每5.7秒就有一人租借WeMo!WeMo上線三週年,端出什麼新武器?
每5.7秒就有一人租借WeMo!WeMo上線三週年,端出什麼新武器?
2019.10.29 | 合作

隨著Gogoro旗下共享機車服務Goshare的加入,台灣共享機車頓時熱鬧起來。台灣第一家推出共享機車新創威摩科技WeMo Scooter今(29日)宣布上線三週年,揭示2020年新布局,投放車數將從現在的5千台翻倍來到1.5萬台,並布建2千個專屬停車格,會員數目標翻倍至60萬。

對於Goshare的加入,WeMo創辦人暨執行長吳昕霈表示,對營運並沒有影響,也樂見其他對手加入,他認為現在談競爭還太早,共享機車的市場仍在成長中,吳昕霈也說明年有望獲利,更有機會進軍海外,已有2個案例在洽談中。

三年下來,WeMo開通雙北,進軍高雄市,全台投放車數達5千輛,過去一年來累積超過500萬次騎程數,年底會員數上看30萬人,相當於每5.7秒就有一人租借,強調是車輛、會員數最多的車聯網服務品牌。

WeMo Scooter執行長吳昕霈、WeMo Scooter技術長鄭捷
左起WeMo Scooter執行長吳昕霈、WeMo Scooter技術長鄭捷
圖/ WeMo Scooter

解決停車格不足問題,WeMo找停車場合作

隨著投車量越來越多,WeMo提出新的智慧停車解決方案,並推出24小時AI智慧客服機器人「威威chatbot」,即時解決消費者租借流程的問題。

在電話客服上,WeMo技術長鄭捷透露,即便目前消費者平均不到40秒就能撥通客服,但為了幫助消費者更快速排解問題,WeMo App內建新開發AI智慧客服機器人「威威chatbot」,將可問任何租借流程的問題,當遇到chatbot不能解決時,還會轉接給真人客服,且透過AI技術,系統會越使用越聰明,未來消費者甚至可以透過語音的方式,請chatbot訂車。

在停車格上,雙北除了路邊的停車格可使用外,WeMo也與室內外停車場合作,解決都市停車格不足的問題, 免卡片、代幣,透過WeMo App就能進入停車場。

WeMo Scooter
WeMo與室內外停車場合作,解決都市停車格不足的問題,免卡片、代幣,透過WeMo App就能進入停車場。
圖/ WeMo Scooter

現階段WeMo和台北市府前停車場、台北車站停車場合作,提供20個室內機車停車格測試營運,未來將與更多的停車場合作,年底前將擴增至200-300個停車位,分布的位置主要會透過大數據,找出停車熱點,2020年將布建2千個專屬停車格。

這也意味WeMo從「隨租隨還」的無樁式停車,慢慢走向定點式停車。吳昕霈表示,這種「混合式站點」對消費者來說是最好方式,除了消費者可以直接走到定點停車、換車,營運人員在補充換電、維運上也會更有效率。

車子性能差人一截,WeMo:持續優化

目前WeMo以人工換電為主,相較之下有續航力限制,也無法像Goshare有全台的換電站以達成環島的目標。對此吳昕霈說,「WeMo的消費者希望take care of everything(照顧好一切),並不會自主換電,」 且人工換電不代表沒有其他附加價值,維運團隊可以更清楚車子的使用狀況,但吳昕霈也不把話說死,若未來消費者有強大的換電需求,終極還是會採取充電、換電並行。

相較Goshare採用自家Gogoro綠、白牌電動機車,WeMo則採用老牌機車大廠光陽candy3.0綠牌電動機車,兩者不管在品牌形象、動力、續航力都有明顯差距。WeMo技術長鄭捷分享,WeMo上線3年多來,在機車的維修、保養費用及電池耗損率都相當低,「車子感覺跑15年都沒問題,這台車好似專門為WeMo設計一般。」

即便WeMo內部對這台車感到滿意,但針對消費者的期待,未來仍會持續改造這輛車。鄭捷透露,以WeMo的技術來說,是可以做到 遠端升級車子性能 ,對於機車的性能,技術團隊會與車廠持續溝通並調整。

責任編輯:蕭閔云

關鍵字: #共享經濟
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資本市場迎來新氣象!簡立峰:從「臺灣人的亞洲」轉向「世界的亞洲」,主動招募國際互補性新創
資本市場迎來新氣象!簡立峰:從「臺灣人的亞洲」轉向「世界的亞洲」,主動招募國際互補性新創

金融監督管理委員會聯手臺灣證券交易所、證券櫃檯買賣中心共同推動「亞洲創新籌資平臺」,象徵臺灣資本市場邁向新局面。此平臺鎖定重點產業、法規鬆綁及強化推動策略等重點項目,面對此布局,擁有產業導師、獨立董事及投資者等多元角色的簡立峰,分享他的觀點與建議。

