新創公司需要做公關嗎?
新創公司需要做公關嗎?

先說結論,我認為:需要。

最近一場以創業者為對象的社群活動,邀請我分享過去經驗與新創團隊該有的公關思維。感謝主辦單位邀請,讓十多年來未曾停下工作的我,能有機會沉澱及重新抽絲剝繭「公關」在現今快速變化、虛實融合的年代,它的意義、功能與價值。因此,我擷取當天分享內容中,幾個看法與原則,在此整理成一篇參考文,希望能對有需要的朋友有所幫助。

1. 避免兜錯路,需先搞懂「什麼是公關?」

在每日龐雜繁複的工作進行中,其實許多負責公關的工作者,為達成各項任務與處理各式各樣的問題,就像航行在海上,許多大浪不斷拍打船身,拍打久了,也就習慣了,但回頭一看,卻也看不清自己是從哪個方向來的。

下面一張圖,試想一下,「廣告」、「行銷」、「公關」究竟差異在哪?

「提升品牌價值」、「增加媒體曝光」、「打造形象」、「累積品牌資產」等,這些都是當被問到「什麼是公關?」時常聽到的答案;但透過「廣告」、「行銷」的方式,不是一樣可達到目的嗎?那麼「公關」的功能又是什麼呢?

我試圖以傳播的角度,圖解「廣告」、「行銷」、「公關」的概念:

廣告:單一導向,直接目的

目的性非常強烈、直接,就像發DM傳單給你,明白告知你可以參考這個產品;又或者網路廣告狂打,加深你的印象,甚至吸引點擊。

行銷:多方導向,整合動員

往往會先設想TA(目標對象)在想什麼?他們需要什麼?想要什麼?再制定行銷主軸與策略,透過多管道發動,讓TA得以在不同的場域及情境下被行銷。而「廣告」及「公關」操作,也會是行銷中的一環。 比方說,新手機上市,消費者會在新聞上看到排隊預購消息;接著,網路、電視、戶外廣告不停強打;YouTuber開箱文不斷轉發;在假日可看到熱鬧商圈活動到處舉行等。

公關:皆有關聯,各有影響

我喜歡將「公關」用 「公共關係」 來理解,這樣更好。對於一個「個人」來說,每個人在社會中都有所謂的「人際關係」;對於「公司」而言亦然,一家公司在市場上營運,勢必接觸各種「利益關係人」(如,消費者、客戶、投資人、供應商、媒體、公部門、員工等),如何在接觸時,從留下好印象,到能有良好互動,甚至合作,皆攸關「公共關係」經營。

若要投入「公關」這個職務,或者相關工作項目,都不能忽略它的工作內容是利基於「公共關係」的運用。所以「什麼是公關?」我認為,「公關」就是:

經營好關係,操作影響力。
管理好關係,讓公司競爭發展不受干擾。

2.「公關」的起手式與常見的工作項目

與「廣告」、「行銷」不同,「公關」的使命在於 「經營好與管理好公司對外(內)的關係」。 過去可能常聽到用「媒體曝光篇幅」或者「活動出席率」等來衡量公關的KPI,但我認為這也許只是鳳毛麟角,面對不同利益關係人,還有更多面向是涵蓋在公關工作之中。

因此,對於正準備為公司籌備展開公共關係經營,或者你是將投入公關職務者,在啟動你的計劃前,可先思考你的目標為何?並找出利益關係人,希望如何加深與他們的連結與互動?甚至,希望他們能為你帶來些什麼?接下來才能針對不同目標與利益關係人,找出一些作法。

舉例來說,公共關係經營有幾大類常見的工作項目:

執行目標:
產品行銷公關、企業公關、內部公關、危機處理

如何做:
行銷公關:參展、舉辦論壇、記者會、新聞稿、媒體專題……
企業公關:影響者經營、演講合作、校園合作、政府及公協組織、CSR……
內部公關:員工訊息溝通、傳教士……
危機處理:跨部門資訊掌握、相關回應與聲明……

3. 處理公關危機議題,莫急莫慌!

