付不出1,900名華映員工薪水！大同林郭文艷遭境管，昔日面板五虎怎麼了？|數位時代 BusinessNext

付不出1,900名華映員工薪水！大同林郭文艷遭境管，昔日面板五虎怎麼了？

老牌家電大廠大同第三季財報轉虧為盈，但轉投資面板廠華映慘澹，不僅聲請破產，1,900名員工薪資也無法支付，使得母公司負責人林郭文艷遭勞動部限制出境。

華映欠薪，實際負責人林郭文艷遭境管

專注中小尺寸面板的華映科技今年營運遭遇逆風，由於虧損虧到淨值變負數，華映5月正式下市，年初曾計劃把工廠4,500人縮減至一半2,500人，專注6代線製造，並把其他老舊產線出售拚求生，不料下半年部分供應商提出資產扣押，華映連最後一條6代線都無法運轉，至此只好宣布破產。

由於資產已遭查封，剩餘1,900名員工預計在11月30日資遣，公司必須在12月30日前把欠薪匯足。

但華映從8月起就無力支付員工薪資及資遣費（粗估上億元），勞動部已去函通知大同集團負責人林郭文艷（也是華映實際負責人）因積欠大量資遣勞工工資達法定標準，將被出境管制，白話的說就是不能出國。

對於這項處置，大同立刻表示將對行政處分提出訴願，同時強調對大同營運沒有影響，但認為對董事長林郭文艷來說相當不公平。

另一方面，勞動部也表示，由於過年將屆，盡快在年底前啟動「積欠工資墊償基金」8億元支付華映員工生技，但由於該基金墊付後，需要繼續向業主追討把基金補回，但由於業主通常就是經營不善，歷年來追償率僅17%，形同國庫支出全民買單，也因此這次華映案桃園市府先前曾呼籲大同先行代墊，但遭遇阻力。

大同、勞動部各搬法令攻防，員工苦等年底薪水

由於大同持股華映39.67%，勞動部認為大同應善盡企業社會責任，幫華映籌措財源或代墊款項，以支付欠薪員工，而不該要求員工把向工資墊償基金申請補助列為第一優先選擇。

只不過，顯然大同認為政府要求大同代墊在適法性有疑慮，搬出金管會對上市櫃企業「資金貸與他人」法令規範，強調要大同代墊華映員工薪資，不僅合理性需要評估，也要兼顧大同股東的權益，雙邊各有理由攻防。

工資墊償基金是由適用《勞動基準法》的雇主，每月按僱用勞工投保薪資總額萬分之2.5進行提繳，這個基金在企業歇業、清算或宣告破產時，若勞工向雇主索取困難、被積欠，為維護勞工生活權益，可由工資墊償基金先行支付，待雇主在規定期限內補回。

大同Q3財報轉虧為盈，拋四問回應政府

大同認為，華映過去都依法提繳墊償基金，現在正全力處分閒置資產如楊梅廠及龍潭廠資產、土地、廠房暨生產線，若賣掉就能償還對員工的欠款，但賣資產需要時間，若來不及，由政府墊償基金先代付，華映最後還是會償還。

只不過，華映資產全遭債權人先假扣押，未來破產聲請是否成功，資產處分是否順利？都牽動員工究竟能拿回多少被欠薪資，或者政府工資墊償基金代墊款項能否全數要回。

至於勞動部跟桃園市要求大同以企業社會責任原因先幫忙墊付，大同則拋出四問回應政府，包括：一般資金貸與子公司，都是子公司需要短期周轉，但華映已經停業，法令上還可以貸款嗎？幫華映代墊，為維護大同股東權益，可以有第一優先受償資格嗎？若未來大同股東認為權益受損提告，大同能確保不違法嗎？貸款後，要如何管理一家停業的對象？

儘管綠能跟華映兩家子公司先後破產，但大同今年靠處分資產，財報回神，根據最新公布第三季財報，大同因為子公司尚志賣掉土城及光復北路土地，認列處分利益，使得大同單季稅後純益23.75億元，EPS 1.03元，正式轉虧為盈，連帶一口氣補完上半年虧損，今年累計前3季度EPS 0.44元，跟子公司華映情景兩樣情。

責任編輯：陳映璇

若將生成式人工智慧（GenAI）技術視為改變人與資訊互動的重要分水嶺，Physical AI（實體AI）則讓 AI 真正理解並介入真實世界：從機器人、自駕車到智慧製造，AI 正從「理解內容」走向「理解物理世界」，其中，自駕車被公認是 Physical AI 最具代表性的落地場域，也是目前最能驗證 AI 感知、推理與決策能力的應用，因為，不僅要控制車輛，還必須即時與人流、車流、道路設施及各類載具互動，需要極高的 AI 感知、推理與執行能力。

對深耕智慧移動多年的勤崴國際而言，Physical AI不只是 AI 技術演進，而是自駕車產業邁向下一個世代的重要轉折：從依賴規則控制（Rule-based）的自駕系統，逐步升級為具備感知、推理、學習與持續優化能力的智慧移動平台，讓全球自駕車產業競爭從單一技術比拚，走向資料、場域、生態系與 AI 能力的全面競賽。

Physical AI讓自駕車從「照規則開車」走向「理解世界」

過去，自駕車依靠高精地圖、光達（LiDAR）、攝影機等感測器，以及大量預先設定好的規則進行判斷，這種作法能處理相對固定的情境，但一旦遇到複雜且快速變化的交通環境，例如大量機車穿梭、行人突然穿越、不同國家的交通規則，系統很容易受到限制。

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七年累積三十個場域，勤崴國際打造台灣智慧移動新能量

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勤崴國際副總經理林映帆表示，將以「一個平台、多種載具、多種場域」策略，攜手自駕車產業鏈夥伴，協助AI自駕車等智慧移動落地應用，以及打造「國家隊」前進海外市場。

圖／數位時代

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