仿生翼、球型輪⋯⋯賓士《阿凡達》概念車亮相,設計長:像「繭」一般守護乘客
仿生翼、球型輪⋯⋯賓士《阿凡達》概念車亮相,設計長:像「繭」一般守護乘客

2009年上映的《阿凡達》是歷史上最成功的電影之一,開啟觀眾對未來的一番想像,但你或許沒猜想到的,它可能也將為電動車的發展奠定基礎。

延伸閱讀:電動車技術大突破!IBM用海水提煉「未來電池」,攜手賓士一年後推成品

於拉斯維加斯舉辦的消費性電子展CES上,德國轎車大廠賓士推出一款啟發自《阿凡達》,外型極度前衛的概念車AVTR(Advanced Vehicle Transformation),藉此展現人與車緊密交融,以及對交通產業環保與永續性的渴望。

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賓士在CES展上秀出了一輛啟發自電影《阿凡達》,貫徹永續性設計理念的概念車。

有趣的是,AVTR甚至得到了《阿凡達》導演詹姆斯.卡麥隆的鼎力協助,這場演講上,導演本人也現身為這輛概念車站台。

以《阿凡達》為靈感,賓士揭未來感概念車

AVTR有著酷似納美人的藍色調外觀,第一眼最受人注目的,便是後方覆蓋著33塊會如同呼吸般開合的金屬片,賓士稱它為 「仿生翼(bionic flaps)」 ,是未來車內乘客與外界通訊的媒介。

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AVTR背後一開一合的仿生葉片,是未來車內乘客與外界溝通的媒介。
圖/ YouTube

而 獨特的球形輪子 ,賦予這輛概念車橫向移動的能力,設計靈感則是來自電影內靈魂之樹的種子。賓士指出,相比當前所用的輪胎,這種球形車輪在行駛過森林地時,對土壤的破壞較輕。

AVTR強調人與車的交融,這輛車並 沒有尋常的方向盤等操控系統 ,這或許意謂著在賓士描繪的未來中,所有車輛都是採用自動駕駛。其餘一切操控則經由駕駛右手邊的球形裝置,透過手勢操作與車輛進行無縫的互動。

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AVTR車內沒有方向盤,而是透過觸控裝置進行操作。
圖/ YouTube

同時AVTR會 監測駕駛的生理資訊 ,依照呼吸頻率產生律動,塑造人車一體的未來感受。賓士形容,這類似於《阿凡達》中納美人騎乘靈鳥的緊密連結,AVTR彷彿一隻具有脈動的生物,是人與自然的延伸。

賓士設計長戈登.瓦格納(Gorden Wagener)表示,他們非常注重使用有機材料,以及創建生物般的功能,且AVTR的車身內部能 像巢或繭般守護乘客 的安全。

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AVTR會 監測駕駛的生理資訊 ,依照呼吸頻率產生律動,塑造人車一體的未來感受
圖/ YouTube

就如《阿凡達》激發出的環保與生態討論,AVTR的核心設計理念同樣重視永續性。AVTR的電池是利用以石墨烯為基礎製造的有機電池,不必當前電池所必須的稀土元素,以及鎳或鈷等金屬,甚至未來某一天能達到自然降解;車體內飾也是由可回收塑膠及人造皮革打造。AVTR充分體現賓士對環保與永續性等未來願景的追求。

放眼下一個二十年,邁向永續發展

在賓士的展望中,未來車輛生產將能達到循環經濟,效法自然達到減少廢棄物(Reduce)、再利用(Reuse)及回收(Recycle)的環保3R,邁向永續性的汽車產業。

賓士母公司戴姆勒董事長Ola Källenius表示,公司邁向永續性的第一步是減少碳足跡,他們計畫2039年在全球達到汽車生產碳中和,以及擴大電動車、燃料電池車等零排放車輛的占比。

目前賓士在歐洲的部份工廠已100%採用可再生能源,預計2022年所有歐洲工廠就能達到碳中和。

第二步則是減少資源消耗,賓士預計2030年時,可藉由回收淨化生產過程中的廢水,成功減少30%的用水量,這將為地球省下上億公升的飲用水資源。

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賓士期望,2030年時用電量與廢棄物產生量可減少40%。
圖/ YouTube

