讓每篇貼文都能賺!網紅行銷平台Partipost半年用戶增3倍、A輪募資金額破億
讓每篇貼文都能賺!網紅行銷平台Partipost半年用戶增3倍、A輪募資金額破億

創立於2016年的網紅行銷平台Partipost宣布,獲得由新加坡報業控股旗下創投基金SPH Ventures所領投的350萬美元(約為新台幣1.05億元)A輪募資,其他投資者還包含曾投資旋轉拍賣、ShopBack的Quest Ventures。

Partipost
圖為Partipost三位創辦人,由左至右為台灣共同創辦人任麒叡、新加坡創辦人暨執行長Jonathan Eg、印尼共同創辦人Benyamin Ramli。
圖/ Partipost

Partipost的總部位於新加坡,台灣與印尼都設有子公司,剛好與三位創辦人的國籍相同,如上圖由左至右為台灣共同創辦人任麒叡、新加坡創辦人暨執行長Jonathan Eg、印尼共同創辦人Benyamin Ramli。

本輪資金Partipost將用於拓展亞洲其他區域的業務,包含馬來西亞、菲律賓和越南等。

媒合想做口碑行銷的品牌,以及想賺取收入的網紅

Partipost
對用戶來說,Partipost提供「拍照、發文、領獎金」的簡單媒合形式。
圖/ Partipost

來自新加坡、印尼、台灣三地的三位Partipost創辦人在美國就讀大學時,就觀察到社群流量的成長趨勢,以及自動化廣告的高速發展,卻發現社群的「原生内容創作」流程仍無法被自動化,找到這個機會點後,他們決定著手創業。

Partipost的主要業務是「網紅行銷平台」,建立了一套App和活動管理平台給創作者及品牌進行更透明和便利的合作。

首先,品牌可以依照自身預算上架活動(業配、口碑行銷),設定回饋創作者的獎金機制,創作者(即App用戶)投稿圖文至App後,品牌會在Partipost活動管理平台進行用戶投稿的審核。

一旦審核通過,用戶即可發佈貼文於個人社群帳號,累積五天的讚數、留言、標籤後,即可以將上述數據轉換成獎金。而品牌也可從活動管理後台追蹤貼文成效。Paritpost則從品牌實際花費收取平台的使用費用。

據了解,大部分的品牌要求用戶最少有200名追隨者,而成功的用戶大概可以獲得5美元至150美元(也就是30元至4,500元區間)不等的報酬,這部分就看品牌有多少預算而定。

Partipost嘗試一次媒合想要找尋品牌合作的微網紅、網紅,以及需要擴散知名度的品牌。在2018年推出媒合服務後,Partipost在亞洲吸引超過20萬名用戶註冊,發起超過2,500個口碑行銷活動,累積發出50萬筆素材,服務品牌包含Adidas、Red Bull、寶礦力水得等知名品牌。

「Partipost讓每一個人,都可以成為有影響力的人。」創辦人暨執行長Jonathan Eg說,「我們希望讓用戶都能夠用影響力獲利,而不只是大型科技公司才能做到。」

網紅行銷2020市值將近3,000億元台幣

根據網紅行銷機構Influencer Marketing Hub的資料顯示,網紅行銷服務的市值將在2020年達到97億美元(約為新台幣2,910億元),市場相當龐大。

而遭逢新冠狀病毒的影響,消費者的線上參與也快速成長,Partipost指出,過去6個月的時間內,亞洲用戶增長了3倍之多達到20萬,Partipost期望在1年半內,投入更多行銷預算將用戶數提高至100萬名。

而台灣也是Partipost的主要市場,雖然母公司在新加坡,目前Partipost台灣分公司已經在三年內已擁有2萬名註冊用戶,也服務了超過300個品牌,從官網看來合作的品牌包含肉多多、雀巢、明星三缺一、酒類品牌貝禮詩、Meiji明治等。

台灣共同創辦人任麒叡曾經在美國矽谷從事顧問工作多年,他表示,Partipost目前在台灣營運團隊共15人,完成A輪募資後將招募更多人才,持續擴大台灣軟體研發團隊。

責任編輯:蕭閔云

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Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?

若將生成式人工智慧(GenAI)技術視為改變人與資訊互動的重要分水嶺,Physical AI(實體AI)則讓 AI 真正理解並介入真實世界:從機器人、自駕車到智慧製造,AI 正從「理解內容」走向「理解物理世界」,其中,自駕車被公認是 Physical AI 最具代表性的落地場域,也是目前最能驗證 AI 感知、推理與決策能力的應用,因為,不僅要控制車輛,還必須即時與人流、車流、道路設施及各類載具互動,需要極高的 AI 感知、推理與執行能力。

對深耕智慧移動多年的勤崴國際而言,Physical AI不只是 AI 技術演進,而是自駕車產業邁向下一個世代的重要轉折:從依賴規則控制(Rule-based)的自駕系統,逐步升級為具備感知、推理、學習與持續優化能力的智慧移動平台,讓全球自駕車產業競爭從單一技術比拚,走向資料、場域、生態系與 AI 能力的全面競賽。

