華為手機遭Google釜底抽薪,Mate 30後門路徑也被堵死
華為手機遭Google釜底抽薪,Mate 30後門路徑也被堵死
2019.10.04 | Google

華為手機,更艱難的時刻來了。

最新消息,能為華為Mate30系列後裝Google應用的方案,也剛被堵死了。與此同時,Google也從其SafetyNet系統(一個能訪問Google服務的可信任設備列表)中移除了這款手機。

這直接意味著華為Mate30系列手機,不僅不能後裝完整Google應用,而且即便之前已經安裝,現在也會受到影響。

消息不大,然而影響不小,並且一切才剛剛開始。

華為手機後路再遭斷供

一直以來,Google雖然將Android系統開源,但同時會將自己的應用,比如Google應用商店、Google支付、Google地圖等等打包成Google行動服務(GMS),與Android系統進行綁定,為用戶提供服務。

當前,基本上海外所有Android手機,都採用的是Google提供的這套應用服務,也早已成為國外Android手機的標配和靈魂。國外任何一款Android手機,如果無法使用Google的應用服務,處境都會變得異常艱難。

所以考慮到Google服務及其應用在海外市場的主導地位——甚至不可或缺性,這對華為新旗艦乃至華為手機整體發展,必將引發嚴重影響

此前華為消費者業務CEO 余承東曾說,因為美國不給使用Google Mobile Services(GMS),所以Mate30系列使用了Huawei Mobile Services(HMS),但其後網友發現,華為官方不能預裝,不代表用戶不能裝後門。

然而萬萬沒想到,這條路很快也被堵死了。

對於華為來說,雖然可以建立華為行動生態,但仍舊需要時間以及大量的努力。外媒評價稱,華為這款新旗艦就算備受海外消費者歡迎,也會與大量消費者失之交臂。怎麼說呢?釜底抽薪之舉了。

而這一切,追根溯源,同樣始於美國政府對華為的禁令。

事件始末

今年5月中旬,美國政府宣布將華為列入實體清單,限制其購買使用美國企業提供的產品與服務。

這意味著,華為可以使用開源版本的Android,但它不能使用Google行動服務。

因此,9月19日在德國發布的Mate30系列手機,其中並沒有預裝Google應用商店(Google Play)等應用。

不預裝其實並不麻煩。很快,一個名為LZPlay的應用就上線了。能夠幫助用戶在Mate30系列手機上安裝GMS(Google行動服務),來使用Google應用商店下載應用。

但就在昨天,一位名為John Wu的開發者寫了一篇部落格文章,對這一應用程式進行了深入分析得出結論:華為知道有這樣的一個程序,而且允許它存在。

這篇文章發表之後,LZPlay就下線了,這也引起了很多用戶的不滿。根據路透社的報導,華為也給出了回應:華為官方並沒有參與到LZPlay中。

然而即便如此,外媒很快發現,Google官方對此還是出手了。Google有一個系統,名為SafetyNet,目的是檢查各家廠商的手機是否安全地運行Google的應用程式。

任何Android設備,只有透過這一系統認證才能夠運行完整、受保障的Google應用服務。但是,國外Android部落客Android Central的執行主編Alex Dobie發現,Mate 30 Pro在上週通過的認證,現在被取消了。

外媒Engadget評論稱,這也意味著Google採取了行動,禁止華為Mate30系列手機透過其他方式來獲取Google應用服務。

Google官方對此還沒有說明或評論。從之前一貫行事風格來看,Google此舉或是出於「合法合規」自保。

此前華為創辦人任正非也多次公開解釋,Google一方面不得不聽從川普禁令,但另一方面也在積極遊說、希望早日恢復供應。但即便如此,Google現在快速切斷華為非官方的「後門」方案,依然令人震驚。

畢竟在國外,法規無明確禁止即可行。川普不讓Google供應,但網友自己「後裝」,應該不在明文禁止之列。不過命運掌握在別人手中,解釋權自然也在別人手裡。

當今之勢,不知道華為是否還有後手?

華為還能自強?

