雷軍不鼓勵大學生創業：沒錢最痛苦，很容易走上邪路|數位時代 BusinessNext

雷軍不鼓勵大學生創業：沒錢最痛苦，很容易走上邪路

近日，小米創辦人雷軍在網路上回答，網友提問「創業中遇到的難題」時表示，自己特別不主張大學生創業，因為生存壓力下很容易走向邪路。

雷軍第一次創業失敗就是大學時期

雷軍不僅是小米創辦人，也是金山軟件的共同創辦人，並創立卓越網卻賣給了亞馬遜，後來他也當天使投資人，多家企業後來在美國那斯達克掛牌，創業經驗豐富，靠著抓住「互聯網」浪頭興起，他也以極致、口碑行銷、快速等特點，打造了小米傳奇。

但雷軍並不是創業常勝軍，他透露，他第一次在大學創業就失敗了，當時他在武漢念大學，跟三個朋友合開了一家公司，但產品馬上被仿冒，團隊連吃飯都成問題，也發不起工資，其中一位自稱打麻將很厲害，大家就派他去跟餐廳老闆打麻將，果然贏了很多飯菜票，創業的幾個月期間都靠這些飯菜票度日。

他指出，創業最苦就是沒錢，所以在這個前提前，他不支持大學生創業，因為社會資源最欠缺，又沒有能力，在求生存的壓力下，很容易走向邪路，所以大學生創業要非常小心，他回憶，當年四人股份等比例，到底該聽誰的呢？最後雷軍提議乾脆拆夥！

他指出，創業是幾個人一起合作，所以團隊內要有能力很強，把產品搞定的技術人才，其次需要很多外部合作，跟客戶打交道，若沒有這樣的人才就做不下去。

9成創業會失敗，雷軍成功歸因認真分析馬雲

對於創業的風險，雷軍簡單的舉例，90%都會失敗，「創業的主旋律就是關門」，因此能養活自己的新創已經相當不簡單，這意味已經站在前10%族群裡了。

而他景仰的創業者？雷軍透露是馬雲。他表示過去曾經非常認真學習研究中國各創業大老的發展歷史，其中馬雲是他最景仰跟學習的，觀察閱讀阿里巴巴的企業歷史，他歸納三點心得，首先是必須選定一個有巨大市場需求的領域，第二是要找一群超級靠譜的人，第三則是得比同行有更充足的錢。

這也回應了雷軍強調創業最痛苦是沒錢，他解釋，錢就是人的膽，有足夠的錢才能讓創業者對於所看到的機會，有勇氣去做下去。

創業最痛苦是沒錢，最難卻是找人。雷軍分享，他曾經說服一位工程師加入小米，花了十小時都說服不了他，為找人才，他一通一通電話打給屬意的人才聊，用盡各種方法。

也因此，在投資業務上，他的投資原則也是，不熟悉的人不投，不熟悉的領域不投。

責任編輯：蕭閔云

在生成式AI與軟體定義一切的科技浪潮下，「快速更新」成為企業顯學，卻也帶來前所未有的焦慮。當技術以「月」、甚至是「天」為單位被淘汰時，頂尖科技決策者的思維也同步更新。真正決定企業深度與產品生命週期的，並非花俏的表面功能，而是歷經時間考驗、具備彈性與擴充度的「基礎架構」。這種對成熟基礎的信仰，也完美延伸至他們的移動選擇上。

大技術時代的焦慮與解藥！科技決策者如何定義「永續演進的核心架構」？

走進科技園區的玻璃帷幕大樓，或是金融總部的會議室中，科技業高階主管或創業家們正討論著大型語言模型的部署、邊緣運算演算法的優化，以及下一代商業模式的翻轉。在此「軟體定義世界」的時代，企業面臨著極度快速的科技新陳代謝。新技術看似絢麗，但若缺乏強大的系統基礎支援，往往隨時面臨被市場淘汰的風險。

國際知名諮詢機構 McKinsey在最新的全球人工智慧調查中指出：超過72%的全球企業已在至少一個業務功能中部署了生成式AI或軟體自動化。然而，Gartner的科技趨勢報告亦警告：高達85%的企業數位轉型或新技術導入未能達到預期成效，雖然背後有著諸多因素值得探討，但其中不可忽視「過度追逐單一噱頭，忽視基礎架構的穩定性與擴充彈性」此原因。

