰國廠產能大幅擴充,使泰國廠占營收比重來到4到5成,超過上海廠成最大海外工廠,但廣明總經理何世池也明確指出,下一步要「買地蓋廠」。

達明
達明協作機器人為台灣第一個取得TS安全認證的協作機器人。
圖/ 達明

台商圈傳出,未來廣達買下世界電子泰國廠後,廣明會進駐。(川普點名蘋果將加徵關稅,鴻海、和碩、廣達這3家兆元級製造巨頭的下一步)

而廣達泰國廠地目前還在「作業流程」中,因此泰國官方也三緘其口相當保密,但台商圈則因廣達要找供應鏈,消息早已滿天飛。

廣達低調並非無緣由。「我們到處都有看過好幾次!」一位台灣電子代工五哥高階主管表示,曾經到越南看觸控面板廠勝華要賣的幾棟廠房,才正在評估,回頭已有中國業者看完廠直接下訂,閃電動作讓人措手不及。

「中國業者是先買了再說,」台商在海外買廠不只得考慮地理條件,還得跟外資拼速度、比口袋。而此次廣達相中的工廠並非在工業區內,所以手續上相對較長。

由於廣達主力筆電客戶是惠普,加上Google、Amazon、Facebook都逐漸將訂單分散到泰國,廣達除林口廠扮演雲端生產基地,在泰國落腳也相當合理,廣達選定的地點若搭配自動化投資,最高可以享13年免稅優惠,年底前申辦還有3年所得稅減半加碼。

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達明機器人董事長暨廣明總經理何世池是機器人關鍵操盤人。
圖/ 王郁倫攝

廣明提高泰國廠比重也符合趨勢,泰國已成為全球硬碟生產集中地。

目前占據全球7到8成市場比重的威騰電子(WD)跟希捷(Seagate),都在縮減傳統硬碟製造產能,加大SSD組裝力。威騰電子本來在亞洲有三座工廠,兩座在泰國,一座在馬來西亞,該公司也宣布2019年將關閉馬來西亞廠並出售;在此之前,威騰電子已關閉日本讀取頭廠,希捷則關閉中國蘇州廠,兩家公司都預計將增加在泰國的產能,以降低被課徵高額關稅的風險。

責任編輯:陳映璇

關鍵字: #廣達 #林百里
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導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?
導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?

當無人機、無人船失去衛星定位訊號,還能繼續完成任務嗎?這道問題不只考驗導航設備的精度,更牽涉不同技術如何搭配,才能兼顧成本、可靠性與實際部署需求。

要理解自主載具如何在衛星訊號中斷時持續導航,得先認識「慣性導航」。互宇向量執行長鍾宏彬拿棒球作比喻:投手把球投出去後,球沒有GPS或遙控器,仍會依照出手角度、力量與旋轉向前運動。慣性導航則透過感測加速度與旋轉變化,持續推算載具的姿態、速度與位置。不過,慣性導航的誤差會隨時間累積,衛星定位訊號一旦中斷,位置推算也可能逐漸偏移。因此,自主載具需要不同定位與感測技術相互配合。2022年成立的互宇向量,便從這項需求切入,協助客戶選擇適合的導航技術,並將系統整合到產品中。

先定義任務,再決定導航規格

「以終點當起點。」鍾宏彬如此形容互宇向量的產品開發原則。相較於先提供設備、再由客戶自行整合,互宇向量在開發初期便參與討論,了解客戶要完成什麼任務,再決定性能、材料、演算法與預算。這套方法稱為「前端部署」。

以無人機精準投送為例,客戶希望載具不只抵達指定區域,還能接近建築物完成投送。飛行距離、定位精度、是否有人遙控,以及衛星訊號中斷後需要自主運作多久,都會影響系統設計。互宇向量必須先釐清這些條件,再選擇感測元件、調整導航架構,而不是直接套用既有產品。