用電量與廢棄物產生量也同樣計畫在2030年時,減少40%的比例。目前賓士生產的車輛95%零件可以回收再利用,同時廢棄電動車的電池,賓士也以轉化為儲能設施的方式賦予第二春。

然而這樣還不夠,賓士放眼的終極目標,是打造出「零影響汽車(zero impact car)」,一輛從誕生到上路,對地球沒有任何負面影響的交通工具。電池技術的革新對於這項目標格外關鍵。日前IBM也聲稱正與賓士攜手開發從海水提煉原料,不必鈷等重金屬打造的電池,期望一年內推出產品原型。

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賓士正與IBM攜手合作,共同開發一款不必鈷等重金屬打造的環保電池。
圖/ shutterstock

「車」向來被視為污染的主要源頭,從生產到上路都不斷在為地球造成負擔。根據WHO的資料,道路交通占全球碳排放的16.5%,是目前僅次於工業生產的第二大碳排放來源。再加上,汽車工業本身也屬於污染、耗能較高的重工業。

賓士正著手在下一個二十年,顛覆這樣的負面形象,讓車與污染不再劃上等號,至於他們能否成功兌現諾言,重塑汽車產業的未來,就讓我們拭目以待。

責任編輯:蕭閔云
資料來源:The Verge、Daimler、Bloomberg

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不只給場域、更助攻海外!桃園如何助思納捷做大智慧能源管理版圖?
不只給場域、更助攻海外!桃園如何助思納捷做大智慧能源管理版圖?

隨著全球淨零轉型浪潮持續推進,企業不僅要許下減碳承諾,更得拿出可以被量測、驗證的實際成果,這也驅使企業加速導入智慧能源管理系統。早在 2017 年便投入此領域的思納捷,從桃園出發,透過工業園區與公共建築等在地場域的部署經驗,持續打磨技術與解決方案,隨後更在桃園市政府青年事務局「桃園天際線加速器」協助下,逐步將市場版圖延伸至海外。如今,思納捷全球累積超過 1,000 個應用實績,不僅成功將台灣智慧能源解方推向海外,更成為全球企業推動綠色轉型不可或缺的關鍵夥伴。

從桃園場域開始淬鍊:思納捷把「失敗經驗」變成難以複製的競爭力

思納捷總經理莊棨椉原先在資策會從事能源與物聯網相關研究,當時,他從歐美市場發展看見智慧能源管理的趨勢,於是,團隊從資策會獨立出來、成立思納捷,將過去累積的研發能量帶向市場。而技術落地第一站,就是從工業聚落密集的桃園開始,思納捷運用 IoT 技術管理工業園區的路燈、空氣品質、排水與交通等公共設施與環境,也進一步走進園區工廠,協助企業掌握與管理用電。

然而,從研究機構走向市場後,莊棨椉很快發現,「做得出來」與「真的能用」之間,還隔著一段不小的距離。許多從技術角度來看完全可行的做法,在進入真實場域後,反而出現各種從未想過的問題。

舉例來說,在幼獅工業園區部署智慧路燈時,思納捷原本採用 Mesh Wi-Fi 網狀網路,讓路燈彼此串聯、逐站傳遞訊號,沒想到實際上線後,路樹上的枝葉竟然擋住了訊號,造成通訊不穩定。為此,團隊重新調整架構,採用 NB-IoT 方式,讓每支路燈直接透過電信網路傳輸資料,降低環境遮蔽物對通訊的影響。

類似的「踩坑」經驗也發生在澎湖馬公港。思納捷與合作夥伴共同佈建智慧路燈,採用 PLC 電力線通訊技術,明明在實驗室與一般道路測試都沒有問題,到了港區卻完全無法傳輸訊號。團隊一路追查才發現,原來地下線路早已受到鹽害侵蝕,為此重新抽換線材,才讓系統得以正常運作。