Physical AI讓自駕車從「照規則開車」走向「理解世界」

過去,自駕車依靠高精地圖、光達(LiDAR)、攝影機等感測器,以及大量預先設定好的規則進行判斷,這種作法能處理相對固定的情境,但一旦遇到複雜且快速變化的交通環境,例如大量機車穿梭、行人突然穿越、不同國家的交通規則,系統很容易受到限制。

勤崴國際認為,Physical AI 的出現正改寫自駕車的發展模式:透過更強大的 GPU 算力,結合世界模型(World Model)、數位孿生(Digital Twin)與模擬器(Simulator),AI 能先在虛擬世界完成大量交通情境模擬,再將學習成果快速部署到真實道路,不僅大幅縮短訓練與驗證時間,也讓自駕系統持續學習與進化。

#2 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際以廠區自駕接駁車與自駕載貨車服務,協助製造業者實現智慧工廠願景。
圖/ 勤崴國際

「在 Physical AI 賦能下,自駕車將從依照規則開車轉變成能理解環境、預測意圖,再做出最佳決策。」勤崴國際副總經理林映帆表示,例如當系統看到路邊有人揮手,不只是辨識動作,而是能推論對方有搭車需求;當機車快速切入車道,也能提前預測可能路徑,而非等事件發生後才反應。

這也意味著,自駕車的競爭已從「規則設計」走向「AI學習能力」的競爭:自駕車不僅是智慧移動的新載具,更是觀察 Physical AI 是否真正成熟的重要指標;換言之,Physical AI比拚的不是演算法,而是誰能持續累積真實場域、建立與完善資料庫,讓 AI 在每一次行駛中不斷學習、持續進化,形成下一波智慧移動競爭的關鍵。

七年累積三十個場域,勤崴國際打造台灣智慧移動新能量

相較於 Waymo、Tesla 的優勢來自數百萬輛車持續累積道路資料,勤崴國際的策略是透過不同場域的長期營運,建立屬於台灣的智慧移動資料庫。

自2019年投入自駕車商業化應用以來,勤崴國際不僅持續深耕高精地圖、自駕系統、車聯網及自駕運輸技術、於全台完成超過30個自駕場域部署,累積自駕行駛里程突破38萬公里、服務超過80萬人次,更逐步建立台灣少數具規模的智慧移動資料庫;為進一步加速自駕車產業價值鏈發展,勤崴國際也攜手車廠、路側設備,感測器、AI 平台、車聯網、客運與場域業者打造完整的自動駕駛生態系。

以台積電南科園區的自駕巴士服務為例,由於路線涵蓋園區內外道路,自駕車不僅要與物流車、叉車及一般車流共存,離開園區後更須面對台灣特有的高密度機車交通環境,對 AI 的感知與決策能力形成高度挑戰;截至今日,該服務已累積超過92,435人次搭乘、自駕行駛里程超過83,542公里,接駁率高達96.7%;此外,勤崴國際也於廠區內導入自駕接駁車與自駕載貨車,累積服務超過216,794人次,驗證自駕技術在智慧工廠場域的落地能力。

除了工業場域,勤崴也將自駕技術延伸至觀光應用,例如今(2026)年6月在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務;林映帆指出,相較於工業場域重視效率,觀光應用更重視人車互動與乘車體驗,遊客只需一鍵即可啟動自駕接駁,系統除了安全辨識行人與周遭環境,也能透過語音互動提升搭乘安心感,證明自駕車不僅適用於產業應用,更可成為偏鄉觀光與高齡化社會的新一代公共運輸解決方案。

#3 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務。
圖/ 勤崴國際

接下來,勤崴國際將憑藉著在南部科學園區、南投與新北市的落地運行經驗,攜手產業夥伴、針對未來對自駕公車有需求的城市,協助客運業者解決公車缺工等議題。

林映帆說:「我們的目標是提供自駕全方位解決方案。」在累積物流、廠區接駁、觀光、無塵室搬運等多元場域經驗後,勤崴逐步發展出「一個平台、多種載具、多種場域」策略:將共通技術平台模組化,再依不同客戶需求進行客製化調整,讓每新增一個場域,都成為下一個場域快速且安全部署的重要養分。

#0 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際副總經理林映帆表示,將以「一個平台、多種載具、多種場域」策略,攜手自駕車產業鏈夥伴,協助AI自駕車等智慧移動落地應用,以及打造「國家隊」前進海外市場。
圖/ 數位時代

隨著Physical AI的成熟與落地,未來智慧移動的競爭,不再只是比誰擁有更大的模型,而是比誰能持續累積場域、建立完整資料庫,以及串聯完整生態系;在這個關鍵時刻,勤崴國際除因應不同場域客戶需求提供自駕車解方,也希望攜手更多產業夥伴,共同打造具有國際競爭力的智慧移動國家隊,讓台灣在全球自駕與 Physical AI 的新賽局中,占有一席關鍵位置。

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