王品端353道菜加入Uber Eats外送,CEO李森斌:出手了,目標就是當老大
王品端353道菜加入Uber Eats外送,CEO李森斌:出手了,目標就是當老大

光是做內用生意,王品集團2018年在台灣收入93億元,年增4.7%。這艘餐飲大船有本錢堅守陣地,不需急著投入外送平台懷抱,卻花了9個月時間準備,宣布全力進進軍市場,為什麼?

「老實說,我在王品這麼久了,從來沒想過要做外送,甚至沒想到外送會是餐飲業成長動能之一。」王品集團執行長李森斌笑說。

王品執行長李森斌
李森斌表示,王品重視用餐體驗,確實在投入外送過程遇到許多考驗。但他們想出很多方式強化與顧客連結,像是提供線上滿意調查、增加外送「安心卡」等。
圖/ 吳元熙攝影

他表示,王品持續追求滿足用餐過程的所有體驗,因此一直到旗下小火鍋品牌12MINI去年嘗試外送服務後,發現助攻業績效果出奇地好,集團開始構思整體外送策略,最終找上Uber Eats當合作夥伴。

4月21日,王品宣布包含王品、夏慕尼、藝奇、西堤等17個品牌、155家店同步啟動外送服務,目標280間門店全面上線。686道菜色中,僅挑選3成餐點上架平台,新增93道外送專屬菜單,強調投入近3百名人力,花費6百小時開會,試菜試到「員工怕」,才決定細節。

推薦菜色從64元的剝皮辣椒水餃、299元的青花驕個人鍋,到400元5盎司牛排不等。

延伸閱讀:王品股東會紀念品豪發2,200元餐券,市值大增逾10億元!奇招背後看準哪3大好處?

「這是餐飲集團與我們合作,投入最多門市、上架最多菜色的新紀錄。」Uber Eats台灣區總經理李佳穎指出。

事實上,王品在正式開記者會試營運4天,外送平台業績已占整體的15%,這讓李森斌更有信心策略方向,因為集團有許多「難處」,是同業所無法想像。

王品17個品牌投入外送
除了主打吃到飽、侍酒師的少數品牌未上架外送,王品的17個品牌都在同一時間上線平台。
圖/ 王品

「王品牛排就很有挑戰啊,要讓消費者願意花400塊單點外送食物,很不容易。」他強調:「但我們既然做了,就要當上老大。不斷改進、優化餐點與流程,這些都不是問題。」

兩大特色,讓王品外送與別人不一樣

外送平台上的選擇眾多,王品集團靠什麼吸引消費者上門?

第一項優勢是菜色。

王品表示,總共端出的353道菜,全數都在3週內經過5輪以上的壓力測試,每輪試菜至少30-60人不等。如果是湯品,外送時的表面溫度需在65度至70度之間,肉品需在55至60度,甚至還提供暖暖包保溫,如此一來才能盡量拉近外送與內用的品質差距。

王品17個品牌投入外送
王品的外送安心卡會記載廚師姓名,並記錄製作餐點時的體溫。
圖/ 吳元熙攝影

李森斌說,王品以週為單位檢視數據、調整菜單,由負責策劃外送服務的企業中心彙整資料後,向他回報狀況,目標是大量運用平台提供的數據優化服務。

其次,是重視顧客感受。

王品集團向來看重服務品質,由於新冠狀病毒(COVID-19,俗稱武漢肺炎)衝擊民眾上餐廳意願,特別在外送紙袋貼上「安心卡」,記錄製作廚師姓名、當時體溫,並附上QRcode,提供優惠收集顧客回饋。

顧客直接在線上給出的意見,和Uber Eats系統內的評價回饋,都會整理在每週的外送戰報中,方便集團戰情中心調整服務。

另一方面,他們針對17個品牌推出不同的紙袋包裝識別,甚至主打80%包裝材質都可回收,目的都是希望能把過去的內用體驗優勢,延伸至外送消費者身上。

這當中也有插曲。火鍋品牌青花驕中山北店接到第一組外送訂單後,特別在包裝內放入感謝卡片,結果發現訂餐者是網紅「阿滴」,卡片被貼在他的Instagram貼文裡,讓集團賺到意外曝光。

網紅阿滴訂購青花驕火鍋外送
百萬網紅阿滴成為青花驕外送的第一位顧客。
圖/ 截圖自阿滴英文Instagram

對內,王品將所有資源傾注在單一外送平台Uber Eats上,能讓集團掌握議價話語權,擁有相對低的抽成價格。畢竟,他們光是2019年在台灣營收90多億,只要能有15%的外送業績,就是超過10億的訂單金額。

不過,要抓住外送消費者的胃並不容易,許多時候,優惠、免運才是最有效的行銷方式。正式加入外送市場,雖可能影響毛利率,但無論是要填補受武漢肺炎疫情影響的業績,或是追上消費者習慣,都是不得不做的趨勢。

從內用資優生來到外送新手村,王品端差異化迎戰,持續朝「制霸」餐飲領域的目標前進。

責任編輯:蕭閔云

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【AI時代的成熟決策學】當技術更新越來越快,為何科技領袖反而轉向推崇「基礎系統」的極致穩定與進化?
【AI時代的成熟決策學】當技術更新越來越快,為何科技領袖反而轉向推崇「基礎系統」的極致穩定與進化?

在生成式AI與軟體定義一切的科技浪潮下,「快速更新」成為企業顯學,卻也帶來前所未有的焦慮。當技術以「月」、甚至是「天」為單位被淘汰時,頂尖科技決策者的思維也同步更新。真正決定企業深度與產品生命週期的,並非花俏的表面功能,而是歷經時間考驗、具備彈性與擴充度的「基礎架構」。這種對成熟基礎的信仰,也完美延伸至他們的移動選擇上。

大技術時代的焦慮與解藥!科技決策者如何定義「永續演進的核心架構」?

走進科技園區的玻璃帷幕大樓,或是金融總部的會議室中,科技業高階主管或創業家們正討論著大型語言模型的部署、邊緣運算演算法的優化,以及下一代商業模式的翻轉。在此「軟體定義世界」的時代,企業面臨著極度快速的科技新陳代謝。新技術看似絢麗,但若缺乏強大的系統基礎支援,往往隨時面臨被市場淘汰的風險。

國際知名諮詢機構 McKinsey在最新的全球人工智慧調查中指出:超過72%的全球企業已在至少一個業務功能中部署了生成式AI或軟體自動化。然而,Gartner的科技趨勢報告亦警告:高達85%的企業數位轉型或新技術導入未能達到預期成效,雖然背後有著諸多因素值得探討,但其中不可忽視「過度追逐單一噱頭,忽視基礎架構的穩定性與擴充彈性」此原因。

新技術與演算法看似絢麗,但若缺乏強大的系統基礎支援,往往隨時面臨「過時與崩潰」的風險。

觀察當代頂尖科技領袖與高階決策者的思維演變,會發現他們正在展現一種「成熟的理性」:比起無休止地追逐未經驗證的短期趨勢,他們更看重基礎架構是否具備極高的擴充性、穩定度與縱向深度。因為真正的技術典範,通常不是頻繁更新的應用層面,而是歷經時間考驗、可持續無縫升級的基礎平台。

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Porsche Cayenne
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圖/ 數位時代

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Porsche Cayenne
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圖/ 數位時代

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Porsche Cayenne
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圖/ 數位時代

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Porsche Cayenne
圖/ 數位時代

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圖/ 數位時代

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