華為的應對策略,可能是「備胎」轉正。在手機系統方面,華為的Plan B是鴻蒙。

今年8月9日,華為鴻蒙操作系統正式發布。鴻蒙OS首次使用分佈式架構,不止支援手機,還支援可穿戴設備、車輛、音箱等智慧型設備。

余承東在發布會上表示,鴻蒙OS可以兼容Android應用程式,如果Android無法使用,隨時可以啟動鴻蒙。鴻蒙操作系統還將開源。

但華為方面也反覆表示,考慮到合作夥伴關係及生態,華為還是會優先使用Google的Android系統。

比如這次的Mate 30,搭載的仍是Android。

而在生態服務方面,在華為Mate30系列手機的慕尼黑發布會上,華為同時也發布了Huawei Mobile Services(HMS),即華為行動服務

余承東說,HMS已經集成了45,000個應用程式,但需要調整適配的應用程式仍有成千上萬個。在發布會上,余承東號召開發者們加入構建華為HMS生態服務。不過此次Google服務權限垮掉,可能鴻蒙生態遠水救不了近火,而且海外市場嚴重依賴Google,並非HMS可以替代。

華為雖然在努力,但任務和形勢,也非常嚴峻。

One more thing……

面對禁令,Google其實也在努力。據英國《金融時報》報導,在禁令發布之後,Google官方也努力對川普政府展開了遊說,以延長與華為的合作許可,甚至讓Google豁免於禁止令。

但包括Google在內的多家美國企業提交的申請,至今並沒有獲得川普政府的同意。華為涅槃還在進行,華為的苦難輝煌還要繼續經受考驗。你說呢?

本文來自於微信公眾號量子位(ID:QbitAI),作者為魚羊、乾明
本文授權轉載自:鈦媒體

關鍵字: #Android #華為
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迎戰大缺工時代!德國凱馳在台首推「智慧自主洗地機器人」,開啟商用清潔革命
迎戰大缺工時代!德國凱馳在台首推「智慧自主洗地機器人」,開啟商用清潔革命

在少子化與高齡化的雙重夾擊下,台灣勞力結構正面臨前所未有的嚴峻挑戰,預估從2020至2030年間,15至64歲的勞動人口將減少約10.3%。「缺工」不再是短期波動,而是長期影響各行各業的結構性危機,尤以高度依賴人力的清潔產業為甚。

然而在後疫情時代,社會對場域的衛生標準只增不減,加上大型商場、交通樞紐、物流中心與高科技廠房的建設面積每年持續擴增,清潔人員招募困難且年齡漸趨中高齡,有限人力難以扛起龐大的日常清潔工作。

面對亟待填補的市場空缺,全球清潔設備領導品牌德國凱馳,憑藉深厚的專業底蘊與嚴謹的研發標準,首次在台推出「KIRA BR 50智慧自主洗地機器人」,為台灣大型商用場域提供劃時代的智慧清潔解方。

凱馳總經理李恒毅觀察,少子化與高齡化衝擊清潔產業,透過更省時省力的「人機協作」模式,可大幅減輕第一線清潔人員負擔。
凱馳總經理李恒毅觀察,少子化與高齡化衝擊清潔產業,透過更省時省力的「人機協作」模式,可大幅減輕第一線清潔人員負擔。
圖/ 數位時代

凱馳總經理李恒毅強調,「KIRA BR 50並非要取代清潔人員,而是建立更省時省力的『人機協作』模式。」在傳統模式下,清潔人員必須拖著重達數十公斤的水桶與設備,在大面積區域來回奔波,耗時費力。有了KIRA BR 50後,機器人能精準且獨立承接大面積地板的頻繁清掃與洗刷,讓清潔人員將珍貴時間與專注力轉移至桌面、扶手及高接觸頻率的精細區域清潔,大幅減輕第一線負擔。

集結百年洗地技術與智慧科技,四大特點樹立清潔標竿

事實上,市場不乏新創科技公司推出清潔機器人,但凱馳業務總監李敍均指出,大多新創公司擅長科技部分,但對於「如何把地洗乾淨」的清潔本質缺乏經驗。德國凱馳成立近百年來,早已是這方面的專家,歷經總部反覆打磨,KIRA BR 50結合凱馳的專業工藝與前沿科技,以四大特點樹立智慧清潔標竿。

凱馳業務總監李敍均指出,「KIRA BR 50智慧自主洗地機器人」經過德國總部嚴格打磨才正式問世,展現德國工藝的嚴謹與專業。
凱馳業務總監李敍均指出,「KIRA BR 50智慧自主洗地機器人」經過德國總部嚴格打磨才正式問世,展現德國工藝的嚴謹與專業。
圖/ 數位時代

