聖誕節前夕說分手!亞馬遜下令封殺FedEx,賣家反應兩極化
聖誕節前夕說分手!亞馬遜下令封殺FedEx,賣家反應兩極化
2019.12.18 | Amazon

正值聖誕節前夕,就在美國數一數二的銷售旺季到來前,亞馬遜頒布禁令,禁止第三方賣家使用FedEx(聯邦快遞)的部份服務遞送包裹。

實際上,FedEx早分別今年6、9月時,與亞馬遜中止航空、地面物流的合作。不過,先前只針對亞馬遜自身的商品,不包含在平台上做生意的第三方賣家。

根據亞馬遜今年4月公布的數字,2018年第三方賣家占平台整體銷售的58%,這個比例還在持續上漲,本次禁令勢必將對FedEx造成一定程度的衝擊。

至於亞馬遜禁止賣家使用FedEx的原因,與公司忠實貫徹的「迷戀顧客」準則有關,白話點來說,就是FedEx的送貨品質太過糟糕。除非FedEx能夠改善物流品質,否則亞馬遜不會放行。(3年內成全美最大物流業者!亞馬遜為什麼連貨都要自己送?)

根據《富比士》報導,11月才剛過去的黑色星期五後一週,FedEx準時遞送貨物的比例為90.4%;亞馬遜自家準時交貨的比例則是93.7%;UPS也有92%。

雖然乍看之下差距不大,但從另一個角度來看,FedEx交貨延誤的比例可是比亞馬遜自己送要高出近5成,也無怪亞馬遜為維持物流品質,禁止第三方賣家使用他們的服務。

亞馬遜下令封殺FedEx,電商賣家看法不一

儘管出發點是維持物流品質,距離聖誕節到來僅剩一週,這突如其來的禁令也讓賣家們措手不及。

電商顧問公司Prime Guidance執行長史蒂夫.耶提斯(Steve Yates)表示,對於一些早已與FedEx協議好物流服務的賣家來說,必須趕緊轉而尋求其他業者協助,會導致更高的運輸成本。

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亞馬遜突如其來的禁令,可能導致商家必須趕緊轉而尋求其他業者協助,造成更高的運輸成本。
圖/ shutterstock

亞馬遜上的賣家戴夫.布萊恩(Dave Bryant)就說,亞馬遜一夕之間捨棄FedEx的決定,讓很多商家都來不及招架。

在亞馬遜上販售新奇雜貨的Gotham City Online執行長強納森.加里斯(Jonathan Garriss)則擔憂,亞馬遜後續可能會祭出更多禁令,難保UPS不會是下一個被拒於門外的業者。

不過,也有一些賣家認同亞馬遜的作法,另一個亞馬遜賣家卡琳·伊斯古爾·伯格薩格爾(Karin Isgur Bergsagel)表示,這代表FedEx延誤交貨已是普遍狀況,對於賣家來說這個決定並不是特別糟糕。

前UPS員工約翰.哈伯(John Haber)認為,亞馬遜會做出這樣的決定,意謂著FedEx的服務一定是糟糕到了相當程度。另一間電商顧問公司Alper Innovations執行長葛雷格.艾爾博(Gregg Alper)也說,他曾從電商平台訂購一個包裹,結果FedEx晚了整整一週才送達。

亞馬遜在聲明中表示,他們觀察到FedEx替第三方賣家遞送包裹的品質有所下降,為維護會員的消費體驗,暫時禁止賣家使用FedEx Ground及FedEx Home服務替Prime會員遞送貨物。

值得一提的是,這並非亞馬遜首次封殺物流業者,去年亞馬遜便以類似的理由,禁止賣家透過美國郵局(USPS)為Prime會員遞送貨物。

FedEx財報表現慘淡,強調禁令對未來業務影響有限

「屋漏偏逢連夜雨」這句話或許正是FedEx當前的處境。這間物流巨頭於本週公布截至11月30日的季度財報,然而表現並不出色,不僅營收低於外界預期,淨利更同比縮水了40%,連帶導致股價下跌近7%。

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FedEx本季財報表現乏力,其原因也與中止和亞馬遜的合作有關。

本季表現疲軟的主因,也與亞馬遜有關。FedEx於今年9月中止與亞馬遜的地面物流合作,失去這位大客戶的結果反應在本季財報上。

隨著亞馬遜大舉擴張物流業務,FedEx與這位電商龍頭的關係不斷惡化。稍早摩根士丹利才聲稱,目前亞馬遜已自行運送超過5成包裹,並預計若維持現在的成長幅度,未來2、3年內渴望超越FedEx、UPS成為美國最大物流業者。(取代FedEx?亞馬遜想成為物流業巨頭,專家:不太可能)

儘管坦承本季財報表現不堪,與亞馬遜有密切關係。對於亞馬遜新頒布的禁令,FedEx強調未來業務不會受到太大影響。

FedEx 9至11月營收為173億美元,淨利5.6億美元,也因此下修對截至明年5月的財年預期,估計每股盈餘(EPS)落在10.25至11.5美元間,低於原先期望的11至13美元。

資料來源:CNBC、Bloomberg、Forbes

責任編輯:陳映璇

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從切菜到乾燥加工!宜展如何結合桃園市政府創業資源,以AI開拓農產加工第二成長曲線?
從切菜到乾燥加工!宜展如何結合桃園市政府創業資源,以AI開拓農產加工第二成長曲線?

