台版《一級玩家》現身!前HTC執行長周永明首推5G VR社交平台,實際體驗如何?
台版《一級玩家》現身!前HTC執行長周永明首推5G VR社交平台,實際體驗如何?

「我們不像以前只是做一個硬體,然後把別人的東西(內容)放進來,low value!」XRSPACE創辦人周永明說道。

談到周永明,長期關注科技領域的人都不陌生,這位任期超過10年的HTC前執行長,在2017年成立了「XRSPACE」這一間公司,一腳跨入前東家近年最積極發展的領域——VR(虛擬實境),但三年來總是相當神秘,讓人摸不清頭緒,這間公司究竟在做些什麼。

就在昨(26)日,謎底終於揭曉。XRSPACE在三年後,推出官方稱為「首款可支援5G的VR裝置」MOVA,更重要的是,配套的「平台」和「軟體」都是由XRSPACE自己打造,不是一般常見的應用商店,而是一個如《一級玩家》的社交平台——MANOVA。

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周永明聯手前LINE董事暨總經理陶韻智,推出自家打造的VR眼鏡和社交平台XRSPACE MANOVA,並召開一場國際記者會。
圖/ XRSPACE

「這是我打造出來最好的一款產品。」

周永明這一次「軟硬通吃」,VR眼鏡自己做、平台內容自己建、生態系夥伴自己找⋯⋯浩浩蕩蕩發表後,XRSPACE MANOVA雖然備受矚目,但實際體驗究竟如何?會是「雷聲大、雨點小」嗎?

VR眼鏡自己做,不用控制器、靠手勢操作

「VR推出以來有很多障礙讓它無法普及,消費者多半認為只是噱頭,或主要都是B2B市場在用,和自己的生活無關。」

周永明點出VR發展緩慢的兩個原因:第一點是硬體,裝置不夠方便,太精密、消費者不知道該怎麼用;第二點則是內容,匱乏平淡、不夠有趣。

針對自家打造的VR眼鏡MOVA,周永明試圖解決最大的問題是「使用難易度」,嘗試讓操作「更直覺」。

於是,MOVA沒有搭配任何需要握在手中的控制器,也不需要前期複雜的校隊過程,只要一戴上眼鏡,立馬進入虛擬世界,透過雙手不同的手勢,就能進行各項操作,降低使用門檻。

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XRSPACE MOVA搭載兩顆一般鏡頭、一顆深度感測鏡頭,由華晶科打造,全靠這三顆鏡頭辨識用戶手部的動作。
圖/ 唐子晴攝影

MOVA搭載由華晶科生產的光學鏡頭、廣達代工製造,伸出食指點一下,就能進行「選取」和「確認」;慢慢伸出手掌,便可以和虛擬世界中的人物「握手」;握住拳頭再慢慢張開,可以「握住」你想拿起的東西⋯⋯。

此外,透過不同的手勢,還能進行「鼓掌」、「擊掌」、「投籃」、「射飛鏢」、「握拉」等等操作。

《數位時代》記者實際在現場體驗了一番,確實配戴簡易、不會有不舒服的感覺;但當用戶要進行各種手勢操作時,仍需先記住各種動作,要一段時間適應和熟悉,且精準性也有待加強。

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手勢操作相比控制器,雖然更直覺,但仍需要一段時間適應。
圖/ 唐子晴攝影

值得注意的是,XRSPACE雖然強調MOVA是「全球首款支援5G的VR眼鏡」,但搭載的卻是高通在2018年推出的S845處理器。

要知道,S855才是高通第一款支援5G的行動平台。在被稱為「5G元年」的2019年,各家OEM大規模採用的是「S855處理器+X50數據機」這一套解決方案,市面上也幾乎沒有見過搭載高通S845且支援5G的裝置。

XRSPACE官方表示:「我們目前正在和高通一起討論解決方案,具體細節還不能公開。」既然以5G為主打,究竟MOVA該以何種方式支援5G?是否得另外安裝5G模組化配件才能執行?會是值得追蹤的問題。

娛樂、商務、教育都能滿足,打造台版《一級玩家》虛擬社交

相比VR眼鏡,重頭戲是XRSPACE打造的社交平台,也是和眼鏡綁定唯一的一個軟體「MANOVA」。

在《一級玩家》上映後,「虛擬社交」這一議題被討論了成千上萬次,雖然在國際上,這實在不是一個太新的話題;但在台灣,類似的VR內容似乎只有前陣子HTC推出的「VIVE Sync」VR虛擬會議服務,但僅局限於商務辦公這一環, MANOVA似乎是台灣第一次接觸到完整的「虛擬社交」世界,從娛樂到消費再到商務、教育

