MarTech新創Omnichat獲AppWorks領投2,400萬元,靠行銷自動化解決電商經營痛點
MarTech新創Omnichat獲AppWorks領投2,400萬元,靠行銷自動化解決電商經營痛點

AppWorks(之初創投)於今(10)宣布,領投來自香港的行銷機器人訂閱服務Omnichat,2,400萬元台幣的種子輪融資,其他投資人則包含The Aria Group。

Omnichat可協助電商客戶進行跨通訊平台的行銷方案,轉換率比電商整體平均高3到7倍。Omnichat專攻的跨平台行銷,包括從Facebook粉專及官網獲取名單、追蹤顧客瀏覽行為、網站內自動導購、離站後進行社群媒體的再行銷,並擁有自行研發的客服系統,整合網站、LINE、Facebook Messenger、WhatsApp顧客對話到一個平台,鎖定現代電商需同時兼顧社群經營、行銷轉換率的需求。

香港新創+台灣市場經驗,技術輸出大東南亞

當新冠肺炎持續衝擊實體與線下經濟,商業活動加速轉往數位化、線上化、電商化的過程中,AppWorks看好Omnichat在這樣的商業結構轉變中,所展現的成長潛力。AppWorks董事長暨合夥人林之晨認為,當這波疫情過去,大家會發現,疫情的影響為商業運作帶來巨大且不可逆的結果。

林之晨進一步指出:「Omnichat擁有優秀的團隊,他們根據自己以往作為網路賣家的親身經驗,打造出專為線上商家設計的行銷自動化技術。」

Omnichat的創業主題,來自共同創辦人陳正達(首圖左)過往經營電商的痛點。他在香港創辦電商網站的過程中,發現經常因為無法即時回覆顧客在網站上的詢問,直接導致錯失訂單的遺憾,於是在2017年投入研發「網站即時客服」技術,開啟軟體創業之路。

Omnichat提供電商用戶分群推播服務
Omnichat提供電商用戶跨通訊平台的即時客服、分群推播行銷訊息等服務。
圖/ Omnichat官網

2018年,陳正達來台加入AppWorks Accelerator創業加速器,在AppWorks協助下,Omnichat成功與91APP、WACA、EasyStore、Cyberbiz等多家台灣、星馬電商開店平台展開深度的技術合作,例如會員資料串聯、LINE、Messenger訂單通知機器人等功能。

截至2019年底,Omnichat在一年內用戶已累積到3,600個商家,超過七成來自台灣,包括HH草本新淨界、TOYSELECT拓伊生活、萬年東海模型玩具等台灣知名電商品牌。此外,Omnichat的網站客服、自動訊息等功能,可讓電商每一次與顧客的對話都成為延續顧客忠誠度的連結,例如BONNY & READ、烘焙找材料等,也將Omnichat作為會員經營的重要工具。

對於台灣市場的發展潛力,來自香港的Omnichat相當看好,陳正達指出:「台灣電商普及,發展也十分成熟,即使是小型電商,也都非常重視流量、數據分析、會員經營、行銷轉換率等指標。」

不過,Omnichat並沒有因台灣市場而滿足,預計在2021年啟動東南亞拓展計畫,第一階段鎖定新加坡與馬來西亞兩個國家。

肺炎疫情升溫,Omnichat協助客戶快速因應

Omnichat為零售及電商客戶創造的價值,也在這波疫情升溫之際展現。例如,兩家分別銷售藥妝、女性健康商品的台灣電商,相關防疫商品面對突如其來的爆量訂單,來自網站或社群平台的客服訊息在2月分別成長180%與250%。

透過Omnichat跨平台即時客服,可以處理瞬間灌入的訊息,因為能直接透過與顧客的線上對話,了解購物背後的動機、情境,是其他純聊天機器人廠商較無法展現的附加價值。

展望未來,Omnichat預計在2020年擴大整合新通訊平台如WeChat、Telegram等,也將在台灣串連電商生態系,開啟聯盟技術合作。

從過往的客戶經驗中,Omnichat發現電商的成功,背後需整合許多專業領域,包含廣告投放、整合行銷、社群經營、體驗設計,這些都是跨平台行銷運轉成功的關鍵。因此,Omnichat在2020年將啟動「聯盟計畫」,邀請更多數位行銷相關的企業、代理商、顧問公司加入,讓「跨平台對話商務」的概念,快速伸展到更多電商領域,打造更成熟、更創新的電商產業應用。

責任編輯:陳映璇

關鍵字: #appWorks
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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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