如同人生,公司在市場營運遇上問題,難免有觸礁的時候。當危機事件產生,公關處理尤為重要。雖然事件發生不同,但基礎上有三大原則必須掌握:

釐清真相,整合資訊

當事件一發生,必須設法了解掌握事件來龍去脈與影響範圍,洞悉問題根源,整合資訊,並成立危機處理小組,將相關人員安排進場協作,如此才能掌控局勢。

掌握利益關係人

除了對於事件的掌握度,更要知道不同利益關係人的心態與立場,盡可能蒐集相關資訊與情報,以利評估如何進一步溝通說明。

權衡溝通與解決方案

此時同理心很重要,必須站在此事件中利益關係人的立場,將會有何衝擊與反應,再去思考、沙盤推演怎麼樣在雙方槓桿中取得解決之道,並得以順利溝通說明,獲得諒解。

4. 給新創公司做公關的四大建議

近年來新創崛起,許多公司正面臨「從0到1」甚至「1到100」的起飛階段,公共關係對於新創公司來說愈是重要。然而不同於過去,現在數位科技高速變化,人與人之間的互動連結,透過不少社群平台便可加速展開,是優點,也是缺點。快速的變動,反而更讓公共關係經營必須要能彈性、快速處理。

因此,正要從「0到1」的新創團隊,對於公關的建立,我的建議是:

敏捷彈性的思維:

釐清現階段及未來3到5個月的公司目標,再決定需在公共關係上投入哪些工作項目。公關須做,但畢竟團隊規模較小,資源未必充足,因此需排出「優先順序」。

點滴累積好關係:

著手盤點利益關係人類型,甚至名單,細緻的思考「如何建立關係」。從現在開始做起,相信滴水穿石,對日後都會有所助益。

懂得置入與合作:

善用好關係推動各項計畫,也就是所謂的「借勢」,順水推舟,也能有機會讓你的產品服務及公司,開始有口碑、有能見度。

隨時檢視適用性:

方法百百種,請選擇適用的就好,才能逐步優化走出自己的一條路。

(本文由Jill Lin 林均郁授權轉載自其Medium

責任編輯:陳建鈞

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不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?
不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?

企業減碳的下一步,正開始瞄準員工每天「怎麼移動」。

隨著全球淨零浪潮持續推進,企業的減碳計畫已經從辦公室與廠房節能、建置或採購綠電,逐步延伸至供應鏈與員工通勤。瞄準這波「低碳移動」新商機,零邁移動(ZEMO)以自組純電動車隊切入商務接送市場,並借力中華電信的技術、通路與資源,強化服務能力,將既有服務推向更多應用場景,為下一階段的成長找到更多機會。

看見低碳移動商機,零邁用演算法解開電動車隊營運難題

零邁移動創辦人呂學儒認為,電動車是低碳運具,非常適合作為營業用車,但市場上卻鮮少見到由電動車組成的商用車隊,背後的問題不在車輛本身,而是缺少一套適合電動車的車隊管理和營運機制。

畢竟,營業用電動車不像私人用車,可以自行安排用車方式,必須事先做好排程規劃,從客戶需求、接送時間、行駛路線、車輛剩餘電量、充電站位置與充電時間,每一項因素都要考量在內,才能做出最佳安排,確保車隊的營運效率與服務品質。

「所以我們自行研發管理系統,運用演算法與 AI 進行車輛調度與行程規劃,並採取全預約制,減少空車等候時間,」呂學儒說,除了建立精準調度機制,解決電動車商用化的營運難題,零邁移動也進一步思考,如何把「低碳」從車輛本身的特色,轉化為企業看得見、能運用的價值。

因此,零邁移動將每趟行程所使用的電能轉為碳排數據,提供企業作為溫室氣體盤查與永續報告的依據;同時積極提高自身的綠電使用比例,在電動車原有的低碳優勢上,進一步放大企業每一趟用車所能創造的減碳效益。

從連線、車隊管理到溝通,中華電信助零邁強化營運底座

靠著純電車隊與演算法,零邁移動建立起一套企業低碳移動的服務模式,並獲得華碩、微星、宏碁、友達光電、緯創、元太等 30 多家上市櫃企業與機構的青睞。

然而,這只是立足市場第一步,隨著企業客戶與服務趟次持續增加,零邁移動下一階段不只要接觸更多客戶、拓展更多應用場景,更要讓背後的營運能力跟得上市場成長速度,2025年加入中華電信5G加速器,正好為零邁移動補上這塊關鍵拚圖。

