應屆畢業6月起求職補助最高可領13.8萬元！社會新鮮人看過來，補助懶人包在這裡|數位時代 BusinessNext

社會新鮮人看過來！6月起求職補助最高可領13.8萬元，補助懶人包在這裡

今年將有19萬畢業生將走入社會，為提振薪資協助青年縮減待業時間，政府祭出6大方案，只要選對行業，除月薪外，最高還可領13.8萬額外獎勵。

編按：6月15日更新適用對象
對於6月起應屆畢業生求職補助方案，勞動部勞動署15日表示由於應屆畢業生可能會提早求職，所以會擴大解釋該優惠方案。計畫雖然6月上路，只要是在1月15日起至6月15日中找到工作，29歲以下的應屆畢業生都符合條件。
勞動署指出，6月20日之後透過「台灣就業通網站」登錄後，若能到9月20日前保持連續工作滿3個月，即可符合第一階段領取2萬元就業獎勵條件，以此類推。

畢業季節到來，政府鼓勵就業縮短徬徨待業期，總計6項就業補助出爐，預計規劃66億元讓19萬畢業生能及早就業，找工作還能額外獲得獎勵，6大獎勵補助一次看！

對求職者：

多元就業博覽會：提供給29歲以下應屆畢業生24萬個職缺。

青年就業獎勵計畫（6月中旬實施）：今年應屆畢業並且年齡在29歲以下者，12月底以前在同一間公司穩定就業滿3個月，就可以領到2萬元獎勵金；工作滿6個月再加發1萬元，等於最高可以領到3萬元獎勵金。

投入特定行業就業（6月實施）：不限應屆畢業，只要29歲以下青年，任職於特定製造業、照顧服務業及營造業（如：紡織業、鋼鐵業、鑄造業等高危險行業），6個月內每月領5,000元，7～12個月內每月6,000元，12～18個月可月領7,000元。

青年就業獎勵計畫跟投入特定行業就業獎勵可一起領，最高18個月能領到13.8萬元。

重點產業新尖兵計畫（6月下旬實施）：29歲以下青年，參加政府指定訓練課程（如綠能科技、電子電機、數位資訊、工業機械、國際行銷企劃），訓練費最高10萬元由政府出，若是「5＋2重點產業」還能月領8,000元獎勵金，其他課程則有3,000元獎勵金，最長能領12個月。

針對企業雇主：

青年就業旗艦計畫（6月下旬實施）：企業採取「先僱後訓」，凡招募29歲以下青年上班，由公司資深員工擔任職場訓練導師，政府將補助雇主訓練費每月1.2萬元，但受雇青年平均起薪2.8萬元以下，只給3個月補助，2.8～3萬元給6個月，3萬元以上可發9個月補助。

「僱用青年獎助計畫」實施辦法：僱用青年獎助計畫，雇主僱用青年薪資達2.8萬元以上，每僱用滿三個月，一次發給2萬元，最長以12個月為限，等於每僱用一人、最高可補助8萬元。

實施時間與限制：勞動部預計投入24億元、協助3萬青年就業。實施無薪假與大量解僱的企業將予以排除，預估最快9月正式上路。

針對企業雇主方面的補助，真正實施時間點，仍須等待勞動部最新計畫。

責任編輯：蕭閔云

若將生成式人工智慧（GenAI）技術視為改變人與資訊互動的重要分水嶺，Physical AI（實體AI）則讓 AI 真正理解並介入真實世界：從機器人、自駕車到智慧製造，AI 正從「理解內容」走向「理解物理世界」，其中，自駕車被公認是 Physical AI 最具代表性的落地場域，也是目前最能驗證 AI 感知、推理與決策能力的應用，因為，不僅要控制車輛，還必須即時與人流、車流、道路設施及各類載具互動，需要極高的 AI 感知、推理與執行能力。

對深耕智慧移動多年的勤崴國際而言，Physical AI不只是 AI 技術演進，而是自駕車產業邁向下一個世代的重要轉折：從依賴規則控制（Rule-based）的自駕系統，逐步升級為具備感知、推理、學習與持續優化能力的智慧移動平台，讓全球自駕車產業競爭從單一技術比拚，走向資料、場域、生態系與 AI 能力的全面競賽。

Physical AI讓自駕車從「照規則開車」走向「理解世界」

過去，自駕車依靠高精地圖、光達（LiDAR）、攝影機等感測器，以及大量預先設定好的規則進行判斷，這種作法能處理相對固定的情境，但一旦遇到複雜且快速變化的交通環境，例如大量機車穿梭、行人突然穿越、不同國家的交通規則，系統很容易受到限制。