走進蔬果加工廠,同樣是100公斤高麗菜,最後能做出多少成品?答案不見得相同。氣候、產地與品質影響原料條件,客戶要求的切法、重量與交期也各不相同。對曾任科技業研發主管十多年的宜展科技農業執行長林佑澤而言,這是與科技製造截然不同的世界。

「農業部分全部都不一致。」林佑澤以青江菜為例,即使機械手臂已經訓練好辨識特徵,面對形狀各異的蔬菜,仍難以判斷該從哪裡抓取。農產品的天然變數,卻得面對學校團膳、連鎖餐飲、航空空廚等企業客戶對品質與交期的要求。如何讓加工流程穩定運作,成為宜展投入數位轉型的起點。

從紙本、LINE到數據,先把現場經驗留下來

目前宜展一年處理數千噸蔬果、服務超過120家企業客戶,業務涵蓋採購、截切、清洗、包裝與配送。林佑澤觀察,農產加工的關鍵經驗往往掌握在資深員工手中:該買多少菜、原料損耗多少、訂單增加又該安排多少人力,都仰賴現場判斷。

「主要就是把人的經驗變成數據。」林佑澤說。過去客戶透過LINE或紙本下單,現場靠人工整理訂單、對照不同客戶的加工規格;如今宜展利用AI辨識訂單內容並匯入ERP,再依客戶、品項與規格進行標籤化派工。製程則透過QR Code記錄原料投入量與成品產出量,逐步掌握各環節的加工損耗。

接下來是整理現場的判斷依據。林佑澤透過與資深員工對談,了解採購、派工與品管的作業方式,再利用AI協助找出規則、建立SOP。AI整理出的流程仍須由現場人員逐項確認、修正,才能實際執行。

品質管理也在持續改善。傳統金屬檢測器難以辨識菜蟲、橡皮筋等非金屬異物,宜展正與技術夥伴規劃導入AI影像辨識,輔助產線末端檢查。林佑澤表示,每批農產品品質不同,比起單看良率,他更重視客訴是否減少。隨著訂單與製程資訊逐步累積,宜展也希望進一步建立需求預測、採購建議與生產排程模型,減少營運對資深員工個人經驗的依賴。

不只把菜切好,乾燥加工尋找第二成長曲線

除了改善截切本業,宜展也開始發展乾燥加工。學校團膳在寒暑假面臨需求波動,生鮮蔬果則有保存期限短、價格易受產季影響等限制。林佑澤希望藉由乾燥技術延長農產品保存期限,開拓附加價值更高的加工業務。

不過,乾燥同樣有依賴經驗的問題。傳統做法是太乾就降低溫度、縮短時間,不夠乾就反向調整。每批原料的水分與成熟度不同,反覆試做不僅增加成本,也難以維持品質一致。「品質目標沒有設定的話,前面的製程參數就不知道怎麼調整。」林佑澤將過去研發車用面板的思維帶進農產加工:先決定產品希望達到的口感、含水率與水活性,再回頭檢視原料成熟度、截切厚度及乾燥參數等條件。

團隊進一步結合不同乾燥技術、自行改造設備,並接洽桃園的設備業者合作。林佑澤曾比較其他地區的設備,最後選擇設備構造、乾燥均勻度與可靠度較符合需求的桃園業者。宜展也持續累積製程參數,希望未來透過AI找出適合不同原料的乾燥曲線,減少反覆試做。

「我們主要還是要做代工,想要做一個功能性的原料平台。」林佑澤說,果乾目前更像是展示技術能力的產品,未來希望將服務延伸至辛香料、中藥材、太空食品、超級蔬菜及寵物食品等領域。現階段宜展主要營收仍來自蔬果截切本業,乾燥事業尚未形成主要收入。未來若能建立穩定的乾燥製程與代工能力,宜展便有機會從既有蔬果供應鏈,切入附加價值更高的食品原料市場。

從彰化走向桃園,驗證營運方法能否跨區複製

隨著加工流程逐步數位化,宜展也開始思考,這套管理方法能否帶到彰化以外的場域。

參與桃園市政府青年事務局天際線加速器及Meet桃園+後,宜展擴大與桃園產業生態系的連結。林佑澤提到,天際線協助邀集不同局處了解團隊需求,並提供資源媒合機會。宜展也開始與桃園市農會及在地農民合作,增加北部原料來源。這項合作不只拓展了供應來源,更成為宜展因應極端天候、穩定供貨的重要助力。林佑澤回憶,先前中南部連日降雨,蔬菜供應受到影響,宜展便從北部調度蔬菜,以不同產區互相支援,降低天候對供貨的衝擊。此外,團隊也透過天際線資源,獲得參與日本國際伴手禮設計競賽的輔導,並成功榮獲金賞獎肯定,除了展現產品的創新與設計實力,也為宜展拓展海外市場、提升國際能見度創造更多機會。

下一步,宜展規劃以桃園大溪作為第二個驗證場域,將彰化累積的資料、SOP與加工管理經驗,轉化為可複製、可優化的營運管理模式,帶到不同產地、供應鏈及人員條件下驗證。林佑澤指出,未來若要跨區域擴張,不可能每到一個新地方,就把原有團隊整批搬過去。因此,宜展希望將資深員工的實務經驗,轉化為標準化流程與數據模型,結合AI進行生產排程、資源配置及營運決策,讓新場域能依據當地條件快速調整,降低對特定人員經驗的依賴。

從彰化到桃園,宜展接下來要驗證的,是這套從傳統農產加工現場整理出來的管理方法,是能夠跨區域複製、快速部署並持續優化的農產加工營運系統。 長期目標是降低新場域的建置成本與管理複雜度,提升擴張效率,讓傳統農產加工業具備規模化發展的能力。

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