水電費最多7折、薪資補貼2萬元!兩表看懂經濟部「內需型服務業」拯救措施
水電費最多7折、薪資補貼2萬元!兩表看懂經濟部「內需型服務業」拯救措施

為搶救國內深陷疫情風暴的服務業,經濟部於今(10日)針對「內需型服務業」公布補貼減免措施,除了貸款與稅務協助之外,也公布了「薪資補貼」以及「一次性的營運資金補貼」。

經濟部認定屬於內需型的服務業,包含零售、餐飲、餐廚、視聽歌唱、洗衣、婚紗、攝影、美髮及美容批發業等商業服務業,且需有稅籍登記。

經濟部部長沈榮津表示:「民眾減少消費,讓許多內需型企業現金短缺,可能造成無法付房租、員工薪水等情況,紓困將是政府最重大的目標。」

沒錢發薪水?營運補貼將按「員工數乘1萬元」發放

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圖/ 經濟部

為了減輕內需服務業雇主發薪的成本,將補貼符合條件的公司正職員工今年4~6月每人經常性薪資之4成,每月上限新台幣2萬元。

除了薪資之外,也將提供營運成本的補貼,以正職員工數乘以1萬元計算。不過,對於想要獲得政府補助,以減輕發薪壓力的企業而言,仍須符合3大申請條件: 未實施減班休息、未裁員、以及減薪不超過2成

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圖/ 經濟部

除了薪資面向,經濟部也針對水電費進行減免,主要的分水嶺為營收受到衝擊的程度,分為「受到影響衝擊15%~50%」以及「衝擊營收50%以上」兩種,將分別進行不同程度的水電費減免。

經濟部舉例,如機場每月的用電量高達5,000萬元,都會有電費的減免,這部分將由水電公司自動辦理緩繳減免。

沈榮津也表示:「很多人叫政府發放現金、消費券,但現在應該先解決員工有可能失業的問題,先協助雇主發放薪水、解決資金短缺,這樣才能保住消費的流動,員工失業拿到政府的消費券,還是失業,這樣一樣沒什麼用。」

針對沒有開發票的攤商,經濟部將設立專人專門協助

為了解決商圈市場難以申請營運資金貸款的情況,經濟部將啟動商圈、市場、夜市在地服務,將會直接到場諮詢診斷,並協助攤商準備貸款資料。

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圖/ 經濟部

經濟部中小企業處處長何晉滄舉例,比如有員工16人、攤位11攤的個人企業,並沒有401報表(沒有開發票),也沒有設立登記,卻想申請營運資金貸款500萬元,便可聯繫經濟部,將會有專人到場協助;前述案例也將在7日內協助核貸,並獲得經濟部半年的的利息補貼與信用保證。

有困難的企業,可以撥打「1988」,經濟部服務人員會協助梳理問題,替企業找尋合適的部會申請補助

行政院「內需型服務業協助措施」記者會官方全程錄影

責任編輯:張庭銉

關鍵字: #武漢肺炎
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和泰汽車奪 IDC 數位生態系首獎!以 AI 數據中樞領航台灣車業新時代
和泰汽車奪 IDC 數位生態系首獎!以 AI 數據中樞領航台灣車業新時代

台灣車市龍頭和泰汽車,近年不只在賣車,更在賣「移動生活的體驗」。最新的里程碑,是和泰憑藉自建的 Hotai CDP(和泰智匯雲),整合集團十四家企業、七大品牌、三十三項數位服務,奪下 2025 IDC Future Enterprise Awards「Best in Digitally-Enabled Ecosystem」台灣首獎。這套系統不只是資料平台,更是撐起 MaaS (Mobility as a Service)轉型策略與 AI 營運的關鍵中樞。

「我們一直在想,當汽車交付出去,與顧客的連結不應該就此終止。」今年十月新上任的和泰汽車 MaaS 先進策略本部長韓志剛說。從這個問題意識出發,和泰讓傳統車業「會思考」、並推動整個生態系轉型。

Hotai CDP 打造台灣車業最大跨域數據平台

和泰的數位轉型並非一夕之間。真正的起點可以追溯到 2018年,當時公司內部開始反思,過去營運模式多半圍繞「車」,而不是「人」;顧客買車之後,接觸點幾乎只剩下保養與維修,難以掌握他的需求與生活場景。