互宇向量的技術涵蓋光纖陀螺儀(FOG)、慣性量測單元(IMU)、姿態與航向參考系統(AHRS),以及GNSS/INS融合導航方案。團隊曾與產業夥伴在實際水域驗證無人船導航系統,也透過觀音山隧道測試,觀察衛星訊號中斷時的導航表現。

對客戶而言,驗證的重點在於系統能否在任務要求的時間內維持足夠精度。互宇向量也不一定選用最高規格的零組件,而是依照需求調整演算法、材料與系統配置,必要時整合其他供應商的技術,減少客戶自行開發、測試與整合的時間及成本。

從光纖陀螺到系統整合,互宇向量把技術推向可部署的產品

鍾宏彬2010年投入光纖陀螺核心技術研究,2016年共同創辦極星光電。當時核心元件的客戶多具備自行整合能力,應用市場相對有限。他逐漸意識到,若想讓技術接觸更多使用者,就不能只停留在零件,還得往感測模組與完整系統發展。2022年成立互宇向量後,鍾宏彬延續過去累積的技術,採取合作設計製造(JDM)模式,讓團隊從產品開發初期便參與設計與驗證。

他把這種服務形容為「高階料理包」:客戶不必自行採購所有原料、研究怎麼煮,而是由互宇向量協助整合適合的技術,完成產品部署。公司不走低價、拚量路線,而是選擇與少數具有長期需求的專業客戶深入合作。目前團隊服務約12家核心客戶,透過持續參與產品開發,累積技術與合作經驗。

航太市場考驗的不只是技術,還有供應鏈與驗證能力

航太是互宇向量積極拓展的市場。目前約四成業務聚焦航太應用;2023年,團隊也與國家太空中心(TASA)展開策略性合作,推進MIOC與FOG技術的太空應用。

航太產業尤其重視「飛行履歷」(Flight Heritage)。鍾宏彬打趣地說,普通杯子就是杯子,但如果真的上過太空,「它就變成太空杯」。設備即使通過完整的地面測試,仍不等於經歷過發射與太空環境。對國際航太客戶而言,實際飛行驗證是評估設備可靠性的重要依據。鍾宏彬回憶,團隊過去花了兩、三年尋找海外企業客戶,始終不得其門而入。後來有國際業者得知互宇向量與國家太空中心合作,反而主動找上門。這段經驗讓他體會到,進入航太供應鏈除了技術能力,還需要讓國際客戶看見合作經驗與可信度。

從中央大學到蘆竹,桃園產官資源如何成為互宇的產業支點?

互宇向量與桃園的淵源,早在公司成立前就已開始。鍾宏彬從中央大學求學、攻讀博士到投入研究,一路留在桃園;第一次創業落腳楊梅,互宇向量則從青埔搬到蘆竹,建立廠辦空間。他笑稱,自己就像桃園「生出來的baby」。

桃園及北部地區聚集電路板、電子製造與機械加工等供應商,具備成熟的產業基礎。不過,部分業者長期專注既有市場,未必想過自身技術還能延伸至無人載具與航太應用。鍾宏彬舉例,互宇向量曾與傳統機械加工業者合作,協助對方了解航太供應鏈的品質驗證與製造要求,探索跨入新市場的可能。對這些業者而言,挑戰未必是技術能力不足,而是過去缺乏接觸航太應用的機會,不熟悉相關規格與驗證流程。

創業過程中,互宇向量也持續接觸桃園市政府青年事務局及相關局處、育成體系,參與創業交流與產業展會。鍾宏彬看重的是這些場合能讓團隊認識不同領域企業,拓展未來合作的可能。包括Meet桃園+在內的創業輔導與產業交流平台,也為在地新創提供接觸產業資源的機會。

從光纖陀螺核心元件走向完整導航系統,再延伸至航太合作與海外市場,互宇向量逐步建立從任務規劃、技術整合到系統驗證的能力。接下來,如何運用桃園既有的電子製造與精密加工基礎,找到更多能共同開發產品的夥伴,將是團隊拓展國際市場的重要課題。

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