長榮遺產爭奪大逆轉!法院判張國煒獨領140億元遺產,星宇有救了?
長榮遺產爭奪大逆轉!法院判張國煒獨領140億元遺產,星宇有救了?

四年前,長榮集團創辦人張榮發過世後,二房獨子張國煒依照遺囑接任集團總裁,不過,家族隨即爆發內部鬥爭。

張國煒不但總裁大位不保,長榮董事長的職位,也遭到大房拔除,雙方鬧上法院,展開長達四年的遺產爭奪戰。

近日,台北地方法院一審宣判,認定張榮發的遺囑具備效力,張國煒可以獨得高達140億遺產,不過全案仍可上訴。

遺產風暴延燒,三大關鍵讓張國煒一審勝訴

時間回到2014年,張榮發在總裁特助劉孟芬的代筆下,立下了遺囑。2016年1月20日,張榮發逝世享壽90歲,一手創立的長榮集團,正掀起一股風暴。

隔月,包括大房、二房等家族成員,以及集團副總裁柯麗卿、律師,共同開封遺囑。內容提到,要將所有股票、存款、不動產,通通留給張國煒單獨繼承,更指定他接任集團總裁。然而,大房三子張國政無法接受遺囑內容,於是以張國煒為被告,向法院提出遺囑無效訴訟。

張國政提出3大理由,第一,父親立遺囑時,精神狀態無法自主;第二,認為遺囑簽名非張榮發親簽;第三,張榮發未指定2名以上見證人,不符合民法「密封遺囑」的條件。

星宇航空
台北地方法院以三大理由,在本周判決張國煒勝訴。
圖/ 星宇航空

台北地方法院在本周,一審宣判張國煒勝訴,宣告張榮發遺囑內容有效,不過全案仍可上訴,究竟關鍵是什麼?

台北地方法院根據就醫資訊,證明張榮發簽訂遺囑時,認知一切正常;也針對筆跡做鑑定分析,證明筆跡與張榮發的書寫習慣相符;最後,當時有多名公證人在場,張榮發也親自在遺囑密封處簽名,符合「密封遺囑」條件,因此判決張國煒勝訴。

扣除特留分,張國煒獨得140億元遺產

那麼,張國煒究竟可以獲得多少遺產?

據《富比士》數據,張榮發當時名下約有500億遺產,後來國稅局核定為240億元,2016年當時遺產稅率採單一稅率,稅額為10%,遺產稅為24億元。

不具名的會計師告訴《數位時代》,若在遺囑執行過程中,繼承人、遺囑執行人若有疑慮,可以提出行政救濟,疑慮若無法解決並完成繳納遺產稅,遺產是沒有辦法分給繼承人的,因為長榮家族內鬥,提出遺囑無效之訴,至今仍未繳遺產稅。

進一步分析,張榮發擁有長榮航空、長榮海運、長榮國際儲運、長榮國際等公司股票,當時市值約為63億;擁有的房地產價值約為3億多;加上現金6000多萬,國內遺產總計約為68億,加上海外資產,總數超過200億。

星宇航空 STARLUX Airlines
張國煒可獲得約140億元(約總遺產58.3%)的遺產。
圖/ 星宇航空

雖然遺囑中,指明由張國煒單獨繼承財產,不過我國《民法》中,有針對遺產「特留分」規定,簡單來說,就是被剝奪繼承權的繼承人,能有最低的繼承比例,依照親屬層級區分。 父母、配偶、直系親屬的特留分,為應繼分的一半,兄弟姊妹則為其應繼分三分之一,目的就是避免繼承人遭受不公平對待。

舉例來說,若A的遺產總數是300萬,直系親屬繼承人有BCD三人,那麼一人可以均分100萬。若A生前立有遺囑,想把所有遺產留給B,那麼B也無法獨得300萬,因為其他繼承人,可以拿到100萬(應繼分)的一半(特留分)也就是50萬。

以張榮發的例子來說,所有法定繼承人,包括已故大房生的四名子女、二房李玉美及獨子張國煒,上述這六人,應繼分為遺產的六分之一。《民法》規定子女、配偶的特留分是應繼分的一半,也就是這6名繼承人,每人都可以分到總遺產的12分之一。

以遺產總數240億元計算,扣除分給其他繼承人的特留分後,張國煒可以拿到12分之7的遺產,約為140億元(約總遺產58.3%),大房子女與二房妻子,一人可以拿20億元左右。