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XRSPACE強調現有的虛擬社交平台都太卡通、不夠完整,MANOVA則是以「擬真」為主打,只要拍一張照片,系統就會「捏」一個和你很像的分身,要是不滿意還可以客製化調整。
圖/ 唐子晴攝影

MANOVA由眾多「公共空間」和「私有空間」組成,有廣場、沙灘、電影院、夜店⋯⋯用戶們可以在公共空間中社交互動;也有自己的「虛擬住宅」,甚至設立「教室」和「會議室」,可以在這個虛擬世界中正經地教課、開會,進行一些有實際意義的日常互動。

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MANOVA中有許多公共空間,像「聊天室」一樣,讓用戶可以認識新朋友。
圖/ XRSPACE
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當更多影視夥伴加入,就可以在虛擬世界中跟夥伴一起看更多電影、看節目。
圖/ XRSPACE
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未來不少教育機構、學校可在上面開課,還可以打造配套的3D虛擬教材。
圖/ XRSPACE
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XRSPACE也和醫療新創MagicLOHAS合作,未來在MANOVA中可以進行各種運動,包括騎腳車、跑步、登山、跳舞、瑜珈、打坐冥想⋯⋯
圖/ XRSPACE

在發布記者會上,周永明請到所有支持、參與過XRSPACE MANOVA的合作夥伴助陣,已經超過了20人。

如今確定的合作廠商,除了最重要的電信代表中華電信外,在「教育」內容上,空中英語教室、三貝德集團、弋果英語都有機會在這虛擬世界中,開設新的課程;在「娛樂」方面,則有GQ、VOGUE、風潮音樂,未來有可能在這世界中開設虛擬時尚秀、演唱會、甚至是頒獎典禮。

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XRSPACE平台總經理陶韻智亮出已經合作的名單。
圖/ 唐子晴攝影

受到疫情衝擊的旅遊業者KLOOK也到場,表示未來VR旅遊勢在必行,旅遊業者可以透過先在虛擬世界中「預先體驗」的全新的方式來攬客;在這世界中還能買房,永慶房屋則是可以提供虛擬線上看房服務。

畢竟,所有要做「平台」的業者都一樣:當生態系夠大、內容夠多,消費者加入後可以使用較多元的服務,而不是零零落落的幾項服務;當加入的消費者越多,生態系夥伴也更願意付出成本,開發這一從未嘗試過的內容。

可以說,在這一場記者會上,各界都看到周永明針對台灣市場,積極整合各方入場的努力。

但是,周永明透露,VR眼鏡綁定社交平台,目前暫定最低售價19,999元起,預計今年第三季上市,價格實在是不怎麼平易近人、幾乎抵過一支iPhone XR。

況且,台灣只是XRSPACE的第一站,在周永明的計畫表裡,下一步是把MANOVA推向全球。

但根據市調機構statista統計,在2019年全球VR裝置市佔率,Sony的PlayStation VR市佔第一、第二則是Oculus,雖然Oculus在台灣可能不是主流的VR產品,但在海外熱門程度不在話下。

況且,被XRSPACE在記者會上拿來跟自家眼鏡比較的Oculus Quest,售價399美元起,平台上也已有不少虛擬社交的解決方案,無論是售價、市場聲量,都遠遠勝過XRSPACE。

消費者究竟買不買單?業界一片叫好的新服務,在台灣先行,究竟可不可行?令人相當期待。

責任編輯:陳映璇

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Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?

若將生成式人工智慧(GenAI)技術視為改變人與資訊互動的重要分水嶺,Physical AI(實體AI)則讓 AI 真正理解並介入真實世界:從機器人、自駕車到智慧製造,AI 正從「理解內容」走向「理解物理世界」,其中,自駕車被公認是 Physical AI 最具代表性的落地場域,也是目前最能驗證 AI 感知、推理與決策能力的應用,因為,不僅要控制車輛,還必須即時與人流、車流、道路設施及各類載具互動,需要極高的 AI 感知、推理與執行能力。

對深耕智慧移動多年的勤崴國際而言,Physical AI不只是 AI 技術演進,而是自駕車產業邁向下一個世代的重要轉折:從依賴規則控制(Rule-based)的自駕系統,逐步升級為具備感知、推理、學習與持續優化能力的智慧移動平台,讓全球自駕車產業競爭從單一技術比拚,走向資料、場域、生態系與 AI 能力的全面競賽。

Physical AI讓自駕車從「照規則開車」走向「理解世界」

過去,自駕車依靠高精地圖、光達(LiDAR)、攝影機等感測器,以及大量預先設定好的規則進行判斷,這種作法能處理相對固定的情境,但一旦遇到複雜且快速變化的交通環境,例如大量機車穿梭、行人突然穿越、不同國家的交通規則,系統很容易受到限制。

