避開大選?台版紙牌屋《國際橋牌社》上架Netflix落空後,終於敲定20號獨家開播
避開大選?台版紙牌屋《國際橋牌社》上架Netflix落空後,終於敲定20號獨家開播
2020.01.14 | 合作

編按(2020.1.14更新):先前台灣第一部政治劇《國際橋牌社》傳出Netflix上架落空消息後,昨(13)日終於敲定於本月20日晚上8點在friDay影音平台獨家播出。到底為什麼從持續與Netflix洽談,峰迴路轉又改至friDay影音平台上架,這過程中發生了什麼事?本文為《數位時代》先前的採訪報導,或可略窺一二。

「我們沒有要找一個可以『賣遍全球』的故事,而是要找一個有『本土特色』的故事,不僅當地觀眾喜歡,海外也常常會有意想不到的觀眾,」在新媒體暨影視音發展協會NMEA主辦的第一屆亞洲新媒體高峰會上,Netflix全球公共政策副總迪恩.加菲爾德(Dean Garfield)在台上分享,名為「台灣原創,世界觀看」的主題演講。

Netflix自2018年起,開始積極在亞洲擴張,台灣是華語市場重要的一站:《你的孩子不是你的孩子》、《魂囚西門》、《誰先愛上他的》、《霹靂布袋戲》⋯⋯這些耳熟能詳的影視作品,Netflix都買下了190國的播映版權,讓台灣本土的作品得以輸出海外。

另一方面,Netflix在也開始了「華語自製之路」,而台灣就是重點對象,今年10月聲勢浩大,Netflix推出卡司陣容強大的第一部自製劇《罪夢者》;第二部由藤井樹執導的《極道千金》,也將於12月初上映。

Netflix在全球公共政策副總Dean Garfield NMEA
Netflix近日積極在台灣布局,Dean Garfield更罕見地在台灣露臉分享。
圖/ NMEA

台灣的影視界想要跨足國際舞台,似乎正慢慢看見「一絲曙光」,然而在台下卻同步傳來一個壞消息:有「台版紙牌屋」之稱、備受關注的《國際橋牌社》,原定2019年底至明年初要在Netflix上映,現在卻落空,上映時間及平台再度成謎。

外界直指,因為《罪夢者》回饋不如預期,Netflix打算接下來先「保守行事」,對於購買《國際橋牌社》版權一事決定先收手。消息一出引起業界沸騰,也讓製作公司在官方粉絲團緊急發出聲明: 大家不要過度揣測。Netflix並無投資本劇,不存在抽銀根一說,也沒有誰害慘誰

國際橋牌社
Netflix「棄買」一事炸開後,《國際橋牌社》在粉絲團緊急發表聲明。
圖/ 國際橋牌社Facebook

這件事情的始末究竟是什麼?一部《罪夢者》,難道真的有蝴蝶效應嗎?

《國際橋牌社》真的有和Netflix簽約嗎?製作人親自解答

先回過頭,談談《國際橋牌社》上映喊卡事件的始末。

《國際橋牌社》是台灣第一部政治劇,該劇製作人汪怡昕前前後後籌備了四年,並獲得文化部107年超高畫質電視節目製作補助3,000萬元,在今年3月正式開拍、4個月後殺青。

在劇中,還原處於民主化初期90年代的台灣,讓不少重要的政治事件重演,如宋楚瑜選省長、台韓斷交⋯⋯等等,他們甚至也成為了第一個走進總統府拍攝的劇組。汪怡昕曾經透露,即便拿到了3,000萬的補助,但《國際橋牌社》10集的製作費就高達7,500萬。

國際橋牌社2.jpg
《國際橋牌社》由楊烈、周孝安、李杏、廖苡喬、夏騰宏、陳妤等人主演。
圖/ 國際橋牌社Facebook

不只是官方聲明,汪怡昕過去就曾表示,即便是在自由民主的台灣,「政治劇」題材敏感,可能讓不少電視台、平台感到壓力,因此在洽談過程中並不如預期的順利。

但是,在今年3月舉辦的開機記者會上,不少媒體報導指出「《國際橋牌社》確定會在Netflix上播映」,甚至在維基百科上的資訊,也是顯示「2020年在Netflix上映」。

對於國際影串流平台來說,本來就沒有太多「政治包袱」,況且Netflix在2013年推出自家的第一部自製劇《紙牌屋》,也是一部不折不扣的政治劇,還讓Netflix自此在原創自製的路上聲名大噪。

汪怡昕原想搭上台灣觀眾對政治關注度最高的時刻,也就是鄰近總統大選時開播,不僅觀眾期待,也被外界看好,怎料在23日,國際橋牌社在一則「政治歸政治,藝術歸藝術」談論金馬獎的PO文下,被粉絲問及2020年是否真的會在Netflix上映,小編回覆透露計畫生變。