雙方的合作,先從強化零邁移動既有服務量能開始,透過中華電信三項解決方案,為團隊日後擴大營運規模打下基礎。

其中,保持車輛的穩定連線,是車隊管理系統的運作基礎。目前零邁移動全車隊與充電站皆採用中華電信物聯網 5G 聯網方案,確保車輛在移動過程中可以穩定回傳地理位置與行車資訊。

零邁移動創辦人呂學儒
零邁移動創辦人呂學儒認為,中華電信不僅連線速度與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,這對車隊管理來說尤為重要。
圖/ 數位時代

呂學儒表示,中華電信不僅連線速度快與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,「對我們來說,車子能不能隨時保持連線,是非常關鍵的一件事。」他說明,唯有連線不中斷,車輛才能即時回傳訊息,讓後端管理系統隨時掌握最新車況,一旦遇到突發狀況,也能即時因應與調度,避免影響後續行程與乘客服務。

在穩定連線之上,中華電信進一步協助零邁移動提升車隊管理的精細度。透過中華電信車訊平台和車聯網設備,零邁移動不只能即時掌握車輛位置、車況與行車影像,也能蒐集更深層的電動車數據與駕駛行為,並持續回饋至演算法,讓團隊可以做出更好的規劃與管理。

換句話說,這些數據的價值不只在於掌握車輛當下的運行狀態,更能從長期累積的數據中找出最佳使用方式,進一步延長車輛與電池壽命、降低長期營運成本。「這也是為什麼一般營業車跑到 30 萬公里,電池可能就頂不住了,我們可以撐到 50 萬公里的原因之一,」呂學儒分享。

除了強化車隊管理能力,零邁移動也藉由與中華電信的合作進一步優化服務流程,希望降低重複性工作,讓有限的人力發揮更大價值。零邁移動在自家雲端派遣系統上,整合中華電信 TAS 電話語音自動外撥與智慧語音服務,自動發送提醒或通知訊息給乘客,還能理解與判讀乘客需求,並進行初步分類與處理,再將需要真人處理的問題交由客服接手,讓客服人力從「重複撥電話」轉向「處理複雜或棘手的服務需求」。

從 B2B 走向 B2B2C,中華電信助零邁加速打開 C 端新市場

除了從技術端強化零邁移動的服務能力,5G 加速器也從市場端協助團隊接觸更多客戶、拓展新的應用場景。

「最大的改變是,市場對 ZEMO 的認知不一樣了,這讓團隊有機會觸及過去難以合作的企業客戶,推動商業模式從 B2B 走向 B2B2C。」呂學儒分享,過去外界多半將零邁移動定位為企業接送服務,但在 5G 加速器促成下,零邁移動與中華電信福委會合作,提供集團員工自費乘車服務。

這項合作也為購物中心、百貨公司等面向消費市場的企業帶來新的啟發—原來ZEMO也能成為加值服務的一環,為顧客創造差異化的消費體驗。「以往跟他們談合作,對方往往找不到合作切入點,現在完全不同了,」他說。

當服務對象從少數企業客戶走向大量個人使用者,對客服能量、車隊監控與營運穩定度的要求也隨之提高。前述導入的中華電信解決方案,正好補強了這項營運能力,讓團隊更有底氣將服務推向一般大眾,進一步帶動消費端業務快速成長,其中又以品牌官網 D2C的營收表現最為顯著。

呂學儒說明,過去零邁移動的消費端營收,主要來自與第三方業者的合作,顧客比較少直接透過品牌官網下單,加入中華電信 5G 加速器後,推升品牌信任與市場能見度,也讓更多消費者認識零邁移動。反映在營收結構上,透過品牌官網直接銷售給一般大眾的 D2C 營收占比,從2025年的0% 成長到 2026 年的30%。

展望未來,零邁移動希望藉由與 5G 加速器的合作,將應用場景延伸至偏鄉長者共乘、長照接送,或是與自駕車串接,讓「移動」創造更多可能。對零邁而言,5G加速器帶來的不只是技術與客戶,更讓一家具備市場基礎的新創,有機會把既有能力帶進更大的商業市場,找到下一階段的成長機會。

呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40
呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40%。
圖/ 中華電信

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