記者致電詢問,針對判決結果,張國煒並沒有回應;長榮集團則表示:「股東個人行為,長榮集團不便評論。」

靠著長榮股票,創立星宇延續航空夢

回顧遺產風波,劇情宛如連續劇般精彩。2016年遺囑公布後,張國煒長榮集團總裁位子都還沒坐熱,就遭到有股權優勢的大房撤換,同年三月,張國煒原本要執行台北至新加坡航班,集團臨時召開股東會,宣布撤換董事長張國煒,以及發言人聶國維。

張國煒是國內少數,擁有波音777正機師及維修證照的專業航空公司董事長,淡出長榮集團後,依然堅持對航空的熱愛,靠著手中長榮持股,創立星宇航空重返天空,不再當別人口中的王子,而是成為自己王國裡的國王,前長榮發言人聶國維也跟隨腳步,擔任星宇發言人。

星宇航空
淡出長榮集團後,張國煒堅持對航空的熱愛,靠著手中長榮持股,創立星宇航空重返天空。
圖/ 星宇航空

目前星宇航空資本額60.1億元,張國煒近期的目標,是要再增資20億元,讓實收資本額達80億元。為了達成這個目標,名下擁有的FALCON INVESTMENT SERVICES LTD.(簡稱FALCON,英屬維京群島商華光投資)公司,在去年12月出脫長榮持股,進帳約390萬。

不過才一開航,就遇上嚴重特殊傳染性肺炎(COVID-19,俗稱武漢肺炎)疫情攪局,長榮股價一路下探,二月至今,並沒有再出脫持股,若能順利取得遺產,將能減輕星宇接下來的營運壓力。

延伸閱讀:星宇與全球最大分銷系統Sabre合作,趁著疫情強化體質

責任編輯:陳映璇

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把老師傅經驗變成 AI!智穎智能讓射出機從「導航」走向「自駕」,桃園如何助攻技術落地?
把老師傅經驗變成 AI!智穎智能讓射出機從「導航」走向「自駕」,桃園如何助攻技術落地?

曾是台灣製造業重要根基的塑膠射出產業,如今正面臨人才斷層危機。尤其桃園聚集大量工業區與製造業者,老師傅退休、新人才接不上的現況,更是許多工廠正在面對的現實難題。

從汽車零組件、網通設備、醫療器材到半導體載具,許多產品都離不開射出成型。智穎智能創辦人暨執行長張詠翔指出,全球塑膠射出市場規模超過 3000 億美元,每年仍以約 3% 至 4% 的幅度成長。需求並未消失,只是製造基地從台灣、中國逐步往東南亞等地移動。但機器可以搬、訂單可以轉,老師傅數十年累積的經驗卻很難複製。

這道人才缺口,正是 2020 年成立的智穎智能切入市場的機會。團隊從桃園中原大學的研究能量出發,歷經近十年研究與工廠驗證,嘗試把老師傅腦中的射出經驗,轉化成可以計算、保存與持續學習的 AI 模型,解決產業第一線面對到的挑戰。

把老師傅經驗交給 AI,射出成型從「導航」走向「自駕」

「餐廳沒有廚師是不行的。有再好的設備,不會做的人還是會把它做失敗。」張詠翔如此比喻射出成型的技術門檻。當模具完成後,生產現場仍得依產品、材料與機台特性,調整溫度、速度、壓力、位置等條件;即使使用同一種塑料,不同產品的調整方式也可能完全不同。

而老師傅的珍貴之處,不只是記住參數,而是知道面對材料、機台與環境變化時如何修正。智穎智能要做的,就是把這些難以傳承的「火候」拆解成可以運算的製程邏輯。目前其 AI 解決方案已應用於超過 200 種材料、50 多種產品類型。

把老師傅的經驗轉化為製程邏輯後,第一步就是讓 AI 協助操作人員找到合適的成型條件。智穎智能為此開發智能成型導引系統,工廠只要輸入材料、機台規格、產品尺寸等資訊,sMolding 便能計算第一組成型參數;若試模後出現產品缺陷,再由 sTroubleshooting 提供修正建議。

用手機即可查看系統狀況
圖/ 智穎智能提供

「它就像導航。我今天告訴你要從 A 點到 B 點,但不知道路怎麼走,導航會把路徑算給你。」張詠翔說。對射出成型而言,這條「路徑」就是溫度、速度、壓力與位置等參數如何組合。以半導體載具試模為例,傳統方式需 7.5 小時,導入系統後縮短至 2 小時,材料使用量從 23 公斤降至 8.7 公斤,整體試模成本降低 64%。