勤崴國際認為,Physical AI 的出現正改寫自駕車的發展模式:透過更強大的 GPU 算力,結合世界模型(World Model)、數位孿生(Digital Twin)與模擬器(Simulator),AI 能先在虛擬世界完成大量交通情境模擬,再將學習成果快速部署到真實道路,不僅大幅縮短訓練與驗證時間,也讓自駕系統持續學習與進化。

#2 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際以廠區自駕接駁車與自駕載貨車服務,協助製造業者實現智慧工廠願景。
圖/ 勤崴國際

「在 Physical AI 賦能下,自駕車將從依照規則開車轉變成能理解環境、預測意圖,再做出最佳決策。」勤崴國際副總經理林映帆表示,例如當系統看到路邊有人揮手,不只是辨識動作,而是能推論對方有搭車需求;當機車快速切入車道,也能提前預測可能路徑,而非等事件發生後才反應。

這也意味著,自駕車的競爭已從「規則設計」走向「AI學習能力」的競爭:自駕車不僅是智慧移動的新載具,更是觀察 Physical AI 是否真正成熟的重要指標;換言之,Physical AI比拚的不是演算法,而是誰能持續累積真實場域、建立與完善資料庫,讓 AI 在每一次行駛中不斷學習、持續進化,形成下一波智慧移動競爭的關鍵。

七年累積三十個場域,勤崴國際打造台灣智慧移動新能量

相較於 Waymo、Tesla 的優勢來自數百萬輛車持續累積道路資料,勤崴國際的策略是透過不同場域的長期營運,建立屬於台灣的智慧移動資料庫。

自2019年投入自駕車商業化應用以來,勤崴國際不僅持續深耕高精地圖、自駕系統、車聯網及自駕運輸技術、於全台完成超過30個自駕場域部署,累積自駕行駛里程突破38萬公里、服務超過80萬人次,更逐步建立台灣少數具規模的智慧移動資料庫;為進一步加速自駕車產業價值鏈發展,勤崴國際也攜手車廠、路側設備,感測器、AI 平台、車聯網、客運與場域業者打造完整的自動駕駛生態系。

以台積電南科園區的自駕巴士服務為例,由於路線涵蓋園區內外道路,自駕車不僅要與物流車、叉車及一般車流共存,離開園區後更須面對台灣特有的高密度機車交通環境,對 AI 的感知與決策能力形成高度挑戰;截至今日,該服務已累積超過92,435人次搭乘、自駕行駛里程超過83,542公里,接駁率高達96.7%;此外,勤崴國際也於廠區內導入自駕接駁車與自駕載貨車,累積服務超過216,794人次,驗證自駕技術在智慧工廠場域的落地能力。

除了工業場域,勤崴也將自駕技術延伸至觀光應用,例如今(2026)年6月在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務;林映帆指出,相較於工業場域重視效率,觀光應用更重視人車互動與乘車體驗,遊客只需一鍵即可啟動自駕接駁,系統除了安全辨識行人與周遭環境,也能透過語音互動提升搭乘安心感,證明自駕車不僅適用於產業應用,更可成為偏鄉觀光與高齡化社會的新一代公共運輸解決方案。

#3 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務。
圖/ 勤崴國際

接下來,勤崴國際將憑藉著在南部科學園區、南投與新北市的落地運行經驗,攜手產業夥伴、針對未來對自駕公車有需求的城市,協助客運業者解決公車缺工等議題。

林映帆說:「我們的目標是提供自駕全方位解決方案。」在累積物流、廠區接駁、觀光、無塵室搬運等多元場域經驗後,勤崴逐步發展出「一個平台、多種載具、多種場域」策略:將共通技術平台模組化,再依不同客戶需求進行客製化調整,讓每新增一個場域,都成為下一個場域快速且安全部署的重要養分。

#0 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際副總經理林映帆表示,將以「一個平台、多種載具、多種場域」策略,攜手自駕車產業鏈夥伴,協助AI自駕車等智慧移動落地應用,以及打造「國家隊」前進海外市場。
圖/ 數位時代

隨著Physical AI的成熟與落地,未來智慧移動的競爭,不再只是比誰擁有更大的模型,而是比誰能持續累積場域、建立完整資料庫,以及串聯完整生態系;在這個關鍵時刻,勤崴國際除因應不同場域客戶需求提供自駕車解方,也希望攜手更多產業夥伴,共同打造具有國際競爭力的智慧移動國家隊,讓台灣在全球自駕與 Physical AI 的新賽局中,占有一席關鍵位置。

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