IBM退出人臉辨識業務!CEO寫信疾呼:反對技術淪種族歧視幫兇
IBM退出人臉辨識業務!CEO寫信疾呼:反對技術淪種族歧視幫兇

過往身為AI最忠實信徒的藍色巨人IBM,本週宣佈退出人臉辨識領域,不再研發、販售及使用相關技術。面對近來席捲全美的種族怒火,這間百年老店也決定做出割捨。

非裔男子喬治.佛洛伊德(George Floyd)被警方壓頸致死的事件,成為引爆美國長年種族不平等爭議的導火線,抗爭如野火般迅速延燒全美各地,在多座城市掀起暴動。

在美國國會正呼籲改革制度與體系,防止結構性種族主義的同時,IBM 4月新上任的執行長阿文德.克里希納(Arvind Krishna)也撰寫一封信,致函國會響應種族平等,聲稱他們已放棄人臉辨識技術,堅決反對將任何技術用於侵犯人權、成為種族歧視幫凶。

 Arvind Krishna
IBM執行長阿文德.克里希納表示,公司將退出人臉辨識領域,並堅決反對任何侵犯人權的技術。
圖/ IBM

退出人臉辨識領域,IBM:反對技術成為種族歧視幫凶

克里希納在信中表示,「IBM不再提供人臉辨識技術,堅決反對且不會容許任何技術(包括其他業者的人臉辨識技術)用於大規模監控、種族歧視、違反基本人權與自由,或不符合我們價值觀與《信任與透明度準則》的行為。」

根據《CNBC》報導,人臉辨識業務對IBM營收的貢獻並不大。但作為美國政府最主要的技術供應商,他們的決定仍具有相當影響力, 根據公部門研究公司Tussell的數據,IBM在2018年第一季拿下總計9,700萬美元政府合約,居所有廠商之冠。

克里希納呼籲,AI是種強大的工具,但供應商及使用者有責任確保AI沒有偏見。IBM對於人臉辨識向來格外謹慎,去年也曾推出新的人臉資料庫,希望納入更多元的臉部數據,減少對有色人種的辨識偏誤。

人臉辨識一直是美國社會爭議不休的問題,由白人主導開發、訓練的AI系統,對有色人種辨識準確度較低,早已是不爭的事實。

過去亞馬遜提供警方使用人臉辨識系統Rekognition時,美國公民自由聯盟(ACLU)利用國會議員照片與2.5萬名罪犯相比對,結果有28名議員被辨識為犯罪者,有色人種的錯誤率又更高。

延伸閱讀:大出包!亞馬遜人臉辨識軟體把議員認成嫌犯

近期亞馬遜在推特上哀悼黑人的不公義遭遇時,ACLU也諷刺回應:「很棒的推文!你會承諾停止販售助長警察濫用職權的人臉辨識監控技術嗎?」

今年初,AI技術公司Clearview AI也因為擅自從社群媒體取用照片,使用於訓練人臉辨識技術而官司纏身;Facebook也因為人臉辨識侵犯用戶權益而賠償5.5億美元。

「新領」時代人才不必有高學歷,IBM呼籲提供有色人種更多培訓機會

在訴求運用技術應更謹慎之餘,克里希納也提倡對警察制度進行徹底改革,要求各州更新武器使用規範,以及警察在執法時承擔更多責任等。

另外,克里希納也在這封信中提倡擴大針對有色人種的技能培訓及助學津貼,聲稱這是增加有色人種經濟機會的關鍵。 他重申過往IBM所提出的「新領階級」概念,強調新時代的工作需要專業技能,但不一定需要大學學位,呼籲政府更大規模實施培訓,為有色人種創造工作機會。

先前Snap執行長斯皮格(Evan Spiegel)也指出,種族問題的核心之一在於經濟不平等。消除人種之間的社經地位差距,會是解決美國紛亂種族問題的重要關鍵。

資料來源:CNBCThe VergeIBM

責任編輯:陳映璇

關鍵字: #IBM #人臉辨識
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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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