寫下Apple Card奇蹟！兼職夜店DJ的高盛執行長，如何帶領這頭金融巨象跳舞？|數位時代 BusinessNext

蘋果（Apple）於8月啟動Apple Card服務，這張信用卡在發行一個半月後，從銀行放出的信用額度就高達100億美元（約新台幣3,076億元）。

截至9月，Apple Card持卡人的未還款金額已達7.36億美元，雖然很難用這兩個數字就判別信用卡的成績，但第一次發行個人信用卡的高盛（Goldman Sachs）非常滿意，宣稱Apple Card是「有史以來最成功的信用卡發行」，更是公司一大里程碑。

高盛執行長大衛．索羅門去年上任，對內、對外全面整頓

華爾街投資巨頭高盛成立150年，透過投資銀行、證券與金融商品等業務奠定領導性地位，但當最大的獲利來源、債券與期貨在總營收占比逐步降低（由2009年的72%降至2018年的37%），他們開始將業務由與大企業間的交易與財務管理服務，拓展至小公司以及個人帳戶。此番與Apple合作推出Apple Card，正象徵著跨足新領域的開始。

而帶領這項改變的關鍵人物，是2018年新上任的高盛執行長大衛．索羅門（David Solomon）。他曾應徵高盛分析師職位遭拒，後來透過朋友引薦，一路由高盛的投資銀行部門、營運長，到現在成為領導整個企業前進的董事長暨執行長。這位新執行長如何為高盛帶來新氣象？

1. 策略調整：從只顧大公司，到在乎個體戶

原有獲利來源的成長力道降低，索羅門發現公司應該跳脫只跟大型企業合作的模式，展開與較小型企業的合作，或提供個人金融服務，這樣的策略轉變衍生出Apple Card。

但因為多數銀行不會公布單一信用卡的表現，目前難以與市面上其他卡別做比較，「有史以來最成功的信用卡發行」一詞，也是高盛與蘋果自己對外的宣示。

2. 捨棄傳統：與成效無關的制度都刪除

高盛內部有一些與工作成效無關的規定，包含要求員工服裝及鞋子的顏色、以及辦公室內禁止攝影。索羅門上任後就取消了這些規定，甚至還經常在個人社群網站發布辦公室內的照片。此外，他也取消了員工背景檢查中的「藥物檢測」這一環。

雖然此舉帶來的觀感兩極，但索羅門說：「我想省略掉公司內繁雜的科層，我們可以做些事讓內部變得更和諧與互相尊重，而非嫉妒或害怕彼此。」

3. 開放溝通：想跟老闆對話不用預約，敲個門就能進去

隨著公司規模愈來愈龐大，基層員工想跟老闆談話，通常需要提早預約時間。不過索羅門為了提倡企業內多溝通的風氣，不只部門間可以互動，想跟老闆說說話，也只要敲敲門報備即可進去。

此外，他也在總部11樓打造一個「空中大廳」，方便與員工面對面談話，取代過去以語音廣播與近4萬位員工溝通的方式。

4. 數據管理：嚴格檢視每位員工帶給公司的貢獻

雖然解除了辦公室內的一些規定，但大衛也有鐵血的一面，他將過去在投資銀行部門的管理方式拓展到整個公司，以數據嚴格檢視每位員工的表現。

在工作上，可以知道每位員工為公司帶來多少收益；在人事行政上，亦能掌握出勤狀況。他會親自檢視這些數據，並在年末針對個別員工進行檢討，若表現未達標準，他會不留情地請對方離開。在索羅門的工作哲學中，建立「紀律」是非常重要的事情。

白天是傳奇CEO，下了班變身夜店DJ

「金融界少有具備戰略頭腦又能顧及所有細節的領導者，但索羅門就是這樣子的人。」索羅門任職於美國投資銀行貝爾斯登（Bear Stearns Companies, Inc.）時的主管、現為古根漢合夥公司（Guggenheim Partners）執行董事長的艾倫．史瓦茲（Alan Schwartz）這樣形容他。

他在工作上表現亮眼，不過這位CEO還有一個更不為人知的特點，脫掉西裝與襯衫，下了班他是夜店最受歡迎的DJ，眾人稱他為「D.SOL」。他在接受《財星》（Fortune）採訪時曾表示，當初很多人要他考慮一下，「為什麼別人不叫我停止打高爾夫球，卻叫我考慮不要當DJ？我為什麼不可以？就因為我是個CEO嗎？」

同樣的率性也反映在他愛搭地下鐵的性格上，很多人會直覺性地認為年收入2,300萬美元（約合新台幣7億元）的他應有專車接送，但他卻回覆：「搭地下鐵真的快多了，紐約市長都能搭地鐵了，我為何不可？」

索羅門之所以一上任就受到熱議，不僅是因為高盛甚或整個華爾街正處於劇變情勢中，其與眾不同的自我風格與領導哲學亦是原因之一。至於索羅門的上任是否能成功帶領高盛突破變動的市場、擺脫前陣子兩位公司前高層涉嫌從馬來西亞投資基金1MDB盜領鉅款醜聞的陰霾，就等時間來解答。

