手機感應直接騎走!GoShare率先導入Apple Pay租車,如何花90天與蘋果「龜毛」煉成?
手機感應直接騎走!GoShare率先導入Apple Pay租車,如何花90天與蘋果「龜毛」煉成?

過去要租借共享機車通常得透過手機App預約,但現在臨時想租車,只要走到GoShare電動機車身旁,透過手機感應車身,就能直接把車騎走!

Gogoro旗下號稱最會圈粉的共享機車品牌GoShare,上線不到一年,用戶數已突破70萬人,更率先成為第一個和蘋果談成Apple Pay NFC技術的共享交通業者,就連悠遊卡公司都遲遲未導入。

GoShare新事業總監姜家煒接受《數位時代》專訪,透露如何在90天內整合蘋果Apple Pay NFC技術,讓用戶透過iPhone觸碰車身,就能快速租借車輛並使用Apple Pay付款。

「我過去常常被念,別家導入一個支付一個月,你們家(GoShare)導入支付要半年起跳,」姜家煒笑說,過去一年內,GoShare先是在去年12月開通Line Pay,接著今年6月導入Apple Pay支付。

看似GoShare導入支付腳步走得慢,但背後很大的原因是—— 在乎用戶體驗 。身為共享機車後進者,GoShare提供「端至端(End-to-End)」服務平台,一手包辦車輛、軟體、服務,採用自家Gogoro電動機車,GoShare自行研發的App軟體,再加上後勤服務輔助,完整掌握使用者體驗,且在上線第一天App就符合歐盟史上最嚴個資法GDPR規範,和蘋果重視用戶體驗、隱私不謀而合。

蘋果開口第一句問:為什麼我們的科技適合你?

不同於大部分平台公司都希望客戶趕快使用,蘋果的態度完全不同,「他們(指蘋果)比較不像是sales,而像是傳教士。」姜家煒做了有趣的比喻。

蘋果開口第一句就問GoShare團隊:我們的科技為什麼適合你?NFC這個場景在你們的車上是合理的?我們可以幫助你在用戶體驗上有什麼突破?

初期雙方花兩個月在聊用戶體驗,技術工程、費用反倒是其次。GoShare告訴蘋果團隊,導入前後的差異,有了Apple Pay NFC技術有什麼改變,蘋果團隊也會協助重新設計使用畫面,光設計App內「 Rent with Apple Pay 」按鈕就設計好久,「蘋果的guideline(準則)非常嚴,還要送到美國審查,放什麼詞都要跟蘋果討論。」

GoShare Apple Pay NFC
感應NFC貼紙,GoShare App就會跳出「 Rent with Apple Pay」的按鈕。
圖/ GoShare

究竟在實際使用上,消費者真的會直接走到車輛旁租車嗎?這要從QR Code掃碼租車開始說起⋯⋯

GoShare租借方式分為兩種,一種是透過手機App做預約,另一個是QR Code掃碼租借,只要掃GoShare車上的QR Code就能直接租借車輛,但QR Code還是有環境光線、掃描等問題。

由於GoShare本來就有NFC(短距離無線通訊)功能,因此當時內部就在研究有沒有更好的互動,能否用手機感應車身就能租借,於是進一步導入Apple Pay NFC技術,將舊有QR Code掃碼功能體驗再往前推升。

導入「預授權」機制,國內從未有經驗

為了導入Apple Pay NFC技術,GoShare成為第一個使用Apple Pay「預授權Delayed Capture」的業者。

過去在超商使用Apple Pay支付,通常會先知道金額,透過掃臉或指紋辨識才會付錢;搭Uber會事先知道用戶的目的地,App會先算出價格,再使用Apple Pay付款;但共享機車使用場景不同,App並不會事先知道目的地,因此這次開通預授權機制,用戶透過手機感應就能自動預約車輛,且 不需預扣信用額度 就能先完成付款授權,到目的地按還車後,即可完成付款。

但要通過Apple Pay的預授權機制也並不容易,姜家煒不諱言,GoShare需背負很多責任與驗證,短短90天內要完成落地,背後的技術困難度不低。

由於預授權功能國內從未有經驗,且台灣PSP(Payment Service Provider,支付服務供應商)實作經驗較少,因此GoShare工程團隊,也協助PSP商做體驗上的調整;在硬體方面,為強化訊號,車內加裝線圈,連車身NFC標籤的黏貼位置都講究,全以消費者使用流暢度作優先考量。

Gogoro VIVA 車款 Apple Pay 標示
Gogoro VIVA 車款 Apple Pay NFC標籤。
圖/ GoShare

姜家煒認為,若只是用折扣價格來驅動消費者,那會來得快、去得也快。「如果只是導一大堆支付,就跟玩俄羅斯輪盤一樣,消費者只會看哪天優惠多就選哪個,這不是我們想要的。」

不過攸關系統架設成本、手續費用等問題,GoShare未正面回應,「價格並不是我們衡量的第一個問題。」

與蘋果合作,為支付拼圖GoPocket做準備?

