幫你揪出文法錯誤!實測英文寫作工具ProWritingAid,它真的夠智慧嗎?
幫你揪出文法錯誤!實測英文寫作工具ProWritingAid,它真的夠智慧嗎?

由於專業和工作原因,自己這麼十多年來總是和外語在打交道。進入大學後,作業和畢業論文都需要透過英語完成;工作後,郵件和報告也是英語;更不用說從事的中英翻譯了。在工作之餘,自己也時常寫寫英文部落格來提高自己的寫作水平。

雖然是英語專業畢業,但是畢竟英語不是自己的母語,無論自己怎麼練習,輸出依舊是弱項。寫作中,透過自己的仔細檢查,可以避免大多數的語法錯誤和拼寫錯誤,但是對於詞彙儲備和用法,卻依舊有些捉襟見肘;想提高時,又苦於沒有專業人士指點。

最近在探索Setapp的時候發現了一款叫做ProWritingAid的軟體。那麼作為一款英語寫作助手軟體,它是否能夠成為在不同場景中提高我英語寫作品質的「助手」呢?

和老大哥Grammarly的對比

ProWritingAid,顧名思義,是一款英語「專業寫作輔助」軟體。作為一個全平台的軟體,它支持Windows/Mac/網頁,並且支援Word/Outlook (僅限Windows)以及主流瀏覽器的內建插件。

從誕生開始,ProWritingAid就不免被用戶拿來和這一細分領域的老大哥Grammarly相提並論。雖然兩者都是致力於英語寫作的語法提高和潤色,在功能、收費和特色上還是有一定區別的。

英文寫作軟體
圖/ 少數派

從以上來自官網的功能和定價來說,ProWritingAid的功能和性價比更勝一籌。那實際上是否是這樣呢?下面,我們透過在兩者免費網頁版種測試一篇我寫的英文論文,來比較一下軟體的功能。

兩大寫作輔助軟體免費版對比

這次我選擇的是一篇關於文藝復興時期英國戲劇的論文的前兩段,一共358字。包括了長短句、專有名詞、註腳等元素,比較能夠體現日常的使用場景。

複製之後,兩邊的軟體都能夠準確識別出富文本的格式,並且認出了註腳。

ProWritingAid一共給出了11個修改建議,包括4個語法建議,6個文風建議和1個拼寫問題。Grammarly一共給出了6個修改建議。

英文寫作軟體
ProWritingAid 的修改建議
圖/ 少數派

兩者提出建議的風格也正如它們的名字一般:Grammarly側重語法,提出的建議集中在冠詞、拼寫等;而ProWritingAid的建議更側重於潤色和精簡語句。接下來我就展示一下ProWritingAid對我的文章具體作出了哪些修改。

兩者都準確識別了一些語法錯誤,比如一句話中的audience缺少定冠詞the,並且兩款軟體都可以提供詳細的語法解釋。這一點對於外語學習者是大有裨益的。

英文寫作軟體
圖/ 少數派

在這些顯著的語法錯誤之外,其他的建議都鮮明地體現了兩者的特色。Grammarly方面,或許它在語法上有些過於自信,一些修改建議讓我摸不著頭腦。比如下面一段文字中,它建議我將and改成an,並把definition改成defined。仔細研究發現,如果僅看這個詞之後連接的詞組,這個建議是正確的。但是如果縱觀整個句子以及上下文,修改後反而會造成語法錯誤。

英文寫作軟體
堅持讓我改為主動語態的ProWritingAid
圖/ 少數派

而反觀ProWritingAid,在語法上沒有像Grammarly那樣的檢測強度,這讓它並不會像上文Grammarly那樣矯枉過正,但同時也會錯過一些細小的語法問題。在其特色——文風上,它能夠在用詞、句型上提出不少有價值的建議,但同樣有著太多自己的想法。比如說,學術寫作非常講究一層層邏輯的起承轉合,而ProWritingAid卻認為這些詞語過於拖沓,經常建議我把邏輯聯結詞刪去、改成主動語態。儘管文章的確會看起來更為簡潔,但學術論文的邏輯性會大打折扣,教授也會皺起眉頭。

例如:以下這個句子是對於前文論述的承接,但軟體希望我運用人稱代詞將其轉換為主動句。殊不知英語學術論文中,運用人稱代詞表達主觀觀點正是大忌。無論我如何點擊Ignore,它總是固執地希望我多多使用主動態。

