華為手機遭Google釜底抽薪,Mate 30後門路徑也被堵死
華為手機遭Google釜底抽薪,Mate 30後門路徑也被堵死
2019.10.04 | Google

華為手機,更艱難的時刻來了。

最新消息,能為華為Mate30系列後裝Google應用的方案,也剛被堵死了。與此同時,Google也從其SafetyNet系統(一個能訪問Google服務的可信任設備列表)中移除了這款手機。

這直接意味著華為Mate30系列手機,不僅不能後裝完整Google應用,而且即便之前已經安裝,現在也會受到影響。

消息不大,然而影響不小,並且一切才剛剛開始。

華為手機後路再遭斷供

一直以來,Google雖然將Android系統開源,但同時會將自己的應用,比如Google應用商店、Google支付、Google地圖等等打包成Google行動服務(GMS),與Android系統進行綁定,為用戶提供服務。

當前,基本上海外所有Android手機,都採用的是Google提供的這套應用服務,也早已成為國外Android手機的標配和靈魂。國外任何一款Android手機,如果無法使用Google的應用服務,處境都會變得異常艱難。

所以考慮到Google服務及其應用在海外市場的主導地位——甚至不可或缺性,這對華為新旗艦乃至華為手機整體發展,必將引發嚴重影響

此前華為消費者業務CEO 余承東曾說,因為美國不給使用Google Mobile Services(GMS),所以Mate30系列使用了Huawei Mobile Services(HMS),但其後網友發現,華為官方不能預裝,不代表用戶不能裝後門。

然而萬萬沒想到,這條路很快也被堵死了。

對於華為來說,雖然可以建立華為行動生態,但仍舊需要時間以及大量的努力。外媒評價稱,華為這款新旗艦就算備受海外消費者歡迎,也會與大量消費者失之交臂。怎麼說呢?釜底抽薪之舉了。

而這一切,追根溯源,同樣始於美國政府對華為的禁令。

事件始末

今年5月中旬,美國政府宣布將華為列入實體清單,限制其購買使用美國企業提供的產品與服務。

這意味著,華為可以使用開源版本的Android,但它不能使用Google行動服務。

因此,9月19日在德國發布的Mate30系列手機,其中並沒有預裝Google應用商店(Google Play)等應用。

不預裝其實並不麻煩。很快,一個名為LZPlay的應用就上線了。能夠幫助用戶在Mate30系列手機上安裝GMS(Google行動服務),來使用Google應用商店下載應用。

但就在昨天,一位名為John Wu的開發者寫了一篇部落格文章,對這一應用程式進行了深入分析得出結論:華為知道有這樣的一個程序,而且允許它存在。

這篇文章發表之後,LZPlay就下線了,這也引起了很多用戶的不滿。根據路透社的報導,華為也給出了回應:華為官方並沒有參與到LZPlay中。

然而即便如此,外媒很快發現,Google官方對此還是出手了。Google有一個系統,名為SafetyNet,目的是檢查各家廠商的手機是否安全地運行Google的應用程式。

任何Android設備,只有透過這一系統認證才能夠運行完整、受保障的Google應用服務。但是,國外Android部落客Android Central的執行主編Alex Dobie發現,Mate 30 Pro在上週通過的認證,現在被取消了。

外媒Engadget評論稱,這也意味著Google採取了行動,禁止華為Mate30系列手機透過其他方式來獲取Google應用服務。

Google官方對此還沒有說明或評論。從之前一貫行事風格來看,Google此舉或是出於「合法合規」自保。

此前華為創辦人任正非也多次公開解釋,Google一方面不得不聽從川普禁令,但另一方面也在積極遊說、希望早日恢復供應。但即便如此,Google現在快速切斷華為非官方的「後門」方案,依然令人震驚。

畢竟在國外,法規無明確禁止即可行。川普不讓Google供應,但網友自己「後裝」,應該不在明文禁止之列。不過命運掌握在別人手中,解釋權自然也在別人手裡。

當今之勢,不知道華為是否還有後手?

華為還能自強?

華為的應對策略,可能是「備胎」轉正。在手機系統方面,華為的Plan B是鴻蒙。

今年8月9日,華為鴻蒙操作系統正式發布。鴻蒙OS首次使用分佈式架構,不止支援手機,還支援可穿戴設備、車輛、音箱等智慧型設備。

余承東在發布會上表示,鴻蒙OS可以兼容Android應用程式,如果Android無法使用,隨時可以啟動鴻蒙。鴻蒙操作系統還將開源。

但華為方面也反覆表示,考慮到合作夥伴關係及生態,華為還是會優先使用Google的Android系統。

比如這次的Mate 30,搭載的仍是Android。

而在生態服務方面,在華為Mate30系列手機的慕尼黑發布會上,華為同時也發布了Huawei Mobile Services(HMS),即華為行動服務

余承東說,HMS已經集成了45,000個應用程式,但需要調整適配的應用程式仍有成千上萬個。在發布會上,余承東號召開發者們加入構建華為HMS生態服務。不過此次Google服務權限垮掉,可能鴻蒙生態遠水救不了近火,而且海外市場嚴重依賴Google,並非HMS可以替代。