勤崴國際認為，Physical AI 的出現正改寫自駕車的發展模式：透過更強大的 GPU 算力，結合世界模型（World Model）、數位孿生（Digital Twin）與模擬器（Simulator），AI 能先在虛擬世界完成大量交通情境模擬，再將學習成果快速部署到真實道路，不僅大幅縮短訓練與驗證時間，也讓自駕系統持續學習與進化。

「在 Physical AI 賦能下，自駕車將從依照規則開車轉變成能理解環境、預測意圖，再做出最佳決策。」勤崴國際副總經理林映帆表示，例如當系統看到路邊有人揮手，不只是辨識動作，而是能推論對方有搭車需求；當機車快速切入車道，也能提前預測可能路徑，而非等事件發生後才反應。

這也意味著，自駕車的競爭已從「規則設計」走向「AI學習能力」的競爭：自駕車不僅是智慧移動的新載具，更是觀察 Physical AI 是否真正成熟的重要指標；換言之，Physical AI比拚的不是演算法，而是誰能持續累積真實場域、建立與完善資料庫，讓 AI 在每一次行駛中不斷學習、持續進化，形成下一波智慧移動競爭的關鍵。

七年累積三十個場域，勤崴國際打造台灣智慧移動新能量

相較於 Waymo、Tesla 的優勢來自數百萬輛車持續累積道路資料，勤崴國際的策略是透過不同場域的長期營運，建立屬於台灣的智慧移動資料庫。

自2019年投入自駕車商業化應用以來，勤崴國際不僅持續深耕高精地圖、自駕系統、車聯網及自駕運輸技術、於全台完成超過30個自駕場域部署，累積自駕行駛里程突破38萬公里、服務超過80萬人次，更逐步建立台灣少數具規模的智慧移動資料庫；為進一步加速自駕車產業價值鏈發展，勤崴國際也攜手車廠、路側設備，感測器、AI 平台、車聯網、客運與場域業者打造完整的自動駕駛生態系。

以台積電南科園區的自駕巴士服務為例，由於路線涵蓋園區內外道路，自駕車不僅要與物流車、叉車及一般車流共存，離開園區後更須面對台灣特有的高密度機車交通環境，對 AI 的感知與決策能力形成高度挑戰；截至今日，該服務已累積超過92,435人次搭乘、自駕行駛里程超過83,542公里，接駁率高達96.7%；此外，勤崴國際也於廠區內導入自駕接駁車與自駕載貨車，累積服務超過216,794人次，驗證自駕技術在智慧工廠場域的落地能力。

除了工業場域，勤崴也將自駕技術延伸至觀光應用，例如今（2026）年6月在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務；林映帆指出，相較於工業場域重視效率，觀光應用更重視人車互動與乘車體驗，遊客只需一鍵即可啟動自駕接駁，系統除了安全辨識行人與周遭環境，也能透過語音互動提升搭乘安心感，證明自駕車不僅適用於產業應用，更可成為偏鄉觀光與高齡化社會的新一代公共運輸解決方案。

接下來，勤崴國際將憑藉著在南部科學園區、南投與新北市的落地運行經驗，攜手產業夥伴、針對未來對自駕公車有需求的城市，協助客運業者解決公車缺工等議題。

林映帆說：「我們的目標是提供自駕全方位解決方案。」在累積物流、廠區接駁、觀光、無塵室搬運等多元場域經驗後，勤崴逐步發展出「一個平台、多種載具、多種場域」策略：將共通技術平台模組化，再依不同客戶需求進行客製化調整，讓每新增一個場域，都成為下一個場域快速且安全部署的重要養分。

勤崴國際副總經理林映帆表示，將以「一個平台、多種載具、多種場域」策略，攜手自駕車產業鏈夥伴，協助AI自駕車等智慧移動落地應用，以及打造「國家隊」前進海外市場。

圖／數位時代

隨著Physical AI的成熟與落地，未來智慧移動的競爭，不再只是比誰擁有更大的模型，而是比誰能持續累積場域、建立完整資料庫，以及串聯完整生態系；在這個關鍵時刻，勤崴國際除因應不同場域客戶需求提供自駕車解方，也希望攜手更多產業夥伴，共同打造具有國際競爭力的智慧移動國家隊，讓台灣在全球自駕與 Physical AI 的新賽局中，占有一席關鍵位置。