蘋果iOS 13.2正式發布:8大更新登場,還有1個隱藏彩蛋
蘋果iOS 13.2正式發布:8大更新登場,還有1個隱藏彩蛋
2019.10.29 | 蘋果

除了發布第三代無線耳機AirPods Pro蘋果(Apple)iOS 13.2也終於在今天正式發布更新。iOS 13.2為我們帶來了Deep Fusion拍照技術、Siri讀簡訊、HomePod接力放音樂等實用功能,這篇文章就帶你了解iOS 13.2中值得關注的新特性。

Deep Fusion智慧拍照技術來了

蘋果在9月發布會展示了名為Deep Fusion的圖像合成技術,iPhone 11 Pro系列可以在你按下快門前提前幫你拍下8張照片,在你按下快門後再拍攝一張長曝光照片,利用機器學習技術幫你合成一張含有更多細節的照片,還能有效減少圖像中的噪點。在iOS 13正式發布一個多月之後,這項技術終於在iOS 13.2版本正式到來。

需要注意的是,iOS沒有為Deep Fusion功能提供開關,系統會根據拍攝時的環境自動觸發Deep Fusion功能,想用Deep Fusion功能拍照,你需要先在iOS系統相機設置中關閉「超取景框拍攝照片」選項。

使用廣角鏡頭時,只有在光線較低的環境下會觸發Deep Fusion功能,反之系統會使用智慧HDR 功能進行拍攝;使用長焦鏡頭時,大部分情況下系統會使用Deep Fusion功能進行拍攝,只有在光線很亮的情況下會使用智慧HDR功能進行拍攝。

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左側為開啟Deep Fusion模式。
圖/ 少數派

相機應用除了支援Deep Fusion功能,iPhone 11系列機型還能在影片拍攝介面直接修改拍攝影片的清晰度和幀率,不用像之前一樣要在系統設置應用中進行修改。

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圖/ 少數派

Siri能幫你讀簡訊了

升級到iOS 13.2之後,我們可以在佩戴AirPods 2、AirPods Pro以及搭載了H1晶片的Beats耳機時,讓Siri自動讀出收到的簡訊內容。讀完簡訊之後,Siri還可以繼續聽取我們的語音指令,再將語音轉為文字回覆訊息。

要開啟「Siri訊息播報」功能,我們需要在系統設置應用的「通知 - Siri訊息播報」選項中打開相應的開關。

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圖/ 少數派

除了能幫我們讀簡訊,Siri還增加了與隱私相關的設置選項。我們還可以在Siri的設置頁面中,刪除我們在iPhone上使用Siri的聽寫記錄。

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圖/ 少數派

HomePod支援接力放音樂

iOS 13.2還為HomePod音箱帶來了系統更新。在「家庭」應用中更新HomePod之後,我們可以在安裝了iOS 13.2的iPhone上聽歌時,透過將iPhone與HomePod靠近的方式,將當前音樂隔空傳送到HomePod上繼續播放。

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圖/ 少數派

如果你不希望開啟這項功能,可以在系統設置中找到「一般 - 隔空播放與接力」選項,關閉「轉到HomePod上」選項。

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圖/ 少數派

Haptic Touch選單能刪App了

iPhone 11系型取消了之前機型上的3D Touch壓感觸控功能,引入了Haptic Touch觸感觸控這項新的互動方式,我們只需要在應用圖標或者功能選項上長按,就可以透過觸感觸控喚出上下選單。不過,如果我們想刪除應用,還需要繼續長按應用圖標,等待圖標上出現刪除按鈕,操作方式略為繁瑣。

iOS 13.2終於對刪除App的方式進行了調整,我們可以透過觸感觸控功能喚出上下文選單之後,直接選擇「刪除App」選項卸載App,不需要再次進行長按,之前的「重新排列主頁」選項則更名為了「編輯主頁」,選擇它就可以對桌面上的應用圖標進行移動和重新排列。

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圖/ 少數派

其他值得關注的更新

除了上文提到的功能,iOS 13.2還有這些新特性值得關注:

  • App啟動速度提升
  • 更新和增加了70多個Emoji表情,Emoji鍵盤支援自定義多人表情中不同人物的膚色和性別
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圖/ 少數派
  • 控制中心的音量調節模塊會顯示播放設備的圖標
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圖/ 少數派
  • Apple Music在「待播清單」頁面增加了「歷史記錄」列表
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圖/ 少數派

彩蛋

外媒9to5Mac上手iOS 13.2之後發現,在iOS 13.2的系統文件中存在一個包含「AirTag」名稱的文件夾,印證了Apple將推出藍牙防丟配件的傳聞。目前,這個名稱包含「AirTag」的文件夾內暫時還是用了HomePod等產品的圖片作為佔位圖,這款設備具體的外觀和價格以及推出時間等信息還不得而知。

考慮到iOS 13.2的正式推出,9to5Mac認為這款名為AirTag的藍牙設備很可能會在近一兩週內與我們見面。

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圖/ 少數派

責任編輯:蕭閔云

本文授權轉載自:少數派

關鍵字: #Apple #iPhone #iOS
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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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