但找到正確參數只是第一步,真正進入量產後,工廠面對的「路況」還會持續改變。溫溼度、材料批次與機台耗損,都可能讓原本設定好的製程條件產生偏移。智穎智能因此進一步開發 StabMolding 成型穩定模組,透過射出壓力數據持續監控品質,並依生產狀態自動補償關鍵參數。換言之,AI 不只在試模階段提供一條正確的「導航路徑」,進入量產後還能因應製程變化持續修正,進一步朝「自駕」邁進。

從產線驗證到海外布局,桃園如何助攻智穎智能跨過0到1?

但要讓 AI 真正走進工廠,智穎智能採取 SaaS 訂閱模式,將核心運算留在雲端持續學習與更新,降低中小型製造商一次投入大量資金的門檻。另一項差異則是「跨廠牌」。現實中的射出工廠往往同時擁有台灣、日本、歐洲不同品牌與年份的設備,因此智穎智能的方案既能導入既有設備,也能與射出機、控制器業者合作,在新機出廠時直接整合。「一個工廠不會只有一個廠牌,就像你家的車庫不會永遠只放同一品牌的車。」張詠翔說。

對智穎智能而言,AI 真正走進製造現場的關鍵,在於不同世代、不同品牌的設備都能導入。只是對工業 AI 而言,降低導入門檻還不夠,更關鍵的是能否取得真實產線反覆驗證。對從中原大學研究成果衍生創立的智穎智能而言,桃園不只是公司所在地,也提供了技術走向市場的第一塊試驗場。「對新創來說,第一個就是要經費、要人才、要場域,再來就是客戶與合作夥伴資源。」張詠翔說。

成立初期,團隊透過桃園市政府研發補助、新創競賽與基地進駐等資源,降低早期研發與營運負擔。更重要的是,桃園密集的製造業聚落,本身就是智穎智能最直接的潛在市場。透過市府串聯工業區與在地企業,智穎智能在創業初期接觸到位於桃園的「良器」,成為公司第一個客戶。從概念驗證、產品調整到實際導入,合作一路延續至今。對必須進入產線反覆驗證才能成熟的工業 AI 而言,第一個願意開放場域的客戶,意義遠超過第一筆營收。

如今,從桃園製造現場磨出的解決方案也開始往海外走。「日本這一次,完完全全都是桃園市政府帶著我們去做這件事情。」張詠翔表示,透過市府帶領團隊前往日本神戶,智穎智能接觸當地官方與企業資源。在市府引薦下,團隊成功對接了神戶知名加速器,更取得日方針對外資新創設立公司與拓展市場的兩階段實質補助資訊。目前團隊正籌備日本布局,為下一階段海外市場拓展做準備。

智穎智能在 TaipeiPLAS 2026 台北國際塑橡膠工業展,展示 AI 智慧製造成果,現場商洽氣氛熱烈,成功吸引產業關注。
圖/ 智穎智能提供

AI 解決「怎麼生產」後,下一步是「替誰生產」

當 AI 開始解決「怎麼生產」,張詠翔看到的下一個問題,是「替誰生產」。部分製造商提高生產效率後反過來問他,如果我的產能多了 20%,但沒有多 20% 的訂單,我何必要做那麼快?

這個問題催生了智穎智能下一階段的製造媒合平台構想。隨著供應鏈分散至不同國家,品牌要在海外重新尋找符合特定規範與製程能力的供應商,也愈來愈困難。團隊因此希望串聯既有使用 AI 方案的製造商,讓品牌端能依條件尋找供應商,也讓製造端的閒置產能有機會被看見。團隊預計 2027 年上半年推進平台服務,初期規劃串聯超過 200 家製造商與破千台機器。

從中原大學的研究,到桃園工廠提供第一個實際驗證場域;從把老師傅經驗變成 AI「導航」,再走向能自行修正製程的「自駕」,智穎智能試圖數位化的,是製造業最難被保存的資產:人的經驗。而當全球供應鏈持續移動、製造基地愈來愈分散,這套從桃園工廠磨出的 AI,下一步不只要替老師傅找到數位接班人,也要重新連結散落全球的製造能力。
而「Meet 桃園+」也期盼持續透過計畫的媒體報導與宣傳資源,將更多像智穎智能這樣扎根在地、走出海外的創業故事傳遞出去,讓外界看見桃園豐沛且具實戰力的創新動能。

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