自助旅行平均花10小時做功課！Expedia靠3科技施力，幫旅客快速下單|數位時代 BusinessNext

自助旅行平均花10小時做功課！Expedia靠3科技施力，幫旅客快速下單

從交通、住宿到體驗行程，資訊太多反而讓行程規劃充滿摩擦，旅遊零售業者Expedia Group透過聲控、AI、API三項科技工具來改變現狀。

了解你的旅遊喜好，AI個人化推薦

在Google比任何人都還要懂你的現在，要讓旅遊體驗真正達到個人化，人工智慧（AI）就是其中關鍵。

Expedia Group的住宿合作夥伴服務Lodging Partner Services研究負責人阿比吉特·帕爾（Abhijit Pal）認為，AI對旅遊業帶來的影響，只是剛開始而已。

「我們把自己視為一種旅遊物流公司，所做的就是把顧客從一個地方送到另一個地方。」阿比吉特·帕爾分析，一趟旅程涉及非常多面向，從班機抵達、入住以及行程接送，各方都必須有通暢的交換資訊，才能降低旅遊摩擦。

阿比吉特·帕爾認為，Expedia的品牌優勢，是旗下擁有眾多產品跟品牌，「我們可以追蹤同一名顧客，在不同平台的足跡。」在個人化推薦上比起同業多了更多優勢，現在多數OTA平台的做法，都是依照消費者的搜尋條件，給出可能感興趣的搜尋結果。

在阿比吉特·帕爾看來，這只是廣義的個人化體驗，他認為真正的個人化體驗，不應該讓消費者再翻閱一頁又一頁的搜尋結果，點進去看一大堆資訊研究，而是 只推薦2~3個最適合的選項 ，「因為我們清楚你的旅遊喜好，這就是資料的價值。」

提升下單意願，「聲控」打造親臨現場感受

「聲控，會是旅遊產業下一個著力的目標。」Expedia Group 的住宿合作夥伴服務科技副總裁Bhala Dalvi 斬釘截鐵的說。

從三年前，Expedia就開始研究聲控科技，「當時我們也不知道這會不會成功，只覺得這是一個機會。」在2016年底，Expedia推出了Expedia skill for Amazon Alexa，可以在任何支援Alexa的設備上，藉由語音指令查詢訂單紀錄，以及Expedia獎勵積分餘額等資訊，當時缺少最關鍵的訂購功能。去年，Expedia在Google Assistant上，推出「Expedia Action」功能，終於實現預訂、取消旅館住宿的功能。

事實上，直到現在聲控應用在旅遊產業應用仍不普及，實務上觀察，因為訂房、買行程、租車所需要考量的細節較多，多數人還是覺得在電腦、手機上仔細研究一番再下訂比較放心。

Bhala Dalvi認為，聲控另一個比較貼近實際情況的應用場景，是出發旅行前的行程探索，「像是讓客人在家中，可以聽到一些當地的聲音。」此外，最近Expedia也開始投入虛擬實境（VR）應用在訂房領域的研究。Expedia認為，VR可以幫助消費者在決定行程時，用更立體的方式親自先感受，藉此提升下單意願。

旅行組合上萬種，靠開放API彼此溝通

Expedia旗下擁有數十個旅遊品牌，要讓這麼多品牌所提供的服務、資料順利整合，Bhala Dalvi認為開放API（Open API）就像是那把關鍵的鑰匙。

API（Application Programming Interface，應用程式界面），可以想像成是連接軟體與軟體之間的橋梁，讓資料彼此互通，幫助開發者省去從頭開發的精力，快速達成目的。機票、住宿、租車到體驗行程，消費者在Expedia上預訂的組合有上萬種，且天數、目的地各有不同，要將多方的資訊整合，給出消費者最適當的組合與價格，就需要開放API的幫忙。

事實上，Expedia整合Google Assistant、Amazon Alexa的聲控功能，或是飯店資訊上顯示位置的Google maps，也都是開放API的應用。

責任編輯：陳映璇

全球每年約生產4億噸塑膠垃圾，只有不到10%有被回收，其中約有1100萬至1400萬噸最終流入海洋。在十分有限的回收量中，約 8 成來自相對單純、流程完整的寶特瓶回收；反觀，同樣是高頻消費品的手機配件，回收率卻不到 1％。這個現象，對長期從事材料研究的犀牛盾共同創辦人暨執行長王靖夫來說，是他反思事業選擇的開端，也是突破的轉捩點。

「手機殼產業其實是塑膠產業的縮影！」他在2025 亞馬遜港都創新日的專題演講上直言。手機殼本質上類似一種快時尚商品，每年有超過十億個手機殼被製造，但產業並未建立材料規範，多數產品混用多種複合塑膠、填料與添加物，既難拆解、也沒有回收機制。結果是，一個重量相當於超過二十個塑膠袋的手機殼，在生命周期終點只能被視為垃圾。