這次與蘋果的合作,是否有助於推動Gogoro另一塊拼圖GoPocket支付服務?根據經濟部商業司商工登記公示資料查詢服務顯示,Gogoro在今年3月11日向桃園市政府登記設立新分公司「睿能數位金融股份有限公司」,營業項目就有第三方支付服務業(從事商家、收單銀行間的代收、代付平台)。

對此姜家煒回應,重點不在支付,而是場景、生態圈的建立,「未來有多少人願意加入我們(Gogoro)是關鍵。」這也可以理解為什麼Gogoro一直以系統平台自居,當有越多的車廠夥伴使用Gogoro系統平台,能讓這個生態圈變得更龐大(截至6月30日,PBGN聯盟掛牌數突破31.6萬輛)。

姜家煒_GoShare新事業總監
GoShare新事業總監姜家煒認為,Apple Pay穩坐美國行動支付龍頭的地位,很大的原因是使用場景多元。
圖/ 蔡仁譯攝

姜家煒分析,Apple Pay站穩美國行動支付龍頭的地位,很大的原因是使用場景多元,從iPhone、iPad到電腦,像是在國外網拍透過Apple Pay付款,當舊型的電腦沒有指紋辨識裝置,還能引導至手機付款。

回到GoShare身上,目前Apple Pay NFC技術僅支援iPhone XR以上機型,也就是說iPhone舊機型、Android手機無法適用。姜家煒看好,今年蘋果首支5G手機iPhone 12推出後,將有一波換機潮,並賣關子說:「我們整合NFC技術不會只做一件事情,很快會有不同使用場景,絕對不會僅限於iOS系統。」

GoShare小檔案
上線時間:2019年8月
用戶數:超過70萬
車輛數:4,000輛(年底到6,000輛)
服務範圍:桃園市、雙北市、台南市

責任編輯:蕭閔云

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迎戰大缺工時代!德國凱馳在台首推「智慧自主洗地機器人」,開啟商用清潔革命
迎戰大缺工時代!德國凱馳在台首推「智慧自主洗地機器人」,開啟商用清潔革命

在少子化與高齡化的雙重夾擊下,台灣勞力結構正面臨前所未有的嚴峻挑戰,預估從2020至2030年間,15至64歲的勞動人口將減少約10.3%。「缺工」不再是短期波動,而是長期影響各行各業的結構性危機,尤以高度依賴人力的清潔產業為甚。

然而在後疫情時代,社會對場域的衛生標準只增不減,加上大型商場、交通樞紐、物流中心與高科技廠房的建設面積每年持續擴增,清潔人員招募困難且年齡漸趨中高齡,有限人力難以扛起龐大的日常清潔工作。

面對亟待填補的市場空缺,全球清潔設備領導品牌德國凱馳,憑藉深厚的專業底蘊與嚴謹的研發標準,首次在台推出「KIRA BR 50智慧自主洗地機器人」,為台灣大型商用場域提供劃時代的智慧清潔解方。

凱馳總經理李恒毅觀察,少子化與高齡化衝擊清潔產業,透過更省時省力的「人機協作」模式,可大幅減輕第一線清潔人員負擔。
凱馳總經理李恒毅觀察,少子化與高齡化衝擊清潔產業,透過更省時省力的「人機協作」模式,可大幅減輕第一線清潔人員負擔。
圖/ 數位時代

凱馳總經理李恒毅強調,「KIRA BR 50並非要取代清潔人員,而是建立更省時省力的『人機協作』模式。」在傳統模式下,清潔人員必須拖著重達數十公斤的水桶與設備,在大面積區域來回奔波,耗時費力。有了KIRA BR 50後,機器人能精準且獨立承接大面積地板的頻繁清掃與洗刷,讓清潔人員將珍貴時間與專注力轉移至桌面、扶手及高接觸頻率的精細區域清潔,大幅減輕第一線負擔。

集結百年洗地技術與智慧科技,四大特點樹立清潔標竿

事實上,市場不乏新創科技公司推出清潔機器人,但凱馳業務總監李敍均指出,大多新創公司擅長科技部分,但對於「如何把地洗乾淨」的清潔本質缺乏經驗。德國凱馳成立近百年來,早已是這方面的專家,歷經總部反覆打磨,KIRA BR 50結合凱馳的專業工藝與前沿科技,以四大特點樹立智慧清潔標竿。

凱馳業務總監李敍均指出,「KIRA BR 50智慧自主洗地機器人」經過德國總部嚴格打磨才正式問世,展現德國工藝的嚴謹與專業。
凱馳業務總監李敍均指出,「KIRA BR 50智慧自主洗地機器人」經過德國總部嚴格打磨才正式問世,展現德國工藝的嚴謹與專業。
圖/ 數位時代

