聖誕節前夕說分手!亞馬遜下令封殺FedEx,賣家反應兩極化

2019.12.18 by
陳建鈞
聖誕節前夕說分手!亞馬遜下令封殺FedEx,賣家反應兩極化
FEDEX 提供
在聖誕銷售旺季到來前夕,為確保消費者的體驗,亞馬遜宣布禁止第三方賣家使用FedEx的部份快遞服務,正式與這位物流巨頭決裂。

正值聖誕節前夕,就在美國數一數二的銷售旺季到來前,亞馬遜頒布禁令,禁止第三方賣家使用FedEx(聯邦快遞)的部份服務遞送包裹。

實際上,FedEx早分別今年6、9月時,與亞馬遜中止航空、地面物流的合作。不過,先前只針對亞馬遜自身的商品,不包含在平台上做生意的第三方賣家。

根據亞馬遜今年4月公布的數字,2018年第三方賣家占平台整體銷售的58%,這個比例還在持續上漲,本次禁令勢必將對FedEx造成一定程度的衝擊。

至於亞馬遜禁止賣家使用FedEx的原因,與公司忠實貫徹的「迷戀顧客」準則有關,白話點來說,就是FedEx的送貨品質太過糟糕。除非FedEx能夠改善物流品質,否則亞馬遜不會放行。(3年內成全美最大物流業者!亞馬遜為什麼連貨都要自己送?

根據《富比士》報導,11月才剛過去的黑色星期五後一週,FedEx準時遞送貨物的比例為90.4%;亞馬遜自家準時交貨的比例則是93.7%;UPS也有92%。

雖然乍看之下差距不大,但從另一個角度來看,FedEx交貨延誤的比例可是比亞馬遜自己送要高出近5成,也無怪亞馬遜為維持物流品質,禁止第三方賣家使用他們的服務。

亞馬遜下令封殺FedEx,電商賣家看法不一

儘管出發點是維持物流品質,距離聖誕節到來僅剩一週,這突如其來的禁令也讓賣家們措手不及。

電商顧問公司Prime Guidance執行長史蒂夫.耶提斯(Steve Yates)表示,對於一些早已與FedEx協議好物流服務的賣家來說,必須趕緊轉而尋求其他業者協助,會導致更高的運輸成本。

亞馬遜突如其來的禁令,可能導致商家必須趕緊轉而尋求其他業者協助,造成更高的運輸成本。
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亞馬遜上的賣家戴夫.布萊恩(Dave Bryant)就說,亞馬遜一夕之間捨棄FedEx的決定,讓很多商家都來不及招架。

在亞馬遜上販售新奇雜貨的Gotham City Online執行長強納森.加里斯(Jonathan Garriss)則擔憂,亞馬遜後續可能會祭出更多禁令,難保UPS不會是下一個被拒於門外的業者。

不過,也有一些賣家認同亞馬遜的作法,另一個亞馬遜賣家卡琳·伊斯古爾·伯格薩格爾(Karin Isgur Bergsagel)表示,這代表FedEx延誤交貨已是普遍狀況,對於賣家來說這個決定並不是特別糟糕。

前UPS員工約翰.哈伯(John Haber)認為,亞馬遜會做出這樣的決定,意謂著FedEx的服務一定是糟糕到了相當程度。另一間電商顧問公司Alper Innovations執行長葛雷格.艾爾博(Gregg Alper)也說,他曾從電商平台訂購一個包裹,結果FedEx晚了整整一週才送達。

亞馬遜在聲明中表示,他們觀察到FedEx替第三方賣家遞送包裹的品質有所下降,為維護會員的消費體驗,暫時禁止賣家使用FedEx Ground及FedEx Home服務替Prime會員遞送貨物。

值得一提的是,這並非亞馬遜首次封殺物流業者,去年亞馬遜便以類似的理由,禁止賣家透過美國郵局(USPS)為Prime會員遞送貨物。

FedEx財報表現慘淡,強調禁令對未來業務影響有限

「屋漏偏逢連夜雨」這句話或許正是FedEx當前的處境。這間物流巨頭於本週公布截至11月30日的季度財報,然而表現並不出色,不僅營收低於外界預期,淨利更同比縮水了40%,連帶導致股價下跌近7%。

FedEx本季財報表現乏力,其原因也與中止和亞馬遜的合作有關。
Thomas Hawk via Flickr

本季表現疲軟的主因,也與亞馬遜有關。FedEx於今年9月中止與亞馬遜的地面物流合作,失去這位大客戶的結果反應在本季財報上。

隨著亞馬遜大舉擴張物流業務,FedEx與這位電商龍頭的關係不斷惡化。稍早摩根士丹利才聲稱,目前亞馬遜已自行運送超過5成包裹,並預計若維持現在的成長幅度,未來2、3年內渴望超越FedEx、UPS成為美國最大物流業者。(取代FedEx?亞馬遜想成為物流業巨頭,專家:不太可能

儘管坦承本季財報表現不堪,與亞馬遜有密切關係。對於亞馬遜新頒布的禁令,FedEx強調未來業務不會受到太大影響。

FedEx 9至11月營收為173億美元,淨利5.6億美元,也因此下修對截至明年5月的財年預期,估計每股盈餘(EPS)落在10.25至11.5美元間,低於原先期望的11至13美元。

資料來源:CNBCBloombergForbes

責任編輯:陳映璇

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