英文寫作軟體
圖/ 少數派

兩者相比,Grammarly更像一位嚴厲的語法課老師,而ProWritingAid則更像一位專業的作家。如果對於自己的語法還不夠自信,需要側重於語法和詞彙(比如學生),那Grammarly或許是你更好的選擇;如果你已經跨過了語法這道坎,希望能夠進一步提高寫作水平,鍛煉更成熟的文字風格,那ProWritingAid無疑是更適合你的「寫作助手」。

付費才能買到的特色功能

當然,除了免費的網頁版,ProWritingAid更多的功能都藏在了它付費的軟體版中。與免費版相比,付費版可以使用基於軟體的各種電腦插件、開放所有功能,並且取消了文檔的字數限制。

由於MacOS系統無法支持軟體插件,我們只能打開軟體本體。打開後,非常純淨,可以選擇打開現有文件或在軟體中直接撰寫。頂部工具欄顯示了這個程式的所有功能。

英文寫作軟體
圖/ 少數派

既然是「寫作輔助軟體」,它的功能就不止於上文介紹的拼寫檢查。這次我們使用我寫的一篇非學術類的英語部落格,進行測試。

導入這個900字左右的Markdown文件後,等待23秒,軟體已經完成了文檔的分析。Real-time按鈕上可以看到數字氣泡,直觀了解軟體的修改提示數量和種類。

點擊Summary即可生成ProWritingAid引以為傲的分析報告。在報告的開始,軟體會和一位英語老師一樣,對你在語法、拼寫、風格、術語等方面打出分數,並隨後在每個部分對問題提出分析和修改建議。在每個部分之後,還會和電腦開機軟體一樣,提示你在這一分項上打敗了多少用戶。

英文寫作軟體
圖/ 少數派

回到軟體,和網頁版一樣,熟悉的小紅線、小橙線已經出現在了句子當中。光標移動到詞組上就會有修改提示。如果你同意,直接點擊即可修改到原文中。如果你不同意,點擊Ignore即可。基本邏輯和Word中的拼寫檢查基本一樣。

點擊工具欄上的按鈕可以進入具體的功能,這些功能比網頁版更為全面,解說也更為詳細:

  • Style:這一部分主要關注的是文章的行文風格,例如是不是使用了太多被動語態、不必要的副詞、過長的從句等等。
  • Grammar:主要顯示的是拼寫錯誤和語法搭配錯誤。這是我最常用的功能,當然也是在發布文章之前最應該修改的方面。每次更改之後,面板上的詞語就會被劃去,可以直觀地知道自己改了什麼。
英文寫作軟體
圖/ 少數派
  • Readability:由機器給文章的易讀性打分。雖然軟體會根據句子長度、複雜程度等進行打分,但尚不能為你提供具體的修改建議,只能建議你重新修改一下。如果在後續版本中,這一方面能夠同樣地給用戶提出修改建議,那就更好了。
英文寫作軟體
圖/ 少數派
  • All Repeats:我們寫作的時候常常會有一些自己習慣使用的句型和詞語。上學的時候,老師一直強調用用詞的多樣性。這個功能就是提醒你使用了多少單一的詞語。這個功能也適合和Thesaurus一起使用。點擊此功能後,滑鼠移動到劃線的詞組上,軟體會提示一系列同義詞供你挑選。當然,自己在選的時候還需要做一下判斷,ProWritingAid提供的同義詞有些並不適合語境,甚至會改變原有的意思。當你的文章中有許多專業名詞的時候,它依舊會提示你重複了許多次,並希望你更換同義詞。這時候,就只能選擇性地忽略它「善意的提示」了。
英文寫作軟體
圖/ 少數派

軟體預設的寫作風格是普通英語( English - General )。如果用戶打開設置,可以看到有多種寫作風格供你選擇。我將同一篇英語部落格用學術、隨意、網文三種風格進行了三次分析。

英文寫作軟體
圖/ 少數派

報告中,我每次的分數都有細微差別, 比如隨意和網文風格對我語法的打分就比較高,在學術要求中,我的語法得分就比較低。當然,這也有道理,畢竟學術文章的要求更高。

英文寫作軟體
Casual下的評分
圖/ 少數派
英文寫作軟體
Academic下的評分
圖/ 少數派

「專業寫作輔助」不止於寫作

對於一般的用戶而言,以上的功能已經可以幫助你解決80%以上的問題了。工具欄後半部分的功能更像是給專業作者的。比如Alliteration,也就是「押頭韻」。這種修辭手法通常會在演講稿、詩歌等當中運用,透過韻律來形成節奏感,提高文章的可讀性和感染力。點擊後,軟體會把文章中所有的「押頭韻」都用下劃線顯示出來。

