你以為經營官網SEO就夠了?搶佔搜尋結果排行有6大策略
你以為經營官網SEO就夠了?搶佔搜尋結果排行有6大策略

當我們查詢一個關鍵詞,出現的搜尋結果幾乎都是由我們所經營的,那當然就有機會得到更多的曝光和流量。隨機搜尋通常都會有十筆左右的結果,除了一般所謂的隨機搜尋結果外,不是只能經營官網SEO,也可以透過6種方式來經營:

  1. 官網
  2. 口碑文章
  3. 新聞稿
  4. 內容行銷
  5. 影片行銷
  6. 借力行銷

隨機搜尋結果可以經營的方向

依隨機搜尋結果介紹可經營的內容方向:

一、官網

優化官網在隨機搜尋結果的排名,也就是我們一般定義的SEO。

由於官網往往是我們在網路推廣時最後收斂流量的中心,所以設法讓官網的頁面在公司名稱、品牌名稱、主要產品服務的關鍵詞搜尋結果上能搶佔好的排名,就是非常重要的工作。

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隨機搜尋結果-官網。
圖/ 連啟佑提供

二、口碑文章

口碑文章指的是透過網紅、部落客幫我們寫開箱文、推薦文,藉由他們所經營的部落格的權重,爭取我們的品牌、商品關鍵詞能夠搶占隨機搜尋結果的優先排名。

除了排名曝光與流量效益外,口碑文章也有帶來優質外部連結、推薦背書的作用,甚至有可能為我們直接帶來銷售,所以在實行全版位行銷經營隨機搜尋結果時,口碑文章是個值得考慮的選項。

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隨機搜尋結果-口碑文章。
圖/ 連啟佑提供

三、新聞稿

由於媒體網站往往具有權威度,透過發媒體新聞稿的方式來爭取網頁的這個搜尋排名,往往可以比較快速,同時取得較佳的排名。同時由於媒體的公信力,我們的品牌與商品也能夠得到背書。

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隨機搜尋結果-新聞稿。
圖/ 連啟佑提供

四、內容行銷

內容行銷指的是持續產出相關且有價值的內容與目標客戶溝通,由於找網紅、部落客撰寫口碑文章通常代價比較高,企業必須設法建立長期產出優質內容的機制,無論是內製或委外,並且學習將內容與SEO結合,爭取在隨機搜尋結果的曝光,為官網引進流量。

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隨機搜尋結果-內容行銷。
圖/ 連啟佑提供

五、影片行銷

由於Google近幾年的演變趨勢是在同一個關鍵詞的網頁查詢結果中出現多元的結果,例如:圖片、影片、本地搜尋結果⋯⋯等等,所以我們如果在網站或YouTube上架影片,是有機會結合一些優化的要領,爭取這些影片也在Google搜尋結果頁面曝光。

例如我們今天如果是在銷售按摩椅,那我們可以拍攝一支「How to Reset Massage Chair」的教學影片,爭取在Google網頁搜尋結果曝光。

SEO圖十
隨機搜尋結果-影片行銷。
圖/ 連啟佑提供

六、借力行銷

什麼叫做借力行銷?簡單講,就是「打不過他,你就加入他」。

我們在做SEO的過程中,往往會發現,有很多的關鍵字,它們的搜尋排名都已經被大型的平台,或大型的內容網站所搶占,而單一企業,尤其是中小企業,缺乏相關的技術和資源與之對抗,這時候我們可以換個角度思考,如果這些大型平台的業務,沒有跟我們直接衝突的話,我們就可以嘗試去刊登它。

這樣做兩個好處,其一是我們我機會間接取得曝光的機會,其二是我們可以取得大型平台優質的外部連結,拉抬我們自身網站的排名。

SEO圖十一
隨機搜尋結果-借力行銷。
圖/ 連啟佑提供

透過以上的方式我們可以去思考SEO策略執行並且去優化自家品牌的SEO,發展屬於企業內容品質經營計畫,根據關鍵詞,與數位媒體平台的各式內容。

責任編輯:蕭閔云

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不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?
不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?

企業減碳的下一步,正開始瞄準員工每天「怎麼移動」。

隨著全球淨零浪潮持續推進,企業的減碳計畫已經從辦公室與廠房節能、建置或採購綠電,逐步延伸至供應鏈與員工通勤。瞄準這波「低碳移動」新商機,零邁移動(ZEMO)以自組純電動車隊切入商務接送市場,並借力中華電信的技術、通路與資源,強化服務能力,將既有服務推向更多應用場景,為下一階段的成長找到更多機會。

看見低碳移動商機,零邁用演算法解開電動車隊營運難題

零邁移動創辦人呂學儒認為,電動車是低碳運具,非常適合作為營業用車,但市場上卻鮮少見到由電動車組成的商用車隊,背後的問題不在車輛本身,而是缺少一套適合電動車的車隊管理和營運機制。

畢竟,營業用電動車不像私人用車,可以自行安排用車方式,必須事先做好排程規劃,從客戶需求、接送時間、行駛路線、車輛剩餘電量、充電站位置與充電時間,每一項因素都要考量在內,才能做出最佳安排,確保車隊的營運效率與服務品質。