簡立峰開門見山直言,現在是臺灣資本市場加速前進的「好時機」。從量化角度來看,臺灣上市櫃公司總市值規模達94.9兆元,國家別排名全球第8名;特別是資通訊與半導體產業,目前已有四家企業(台積電、鴻海、台達電、聯發科)進入世界市值500大。受惠科技群山加持的優勢,讓打造「亞洲NASDAQ」的願景有厚實的底氣。

此外,簡立峰相當肯定本次針對創新版的制度優化,提供更鬆綁、具有創意的做法,大幅提高了國際團隊來臺上市的便利性。不過,除了擴大投資規模與流通性,簡立峰也提出三個策略觀點,鼓勵亞洲創新籌資平臺多家善用制度優勢,設定更宏大的發展目標。

觀點一:深化內部資本市場創新動能,鼓勵「小金雞」早期上市

這幾年臺灣的新創趨勢,簡立峰指出一個現象:現今成功的上市櫃案例,多半是大型集團的「小金雞」(子公司或孫公司),但集團通常傾向在小金雞獲利穩定並能確保控股後,才會在市場上釋出少數股份(25%)允許其上市。此情況容易造成臺灣的資本市場動能不足,甚至讓國際以為臺灣缺乏新創的誤解。

對此,簡立峰認為創新板的價值,即是鼓勵小金雞能提早登板的腳步,一來展現創新能量、翻轉產業典範;二來邁向資本市場不只是需要募資,更重要是上市後的經營策略,知道自身優勢所在,將營運方向隨時調整更貼近資本市場的需求。

因應簡立峰的觀察,本次創新板的新制,即是讓本國公司的股票集保期間從二年縮短為一年,並免除三年的承銷商保薦。此舉有助於降低集團小金雞提早進入市場的法規門檻,讓企業能更快速、更早實現「面對市場」的目標。

觀點二:強化產業聚落思維,主動招募國際上與臺灣互補的新創

亞洲創新籌資平臺成立的重要訴求之一,便是要成為亞洲NASDAQ。簡立峰直言,「如果是以此為願景,那它就不應該只是『臺灣人的亞洲』,而是成為『世界的亞洲』,也就是主動吸引更多國家的創新企業來臺上市,那麼招商策略必須從被動等待,轉為主動積極洽談。」

至於招商的目標該如何鎖定?簡立峰認為臺灣資本市場最重要的價值,在於其聚落現象,因此建議可瞄準能與臺灣產業有高度互補的區域國家或技術領域。讓臺灣的供應鏈業者與他們成為戰略夥伴關係,共同分享這些國外企業來臺上市後所創造的利潤。

如果是區域國家,簡立峰拿「以色列」為例,該國新創擁有強大的創意和軟硬整合能力,但缺乏生產製造基地,若考慮來臺灣上市或募資,將有利於他們與臺灣的製造商建立關係,增加其信賴度,並容易找到供應商。至於前瞻技術方面,簡立峰認為矽光子、3D封裝/先進封裝、AI資料中心冷卻等,與臺灣半導體產業有緊密合作關係,可借助資本市場吸引這些企業來臺投資、上市,不僅是實體的產業聚落,更有助於形成虛擬的資本市場聚落。

簡立峰的論述,也呼應亞洲創新籌資平臺鎖定的重點產業,涵蓋半導體、人工智慧、智慧製造、數位雲端、機器人、次世代通訊等前瞻新經濟領域。另外國際企業來臺上市的門檻,證交所也優化了既有制度,針對主要營運地或股東結構均未涉及陸港澳地區之外國企業,調整臺籍董事席次過半規範,僅須設置臺籍獨立董事至少二席。

觀點三:吸引國際分析師、產業媒體,成為亞洲NASDAQ絕佳觀測站

最後,簡立峰認為一個能持續有活水挹注的國際籌資平臺,成功上市是手段,但真正關鍵的目的,是能持續獲得投資並取得市場關注的聲譽。要獲得聲量,具體的執行策略是提高國際能見度,吸引國際級分析師的關注。

簡立峰以當時Appier在日本上市為例,他提到上市對Appier的最大益處並非來自本益比,而是被國際金融機構的分析師看到,並獲得他們的分析與報導。「這些報導對於B2B企業來說,是最紮實的行銷加分,能極大化取得業界客戶的信賴。」

簡立峰認為亞洲創新籌資平臺的下一步,可主動規劃一些登板的亮點案例,形成「標竿」進而產生群聚效應。對此,證交所回應未來將以多元行銷策略,配套措施包括加強外國公司資訊揭露,提高法人說明會的召開頻率,藉此提升企業國際知名度,為國際分析師提供更充足的資訊來源,助力更多指標的企業打響全球名氣。

國家發展委員會副主任委員詹方冠在亞洲創新籌資平臺啟動典禮上提到,臺灣經濟發展已從勞動密集、資本密集階段,進入到創新驅動的全新里程。最後簡立峰肯定表示,「亞洲創新籌資平臺的成立後,期待它的角色能槓桿資本市場的力量,讓『臺灣人的產業』轉變為『臺灣人主導的產業』,仰賴國際企業壯大臺灣的人才庫,同時也為臺灣創造新的經濟發展動能。」

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