新技術與演算法看似絢麗，但若缺乏強大的系統基礎支援，往往隨時面臨「過時與崩潰」的風險。

觀察當代頂尖科技領袖與高階決策者的思維演變，會發現他們正在展現一種「成熟的理性」：比起無休止地追逐未經驗證的短期趨勢，他們更看重基礎架構是否具備極高的擴充性、穩定度與縱向深度。因為真正的技術典範，通常不是頻繁更新的應用層面，而是歷經時間考驗、可持續無縫升級的基礎平台。

這種「以成熟基礎應對快速變化」的系統思維，同樣完美體現在當前頂級座駕的選擇面向。

Porsche Cayenne並非橫空出世的新車型，而是保時捷歷經數世代進化與升級後，將造車工藝與數位系統完美融合的成熟結晶。對科技企業家而言，選擇Cayenne絕非隨波逐流，而是對「歷經市場與時間驗證」的技術信仰與價值投射。當外在環境變化越快，聰明的決策者越懂得付出對「經過驗證的基礎技術」的高度信賴。

從科技園區到海岸解構科技領袖的「多工相容性」

當代科技領袖與創業家的人生，就像是一台高負載運作的高效伺服器。晨間穿梭於內湖科技園區，處於高節奏的商業決策與跨國連線會議；週末則需要迅速切換狀態，帶著家人遠離城市喧囂，前往北海岸享受海景與戶外生活。

對應這樣快速的角色切換，他們需要的不僅是一輛功能單一載具，而是一款具備極高「多工相容性」的旗艦移動平台：

日常運作的高相容性： 商務通勤與跨國會議的空檔，Cayenne GTS Coupé舒適豪華的5人座設定與優化的直覺UX數位介面，提供高品質的靜謐空間與尊榮感受。將原本被浪費的交通時間，轉化為高效率的沉澱與充電時刻。

低延遲的樂趣釋放： 須臾間立刻切換至運動模式，車身動態反應即刻搖身一變，隱藏的跑車基因瞬間釋放。500 PS強悍輸出與跑車般的操控身手，讓駕駛者從商業大樓開往海岸公路時，無需在「家庭責任」與「獨處熱血」之間做任何取捨。

技術與設計分析 Cayenne GTS Coupé如何以「軟硬體深度整合」詮釋現代工藝？

對於當代科技人而言，絕對最為了解「軟硬體協同」的難度與迷人之處。要讓一台擁有極佳空間的五人座SUV同時兼具跑車的動態極限，背後靠的是極其精密的調校能力。Porsche Cayenne GTS Coupé正是軟硬體深度結合的典範：

動力與動態控制演算法： 搭載500 PS V8雙渦輪增壓引擎，配合PASM主動式懸載調整系統與降低10公釐的主動氣壓懸吊，以毫秒級的微處理速度即時修正阻尼軟硬與動態反應，展現物理極限與演算法調校的完美結合。

邊緣感知與智慧光學： 採用HD Matrix高解析度LED頭燈，單側擁有超過32,000像素的微型LED，透過視覺演算法進行即時分區域防眩光與路況動態照明，將前瞻科技轉化為實際的行車安全保障。

多模態開放式配置： 除了Cayenne GTS Coupé之外，Cayenne車系提供SUV與Coupé雙車型配置，以及純燃油與E-Hybrid混合動力，宛如極具彈性的開放式架構，滿足科技領袖對客製化規格的偏好。

立即部署您的專屬跑車平台

懂得選購頂級科技產品的決策者，重視的並非浮誇的科技噱頭，而是優異的軟硬體整合能力與歷經市場驗證後的可靠度。Porsche Cayenne身為五人座跑車SUV的先驅，成功將跑車靈魂無縫融合進日常機能中，正是這項「系統級決策哲學」的最佳體現。

渴望打造專屬移動平台的科技領袖，不妨立即進入「Cayenne GTS Coupé 新車打造頁面」開啟模組化客製體驗，或透過「現有車款尋找頁面」零時差部署您的座駕，即刻掌控無縫切換的純粹駕馭。