華為雖然在努力,但任務和形勢,也非常嚴峻。

One more thing……

面對禁令,Google其實也在努力。據英國《金融時報》報導,在禁令發布之後,Google官方也努力對川普政府展開了遊說,以延長與華為的合作許可,甚至讓Google豁免於禁止令。

但包括Google在內的多家美國企業提交的申請,至今並沒有獲得川普政府的同意。華為涅槃還在進行,華為的苦難輝煌還要繼續經受考驗。你說呢?

本文來自於微信公眾號量子位(ID:QbitAI),作者為魚羊、乾明
本文授權轉載自:鈦媒體

關鍵字: #Android #華為
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終於出現「看得懂的保險」!國泰人壽以「保險視圖」引領資訊透明革命
終於出現「看得懂的保險」!國泰人壽以「保險視圖」引領資訊透明革命

在台灣,多數人的第一份保障來得很早,可能來自父母,或是出社會後自行投保。然而,直到今天仍有許多人即使手握數張保單,仍說不清自己到底保了什麼。條款繁複、名詞艱澀,導致投保當下似懂非懂,過一陣子就全忘了。保險資訊的不透明,讓風險管理變成了一場全憑印象、依賴業務員的信任遊戲。

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「我們希望做到的不只是查詢工具,而是讓保戶真正理解風險、開始做決定。」diLab 經理林蔚安說,這項專案從發想到上線歷時多年,可說是完成了連同業都不敢想像的艱鉅任務。這場透明革命如何開始?國泰人壽又如何讓這個看似困難的挑戰落地?

資訊透明:讓保險回到能被理解的語言

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數位時代
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圖/ 數位時代

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風險洞察:AI協助人們看清保障缺口

國泰人壽
視覺化保障達成率,一眼了解保障缺口。
圖/ 國泰人壽
國泰人壽
提供熱門推薦與更加個人化的AI推薦,喚醒補強意識。
圖/ 國泰人壽

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領航轉型:戰情室以創新實踐「以人為本」

保險視圖歷經多次迭代上線,雖仍在推廣階段,但初步成效已浮現。以今年 4 月關稅議題為例,資產型保單查詢需求明顯攀升,保戶登入次數從每週平均 4 萬次提升到 5 萬 6 千次,大幅成長40%。以往查詢保單價值需透過業務員協助或臨櫃辦理,如今登入平台即可取得資訊。

國泰人壽
保險視圖一次呈現保戶的整體保險資產,建立更清晰的財務健康圖像。
圖/ 國泰人壽

此外,視覺化呈現保障缺口後,有保戶回饋「看到達成率 70%,就想補到 100%」,顯示視覺化真正促進了主動管理的行為轉換。

數位時代
diLab 戰情室跨商品、設計與數據協作,以使用者為中心反覆驗證,用心設計保險資訊呈現方式。
圖/ 數位時代

能完成一份視覺化介面不難,但能把 60 多年累積的保險商品結構、條款邏輯與資料系統重新整合再轉譯,背後極度仰賴組織文化。尤其,保險視圖的誕生,從構想到落地,專案歷時 4 年,期間國泰以「區塊化堆疊」的方式逐步發展服務功能,包括資產總覽、健康與壽險視圖、缺口試算與 AI 推薦,每一步都需要長時間協作與反覆推敲。

林蔚安形容:「戰情室就像加速器。」其角色是串聯商品、數據、數位、UI與UX設計、開發工程與行銷等多個團隊,以使用者中心作為共通語言,讓跨部門能在同一個目標下推進。「大家的專業不同,但只要目標一致,就能共同前進!」

數位時代
專案歷時多年,團隊成功以敏捷方式快速迭代,實現保險資訊透明化。
圖/ 數位時代

展望未來,透明化只是起點。林蔚安指出,下一步是讓更多保戶願意使用平台,使行為軌跡形成數據基礎,再透過個人化推播與 App 串接,發展國泰人壽保戶更完整的數位體驗。「這條路很難,但值得做。」他分享,有一次泰國人壽數位團隊來台交流,第一眼看到保險視圖就說:「這真的很不容易。」但也因此,更突顯國泰人壽勇於創新、以人為本的服務精神。同時,保險視圖也不會是終點,卻會是打開未來保險模式的一把關鍵鑰匙。國泰人壽以具體行動落實「Better Together 共創更好」,在每一項細節中重塑保險服務的日常價值。

保險視圖:https://cathaylife.tw/VoeoOdb

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