立訊下指導棋拉幫結派?美律宣佈與環旭合資「美鴻電子」,加速微型聲學元件佈局
立訊下指導棋拉幫結派?美律宣佈與環旭合資「美鴻電子」,加速微型聲學元件佈局
2020.07.31 | 物聯網

台灣聲學元件廠商美律7月30日董事會決議,擬與日月光投控集團旗下的環鴻科技合資,在台灣設立新公司「美鴻電子」,美鴻電子資本額3.9億元,美律持股51%,環鴻持股49%,雙方將拓展「音訊模組微小化技術」,一口氣串起兩公司背後日月光與立訊集團合作想像空間。

美律
美律已與立訊結盟緊密合作。
圖/ 美律

環鴻是環旭電子的子公司,被分析師郭明錤點名最快將在2020年下半成為AirPods Pro新SiP(系統化封裝)供貨商,而環旭跟環鴻都屬於日月光集團,佈局蘋果智慧錶多時,日月光是AppleWatch感測器、運算晶片封測商,負責封測蘋果S6主晶片,環旭也是AppleWatch SiP供應商,而美律是AirPods供貨4成的聲學元件代工廠,雙方結盟想像空間不小。

有意思是,環旭電子雖本來就是AppleWatch SiP供應商,但傳2020年新一代Apple Watch SiP將釋單美律的大股東立訊,環旭雖疑似被搶單,卻可望從iPhone SiP模組取得新單補貼,此次環旭與立訊入股的美律合作,三方看似競爭,此次是否意味由敵變友頗值玩味。

庫克
蘋果創辦人賈伯斯。
圖/ 庫克微博

美律指出,合資新設公司美鴻電子,主要業務為電器及視聽電子產品製造暨應用服務,應用於音訊相關設備,將在台灣設廠,注資預計分兩階段,分別為1.02億元以及9,690萬元,環鴻科技仍需要取得經濟部投資審議委員會同意,合資才能生效,若因法令規定或當地主管機關要求得授權董事長變更契約。

美鴻電子將在今年底成立,負責設計與銷售(不含製造),2021年開始貢獻業績。法人對美律為何不向環旭買SiP模組就好,為何需合資子公司?對此美律解釋,若只是內用單純購買就好,此次合作是期望對外銷售SiP聲學元件。

美律總裁黃朝豊指出,環旭SiP技術很好,美律在電聲設計及零件整合則有相當程度瞭解,未來美鴻期望能服務其他耳機品牌,第一批訂單預計2021年能出貨貢獻業績,主要是真無線藍牙(TWS)客戶。

「大手機品牌不是我們的目標!」黃朝豊積極解釋並非外界猜測的是要搶APPLE訂單,他解釋,TWS微型化趨勢明確,但靠軟硬結合板縮小體積愈來愈困難,要達成目的只好將系統單晶片(SOC)、藍牙、麥克風等元件兜在小模組裡,目的就是把TWS做小。

環鴻是在上海A股掛牌的環旭電子公司,環旭電子則是台灣「環隆電氣」的前身,該EMS大廠2010年從台灣下市後,重新切割事業體,於中國IPO,是日月光集團重要的下游零組件佈局成員。

環旭電子(環鴻母公司)表示,期望此次合作能開發最佳的音訊模組解決方案,包括性能驗證及軟體、硬體設計等,藉此贏得更多市場機會,並將音訊模組發展成為便攜式穿戴式電聲產品。

美律
美律是老牌耳機廠商。
圖/ 美律

「美鴻電子」會建立獨立的研發和業務團隊,專注於音訊模組產品的方案設計、市場推廣和業務拓展,並跟母公司美律實業、環旭電子緊密合作,目標是讓音訊模組在電聲市場中取得領導地位。環旭電子資深副總、董事會秘書史金鵬說,環旭電子透過合資將拓展聲學領域的模組製造業務機會、提高附加價值,導入新客戶。

美律剛攜手英飛凌,越南新廠近期投產

耳機等聲學元件微型化趨勢明顯,美律積極佈局新技術,2月剛宣布與英飛凌簽署合作協議,鎖定金字塔頂端的高規格MEMS(微機電系統)麥克風市場,開發內建英飛凌晶片的美律MEMS麥克風,美律透露因為MEMS麥克風是語音辨識的關鍵器件。

而美律現在也被視為是立訊集團成員。2015年美律公告,與中國連接器龍頭立訊簽訂認股協議書,美律將發行私募6,300萬股,全數由立訊旗下立訊精密認購。換算,立訊斥資約37.8億元,持有美律25.4%股權成最大股東,當時引發業界震撼,不過合資案後來被投審會否決,美律宣佈讓立訊入股其蘇州美特廠51%股權,用繞道方式展開合作。

AirPods01.jpg
美律在AirPods聲學元件供貨率約4成。
圖/ 愛范兒

後來,美律於2017年又將上海及惠州廠51%持股賣給立訊,並於2017年下旬宣佈與立訊合資東筦廠,持股也是49%。

2020年初,美律與立訊又宣佈合資4,000萬美元(約新台幣12億元)設立越南廠,地址在中越新加坡工業園區,預計7月量產。這次反而為美律持股51%,預計投資2,400萬美元(約新台幣7.25億元),生產有線、無線耳機,外界預期就是做AirPods組裝,主要供應美國市場。

責任編輯:蕭閔云

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Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?