同年,時任豐田集團社長豐田章男喊出「從汽車公司轉型為移動服務公司 (Mobility Company)」 的全球戰略,和泰遂從「移動服務」的思維出發,成立 MaaS 推進室,後來升級為 MaaS 先進策略本部,延攬具創新思維的企畫人才,組成約百人的專責團隊,首要任務不是再做新 App,而是整合散落在各子公司的資料,從「一台車一筆資料」轉向「一個顧客一個樣貌」。

Hotai CDP 以 One ID 串起集團所有數位服務,把顧客購車、iRent 出遊、yoxi 出差、HOTAI 購消費、去趣App規劃旅遊等足跡,從過去多組斷裂帳號統一回到單一識別之下。

韓志剛解釋,光是整合資料,就是浩大工程。團隊須先處理系統年代久遠、格式各異的問題,逐步完成資料清洗與欄位標準化,才能與各子公司協作建立統一辨識碼。同時,在個資法規與資安要求下,也一一補齊授權與同意流程,導入多層級權限控管、資料去識別化與簽核機制,並規劃通過 ISO 27001資安認證 與 ISO 27701 個資認證,打造可信任、安全的數據治理環境。

完成這些基本功後,Hotai CDP 成功串聯起950萬名顧客與 3,600 項行為標籤,成為台灣車業規模最大的跨域資料平台。對內,資料取得效率約提升六倍,估算每年可節省約 7200 人天工時;對外,已有超過 100 萬名顧客跨品牌使用集團服務,各品牌間的導流成果明確可見,為和泰的 MaaS 佈局奠定關鍵基礎。

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Hotai CDP 打造台灣車業最大跨域數據平台,為和泰的 MaaS 佈局奠定關鍵基礎
圖/ 和泰汽車

AI 賦能營運,從精準行銷到數據變現

更進一步的,還有 AI 賦能,帶動行銷、客服與商業決策形成持續學習的正循環。在行銷端,和泰運用 Hotai CDP 與 AI 模型分析顧客輪廓與行為,預測高潛力購車族群,再推播個人化內容,「從過去廣泛性發送行銷eDM,轉變為運用CDP數據進行分析與洞察之後再規劃促銷方案,引導顧客進入展間試乘;運用CDP輔助精準決策的這二年間,促成實際購車的成果大約有一萬八千筆,是過去的2.4倍!」韓志剛説。

服務體驗上,和泰以 TCS360 智慧儀表板串接顧客回廠滿意度、服務歷程與現場情境,再搭配現地現物觀察,各據點得以更精準調整流程,顧客滿意度因此穩定提升。在客服中心,系統流程導入 AI 摘要與客服案件自動分類機制,過去需人工逐筆輸入、分類的客服案件,改由AI進行自動識別摘要及分類建議,再交由人員判讀應對,如今作業效率提升67%,分類準確率也提升 20%,客服團隊能將時間用在更具價值的溝通與問題解決上,讓顧客的心聲更仔細、專注地被聆聽與分析。

深耕 AI 文化,讓數據成為企業語言

「2024 年開始,我們推動一系列企業級 AI 導入,而 MaaS 本部在其中扮演重要角色。」韓志剛說。AI 推動初期,公司提供員工免費使用五個月的 ChatGPT 或 Gemini,希望先培養基本使用經驗與 Know-how,降低跨出第一步的門檻。以「AI First」為願景,和泰一方面補助員工「玩」AI,一方面推動 AI 自主研活動,分享如何用 AI 改善流程、提升效率,讓成功案例在組織內橫向擴散。

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和泰汽車 MaaS 先進策略本部長 韓志剛
圖/ 和泰汽車

同時,和泰系統性培力內部種子,鼓勵 IT 人員與業務單位共同提升能力,目前已超過 5成IT人員具 AI、數據專業證照,成為各單位與技術團隊之間的關鍵橋樑。企業也鼓勵全體員工完成 AI 素養課程,並明確表示,只要是與業務相關、符合治理規範的 AI 工具,公司願意提供補助。「只要業務用得上,我們都鼓勵大家去試。」

走過 AI 試水溫階段、全員具備基本 AI 素養後,下一步將規劃導入 AI 企業版解方,將公司知識庫與資料納入企業級 AI 平台,逐步打造屬於和泰的 AI Agent 與應用架構,並正式納入公司 IT 藍圖。韓志剛強調,從 Think Amazing 到 Do Amazing,和泰把創新精神落實於日常行動,讓每一位員工都能以數據思考、與 AI 並行,走出屬於車業的智慧轉型之路。

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