國際橋牌社
小編表示因不明原因,Netflix的購買意願生變。
圖/ 國際橋牌社Facebook

此後,外界開始猜測Netflix購買意願生變的原因,是由於大手筆製作、觀眾期望值很高的《罪夢者》,反饋遠不如預期,因此現階段正洽談的華語內容,只要還沒正式簽約,Netflix決定都先暫停取消,而《國際橋牌社》就是其中之一。

「其實我們從來都沒有說確定會在Netflix上播,只是當時表達『期待』上架到國際平台,無論是Netflix還是HBO都很好,」《數位時代》致電給汪怡昕,他表示, 一開始媒體指出確定Netflix會播,完全是一個錯誤資訊,和Netflix一直都處於洽談階段,並沒有正式簽約。

但有消息指出,Netflix確實一度快要簽約,但就在上一個月,確定最終不合作,但原因仍是一個謎。

「《國際橋牌社》打從一開始就積極和各種平台洽談,沒有中斷過,也沒有只要Netflix一個,包括各個電視台、OTT平台,CatchPlay也有談過,但現在還沒有正式定案,」汪怡昕進一步說明,甚至連中國他也想上架,但目前的洽談成果還不便透露,但相信一定會找到和《國際橋牌社》一樣,「什麼題材都敢上架」的夥伴。

業界人士透露,過去「《國際橋牌社》會在Netflix上映」,似乎在業界是一件「心照不宣」的事,也沒有特別聽說製作公司要釋出版權,但近日發現他們開始主動接洽;公視則表示,製作公司有來接觸洽談,但目前雙方仍在議價中。

Netflix對《罪夢者》格外用心,成為是否加碼投資的關鍵點

幾天過去了,Netflix對此仍沒有官方回應,但是回過頭看看外界傳言的合作生變源頭——《罪夢者》,無論是演員、還是宣傳排場,Netflix對於自家第一步華語自製劇,可算是傾注了相當大的財力和心力。

Netflix《罪夢者》記者會活動照2.jpg
張孝全、賈靜雯、范曉萱、王柏傑、許光漢.... 《罪夢者》的演員陣容相當華麗,光是演員設定就煞費苦心。
圖/ Netflix
罪夢者
前一陣子更在台灣各處,積極地進行大規模宣傳,捷運站都有他們的身影。
圖/ 唐子晴攝影

但在導演陳映蓉大膽嘗試、異於常規的「敘事手法」下,一般觀眾卻對成品並不買單,不少人在PTT、Facebook上討論,表示「好像在看MV」、「看不懂想表達什麼」,甚至是「看不下去」,但還是有部分觀眾表示,看到最後還是不錯的,有點像劇在挑觀眾,而非觀眾在挑劇。

要知道,主導《罪夢者》的人之一,是Netflix亞太區國際原創總監艾瑞卡·諾斯(Erika North),雖然她在2017年春季才加入Netflix,但先前擔任過HBO亞洲自製總監,還是大獲好評的《通靈少女》共同執行製作人;甚至這一次針對《罪夢者》,也找來和《通靈少女》相同的製作團隊IFA Media來執行,可見Netflix的用心。

即便《罪夢者》精美的畫面,還是維持著Netflix在自製內容上一貫的高水準,甚至在語言上,還縝密地翻譯了英文、泰文版本,讓更多觀眾便於觀看,但結果還是不夠完美。

從開始持續購買公視的版權劇、和中華電信MOD合作、再到《罪夢者》,不難看出Netflix想要進一步深耕台灣的決心。

Netflix將在2019年末到2020年初間,一口氣推出三部華語原創戲劇:《罪夢者》、《極道千金》、《彼岸之嫁》,前兩者都是「台灣原創」。但是, 先前就有知情人士透露,這兩部原創劇的觀看回饋,將成為Netflix是否會加碼投資台灣的指標,也不難理解為何外界為何會把《國際橋牌社》棄播與《罪夢者》失利,兩件事情聯想在一起。

《罪夢者》和《極道千金》,確實是Netflix試水溫的關鍵點,雖然Netflix並未透露《罪夢者》在上映兩週後的相關成績,但在社群平台上,觀眾先給了答案,只能期望由藤井樹執導、劉以豪、劉奕兒主演,Netflix第二部自製劇《極道千金》,能扳回一城了。

責任編輯:蕭閔云

關鍵字: #Netflix #OTT
往下滑看下一篇文章
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

登入數位時代會員

開啟專屬自己的主題內容,

每日推播重點文章

閱讀會員專屬文章

請先登入數位時代會員

看更多獨享內容

請先登入數位時代會員

開啟收藏文章功能,

請先登入數位時代會員

開啟訂閱文章分類功能,

請先登入數位時代會員

我還不是會員, 註冊去!
追蹤我們
台達電全解讀
© 2026 Business Next Media Corp. All Rights Reserved. 本網站內容未經允許,不得轉載。
106 台北市大安區光復南路102號9樓