責任編輯：江可萱

本文授權轉載自：經理人；作者：鐘敏瑜

在生成式AI與軟體定義一切的科技浪潮下，「快速更新」成為企業顯學，卻也帶來前所未有的焦慮。當技術以「月」、甚至是「天」為單位被淘汰時，頂尖科技決策者的思維也同步更新。真正決定企業深度與產品生命週期的，並非花俏的表面功能，而是歷經時間考驗、具備彈性與擴充度的「基礎架構」。這種對成熟基礎的信仰，也完美延伸至他們的移動選擇上。

大技術時代的焦慮與解藥！科技決策者如何定義「永續演進的核心架構」？

走進科技園區的玻璃帷幕大樓，或是金融總部的會議室中，科技業高階主管或創業家們正討論著大型語言模型的部署、邊緣運算演算法的優化，以及下一代商業模式的翻轉。在此「軟體定義世界」的時代，企業面臨著極度快速的科技新陳代謝。新技術看似絢麗，但若缺乏強大的系統基礎支援，往往隨時面臨被市場淘汰的風險。

國際知名諮詢機構 McKinsey在最新的全球人工智慧調查中指出：超過72%的全球企業已在至少一個業務功能中部署了生成式AI或軟體自動化。然而，Gartner的科技趨勢報告亦警告：高達85%的企業數位轉型或新技術導入未能達到預期成效，雖然背後有著諸多因素值得探討，但其中不可忽視「過度追逐單一噱頭，忽視基礎架構的穩定性與擴充彈性」此原因。

新技術與演算法看似絢麗，但若缺乏強大的系統基礎支援，往往隨時面臨「過時與崩潰」的風險。

觀察當代頂尖科技領袖與高階決策者的思維演變，會發現他們正在展現一種「成熟的理性」：比起無休止地追逐未經驗證的短期趨勢，他們更看重基礎架構是否具備極高的擴充性、穩定度與縱向深度。因為真正的技術典範，通常不是頻繁更新的應用層面，而是歷經時間考驗、可持續無縫升級的基礎平台。

這種「以成熟基礎應對快速變化」的系統思維，同樣完美體現在當前頂級座駕的選擇面向。

Porsche Cayenne並非橫空出世的新車型，而是保時捷歷經數世代進化與升級後，將造車工藝與數位系統完美融合的成熟結晶。對科技企業家而言，選擇Cayenne絕非隨波逐流，而是對「歷經市場與時間驗證」的技術信仰與價值投射。當外在環境變化越快，聰明的決策者越懂得付出對「經過驗證的基礎技術」的高度信賴。

從科技園區到海岸解構科技領袖的「多工相容性」

當代科技領袖與創業家的人生，就像是一台高負載運作的高效伺服器。晨間穿梭於內湖科技園區，處於高節奏的商業決策與跨國連線會議；週末則需要迅速切換狀態，帶著家人遠離城市喧囂，前往北海岸享受海景與戶外生活。

對應這樣快速的角色切換，他們需要的不僅是一輛功能單一載具，而是一款具備極高「多工相容性」的旗艦移動平台：

日常運作的高相容性： 商務通勤與跨國會議的空檔，Cayenne GTS Coupé舒適豪華的5人座設定與優化的直覺UX數位介面，提供高品質的靜謐空間與尊榮感受。將原本被浪費的交通時間，轉化為高效率的沉澱與充電時刻。

低延遲的樂趣釋放： 須臾間立刻切換至運動模式，車身動態反應即刻搖身一變，隱藏的跑車基因瞬間釋放。500 PS強悍輸出與跑車般的操控身手，讓駕駛者從商業大樓開往海岸公路時，無需在「家庭責任」與「獨處熱血」之間做任何取捨。

技術與設計分析 Cayenne GTS Coupé如何以「軟硬體深度整合」詮釋現代工藝？

對於當代科技人而言，絕對最為了解「軟硬體協同」的難度與迷人之處。要讓一台擁有極佳空間的五人座SUV同時兼具跑車的動態極限，背後靠的是極其精密的調校能力。Porsche Cayenne GTS Coupé正是軟硬體深度結合的典範：

動力與動態控制演算法： 搭載500 PS V8雙渦輪增壓引擎，配合PASM主動式懸載調整系統與降低10公釐的主動氣壓懸吊，以毫秒級的微處理速度即時修正阻尼軟硬與動態反應，展現物理極限與演算法調校的完美結合。

邊緣感知與智慧光學： 採用HD Matrix高解析度LED頭燈，單側擁有超過32,000像素的微型LED，透過視覺演算法進行即時分區域防眩光與路況動態照明，將前瞻科技轉化為實際的行車安全保障。

多模態開放式配置： 除了Cayenne GTS Coupé之外，Cayenne車系提供SUV與Coupé雙車型配置，以及純燃油與E-Hybrid混合動力，宛如極具彈性的開放式架構，滿足科技領袖對客製化規格的偏好。

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懂得選購頂級科技產品的決策者，重視的並非浮誇的科技噱頭，而是優異的軟硬體整合能力與歷經市場驗證後的可靠度。Porsche Cayenne身為五人座跑車SUV的先驅，成功將跑車靈魂無縫融合進日常機能中，正是這項「系統級決策哲學」的最佳體現。

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