若將生成式人工智慧(GenAI)技術視為改變人與資訊互動的重要分水嶺,Physical AI(實體AI)則讓 AI 真正理解並介入真實世界:從機器人、自駕車到智慧製造,AI 正從「理解內容」走向「理解物理世界」,其中,自駕車被公認是 Physical AI 最具代表性的落地場域,也是目前最能驗證 AI 感知、推理與決策能力的應用,因為,不僅要控制車輛,還必須即時與人流、車流、道路設施及各類載具互動,需要極高的 AI 感知、推理與執行能力。

對深耕智慧移動多年的勤崴國際而言,Physical AI不只是 AI 技術演進,而是自駕車產業邁向下一個世代的重要轉折:從依賴規則控制(Rule-based)的自駕系統,逐步升級為具備感知、推理、學習與持續優化能力的智慧移動平台,讓全球自駕車產業競爭從單一技術比拚,走向資料、場域、生態系與 AI 能力的全面競賽。

Physical AI讓自駕車從「照規則開車」走向「理解世界」

過去,自駕車依靠高精地圖、光達(LiDAR)、攝影機等感測器,以及大量預先設定好的規則進行判斷,這種作法能處理相對固定的情境,但一旦遇到複雜且快速變化的交通環境,例如大量機車穿梭、行人突然穿越、不同國家的交通規則,系統很容易受到限制。

勤崴國際認為,Physical AI 的出現正改寫自駕車的發展模式:透過更強大的 GPU 算力,結合世界模型(World Model)、數位孿生(Digital Twin)與模擬器(Simulator),AI 能先在虛擬世界完成大量交通情境模擬,再將學習成果快速部署到真實道路,不僅大幅縮短訓練與驗證時間,也讓自駕系統持續學習與進化。

#2 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際以廠區自駕接駁車與自駕載貨車服務,協助製造業者實現智慧工廠願景。
圖/ 勤崴國際

「在 Physical AI 賦能下,自駕車將從依照規則開車轉變成能理解環境、預測意圖,再做出最佳決策。」勤崴國際副總經理林映帆表示,例如當系統看到路邊有人揮手,不只是辨識動作,而是能推論對方有搭車需求;當機車快速切入車道,也能提前預測可能路徑,而非等事件發生後才反應。

這也意味著,自駕車的競爭已從「規則設計」走向「AI學習能力」的競爭:自駕車不僅是智慧移動的新載具,更是觀察 Physical AI 是否真正成熟的重要指標;換言之,Physical AI比拚的不是演算法,而是誰能持續累積真實場域、建立與完善資料庫,讓 AI 在每一次行駛中不斷學習、持續進化,形成下一波智慧移動競爭的關鍵。

七年累積三十個場域,勤崴國際打造台灣智慧移動新能量

相較於 Waymo、Tesla 的優勢來自數百萬輛車持續累積道路資料,勤崴國際的策略是透過不同場域的長期營運,建立屬於台灣的智慧移動資料庫。

自2019年投入自駕車商業化應用以來,勤崴國際不僅持續深耕高精地圖、自駕系統、車聯網及自駕運輸技術、於全台完成超過30個自駕場域部署,累積自駕行駛里程突破38萬公里、服務超過80萬人次,更逐步建立台灣少數具規模的智慧移動資料庫;為進一步加速自駕車產業價值鏈發展,勤崴國際也攜手車廠、路側設備,感測器、AI 平台、車聯網、客運與場域業者打造完整的自動駕駛生態系。

以台積電南科園區的自駕巴士服務為例,由於路線涵蓋園區內外道路,自駕車不僅要與物流車、叉車及一般車流共存,離開園區後更須面對台灣特有的高密度機車交通環境,對 AI 的感知與決策能力形成高度挑戰;截至今日,該服務已累積超過92,435人次搭乘、自駕行駛里程超過83,542公里,接駁率高達96.7%;此外,勤崴國際也於廠區內導入自駕接駁車與自駕載貨車,累積服務超過216,794人次,驗證自駕技術在智慧工廠場域的落地能力。

除了工業場域,勤崴也將自駕技術延伸至觀光應用,例如今(2026)年6月在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務;林映帆指出,相較於工業場域重視效率,觀光應用更重視人車互動與乘車體驗,遊客只需一鍵即可啟動自駕接駁,系統除了安全辨識行人與周遭環境,也能透過語音互動提升搭乘安心感,證明自駕車不僅適用於產業應用,更可成為偏鄉觀光與高齡化社會的新一代公共運輸解決方案。

#3 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務。
圖/ 勤崴國際

接下來,勤崴國際將憑藉著在南部科學園區、南投與新北市的落地運行經驗,攜手產業夥伴、針對未來對自駕公車有需求的城市,協助客運業者解決公車缺工等議題。

林映帆說:「我們的目標是提供自駕全方位解決方案。」在累積物流、廠區接駁、觀光、無塵室搬運等多元場域經驗後,勤崴逐步發展出「一個平台、多種載具、多種場域」策略:將共通技術平台模組化,再依不同客戶需求進行客製化調整,讓每新增一個場域,都成為下一個場域快速且安全部署的重要養分。

#0 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際副總經理林映帆表示,將以「一個平台、多種載具、多種場域」策略,攜手自駕車產業鏈夥伴,協助AI自駕車等智慧移動落地應用,以及打造「國家隊」前進海外市場。
圖/ 數位時代

隨著Physical AI的成熟與落地,未來智慧移動的競爭,不再只是比誰擁有更大的模型,而是比誰能持續累積場域、建立完整資料庫,以及串聯完整生態系;在這個關鍵時刻,勤崴國際除因應不同場域客戶需求提供自駕車解方,也希望攜手更多產業夥伴,共同打造具有國際競爭力的智慧移動國家隊,讓台灣在全球自駕與 Physical AI 的新賽局中,占有一席關鍵位置。

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