酒吧、咖啡廳都有!小七X-STORE科技店插旗高雄,92坪空間有哪些亮點?
酒吧、咖啡廳都有!小七X-STORE科技店插旗高雄,92坪空間有哪些亮點?

統一超商(7-11)在2018年大舉投入「無人店」佈局,在短短半年之內就在台北市開了兩間無人店「X-STORE」。不過,在今年三月,統一超商總經理黃瑞典卻曾說要暫緩無人店的佈局,因為消費者還是習慣「有溫度」的服務。

不過,就在今天,7-11卻宣布第三間X-STORE將在明(13)日開幕。

這一次,X-STORE 3選擇進駐高雄三多商圈,這是一棟全新的獨棟建築,總營業面積92.4坪。7-11表示,之所以選在高雄,是看準當地周邊生活機能成熟完善、商圈與觀光發展的需求。

7-ELEVEN高雄無人店X-STORE
7-11 X-STORE 3進駐高雄三多商圈。
圖/ 7-11
X-STORE 3
X-STORE 3是一棟全新的獨棟建築,總營業面積92.4坪。
圖/ 7-11

X-STORE 3除了導入智慧零售相關的科技設備的「自助體驗區」之外,也整合「迷你商店」與「Big 7複合店」,涵蓋超商、咖啡、閱讀、烘焙、現打啤酒等不同業態,要帶給消費者更有溫度的科技店體驗。

在未來,全台7-11門市也能根據不同商圈屬性,將此三區分別獨立開設,或搭配其他複合店營運,打造融入在地消費生活圈的嶄新店型。

X-STORE 3
X-STORE 3進店,可以選擇掃臉、icash2.0刷卡、或使用OPEN POINT App掃條碼三種方式。
圖/ 7-11

自助結帳、自動咖啡機,科技元素讓X-STORE成為消費遊樂場

一進入「X-STORE 3」,可以從入口的臉部辨識「智能入店閘門」,感受到濃濃科技感。但除了可以刷臉入店,也能使用icash2.0刷卡、或使用OPEN POINT App入店。

到了自助體驗區店內,多樣化的採購場景,讓「X-STORE 3」變成消費的遊樂場。

7-11觀察,30歲以下消費者對智慧購物模式多抱持高度興趣,如自動結帳、自動門冰箱等都是嶄新的購物體驗,「X-STORE 3」為提升更多層次購物樂趣,如首次引進「咖啡智FUN機」、「QR CODE掃描式咖啡機」等。

其中,自助結帳系統可以一次辨識多項商品,無需件件掃描,除了可以使用icash2.0、OPEN錢包、icash pay手機支付之外,也可以使用悠遊卡與一卡通結帳。

X-STORE 3
X-STORE 3首次引進「咖啡智FUN機」與「QR CODE掃描式咖啡機」。
圖/ 7-11
X-STORE 3
配合自助結帳輸出的小白單,就可以自助領取咖啡。
圖/ 7-11

另外,看準咖啡逐年成長的百億商機,X-STORE 3店內導入「咖啡智FUN機」與「QR CODE掃描式咖啡機」兩項設備。透過咖啡智FUN機,可以使用icash 2.0自行製作咖啡;QR CODE掃描式咖啡機則是要與自助結帳系統搭配使用,結帳後持小白單上QR CODE即可按步驟自行製作咖啡。在X-STORE 3店內,更藉由牛奶和咖啡豆的庫存管理科技,提升門市店員機器維護、補充原物料的便利性。

7-11指出,根據北部兩間X-STORE的銷售觀察,消費者會根據門市當下情境選擇適合自己的購買途徑,如尖峰時刻會選擇自助結帳減少排隊等待時間,離峰時段則放慢步調到門市內遊逛。

結合複合店,超商化身酒吧、咖啡館

近年來,7-11複合店經營模式受到好評,其中以同時複合多種型態的「Big7」店型效益最高。因此,這一次在高雄開設的X-STORE 3也在2樓導入Big7複合店,讓便利商店化身小酒吧、咖啡館。(超商大戰!7-11狂推10種複合店,「Big7」店型最吸金

X-STORE 3
X-STORE 3店中的柏克金啤酒複合店。
圖/ 7-11
X-STORE 3
X-STORE 3店內的「!+? CAFE RESERVE」不可思議咖啡館。
圖/ 7-11
X-STORE 3
X-STORE 3二樓座位區。
圖/ 7-11

其中柏克金啤酒複合店,是柏克金啤酒品牌首度與超商業者合作。於X-STORE 3店內規劃啤酒吧台區,讓消費者彷彿置身啤酒餐廳。另外,這一次也融合了「!+? CAFE RESERVE」不可思議咖啡館,這是複合模式中最受歡迎的商品結構,可以帶動整體咖啡業績成長5成。

7-11觀察到,「Big7」多業態複合及舒適空間,能讓消費者停留時間更長。目前單店業績每月平均成長1~2成,Big7店型更較一般門市店型業績成長平均2成以上,顯示消費者對消費環境豐富體驗性有更多的期待。

延伸閱讀:
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責任編輯:陳映璇

關鍵字: #7-11 #無人店
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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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