串設備、整數據、AI 自主管理:思納捷打造 24 小時能源總管

「每一次踩坑,都讓團隊更清楚不同技術的適用邊界,也讓下一次部署少走一段彎路,」莊棨椉說,思納捷運用近十年來走進不同場域、解決各種意外狀況所累積的實戰經驗,形塑出 3 大產品特色。

第一,是物聯網裝置串接能力。
目前思納捷已能串接超過 1,000 種設備,涵蓋電表、水表、空調、冰水主機等不同類型,支援數量為全台最多。無論企業使用何種廠牌的設備,都能快速介接至思納捷的平台,降低設備整合門檻。

第二,是將數據與場域 Know-how 轉化為管理模組,讓企業可以「隨選即用」。
思納捷將多年累積的數據與經驗,轉化為超過 20 種應用模組,企業可以依需求持續擴充功能,一改過去可能要導入多套解決方案,才能管理不同設備的系統孤島問題。

舉例來說,某電子元件代理商在導入思納捷解決方案後,管理人員只要透過一支手機,就能掌握辦公大樓各樓層的設備運轉狀況,包括用電、用水、會議室、電動車充電樁到空調系統。不僅大幅提升管理效率,也能進一步掌握實際用電需求、降低能源耗用,並據此調降契約容量,每月節省約百萬元的電費成本。

第三,是讓能源與設備管理從人工管理走向 AI 自主管理。
思納捷以自家大數據為基礎,結合 AI 提升系統自主判斷與調控能力,持續優化能源管理的成效。「我們的目標,就是打造 24 小時雲端 AI 總管,讓系統可以自己判斷和調整,讓設備隨時維持在最佳運轉狀態,避免造成不必要的能源浪費,」莊棨椉強調。

出海前先看懂市場:桃園天際線加速器降低新創試錯成本

隨著產品逐漸成熟,思納捷也開始把目光投向海外,而進駐桃園天際線加速器,則為團隊提供一個以更低成本探索海外市場、驗證發展方向的機會。

莊棨椉表示,透過加速器安排的韓國、新加坡等國際交流,思納捷得以接觸不同市場的潛在客戶、創投與投資者,了解當地產業環境與實際需求,也能與在地新創交流創業與市場拓展經驗;國際經驗的獲取與海外拓點,都是成本極高的決策,藉由這些機會,思納捷得以用較低成本,去了解國際市場的可能性與風險。

此外,加速器也會安排專業業師分享國際市場經驗,從不同角度刺激團隊思考,重新檢視既有商業模式與海外布局策略。例如,曾經有業師與莊棨椉逐項分析海外上市必須具備的條件,讓他重新盤點公司現階段的優勢與不足,也進一步思考什麼才是最適合思納捷的成長路徑。

「加速器讓我們有機會多看、多聽、多接觸。」莊棨椉說。這些交流的價值,不只是認識多少潛在客戶,而是讓團隊在真正投入大量人力與資金以前,先釐清當地究竟有沒有市場、客戶需求是否成熟,以及既有產品與商業模式能不能直接複製。過去許多只能透過資料或想像判斷的問題,如今都能透過實際走進市場、接觸第一線業者取得更多資訊,降低走錯路的風險與試錯成本。

對思納捷而言,加速器帶來最關鍵的幫助是,透過市場探索、業師輔導與資源媒合,讓團隊在真正投入之前,有更多機會看懂市場、驗證方向,再決定下一步怎麼走。對資源有限的新創而言,這種「先驗證、再投入」的過程,反而能降低海外布局的機會成本,讓每一步走得更精準。

展望下一階段,思納捷團隊將持續聚焦校園、園區、建築與工廠四大場域,持續深化應用,讓「24 小時能源與機電設備雲端 AI 總管」的概念在更多場景落地,同時,當既有台商客戶前往海外設廠、有智慧能源管理需求時,思納捷也會跟隨客戶腳步提供服務。莊棨椉認為,唯有先把技術與服務做深,建立可複製的成熟模式,未來才有機會將台灣累積的智慧能源管理經驗帶向更大的國際市場。

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