首先是「高效清潔」,相較一般清潔機器人使用盤刷,容易讓污垢在地面旋轉滯留,KIRA BR 50採用獨家滾刷技術,一次完成預掃、收集垃圾、洗地與擦乾,搭配側刷貼近牆角,完成零死角邊緣清潔。每分鐘超過1300轉的高轉速刷頭,加上業界最高刷壓,大幅提升清潔效果,最高每小時可自主清潔高達2365平方公尺,相當於5.6座籃球場,一小時即可完成約兩次台北車站大廳的清潔作業,非常適合面積廣大的車站、機場、物流中心等大型場域使用。

第二是「極致安全」,隨著智慧設備進入高科技產業與政府機關等敏感場域,企業對設備安全與隱私防護的要求也日益提高,KIRA BR 50配備「3D點陣式影像偵測技術」,當機器人在環境感知與避障時僅呈現去識別化的點陣雲,不記錄或上傳實體影像,從源頭杜絕案場影像與隱私資訊被記錄或外洩的疑慮。此外資料傳輸裝置均支援AES-256位元高規格加密,並通過IEC與Syss等多項國際認證的自主導航、電氣安全與防駭客入侵設計,領先競品,建立清潔機器人極致安全的新標準。

第三是「解放人力」,大面積且重複的洗地工作交給機器人後,第一線員工便能投入更多需要專業服務的細緻清潔工作;同時搭配四合一自動工作基站,能自動高速充電、補充清水、排放汙水、清洗水箱,讓清潔人員更加省事。

第四是「友善操作」,考量許多清潔人員為中高齡族群,機身特別以簡單顏色和圖形化介面標示清潔人員可獨立操作的簡易按鈕,直覺易懂。針對開放式大面積,僅需人工操作一次,機器人便可在短時間內自主完成地圖掃描與路徑規劃,並具備智慧記憶功能,能自動回補因臨時障礙物而漏洗的區域,無須專業工程師提前設定地圖與電子圍籬,大幅降低使用門檻。

第一線清潔龍頭實測驗證,人機協作打造清潔新紀元

這套智慧清潔方案在正式推向市場前,也已在台灣機場等第一線大型場域實地驗證,與凱馳合作長達10多年的台灣清潔產業龍頭——信實集團,正是這場科技變革的最佳見證者。

信實集團副總經理趙雪吟相當期待未來在大型公共場域中引進KIRA BR 50,藉此提升清潔效率。
信實集團副總經理趙雪吟相當期待未來在大型公共場域中引進KIRA BR 50,藉此提升清潔效率。
圖/ 數位時代

信實集團承攬機場、車站等眾多大型公共標案,對設備品質與安全極為挑剔,信實集團副總經理趙雪吟坦言,「服務業缺工已經是全面性挑戰,第一線清潔產業長期面臨人力招募困境,引進自動化設備是不可逆趨勢。」

早在一、兩年前他親赴德國凱馳,看到KIRA BR 50後,便非常期待正式在台上市的一天。此次信實率先參與驗證,對KIRA BR 50展現出的穩定度與清潔效率印象深刻,不僅能高效自主洗地,完成後還會返回工作站維護充電,讓有限人力集中於精細工作上。

「KIRA BR 50智慧自主洗地機器人」具備四大特點,以高效清潔與極致安全協助企業穩定清潔量能。
「KIRA BR 50智慧自主洗地機器人」具備四大特點,以高效清潔與極致安全協助企業穩定清潔量能。
圖/ 數位時代

趙雪吟也特別強調,公家機關與大型企業標案對設備的製造品質、電氣安全與資安防護有嚴格標準,凱馳耗費數年進行嚴謹測試與多項國際認證,正是信實能放心將機器人引入重要案場的關鍵,期望未來導入至更多大型公共場域。

隨著KIRA BR 50正式登台,凱馳不僅為缺工時代提供最佳解方,也展現作為全球清潔設備領導品牌的前瞻視野,敏銳洞察清潔產業缺工、高齡化的必然趨勢,從第一線人員與企業實際需求出發,提前佈局研發對應智慧產品。未來凱馳將持續以領航者之姿,引進多元的專業清潔機型,讓「人機協作」不再只是前瞻概念,而是兼顧品質、安全與人本價值的最佳幫手,全力助攻台灣清潔產業邁向更高效、智慧、也更有溫度的全新紀元。

在2026台北國際自動化工業大展中,凱馳也將「KIRA BR 50智慧自主洗地機器人」帶到現場,展示人機協作的智慧清潔模式。
在2026台北國際自動化工業大展中,凱馳也將「KIRA BR 50智慧自主洗地機器人」帶到現場,展示人機協作的智慧清潔模式。
圖/ 數位時代
關鍵字: #機器人

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