王靖夫指出，連結構複雜的資訊科技產品，回收率都能達 45％，但手機殼明明是最簡單、最應該回收的產品，為什麼無法有效回收？這個命題讓他意識到，與其只做手機殼，不如正面處理塑膠問題本身，從材料設計、製程到後端回收再生，開創循環之道。

以材料工程打造手機殼的循環力

若塑膠要進入循環體系，前提是「材料必須足夠單純」。王靖夫很快意識到，問題不在回收端，關鍵在最開始的設計端。多數手機殼由多款不同塑膠、橡膠件甚至金屬等複合材料組成，無法被經濟化拆解，也難以透過現有流程再製。為此，犀牛盾在2017年起重新整理產品線，希望借鑑寶特瓶成功循環的經驗，擬定出手機殼應有的設計框架。

新框架以「單 1 材料、0 廢棄、100% 循環設計」為核心，犀牛盾從材料工程出發，建立一套循環路徑，包括：回收再生、溯源管控、材料配方、結構設計、循環製程、減速包裝與逆物流鏈等，使產品從生產到回收的每一階段，皆與核心精神環環相扣。

王靖夫表示，努力也終於有了成果。今年，第一批以回收手機殼再製的新產品已正式投入生產，犀牛盾 CircularNext 回收再生手機殼以舊殼打碎、造粒後再製成型；且經內部測試顯示，材料還可反覆再生六次以上仍維持耐用強度，產品生命週期大大突破「一次性」。

另外，今年犀牛盾也推出的新一代的氣墊結構手機殼 AirX，同樣遵守單一材料規範，透過結構設計打造兼具韌性、耐用、便於回收的產品。由此可見，產品要做到高機能與循環利用，並不一定矛盾。

海上掃地機器人將出海試營運

在實現可循環材料的技術後，王靖夫很快意識到另一項挑戰其實更在上游——若塑膠源源不斷流入環境，再強的循環體系也只是疲於追趕。因此，三年前，犀牛盾再提出一個更艱鉅的任務：「能不能做到塑膠負排放？」也就是讓公司不僅不再製造新的塑膠，還能把已散落在環境中的塑膠撿回來、重新變成可用原料。

這個想法也促成犀牛盾啟動「淨海計畫」。身為材料學博士，王靖夫將塑膠問題拆為三類：已經流落環境、難以回收的「考古塑膠（Legacy Plastic）」；仍在使用、若無管理便會成為下一批廢棄物的「現在塑膠（Modern Plastic）」；以及未來希望能在自然環境中真正分解的「未來塑膠（Future Plastic）」。若要走向負排放，就必須對三個路徑同時提出技術與管理解方。

其中最棘手的是考古塑膠，尤其是海洋垃圾。傳統淨灘方式高度仰賴人力，成本極高，且難以形成可規模化的商業模式，因此無法提供可持續的海廢來源作為製造原料。為突破這項瓶頸，犀牛盾決定自己「下海」撿垃圾，發展PoC（概念驗證）項目，打造以 AI 作為核心的淨海系統。

王靖夫形容，就像是一台「海上的掃地機器人」。結合巡海無人機進行影像辨識、太陽能驅動的母船作為能源與運算平台，再由輕量子船前往定位點進行海廢收集：目的就是提升撿拾效率，同時也累積資料，為未來的規模化建立雛形。

從海洋到河川，探索更多可能

淨海計畫的下一步，不只是把「海上的掃地機器人」做出來，王靖夫說：「目標是在全球各地複製擴張規模化、讓撿起的回收塑膠真正的再生利用。」也就是說，海上平台終究要從單點示範，走向可標準化、在不同海域與國家部署的技術模組，持續穩定地把海廢帶回經濟體。

他進一步指出，「其實這套系統不限於海洋，也可以在河川上。畢竟很多海洋垃圾是從河流來的。」未來若能推進到河川與港灣，將塑膠在進海之前就攔截下來，不僅有助於減少海洋污染，回收後的材料也更乾淨、更適合再生，步步朝向終極願景——隨著時間推進，海中垃圾愈來愈少，被撿起、回收後再生的塑膠會越來越多。

「我們已經證明兩件事的可行性：一端是產品的循環設計，一端是 AI 賦能海廢清理的可能性。」王靖夫笑說，塑膠管理命題不只為自己和公司找到新的長期目標，也讓他順利度過中年危機。「選擇改變，留給下一代更好的未來。」他相信，即便是一家做手機殼的公司，也能創造超乎想像的正向改變。