這不僅有利於作者寫作,在文本分析作業中也頗有用武之地。例如,拿一篇文本分析課作業的詩歌來進行嘗試。點擊界面上的Alliteration ,幾秒過後,詩歌中所有「押頭韻」的地方立刻顯現了,並在左側生成列表,準確度和完整度都相當高。要是大學時有這個工具,寫作業的時候一定事半功倍。

英文寫作軟體
圖/ 少數派

對於外語學習者來說,最厲害的工具其實藏在主菜單的Tool裡面,叫做Word Explorer。點擊進入後,輸入一個單詞,即可展開查看這個單詞相關的詞組、押韻詞、同義詞、反義詞,以及名著當中的例句,非常適合學習生詞。在不確定用什麼詞、如何用介詞搭配的時候,也可以去裡面看一看。

英文寫作軟體
圖/ 少數派

總結

總的來說,無論在專業寫作還是日常寫作場景下,ProWritingAid均能夠實現其主打的「寫作輔助」功能。對於一般的學生和業餘用戶來說,免費版的功能已經能以滿足需求,提供比系統自帶的拼寫檢查更進一步的語法檢查,以及更專業的潤色服務。對於專業工作者,比如創意寫作(Creative Writing)的作家而言,他們會非常清楚自己需要這些付費版的強大功能,並且心甘情願地為之付費。

但依舊需要注意的是,系統提供的一些修改建議也並沒有那麼「智慧」,還是需要作者自己篩選,去把握如何修改。

責任編輯:林芳如、蕭閔云

本文授權轉載自:少數派

往下滑看下一篇文章
不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?
不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?

企業減碳的下一步,正開始瞄準員工每天「怎麼移動」。

隨著全球淨零浪潮持續推進,企業的減碳計畫已經從辦公室與廠房節能、建置或採購綠電,逐步延伸至供應鏈與員工通勤。瞄準這波「低碳移動」新商機,零邁移動(ZEMO)以自組純電動車隊切入商務接送市場,並借力中華電信的技術、通路與資源,強化服務能力,將既有服務推向更多應用場景,為下一階段的成長找到更多機會。

看見低碳移動商機,零邁用演算法解開電動車隊營運難題

零邁移動創辦人呂學儒認為,電動車是低碳運具,非常適合作為營業用車,但市場上卻鮮少見到由電動車組成的商用車隊,背後的問題不在車輛本身,而是缺少一套適合電動車的車隊管理和營運機制。

畢竟,營業用電動車不像私人用車,可以自行安排用車方式,必須事先做好排程規劃,從客戶需求、接送時間、行駛路線、車輛剩餘電量、充電站位置與充電時間,每一項因素都要考量在內,才能做出最佳安排,確保車隊的營運效率與服務品質。

「所以我們自行研發管理系統,運用演算法與 AI 進行車輛調度與行程規劃,並採取全預約制,減少空車等候時間,」呂學儒說,除了建立精準調度機制,解決電動車商用化的營運難題,零邁移動也進一步思考,如何把「低碳」從車輛本身的特色,轉化為企業看得見、能運用的價值。

因此,零邁移動將每趟行程所使用的電能轉為碳排數據,提供企業作為溫室氣體盤查與永續報告的依據;同時積極提高自身的綠電使用比例,在電動車原有的低碳優勢上,進一步放大企業每一趟用車所能創造的減碳效益。

從連線、車隊管理到溝通,中華電信助零邁強化營運底座

靠著純電車隊與演算法,零邁移動建立起一套企業低碳移動的服務模式,並獲得華碩、微星、宏碁、友達光電、緯創、元太等 30 多家上市櫃企業與機構的青睞。

然而,這只是立足市場第一步,隨著企業客戶與服務趟次持續增加,零邁移動下一階段不只要接觸更多客戶、拓展更多應用場景,更要讓背後的營運能力跟得上市場成長速度,2025年加入中華電信5G加速器,正好為零邁移動補上這塊關鍵拚圖。

雙方的合作,先從強化零邁移動既有服務量能開始,透過中華電信三項解決方案,為團隊日後擴大營運規模打下基礎。

其中,保持車輛的穩定連線,是車隊管理系統的運作基礎。目前零邁移動全車隊與充電站皆採用中華電信物聯網 5G 聯網方案,確保車輛在移動過程中可以穩定回傳地理位置與行車資訊。