「所以我們自行研發管理系統,運用演算法與 AI 進行車輛調度與行程規劃,並採取全預約制,減少空車等候時間,」呂學儒說,除了建立精準調度機制,解決電動車商用化的營運難題,零邁移動也進一步思考,如何把「低碳」從車輛本身的特色,轉化為企業看得見、能運用的價值。

因此,零邁移動將每趟行程所使用的電能轉為碳排數據,提供企業作為溫室氣體盤查與永續報告的依據;同時積極提高自身的綠電使用比例,在電動車原有的低碳優勢上,進一步放大企業每一趟用車所能創造的減碳效益。

從連線、車隊管理到溝通,中華電信助零邁強化營運底座

靠著純電車隊與演算法,零邁移動建立起一套企業低碳移動的服務模式,並獲得華碩、微星、宏碁、友達光電、緯創、元太等 30 多家上市櫃企業與機構的青睞。

然而,這只是立足市場第一步,隨著企業客戶與服務趟次持續增加,零邁移動下一階段不只要接觸更多客戶、拓展更多應用場景,更要讓背後的營運能力跟得上市場成長速度,2025年加入中華電信5G加速器,正好為零邁移動補上這塊關鍵拚圖。

雙方的合作,先從強化零邁移動既有服務量能開始,透過中華電信三項解決方案,為團隊日後擴大營運規模打下基礎。

其中,保持車輛的穩定連線,是車隊管理系統的運作基礎。目前零邁移動全車隊與充電站皆採用中華電信物聯網 5G 聯網方案,確保車輛在移動過程中可以穩定回傳地理位置與行車資訊。

零邁移動創辦人呂學儒
零邁移動創辦人呂學儒認為,中華電信不僅連線速度與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,這對車隊管理來說尤為重要。
圖/ 數位時代

呂學儒表示,中華電信不僅連線速度快與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,「對我們來說,車子能不能隨時保持連線,是非常關鍵的一件事。」他說明,唯有連線不中斷,車輛才能即時回傳訊息,讓後端管理系統隨時掌握最新車況,一旦遇到突發狀況,也能即時因應與調度,避免影響後續行程與乘客服務。

在穩定連線之上,中華電信進一步協助零邁移動提升車隊管理的精細度。透過中華電信車訊平台和車聯網設備,零邁移動不只能即時掌握車輛位置、車況與行車影像,也能蒐集更深層的電動車數據與駕駛行為,並持續回饋至演算法,讓團隊可以做出更好的規劃與管理。

換句話說,這些數據的價值不只在於掌握車輛當下的運行狀態,更能從長期累積的數據中找出最佳使用方式,進一步延長車輛與電池壽命、降低長期營運成本。「這也是為什麼一般營業車跑到 30 萬公里,電池可能就頂不住了,我們可以撐到 50 萬公里的原因之一,」呂學儒分享。

除了強化車隊管理能力,零邁移動也藉由與中華電信的合作進一步優化服務流程,希望降低重複性工作,讓有限的人力發揮更大價值。零邁移動在自家雲端派遣系統上,整合中華電信 TAS 電話語音自動外撥與智慧語音服務,自動發送提醒或通知訊息給乘客,還能理解與判讀乘客需求,並進行初步分類與處理,再將需要真人處理的問題交由客服接手,讓客服人力從「重複撥電話」轉向「處理複雜或棘手的服務需求」。

從 B2B 走向 B2B2C,中華電信助零邁加速打開 C 端新市場

除了從技術端強化零邁移動的服務能力,5G 加速器也從市場端協助團隊接觸更多客戶、拓展新的應用場景。

「最大的改變是,市場對 ZEMO 的認知不一樣了,這讓團隊有機會觸及過去難以合作的企業客戶,推動商業模式從 B2B 走向 B2B2C。」呂學儒分享,過去外界多半將零邁移動定位為企業接送服務,但在 5G 加速器促成下,零邁移動與中華電信福委會合作,提供集團員工自費乘車服務。

這項合作也為購物中心、百貨公司等面向消費市場的企業帶來新的啟發—原來ZEMO也能成為加值服務的一環,為顧客創造差異化的消費體驗。「以往跟他們談合作,對方往往找不到合作切入點,現在完全不同了,」他說。

當服務對象從少數企業客戶走向大量個人使用者,對客服能量、車隊監控與營運穩定度的要求也隨之提高。前述導入的中華電信解決方案,正好補強了這項營運能力,讓團隊更有底氣將服務推向一般大眾,進一步帶動消費端業務快速成長,其中又以品牌官網 D2C的營收表現最為顯著。

呂學儒說明,過去零邁移動的消費端營收,主要來自與第三方業者的合作,顧客比較少直接透過品牌官網下單,加入中華電信 5G 加速器後,推升品牌信任與市場能見度,也讓更多消費者認識零邁移動。反映在營收結構上,透過品牌官網直接銷售給一般大眾的 D2C 營收占比,從2025年的0% 成長到 2026 年的30%。

展望未來,零邁移動希望藉由與 5G 加速器的合作,將應用場景延伸至偏鄉長者共乘、長照接送,或是與自駕車串接,讓「移動」創造更多可能。對零邁而言,5G加速器帶來的不只是技術與客戶,更讓一家具備市場基礎的新創,有機會把既有能力帶進更大的商業市場,找到下一階段的成長機會。

呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40
呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40%。
圖/ 中華電信

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