首先是「高效清潔」,相較一般清潔機器人使用盤刷,容易讓污垢在地面旋轉滯留,KIRA BR 50採用獨家滾刷技術,一次完成預掃、收集垃圾、洗地與擦乾,搭配側刷貼近牆角,完成零死角邊緣清潔。每分鐘超過1300轉的高轉速刷頭,加上業界最高刷壓,大幅提升清潔效果,最高每小時可自主清潔高達2365平方公尺,相當於5.6座籃球場,一小時即可完成約兩次台北車站大廳的清潔作業,非常適合面積廣大的車站、機場、物流中心等大型場域使用。

第二是「極致安全」,隨著智慧設備進入高科技產業與政府機關等敏感場域,企業對設備安全與隱私防護的要求也日益提高,KIRA BR 50配備「3D點陣式影像偵測技術」,當機器人在環境感知與避障時僅呈現去識別化的點陣雲,不記錄或上傳實體影像,從源頭杜絕案場影像與隱私資訊被記錄或外洩的疑慮。此外資料傳輸裝置均支援AES-256位元高規格加密,並通過IEC與Syss等多項國際認證的自主導航、電氣安全與防駭客入侵設計,領先競品,建立清潔機器人極致安全的新標準。

第三是「解放人力」,大面積且重複的洗地工作交給機器人後,第一線員工便能投入更多需要專業服務的細緻清潔工作;同時搭配四合一自動工作基站,能自動高速充電、補充清水、排放汙水、清洗水箱,讓清潔人員更加省事。

第四是「友善操作」,考量許多清潔人員為中高齡族群,機身特別以簡單顏色和圖形化介面標示清潔人員可獨立操作的簡易按鈕,直覺易懂。針對開放式大面積,僅需人工操作一次,機器人便可在短時間內自主完成地圖掃描與路徑規劃,並具備智慧記憶功能,能自動回補因臨時障礙物而漏洗的區域,無須專業工程師提前設定地圖與電子圍籬,大幅降低使用門檻。

第一線清潔龍頭實測驗證,人機協作打造清潔新紀元

這套智慧清潔方案在正式推向市場前,也已在台灣機場等第一線大型場域實地驗證,與凱馳合作長達10多年的台灣清潔產業龍頭——信實集團,正是這場科技變革的最佳見證者。

信實集團副總經理趙雪吟相當期待未來在大型公共場域中引進KIRA BR 50,藉此提升清潔效率。
信實集團副總經理趙雪吟相當期待未來在大型公共場域中引進KIRA BR 50,藉此提升清潔效率。
圖/ 數位時代

信實集團承攬機場、車站等眾多大型公共標案,對設備品質與安全極為挑剔,信實集團副總經理趙雪吟坦言,「服務業缺工已經是全面性挑戰,第一線清潔產業長期面臨人力招募困境,引進自動化設備是不可逆趨勢。」

早在一、兩年前他親赴德國凱馳,看到KIRA BR 50後,便非常期待正式在台上市的一天。此次信實率先參與驗證,對KIRA BR 50展現出的穩定度與清潔效率印象深刻,不僅能高效自主洗地,完成後還會返回工作站維護充電,讓有限人力集中於精細工作上。

「KIRA BR 50智慧自主洗地機器人」具備四大特點,以高效清潔與極致安全協助企業穩定清潔量能。
「KIRA BR 50智慧自主洗地機器人」具備四大特點,以高效清潔與極致安全協助企業穩定清潔量能。
圖/ 數位時代

趙雪吟也特別強調,公家機關與大型企業標案對設備的製造品質、電氣安全與資安防護有嚴格標準,凱馳耗費數年進行嚴謹測試與多項國際認證,正是信實能放心將機器人引入重要案場的關鍵,期望未來導入至更多大型公共場域。

隨著KIRA BR 50正式登台,凱馳不僅為缺工時代提供最佳解方,也展現作為全球清潔設備領導品牌的前瞻視野,敏銳洞察清潔產業缺工、高齡化的必然趨勢,從第一線人員與企業實際需求出發,提前佈局研發對應智慧產品。未來凱馳將持續以領航者之姿,引進多元的專業清潔機型,讓「人機協作」不再只是前瞻概念,而是兼顧品質、安全與人本價值的最佳幫手,全力助攻台灣清潔產業邁向更高效、智慧、也更有溫度的全新紀元。

在2026台北國際自動化工業大展中,凱馳也將「KIRA BR 50智慧自主洗地機器人」帶到現場,展示人機協作的智慧清潔模式。
在2026台北國際自動化工業大展中,凱馳也將「KIRA BR 50智慧自主洗地機器人」帶到現場,展示人機協作的智慧清潔模式。
圖/ 數位時代
關鍵字: #機器人

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