零邁移動創辦人呂學儒
零邁移動創辦人呂學儒認為,中華電信不僅連線速度與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,這對車隊管理來說尤為重要。
圖/ 數位時代

呂學儒表示,中華電信不僅連線速度快與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,「對我們來說,車子能不能隨時保持連線,是非常關鍵的一件事。」他說明,唯有連線不中斷,車輛才能即時回傳訊息,讓後端管理系統隨時掌握最新車況,一旦遇到突發狀況,也能即時因應與調度,避免影響後續行程與乘客服務。

在穩定連線之上,中華電信進一步協助零邁移動提升車隊管理的精細度。透過中華電信車訊平台和車聯網設備,零邁移動不只能即時掌握車輛位置、車況與行車影像,也能蒐集更深層的電動車數據與駕駛行為,並持續回饋至演算法,讓團隊可以做出更好的規劃與管理。

換句話說,這些數據的價值不只在於掌握車輛當下的運行狀態,更能從長期累積的數據中找出最佳使用方式,進一步延長車輛與電池壽命、降低長期營運成本。「這也是為什麼一般營業車跑到 30 萬公里,電池可能就頂不住了,我們可以撐到 50 萬公里的原因之一,」呂學儒分享。

除了強化車隊管理能力,零邁移動也藉由與中華電信的合作進一步優化服務流程,希望降低重複性工作,讓有限的人力發揮更大價值。零邁移動在自家雲端派遣系統上,整合中華電信 TAS 電話語音自動外撥與智慧語音服務,自動發送提醒或通知訊息給乘客,還能理解與判讀乘客需求,並進行初步分類與處理,再將需要真人處理的問題交由客服接手,讓客服人力從「重複撥電話」轉向「處理複雜或棘手的服務需求」。

從 B2B 走向 B2B2C,中華電信助零邁加速打開 C 端新市場

除了從技術端強化零邁移動的服務能力,5G 加速器也從市場端協助團隊接觸更多客戶、拓展新的應用場景。

「最大的改變是,市場對 ZEMO 的認知不一樣了,這讓團隊有機會觸及過去難以合作的企業客戶,推動商業模式從 B2B 走向 B2B2C。」呂學儒分享,過去外界多半將零邁移動定位為企業接送服務,但在 5G 加速器促成下,零邁移動與中華電信福委會合作,提供集團員工自費乘車服務。

這項合作也為購物中心、百貨公司等面向消費市場的企業帶來新的啟發—原來ZEMO也能成為加值服務的一環,為顧客創造差異化的消費體驗。「以往跟他們談合作,對方往往找不到合作切入點,現在完全不同了,」他說。

當服務對象從少數企業客戶走向大量個人使用者,對客服能量、車隊監控與營運穩定度的要求也隨之提高。前述導入的中華電信解決方案,正好補強了這項營運能力,讓團隊更有底氣將服務推向一般大眾,進一步帶動消費端業務快速成長,其中又以品牌官網 D2C的營收表現最為顯著。

呂學儒說明,過去零邁移動的消費端營收,主要來自與第三方業者的合作,顧客比較少直接透過品牌官網下單,加入中華電信 5G 加速器後,推升品牌信任與市場能見度,也讓更多消費者認識零邁移動。反映在營收結構上,透過品牌官網直接銷售給一般大眾的 D2C 營收占比,從2025年的0% 成長到 2026 年的30%。

展望未來,零邁移動希望藉由與 5G 加速器的合作,將應用場景延伸至偏鄉長者共乘、長照接送,或是與自駕車串接,讓「移動」創造更多可能。對零邁而言,5G加速器帶來的不只是技術與客戶,更讓一家具備市場基礎的新創,有機會把既有能力帶進更大的商業市場,找到下一階段的成長機會。

呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40
呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40%。
圖/ 中華電信

登入數位時代會員

開啟專屬自己的主題內容,

每日推播重點文章

閱讀會員專屬文章

請先登入數位時代會員

看更多獨享內容

請先登入數位時代會員

開啟收藏文章功能,

請先登入數位時代會員

開啟訂閱文章分類功能,

請先登入數位時代會員

我還不是會員, 註冊去!
追蹤我們
台達電全解讀
© 2026 Business Next Media Corp. All Rights Reserved. 本網站內容未經允許,不得轉載。
106 台北市大安區光復南路102號9樓